中國大唐集團(tuán)公司集控值班員考核試題(汽機(jī)運(yùn)行)

1、中國大唐集團(tuán)公司集控值班員考核試題庫汽輪機(jī)運(yùn)行一、選擇題2二、判斷題13三、簡答題22四、計(jì)算題48五、繪圖題54六、論述題5900七年五月一、選擇題1. 水在水泵中的壓縮升壓過程可看做是(C)。A、等溫過程；B、等壓過程；C、絕熱過程；D、等壓和等溫過程。2. 發(fā)電機(jī)冷水管道采用不銹鋼管道的目的是(C)。A、不導(dǎo)磁；B、不導(dǎo)電；C、抗腐蝕；D提高傳熱效果。3. 凝結(jié)器冷卻水管結(jié)垢可造成(A)。A、傳熱減弱，管壁溫度升高出、傳熱減弱，管壁溫度降低；C、傳熱增強(qiáng)，管壁溫度升高；D、傳熱增強(qiáng)，管壁溫度降低。4. 表面式換熱器中,冷流體和熱流體按相反方向平行流動(dòng)稱為(B)。A、混合式；B、逆流式；C

2、、順流式；D、無法確定。5. 造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是(B)。A、鍋爐效率低；B、汽輪機(jī)排汽熱損失；C、發(fā)電機(jī)效率低；D、汽水大量損失。6. 火力發(fā)電廠用來測(cè)量蒸汽流量和水流量的主要儀表采用(A)。A、體積式流量計(jì)；B、速度式流量計(jì)；C、容積式流量計(jì)；D、渦流式流量計(jì)。7. 已知介質(zhì)的壓力和溫度,當(dāng)溫度小于該壓力下的飽和溫度時(shí),介質(zhì)的狀態(tài)是(A)。A、未飽和水；B、飽和水；C、過熱蒸汽；D、無法確定。8. 汽輪機(jī)軸封的作用是(C)。A、防止缸蒸7向外泄漏；B、防止空氣漏入凝結(jié)器；C、既防止高壓側(cè)蒸汽漏出，又防止真空區(qū)漏入空氣；D既防止高壓側(cè)漏入空氣，又防止真空區(qū)蒸汽漏出。9. 在新蒸汽

3、壓力不變的情況下,采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)在額定工況下運(yùn)行,蒸汽流量再增加時(shí)調(diào)節(jié)級(jí)的焓降(B)。A、增加;B、減少；C、可能增加也可能減少；D、不變。10. 同樣蒸汽參數(shù)條件下,順序閥切換為單閥,則調(diào)節(jié)級(jí)后金屬溫度(A)。A升高；B、降低；C、可能升高也可能降低；D、不變。11. 噴嘴調(diào)節(jié)凝汽式汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)危險(xiǎn)工況發(fā)生在(B)。A、開始沖轉(zhuǎn)時(shí)；B、第一組調(diào)速汽門全開而第二組調(diào)速汽門未開時(shí)；C、最大負(fù)荷時(shí)；D、最小負(fù)荷時(shí)。12. 汽輪機(jī)啟動(dòng)、停止、變工況時(shí),在金屬部引起的溫差與(C)成正比。A金屬部件的厚度；B、金屬的溫度；C、蒸汽和金屬間的傳熱量；D、蒸汽的溫度。13. 在機(jī)組啟、停過程中,汽缸的

4、絕對(duì)膨脹值突然增大或突然減小時(shí),說明(C)。A、汽溫變化大；B、負(fù)荷變化大；C、滑銷系統(tǒng)卡澀；D、汽缸溫度變化大。14. 功率因數(shù)是(A)。A、有功與視在功率的比值；B、無功與視在功率的比值；C、無功與有功的比值；D、有功與無功的比值。15. 當(dāng)汽輪機(jī)工況變化時(shí),推力軸承的受力瓦塊是(C)。A、工作瓦塊；B、非工作瓦塊；C、工作瓦塊和非工作瓦塊都可能；D、工作瓦塊和非工作瓦塊受力均不發(fā)生變化。16. 流體流動(dòng)時(shí)引起能量損失的主要原因是(C)。A、流體的壓縮性；B、流體的膨脹性；C、流體的粘滯性；D、流體的流動(dòng)性。17. 凝結(jié)器真空上升到一定值時(shí),因真空提高多發(fā)的電與循環(huán)水泵耗電之差最大時(shí)的真空

5、稱為(C)。A、絕對(duì)真空；B、極限真空；C、最佳真空；D、相對(duì)真空。18. 泵入口處的實(shí)際汽蝕余量稱為(A)。A、裝置汽蝕余量；B、允許汽蝕余量；C、最小汽蝕余量；D、允許汽蝕余量和最小汽蝕余量。19. 溫度越高,應(yīng)力越大,金屬(C)現(xiàn)象越顯著。A、熱疲勞；B、化學(xué)腐蝕；C、蠕變；D、冷脆性。20. 物體的熱膨脹受到約束時(shí),部將產(chǎn)生(A)。A、壓應(yīng)力；B、拉應(yīng)力；C、彎應(yīng)力；D、附加應(yīng)力。21. 采用中間再熱的機(jī)組能使汽輪機(jī)(C)。A熱效率提高，排汽濕度增加；B、熱效率提高，沖動(dòng)汽輪機(jī)容易；C、熱效率提高，排汽濕度降低；D、熱效率不變，但排汽濕度降低22. 汽機(jī)常用和重要的熱力計(jì)算公式是(D)

6、。A理想氣體的過程方程式；B、連續(xù)方程式；C、熱量平衡方程式；D、能量方程式。23. 對(duì)同一種流體來說,沸騰放熱的放熱系數(shù)比無物態(tài)變化時(shí)的對(duì)流放熱系數(shù)(B)。A、小;B、大;C、相等;D、無法確定。24. 水泵倒轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)立即(B)。A、關(guān)閉進(jìn)口門；B、關(guān)閉出口門；C、關(guān)閉進(jìn)水門同時(shí)關(guān)閉出水門；D、立即啟動(dòng)水泵。25. 通常要求法蘭墊片需具有一定的強(qiáng)度和耐熱性,其硬度應(yīng)(B)。A比法蘭高；B、比法蘭低；C、與法蘭一樣；D、沒有明確要求。26. 汽輪機(jī)調(diào)速汽門的重疊度一般為(C)。A、3%;B、5%;C、10%;D、30%。27. 大型機(jī)組的供油設(shè)備多采用(A)。A、離心式油泵；B、容積式油泵；C

7、、軸流泵；D、混流泵。28. 給水中溶解的氣體危害性最大的是(A)。A、氧氣;B、二氧化碳；C、氮?dú)?D、其它氣體。29. 下列泵中(A)的效率最高。A、往復(fù)式泵；B、噴射式泵；C、離心式泵；D、軸流泵。30. 現(xiàn)場(chǎng)中的離心泵葉片型式大都采用(B)。A、前曲式葉片；B、后曲式葉片；C、徑向葉片；D、復(fù)合式葉片。31. 泵的軸封、軸承及葉輪圓盤摩擦損失所消耗的功率稱為(C)。A、容積損失；B、水力損失；C、機(jī)械損失；D、摩擦損失。32. 循環(huán)水泵重錘式蝶閥中,重錘的作用是(B)閥門的。A、開啟；B、關(guān)閉；C、平衡；D、開啟或關(guān)閉。33. 下列熱工儀表測(cè)量值最精確的的精確度為(A)。A、0.25;

8、B、0.5;C、1.0;D、1.5。34. 發(fā)電機(jī)采用氫氣冷卻的目的是(B)。A、制造容易，成本低；B、比熱值大，冷卻效果好；C、不易含水，對(duì)發(fā)電機(jī)的絕緣好；D、系統(tǒng)簡單，安全性高。35. 電氣回路中設(shè)置保險(xiǎn)的目的是(B)。A、作為電氣設(shè)備的隔離點(diǎn)；B、超電流時(shí)，保護(hù)電氣設(shè)備；C、超電壓時(shí)，保護(hù)電氣設(shè)備；D、超電壓并超電流時(shí)，保護(hù)電氣設(shè)備。36. 泵和風(fēng)機(jī)的效率是指泵和風(fēng)機(jī)的(B)與軸功率之比。A、原動(dòng)機(jī)功率；B、有效功率；C、輸入功率；D、視在功率。37. 氫冷發(fā)電機(jī)運(yùn)行中,當(dāng)密封油溫度升高時(shí),密封油壓力(C)。A、升高;B、不變；C、降低；D、可能降低，也可能升高。38. 回?zé)嵫h(huán)效率的提

9、高一般在(B)左右。A、10%;B、18%;C20%25%;0大于25%39. 離心泵的效率等于(C)。A、機(jī)械效率X容積效率+水力效率；B、機(jī)械效率十容積效率X水力效率；G機(jī)械效率X容積效率X水力效率；D、機(jī)械效率十容積效率+水力效率。40. 熱工信號(hào)和保護(hù)裝置能否正常運(yùn)行,將直接影響到設(shè)備、人身的安全。因此,應(yīng)該在(B)投入。A、主設(shè)備啟動(dòng)后一段時(shí)間；B、主設(shè)備啟動(dòng)前；C、主設(shè)備并網(wǎng)后；D、總工同意后。41. 盤車期間,密封瓦供油(A)。A、不能中斷；B、可以中斷；C、發(fā)電機(jī)無氫壓時(shí)可以中斷；D、無明確要求。42. 凝結(jié)水的過冷卻度一般(D)。A、25;B、67;C、810;D、2。43.

10、 配汽機(jī)構(gòu)的任務(wù)是(A)。A、控制汽輪機(jī)進(jìn)汽量使之與負(fù)荷相適應(yīng)；B、控制自動(dòng)主汽門開或關(guān)；C、改變汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速或功率；D、保護(hù)汽輪機(jī)安全運(yùn)行。44. 汽輪機(jī)正脹差的含義是(A)。A、轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸膨脹的差值；B、汽缸膨脹大于轉(zhuǎn)子膨脹的差值；C、汽缸的實(shí)際膨脹值；D、轉(zhuǎn)子的實(shí)際膨脹值。45. 水泵的功率與泵轉(zhuǎn)速的(C)成正比。A、一次方；B、二次方；C、三次方；D、四次方。46. 凡是介質(zhì)溫度超過(B)的設(shè)備和管道均應(yīng)進(jìn)行保溫。A、30;B、50;C、60;D、80。47. 機(jī)組的抽汽逆止閥一般都是安裝在(C)管道上。A、垂直;B、傾斜;C、水平;D、位置較高。48. 發(fā)電機(jī)中的氫壓在溫度變化時(shí)

11、,其變化過程為(B)。A、溫度變化壓力不變；B、溫度越高壓力越大；C、溫度越高壓力越??；D、溫度越低壓力越大。49. 熱電循環(huán)的機(jī)組減少了(A)。A、冷源損失；B、節(jié)流損失；C、漏汽損失；D、濕汽損失。50. 沸騰時(shí)汽體和液體同時(shí)存在,汽體和液體的溫度(A)。A、相等；B、汽體溫度大于液體溫度；C、汽體溫度小于液體溫度；D、無法確定。51. 氫氣的爆炸極限(B)。A、3%80%;B、5%76%;C6%;D、96%52. 容器工質(zhì)的壓力大于大氣壓力,工質(zhì)處于(A)。A、正壓狀態(tài)；B、負(fù)壓狀態(tài)；C、標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)；D、臨界狀態(tài)。53. 朗肯循環(huán)是由(B)組成的。A、兩個(gè)等溫過程，兩個(gè)絕熱過程；B、兩個(gè)等

12、壓過程，兩個(gè)絕熱過程；C、兩個(gè)等壓過程，兩個(gè)等溫過程；D、兩個(gè)等容過程，兩個(gè)等溫過程54. 金屬材料的強(qiáng)度極限bb是指(C)。A、金屬材料在外力作用下產(chǎn)生彈性變形的最大應(yīng)力；B、金屬材料在外力作用下出現(xiàn)塑性變形時(shí)的應(yīng)力；G金屬材料在外力作用下斷裂時(shí)的應(yīng)力；D、金屬材料在外力作用下出現(xiàn)彈性變形時(shí)的應(yīng)力。55. 凝汽器蒸汽的凝結(jié)過程可以看作是(D)。A、等容過程；B、等烙過程；C、絕熱過程；D、等壓過程。56. 沿程水頭損失隨水流的流程增長而(A)。A、增大;B、減少;C、不變；D、不確定。57. 兩臺(tái)離心泵串聯(lián)運(yùn)行(D)。A、兩臺(tái)水泵的揚(yáng)程應(yīng)該相同；B、兩臺(tái)水泵的揚(yáng)程相同，總揚(yáng)程為兩泵揚(yáng)程之和；

13、G兩臺(tái)水泵揚(yáng)程可以不同，但總揚(yáng)程為兩泵揚(yáng)程之和的1/2;D、兩臺(tái)水泵揚(yáng)程可以不同，但總揚(yáng)程為兩泵揚(yáng)程之和。58. 溫度在(A)以下的低壓汽水管道,其閥門外殼通常用鑄鐵制成。A、120;B、200;C、250;D、300。59. 減壓門屬于(D)。A、關(guān)(截)斷門;B、調(diào)節(jié)門；C、旁路閥門；D、安全門。60. 凝汽器真空升高,汽輪機(jī)排汽壓力(B)。A、升高;B、降低；C、不變；D、不能判斷。61. 加熱器的種類,按工作原理不同可分為(A)。A、表面式加熱器，混合式加熱器；B、加熱器，除氧器;C、高壓加熱器，低壓加熱器；D、螺旋管式加熱器，臥式加熱器。62. 循環(huán)水泵主要向(D)提供冷卻水。A、給

14、水泵電機(jī)空冷器；B、真空泵；C、發(fā)電機(jī)冷卻器；D、凝汽器。63. 球形閥的閥體制成流線型是為了(C)。A、制造方便；B、外形美觀；C、減少流質(zhì)阻力損失；D、減少沿程阻力損失。64. 利用管道自然彎曲來解決管道熱膨脹的方法稱為(B)。A、冷補(bǔ)償；B、自然補(bǔ)償；C、補(bǔ)償器補(bǔ)償；D、熱補(bǔ)償。65. 火力發(fā)電廠中,汽輪機(jī)是將(D)的設(shè)備。A、熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能；B、熱能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?；C、機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?；D、熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。66. 在泵的啟動(dòng)過程中,對(duì)下列泵中的(C)應(yīng)該進(jìn)行暖泵。A、循環(huán)水泵；B、凝結(jié)水泵；C、給水泵；D、疏水泵。67. 閘閥的作用是(C)。A、改變介質(zhì)的流動(dòng)方向；B、調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量；C

15、、截止流體的流動(dòng)；D、調(diào)節(jié)介質(zhì)的壓力。68. 電磁閥屬于(C)。A、電動(dòng)門；B、手動(dòng)門；C、快速動(dòng)作門；D、中速動(dòng)作門。69. 冷油器油側(cè)壓力一般應(yīng)(A)水側(cè)壓力。A、大于;B、小于；C、等于；D、略小于。70. 汽輪機(jī)排汽溫度與凝汽器循環(huán)冷卻水出口溫度的差值稱為凝汽器的(B)。A、過冷度；B、端差；C、溫升；D、過熱度。71. 離心泵軸封機(jī)構(gòu)的作用是(A)。A、防止高壓液體從泵量漏出或空氣順抽吸入泵；B、對(duì)水泵軸起支承作用；C、對(duì)水泵軸起冷卻作用；D、防止漏油。72. 在選擇使用壓力表時(shí),為使壓力表能安全可靠地工作,壓力表的量程應(yīng)選得比被測(cè)壓力值高(D)。A、1/4;B、1/5;C、1/2;

16、D、1/3。73. 熱工儀表的質(zhì)量好壞通常用(B)等三項(xiàng)主要指標(biāo)評(píng)定。A、靈敏度、穩(wěn)定性、時(shí)滯；B、準(zhǔn)確度、靈敏度、時(shí)滯；C、穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性、快速性；D、精確度、穩(wěn)定性、時(shí)滯。74. 火力發(fā)電廠中,測(cè)量主蒸汽流量的節(jié)流裝置多選用(B)。A、標(biāo)準(zhǔn)孔板；B、標(biāo)準(zhǔn)噴嘴；C、長徑噴嘴；D、文丘利管。75. 在梯子上工作時(shí),梯子與地面的傾斜角度應(yīng)不大于(D)。A、15°B、30°C、45°D、60°。76. 離心泵最容易受到汽蝕損害的部位是(B)。A、葉輪或葉片入口；B、葉輪或葉片出口；C、輪轂或葉片出口；D、葉輪外緣。77. 要使泵最低點(diǎn)不發(fā)生汽化,必須使有效汽

17、蝕余量(D)必需汽蝕余量。A、等于;B、小于；C、略小于；D、大于。78. 加熱器的傳熱端差是加熱蒸汽壓力下的飽和溫度與加熱器(A)。A、給水出口溫度之差；B、給水入口溫度之差；C、加熱蒸汽溫度之差；D、給水平均溫度之差。79. 加熱器的凝結(jié)放熱加熱段是利用(D)。A、疏水凝結(jié)放熱加熱給水；B、降低加熱蒸汽溫度加熱給水；C、降低疏水溫度加熱給水；D、加熱蒸汽凝結(jié)放熱加熱給水。80. 加熱器的疏水采用疏水泵排出的優(yōu)點(diǎn)是(D)。A、疏水可以利用；B、安全可靠性高；C、系統(tǒng)簡單；D、熱經(jīng)濟(jì)性高。81. 在高壓加熱器上設(shè)置空氣管的作用是(A)。A、及時(shí)排出加熱蒸汽中含有的不凝結(jié)氣體，增強(qiáng)傳熱效果；B、

18、及時(shí)排出從加熱器系統(tǒng)中漏入的空氣，增加傳熱效果；G使兩上相鄰加熱器的加熱壓力平衡；D、啟用前排汽。82. 淋水盤式除氧器,設(shè)多層篩盤的作用是(B)。A、為了摻混各種除氧水的溫度；B、延長水在塔的停留時(shí)間，增大加熱面積和加熱強(qiáng)度；C、為了變換加熱蒸汽的流動(dòng)方向D、增加流動(dòng)阻力。83. 給水泵出口再循環(huán)的管的作用是防止給水泵在空負(fù)荷或低負(fù)荷時(shí)(C)。A泵產(chǎn)生軸向推力；B、泵產(chǎn)生振動(dòng)；C、泵產(chǎn)生汽化；D、產(chǎn)生不穩(wěn)定工況。84. 流體在球形閥的流動(dòng)形式是(B)。A、由閥芯的上部導(dǎo)向下部；B、由閥芯的下部導(dǎo)向上部；C、與閥悶作垂直流動(dòng)；D、閥芯平行方向的流動(dòng)。85. 火力發(fā)電廠的蒸汽參數(shù)一般是指蒸汽的(

19、D)。A、壓力、比容；B、溫度、比容；C、烙、®D、壓力、溫度。86. 金屬的過熱是指因?yàn)槌瑴厥菇饘侔l(fā)生不同程度的(D)。A、膨脹;B、氧化；C、變形；D、損壞。87. 正常運(yùn)行中發(fā)電機(jī)氫氣壓力(B)定子冷卻水壓力。A、小于;B、大于；C、等于；D、無規(guī)定。88. 運(yùn)行中汽輪發(fā)電機(jī)組潤滑油冷卻器出油溫度正常圍為(B),否則應(yīng)作調(diào)整。A、30c35C;B、40c45C;C、45c50C;D、大于50C。89. 當(dāng)發(fā)電機(jī)氫氣純度低于(D)時(shí)應(yīng)排污。A、76%;B、95%;C、956%;D、96%。90. 在對(duì)給水管道進(jìn)行隔離泄壓時(shí),對(duì)放水一次門、二次門,正確的操作方式是(B)。A、一次門

20、開足，二次門開足；B、一次門開足，二次門調(diào)節(jié)；C、一次門調(diào)節(jié)，二次門開足；D、一次門調(diào)節(jié)，二次門調(diào)節(jié)。91. 在隔絕給水泵時(shí),當(dāng)最后關(guān)閉進(jìn)口門過程中,應(yīng)密切注意(A),否則不能關(guān)閉進(jìn)口門。A、泵壓力不應(yīng)升高；B、泵不倒轉(zhuǎn)；C、泵壓力升高；D、管道無振動(dòng)。92. 下列設(shè)備中運(yùn)行中處于負(fù)壓狀態(tài)的是(C)。A、省煤器；B、過熱器；C、凝汽器；D、除氧器。93. 給水泵中間抽頭的水作(B)的減溫水。A、鍋爐過熱器；B、鍋爐再熱器；C、凝汽器；D、高壓旁路。94. 汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)中,低旁減溫水采用(A)。A、凝結(jié)水；B、給水;C、閉式循環(huán)冷卻水；D、給水泵中間抽頭。95. 給水泵(D)不嚴(yán)密時(shí),嚴(yán)禁啟動(dòng)

21、給水泵。A、進(jìn)口門；B、出口門；C、再循環(huán)門；D、出口逆止門。96. 轉(zhuǎn)子在靜止時(shí)嚴(yán)禁(A),以免轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎曲。A、向軸封供汽；B、抽真空；C、對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行投、倒氫工作；D、投用油系統(tǒng)。97. 汽輪機(jī)停機(jī)后,盤車未能及時(shí)投入,或盤車連續(xù)運(yùn)行中途停止時(shí),應(yīng)查明原因,修復(fù)后(C),再投入連續(xù)盤車。A、先盤90度;B先盤180度;C、先盤180度直軸后；D、先盤90度直軸后。98. 轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的滾動(dòng)軸承溫度安全限額為(A)。A不允許超過100C;B、不允許超過80C;C、不允許超過75C;D、不允許超過70C。99. 離心泵與管道系統(tǒng)相連時(shí),系統(tǒng)流量由(C)來確定。A、泵;B、管道;C、泵與管道特性

22、曲線的交點(diǎn)；D、僅由閥門開度。100. 在啟動(dòng)發(fā)電機(jī)定子水冷泵前,應(yīng)對(duì)定子水箱(D)方可啟動(dòng)水泵向系統(tǒng)通水。A、補(bǔ)水至正常水位；B、補(bǔ)水至稍稍高于正常水位；C、補(bǔ)水至稍低于正常水位；D、進(jìn)行沖洗，直至水質(zhì)合格。101. 汽輪機(jī)凝汽器真空變化,引起凝汽器端差變化,一般情況下,當(dāng)凝汽器真空升高時(shí),端差(C)。A、增大;B、不變；C、減??；D、先增大后減小。102. 真空系統(tǒng)的嚴(yán)密性下降后,凝汽器的傳熱端差(A)。A、增大;B、減小；C、不變；D、時(shí)大時(shí)小。103. 循環(huán)水泵在運(yùn)行中,電流波動(dòng)且降低,是由于(D)。A、循環(huán)水入口溫度增高；B、循環(huán)水入口溫度降低；C、儀表指示失常；D、循環(huán)水入口過濾網(wǎng)

23、被堵或入口水位過低。104. 提高除氧器水箱高度是為了(D)。A、提高給水泵出力；B、便于管道及給水泵的布置；C、提高給水泵的出口壓力，防止汽化；D、保證給水泵的入口壓力，防止汽化。105. 給水泵停運(yùn)檢修,進(jìn)行安全隔離,在關(guān)閉入口閥時(shí),要特別注意泵壓力的變化,防止出口閥不嚴(yán)(A)。A、引起泵壓力升高，使水泵入口低壓部件損壞；B、引起備用水泵聯(lián)動(dòng)；C、造成對(duì)檢修人員燙傷；D、使給水泵倒轉(zhuǎn)。106. 火力發(fā)電廠排出的煙氣會(huì)造成大氣的污染,主要污染物是(A)。A、二氧化硫；B、粉塵；C、氮氧化物；D、微量重金屬微粒。107. 如果觸電者觸及斷落在地上的帶電高壓導(dǎo)線,在尚未確認(rèn)線路無電且救護(hù)人員未采

24、取安全措施(如穿絕緣靴等)前,不能接近斷線點(diǎn)(C)圍,以防跨步電壓傷人。A、46米;B、68米;C、810米;D、1012米。108. 火焰燒灼衣服時(shí),傷員應(yīng)立即(C)。A、原地不動(dòng)呼救；B、奔跑呼救；C、臥倒打滾滅火；D、用手拍打滅火。109. 遭受強(qiáng)酸(如硫酸、硝酸、鹽酸等)燒傷時(shí),應(yīng)先用清水沖洗(B),然后用淡肥皂水或(B)小打水沖洗,再用清水沖去中和液。A、10min,50%;B、20min,50%;C、10min,70%;D、20min,70%。110. 蒸汽在汽輪機(jī)的膨脹過程可以看作是(B)。A、等溫過程；B、絕熱過程；C、等壓過程；D、等容過程。111. 當(dāng)熱導(dǎo)率為常數(shù)時(shí),單層平

25、壁沿壁厚方向的溫度按(D)分布。A、對(duì)數(shù)曲線；B、指數(shù)曲線；C、雙曲線；D、直線。112. 鍋爐水冷壁壁結(jié)垢,會(huì)造成(D)。A、傳熱增強(qiáng)，管壁溫度降低出、傳熱減弱，管壁溫度降低；C、傳熱增強(qiáng)，管壁溫度升高；D、傳熱減弱，管壁溫度升高。113. 汽輪機(jī)油箱的作用是(D)。A、貯油；B、分離水分；C、貯油和分離水分；D、貯油和分離水分、空氣、雜質(zhì)和沉淀物。114. 鍋爐與汽輪機(jī)之間連接的蒸汽管道,以及用于蒸汽通往各輔助設(shè)備的支管,都屬于(A),對(duì)于再熱機(jī)組,還應(yīng)該包括再熱蒸汽管道。A、主蒸汽管道系統(tǒng)；B、給水管道系統(tǒng)；C、旁路系統(tǒng)；D、真空抽汽系統(tǒng)。115. 凝汽式汽輪機(jī)正常運(yùn)行中當(dāng)主蒸汽流量增加

26、時(shí),它的軸向推力(B)。A、不變;B、增加；C、減?。籇、先減小后增加。116. 主油泵供給調(diào)節(jié)及潤滑油系統(tǒng)用油,要求其揚(yáng)程-流量特性較(A)。A平緩；B、陡;C、無特殊要求；D、有其它特殊要求。117. 軸向位移和膨脹差的各自檢測(cè)元件的固定部分應(yīng)裝在(A)上。A、汽缸;B、轉(zhuǎn)子；C、推力軸承；D、支持軸承。118. 汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)為(C)。A、同步器；B、主油泵；C、油動(dòng)機(jī)；D、調(diào)節(jié)汽門。119. 在凝汽器設(shè)空氣冷卻區(qū)是為了(C)。A、冷卻被抽出的空氣；B、防止凝汽器的蒸汽被抽出；C、再次冷卻、凝結(jié)被抽出的空氣、蒸汽混合物；D、用空氣冷卻蒸汽。120. 由兩級(jí)串聯(lián)旁路和一級(jí)大旁路系

27、統(tǒng)合并組成的旁路系統(tǒng)稱為(C)。A、兩級(jí)串聯(lián)旁路系統(tǒng)；B、一級(jí)大旁路系統(tǒng)；C、三級(jí)旁路系統(tǒng)；D、三用閥旁路系統(tǒng)。121. 氫冷器的冷卻水常用(C),而以工業(yè)水作為備用。A、軟化水；B、凝結(jié)水；C、循環(huán)水；D、閉式水。122. 連接汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子一般采用(B)。A、剛性聯(lián)軸器；B、半撓性聯(lián)軸器；C、撓性聯(lián)軸器；D、半剛性聯(lián)軸器。123. 汽輪機(jī)隔板汽封一般采用(A)。A、梳齒形汽封；B、J形汽封;C、極樹形汽封；D、迷宮式汽封。124. 汽輪機(jī)相對(duì)效率是汽輪機(jī)(C)。A、軸端功率/理想功率；B、電功率/理想功率；C、功率/理想功率；D、輸入功率/理想功率。125. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)主蒸汽

28、溫度應(yīng)在高于高壓缸上缸壁溫度(D)。A、至少20C;B、至少30C;C、至少40C;D、至少50Co126. 汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的合理布置和應(yīng)用能保證汽缸沿(D)的自由膨脹和收縮。A、橫向和縱向；B、橫向和立向；C、立向和縱向；D、各個(gè)方向。127. 根據(jù)電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程,如生產(chǎn)區(qū)域失火,直接經(jīng)濟(jì)損失超過(A)者認(rèn)定為電力生產(chǎn)事故。A、1萬元;B、1.5萬元;C、2萬元;D、3萬元。128. 同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組中(A)產(chǎn)生磁場(chǎng)。A、通入直流電；B、通入交流電；C、感應(yīng)產(chǎn)生電流；D、感應(yīng)產(chǎn)生電壓。129. 火力發(fā)電廠采用(D)作為國家考核指標(biāo)。A、全廠效率；B、廠用電率；C、發(fā)電煤耗率；D、供

29、電煤耗率。130. 在容量、參數(shù)相同的情況下,回?zé)嵫h(huán)汽輪機(jī)與純凝汽式汽輪機(jī)相比較,(B)。A、汽耗率增加，熱耗率增加；B、汽耗率增加，熱耗率減少；C、汽耗率減少，熱耗率增加；D、汽耗率減少，熱耗率減少。131. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng),沖轉(zhuǎn)前要連續(xù)盤車不少于(B)。A、6h;B、4h;C、2h;D、1h。132. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí),若出現(xiàn)負(fù)脹差主要原因是(B)。A、沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸7溫度過高；B、沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度過低；C、暖機(jī)時(shí)間過長；D、暖機(jī)時(shí)間過短。133. 額定轉(zhuǎn)速為3000r/min的汽輪機(jī)在正常運(yùn)行中,軸承振幅不應(yīng)超過(C)。A、0.03mm;B、0.04mm;C、0.05mm;D、0.06mm。1

30、34. 汽輪機(jī)啟動(dòng)過臨界轉(zhuǎn)速時(shí),軸承振動(dòng)(A)應(yīng)打閘停機(jī),檢查原因。A、超過0.1mm;B>超過0.05mm;C、超過0.03mm;D>超過0.12mm)135. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)油溫不得低于(B)。A、30;B、40;C、80;D、90。136. 汽輪機(jī)串軸保護(hù)應(yīng)在(B)投入。A、全速后；B、沖轉(zhuǎn)前；C、帶部分負(fù)荷時(shí)；D、沖轉(zhuǎn)后。137. 汽輪機(jī)正常運(yùn)行中,發(fā)電機(jī)氫氣純度為(A)。A、大于96%;R大于95%;C、大于93%;0等于96%138. 汽輪發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行中,當(dāng)發(fā)現(xiàn)密封油泵出口油壓升高,密封瓦入口油壓降低時(shí),應(yīng)判斷為(C)。A、密封油泵跳閘；B、密封瓦磨損；C、濾油網(wǎng)堵

31、塞、管路堵塞或差壓閥失靈；D、油管泄漏。139. 給水泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)(B)。A、關(guān)閉入口門；B、關(guān)閉出口門并開啟油泵；C、立即合閘啟動(dòng)；D、開啟油泵。140. 汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水導(dǎo)電度增大,應(yīng)判斷為(C)。A、凝結(jié)水壓力低；B、凝結(jié)水過冷卻；C、凝汽器冷卻水管泄漏；D、凝汽器汽側(cè)漏空氣。141. 給水泵發(fā)生(D)情況時(shí)應(yīng)進(jìn)行緊急故障停泵。A給水泵入口法蘭漏水；B、給水泵某軸承有異聲；C、給水泵某軸承振動(dòng)達(dá)0.06mm;D給水泵部有清晰的摩擦聲或沖擊聲。142. 汽輪機(jī)差脹保護(hù)應(yīng)在(C)投入。A、帶部分負(fù)荷后；B、定速后；C、沖轉(zhuǎn)前；D、沖轉(zhuǎn)后。143. 汽輪機(jī)低油壓保護(hù)應(yīng)在(A)投入。A、

32、盤車前；B、定速后；C、疝轉(zhuǎn)前；D、帶負(fù)荷后。144. 汽輪機(jī)啟動(dòng)前先啟動(dòng)潤滑油泵,運(yùn)行一段時(shí)間后再啟動(dòng)高壓調(diào)速油泵,其目的主要是(D)。A、提高油溫；B、先使用各軸瓦充油；C、排出軸承油室的空氣；D、排出調(diào)速系統(tǒng)積存的空氣。145. 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在1300r/min以下時(shí),軸承振動(dòng)超過(B)時(shí)應(yīng)打閘停機(jī)。A、0.05mm;B、0.03mm;C、0.08mm;D、0.1mm。146. 汽輪機(jī)大修后,甩負(fù)荷試驗(yàn)前必須進(jìn)行(C)。A、主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求；B、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求；G主汽門和調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)并符合技術(shù)要求；D、主汽門和調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)任選一項(xiàng)并符合技術(shù)要求。

33、147. 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速(D),應(yīng)立即打閘停機(jī)。A、7%;B、9%;C、14%;D、11%。148. 主汽門、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí),試驗(yàn)汽壓不應(yīng)低于額定汽壓的(D)。A、80%;B、70%;C、60%;D、50%。149. 汽輪機(jī)超速試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)做兩次,兩次動(dòng)作轉(zhuǎn)速差不應(yīng)超過(B)額定轉(zhuǎn)速。A、0.5%;B、0.6%;C、0.7%;D、1.0%。150. 汽輪機(jī)危急保安器超速動(dòng)作脫機(jī)后,復(fù)位轉(zhuǎn)速應(yīng)低于(A)r/min。A、3000;B、3100;C、3030;D、2950。151. 汽輪機(jī)大修后進(jìn)行真空系統(tǒng)灌水嚴(yán)密性試驗(yàn)后，灌水高度一般應(yīng)在汽封洼窩以下(C)mm處。A、300;B、200

34、;C、100;D、50。152. 汽輪機(jī)正常運(yùn)行中,凝汽器真空(A)凝結(jié)水泵入口的真空。A、大于;B、等于；C、小于；D、略小于。153. 新蒸汽溫度不變而壓力升高時(shí),機(jī)組末級(jí)葉片的蒸汽(D)。A、溫度降低；B、溫度上升；C、濕度減小；D、濕度增加。154. 當(dāng)主蒸汽溫度不變時(shí)而汽壓降低,汽輪機(jī)的可用焓降(A)。A、減少;B、增加；C、不變；D、略有增加。155. 降低潤滑油粘度最簡單易行的辦法是(A)。A、提高軸瓦進(jìn)油溫度出、降低軸瓦進(jìn)油溫度；C、提高軸瓦進(jìn)油壓力；D、降低軸瓦進(jìn)油壓力。156. 汽輪機(jī)高壓油大量漏油,引起火災(zāi)事故,應(yīng)立即(D)。A、啟動(dòng)高壓油泵，停機(jī);B、啟動(dòng)潤滑油泵，停機(jī)

35、;C、啟動(dòng)直流油泵，停機(jī);D、啟動(dòng)潤滑油泵，停機(jī)并切斷高壓油源。157. 具有暖泵系統(tǒng)的高壓給水泵試運(yùn)行前要進(jìn)行暖泵,暖泵到泵體上下溫差小于(A)。A、20;B、30;C、40;D、50。158. 木質(zhì)材料著火時(shí),可用泡沫滅火器和(B)滅火。A、二氧化碳滅火器；B、黃沙;C、干式滅火器；D、四氯化碳滅火器。159. 泡沫滅火器撲救(A)火災(zāi)效果最好。A、油類;B、化學(xué)藥品；C、可燃?xì)怏w；D、電氣設(shè)備。160. 提高蒸汽初溫,其他條件不變,汽輪機(jī)相對(duì)效率(A)。A、提高;B、降低;C、不變；D、先提高后降低。161. 選擇蒸汽中間再熱壓力對(duì)再熱循環(huán)熱效率的影響是(B)。A、蒸汽中間再熱壓力越高，

36、循環(huán)熱效率越高；B、蒸汽中間再熱壓力為某一值時(shí)，循環(huán)效率最高；C、汽輪機(jī)最終濕度最小時(shí)相應(yīng)的蒸汽中間壓力使循環(huán)效率最高；D、汽輪機(jī)組對(duì)效率最高時(shí)相應(yīng)的蒸汽中間壓力使循環(huán)效率最高。162. 對(duì)于回?zé)嵯到y(tǒng),理論上最佳給水溫度相對(duì)應(yīng)的是(B)。A、回?zé)嵫h(huán)熱效率最高；B、回?zé)嵫h(huán)絕對(duì)效率最高；C、電廠煤耗率最低；D、電廠熱效率最高。163. 汽輪機(jī)變工況時(shí),采用(C)負(fù)荷調(diào)節(jié)方式,高壓缸通流部分溫度變化最大。A、定壓運(yùn)行節(jié)流調(diào)節(jié)；B、變壓運(yùn)行；C、定壓運(yùn)行噴嘴調(diào)節(jié)；D、部分閥全開變壓運(yùn)行。164. 汽輪機(jī)的壽命是指從投運(yùn)至轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第一條等效直徑為(B)的宏觀裂紋期間總的工作時(shí)間。A、0.10.2mm

37、;B、0.20.5mm;C0.50.8mm;D、0.81.0mni165. 汽輪機(jī)負(fù)荷過低會(huì)引起排汽溫度升高的原因是(C)。A、真空過高；B、進(jìn)汽溫度過高；C、進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量過低，不足以帶走鼓風(fēng)摩擦損失產(chǎn)生的熱量；D、進(jìn)汽壓力過高。166. 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)共有五種運(yùn)行方式,其中最為完善、功能最強(qiáng)大的方式是(B)。A、機(jī)爐獨(dú)自控制方式；B、協(xié)調(diào)控制方式；C、汽輪機(jī)跟隨鍋爐方式；D、鍋爐跟隨汽輪機(jī)方式。167. 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)由兩大部分組成,其一是機(jī)、爐獨(dú)立控制系統(tǒng),另一部分是(C)。A、中調(diào)來的負(fù)荷指令；B、電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)；C、主控制系統(tǒng)；D、機(jī)組主控制器。168. 強(qiáng)迫振動(dòng)的主要特征是(D)。

38、A主頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致；B、主頻率與臨界轉(zhuǎn)速一致；C、主頻率與工作轉(zhuǎn)速無關(guān)；D、主頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致或成兩倍頻率。169. 氫氣運(yùn)行中易外漏,當(dāng)氫氣與空氣混合達(dá)到一定比例時(shí),遇到明火即產(chǎn)生(A)。A、爆炸;B、燃燒;C、火花;D、有毒氣體。170. 汽輪機(jī)變工況運(yùn)行時(shí),容易產(chǎn)生較大熱應(yīng)力的部位有(B)。A、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中間級(jí)處；B、高壓轉(zhuǎn)子第一級(jí)出口和中壓轉(zhuǎn)子進(jìn)汽區(qū)；C、轉(zhuǎn)子端部汽封處；D、中壓缸出口處。171. 降低初溫,其它條件不變,汽輪機(jī)的相對(duì)效率(B)。A、提高;B、降低;C、不變；D、先提高后降低。172. 在機(jī)組允許的負(fù)荷變化圍,采用(A)對(duì)壽命的損耗最小。A變負(fù)荷調(diào)峰；B、兩班

39、制啟停調(diào)峰；C、少汽無負(fù)荷調(diào)峰；D、少汽低負(fù)荷調(diào)峰。173. 汽輪機(jī)停機(jī)后,轉(zhuǎn)子彎曲值增加是由于(A)造成的。A、上、下缸存在溫差；B、汽缸有剩余蒸汽；C、汽缸疏水不暢；D、轉(zhuǎn)子與汽缸溫差大。174. 當(dāng)汽輪機(jī)膨脹受阻時(shí)(D)。A、振幅隨轉(zhuǎn)速的增大面增大；B、振幅與負(fù)荷無關(guān)；C、振幅隨著負(fù)荷的增加而減??；D、振幅隨著負(fù)荷的增加而增大。175. 當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸發(fā)生動(dòng)靜摩擦?xí)r(B)。A、振動(dòng)的相位角是不變的；B、振動(dòng)的相位角是變化的；C、振動(dòng)的相位角有時(shí)變有時(shí)不變；D、振動(dòng)的相位角起始變，以后加劇。176. 汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率(A)。A、成正比；B、成反比；C、成非線性關(guān)系；

40、D、無關(guān)。177. 當(dāng)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速低于工作轉(zhuǎn)速(D)時(shí),才有可能發(fā)生油膜振蕩現(xiàn)象。A、4/5;B、3/4;C、2/3;D、1/2。178. 采用滑參數(shù)方式停機(jī)時(shí),(C)做汽輪機(jī)超速試驗(yàn)。A、可以;B、采取安全措施后；C、嚴(yán)禁；D、領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后。179. 滑參數(shù)停機(jī)過程與額定參數(shù)停機(jī)過程相比(B)。A容易出現(xiàn)正脹差；B、容易出現(xiàn)負(fù)脹差；C、脹差不會(huì)變化；D、脹差變化不大。180. 汽輪機(jī)停機(jī)惰走降速時(shí),由于鼓風(fēng)作用和泊桑效應(yīng),低壓轉(zhuǎn)子會(huì)出現(xiàn)(A)突增。A正月差；B、負(fù)脹差；C、振動(dòng)；D、脹差突變。181. 采用滑參數(shù)方式停機(jī)時(shí),禁止做超速試驗(yàn),主要是因?yàn)?D)。A、主、再蒸7旬壓力太低，無法進(jìn)行

41、；B、主、再蒸汽溫度太低，無法進(jìn)行；C、轉(zhuǎn)速不易控制，易超速；D、汽輪機(jī)可能出現(xiàn)水沖擊。182. 蒸汽與金屬間的傳熱量越大,金屬部件部引起的溫差就(B)。A、越小;B、越大;C、不變；D、稍有變化。183. 汽輪機(jī)在穩(wěn)定工況下運(yùn)行時(shí),汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力(A)。A、趨近于零；B、趨近于某一定值；C、汽缸大于轉(zhuǎn)子；D、轉(zhuǎn)子大于汽缸。184. 給水泵在運(yùn)行中的振幅不允許超過0.05mm是為了(D)。A、防止振動(dòng)過大，引起給水壓力降低；B、防止振動(dòng)過大，引起基礎(chǔ)松動(dòng)；C、防止軸承外殼，遭受破壞；D、防止泵軸彎曲或軸承油膜破壞造成軸瓦燒毀。185. 當(dāng)凝汽器真空降低,機(jī)組負(fù)荷不變時(shí),軸向推力(A)。A、

42、增加;B、減小；C、不變；D、不能確定。186. 汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí),導(dǎo)致軸向推力急劇增大的原因是(D)。A、蒸汽中攜帶的大量水分撞擊葉輪；B、蒸汽中攜帶的大量水分引起動(dòng)葉的反動(dòng)度增大；G蒸汽中攜帶的大量水分使蒸汽流量增大；D、蒸汽中攜帶的大量水分形成水塞葉片汽道現(xiàn)象。187. 汽輪發(fā)電機(jī)振動(dòng)水平是用(D)來表示的。A、基礎(chǔ)振動(dòng)值；B、汽缸的振動(dòng)值；C、地對(duì)軸承座的振動(dòng)值；D、軸承和軸頸的振動(dòng)值。188. 機(jī)組啟停頻繁增加壽命損耗的原因是(D)。A、上、下缸溫差可能引起動(dòng)靜部分摩擦；B、脹差過大；C、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子交變應(yīng)力太大；D、熱應(yīng)力引起的金屬材料疲勞損傷。189. 國產(chǎn)300MW600MW汽

43、輪機(jī)參加負(fù)荷調(diào)節(jié)時(shí)，機(jī)組的熱耗(C)。A、純變壓運(yùn)行比定壓運(yùn)行節(jié)流調(diào)節(jié)高；B、三閥全開復(fù)合變壓運(yùn)行比純變壓運(yùn)行高；G定壓運(yùn)行噴嘴調(diào)節(jié)比定壓運(yùn)行節(jié)流調(diào)節(jié)低；D、變壓運(yùn)行最低。190. 汽輪機(jī)變工況運(yùn)行時(shí),蒸汽溫度變化率愈(A),轉(zhuǎn)子的壽命消耗愈(A)。A、大、大；B、大、??；C、小、大；D、壽命損耗與溫度變化沒有關(guān)系。191. 數(shù)字式電液控制系統(tǒng)用作協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中的(A)部分。A、汽輪機(jī)執(zhí)行器；B、鍋爐執(zhí)行器；C、發(fā)電機(jī)執(zhí)行器；D、協(xié)調(diào)指示執(zhí)行器。192. 所有工作人員都應(yīng)學(xué)會(huì)觸電急救法、窒息急救法、(D)。A、溺水急救法；B、凍傷急救法；C、骨折急救法；D、人工呼吸法。193. 為了防止油系統(tǒng)

44、失火,油系統(tǒng)管道、閥門、接頭、法蘭等附件承壓等級(jí)應(yīng)按耐壓試驗(yàn)壓力選用,一般為工作壓力的(C)。A、1.5彳t;B、1.8倍;C、2彳t;D、2.2倍。194. 機(jī)組啟動(dòng)前,發(fā)現(xiàn)任何一臺(tái)油泵或其自啟動(dòng)裝置有故障時(shí),應(yīng)該(D)。A、邊啟動(dòng)邊搶修；B、切換備用油泵；C、報(bào)告上級(jí)；D、禁止啟動(dòng)。195. 汽輪機(jī)中常用的和重要的熱力計(jì)算公式是(C)。A、理想氣體的過程方程式；B、連續(xù)方程式；C、能量方程式；D、動(dòng)量方程式。196. 金屬材料在外力作用下出現(xiàn)塑性變形的應(yīng)力稱(D)。A、彈性極限；B、韌性極限；C、強(qiáng)度極限；D、屈服極限。197. 金屬零件在交變熱應(yīng)力反復(fù)作用下遭到破壞的現(xiàn)象稱(D)。A、熱

45、沖擊；B、熱脆性；C、熱變形；D、熱疲勞。198. 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)共有五種運(yùn)行形式,其中負(fù)荷調(diào)節(jié)反應(yīng)最快的方式是(D)。A、機(jī)爐獨(dú)立控制方式；B、協(xié)調(diào)控制方式；C、汽輪機(jī)跟隨鍋爐；D、鍋爐跟隨汽輪機(jī)方式。199. 中間再熱機(jī)組在滑參數(shù)減負(fù)荷停機(jī)過程中,與主蒸汽溫度相比,再熱蒸汽溫度下降有(B)現(xiàn)象。A、超前;B、滯后；C、同步；D、先超后滯。200. 在外界負(fù)荷不變的情況下,汽壓的穩(wěn)定主要取決于(B)。A、爐膛熱強(qiáng)度的大小；B、爐燃燒工況的穩(wěn)定；C、鍋爐的儲(chǔ)熱能力；D、鍋爐的型式。201. 汽輪發(fā)電機(jī)在啟動(dòng)升速過程中,沒有臨界共振現(xiàn)象發(fā)生的稱為(B)轉(zhuǎn)子。A、撓性;B、剛性；C、重型；D、半撓性

46、。202. 在全液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)中,轉(zhuǎn)速變化的脈沖信號(hào)用來驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)汽門,是采用(D)。A、直接驅(qū)動(dòng)方式；B、機(jī)械放大方式；C、逐級(jí)放大后驅(qū)動(dòng)的方式；D、油壓放大后驅(qū)動(dòng)的方式。203. 隨著某一調(diào)節(jié)汽門開度的不斷增加,其蒸汽的過流速度在有效行程是(D)的。A、略有變化；B、不斷增加；C、不變；D、不斷減少。204. 汽輪機(jī)啟動(dòng)暖管時(shí),注意調(diào)節(jié)送汽閥和疏水閥的開度是為了(C)。A、提高金屬溫度；B、減少工質(zhì)和熱量損失；C、不使流入管道的蒸汽壓力、流量過大，引起管道及其部件受到劇烈的加熱；D不使管道超壓。205. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)，蒸汽溫度一般要求高于調(diào)節(jié)級(jí)上汽缸金屬溫度5080c是為了(D)。A、鍋爐燃

47、燒調(diào)整方便；B、避免轉(zhuǎn)子彎曲；C、不使汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊；D、避免汽缸受冷卻而收縮。206. 當(dāng)主蒸汽溫和凝汽器真空不變,主蒸汽壓力下降時(shí),若保持機(jī)組額定負(fù)荷不變,則對(duì)機(jī)組的安全運(yùn)行(C)。A、有影響；B、沒有影響；C、不利；D、有利。207. 圓筒型軸承的頂部間隙是橢圓型軸承的(A)。A、2彳t;B、1.5彳t;C、1倍;D、1/2倍。208. 爐跟機(jī)的控制方式特點(diǎn)是(C)。A、主蒸汽壓力變化平穩(wěn)；B、負(fù)荷變化平穩(wěn)；C、負(fù)荷變化快，適應(yīng)性好；D、鍋爐運(yùn)行穩(wěn)定。209. 關(guān)于汽輪機(jī)的壽命管理,下列敘述正確的是(B)。A、汽輪機(jī)的壽命指從初次投運(yùn)至汽缸出現(xiàn)第一條宏觀裂紋的總工作時(shí)間；B、汽輪機(jī)的正

48、常壽命損耗包括低周疲勞損傷和高溫蠕變損傷;C、轉(zhuǎn)子表面的壓應(yīng)力比拉伸應(yīng)力更容易產(chǎn)生裂紋;D、任何情況下都必須首先考慮汽輪機(jī)的壽命,使其壽命達(dá)到最高值。210. 下列說確的是(A)。A、飽和壓力隨飽和溫度升高而升高;B、能生成400的飽和水;C、蒸汽的臨界壓力為20MPa;D、飽和壓力隨飽和溫度的升高而降低。211. 在額定參數(shù)下,進(jìn)行汽輪機(jī)高中壓主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn),當(dāng)高中壓主汽門全關(guān)時(shí),轉(zhuǎn)速下降至(C)時(shí)為合格。A、2000r.p.m;B、1500r.p.m;C、1000r.p.m;D、800r.p.m;212. 汽輪機(jī)停機(jī)時(shí)應(yīng)保證(C)。A、轉(zhuǎn)速先于真空到零；B、真空先于轉(zhuǎn)速到零；C、轉(zhuǎn)速和真

49、空同時(shí)到零；D、沒有規(guī)定。213. 運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)汽包水位、給水流量、凝結(jié)水量,凝泵電流均不變的情況下,而除氧器水位、壓力卻異常下降,其原因應(yīng)是(B)A、水冷壁泄漏；B、高加事故疏水閥誤動(dòng)；C、給水泵再循環(huán)閥誤開；D、除氧器水位調(diào)節(jié)閥故障關(guān)閉。214. 下列幾種軸承,防油膜振蕩產(chǎn)生效果最好的是(B)。A、圓形軸承；B、橢圓軸承；C、多油契軸承；D、可傾瓦軸承。215. 運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)潤滑油壓和主油箱油位同時(shí)下降,主要原因是(B)。A、主油泵故障；B、壓力油管漏油；C、射油器工作失常；D、主油箱漏油。216. 轉(zhuǎn)子和汽缸的最大脹差在(C)。A、高壓缸；B、中壓缸；C、低壓缸兩側(cè)；D、高壓缸兩側(cè)。2

50、17. 在單元機(jī)組汽輪機(jī)跟隨的主控系統(tǒng)中,汽輪機(jī)調(diào)節(jié)器采用(C)信號(hào),可使汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作比較平穩(wěn)。A、實(shí)發(fā)功率；B、功率指令；C、蒸汽壓力；D、蒸汽流量。218. 一般發(fā)電機(jī)冷卻水中斷超過(B)保護(hù)未動(dòng)作時(shí),應(yīng)手動(dòng)停機(jī)。A、60S;B、30S;C、90S;D、120S。219. EH油再生系統(tǒng)是由(C)組成。A、硅藻土過濾器；B、纖維過濾器；C、硅藻土和纖維過濾器；D、小顆粒過濾器。220. 負(fù)荷不變情況下蒸汽流量增加,調(diào)節(jié)級(jí)的熱焓降(A)。A、減小;B、增加；C、不變；D、可能增加也可能減少。221. 已知介質(zhì)的壓力P和溫度t,在該溫度下,當(dāng)介質(zhì)的壓力大于溫度t對(duì)應(yīng)的飽和壓力時(shí),介質(zhì)所處

51、的狀態(tài)是(A)。A未飽和水；B、濕蒸汽；C、干蒸汽；D、過熱蒸汽。222. 汽輪機(jī)超速保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速應(yīng)為額定轉(zhuǎn)速的(A)。A、109%111%;B、112%114%;G110%118%;D100%108%223. 百分表裝在一號(hào)瓦前的機(jī)組,在直軸時(shí),當(dāng)看到百分表指示到(C)即可認(rèn)為軸已直好。A直軸前的最小值；B、直軸前的最大值；C、直軸前晃度值的1/2處;D、直軸前晃度值的1/4處。224. 觸電人心臟跳動(dòng)停止時(shí)應(yīng)采用(B)方法進(jìn)行搶救。A、口對(duì)口呼吸出、胸外按壓；C、打強(qiáng)心針；D、搖臂壓胸。225. (A)滅火器常用于大型浮頂油罐和大型變壓器的滅火。A、泡沫滅火器；B、二氧化碳滅火器；C、干

52、灰滅火器；D、1211滅火器。226. 發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)的主要作用是(C)。A、防止發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行；B、防止發(fā)電機(jī)失磁；C、防止汽輪機(jī)無蒸汽運(yùn)行，末級(jí)葉片過熱損壞；D、防止汽輪機(jī)帶廠用電運(yùn)行。227. 為防止汽輪發(fā)電機(jī)組超速損壞,汽輪機(jī)裝有電超速停機(jī)保護(hù)裝置,使發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速不超過額定轉(zhuǎn)速的(B)以。A、5%;B、10%;C、13%;D、14%;228. 300MW汽輪機(jī)采用順序閥控制時(shí)，調(diào)節(jié)級(jí)最危險(xiǎn)工況發(fā)生在(B)。A調(diào)節(jié)閥全部開啟的工況；B、第1、2調(diào)節(jié)閥全開，第3調(diào)節(jié)閥尚未開啟時(shí)；C、當(dāng)?shù)?調(diào)節(jié)閥全開，第4調(diào)節(jié)閥尚未開啟時(shí)D、當(dāng)?shù)?調(diào)節(jié)閥全開，第5調(diào)節(jié)閥尚未開啟時(shí)。229. 在汽輪機(jī)的沖

53、動(dòng)級(jí)中,蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能是在(A)中完成。A、噴嘴;B、動(dòng)葉片；C、靜葉片；D、動(dòng)葉片和靜葉片。230. 發(fā)電廠的一項(xiàng)重要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是：發(fā)電設(shè)備“年利用小時(shí)”。它是由(A)計(jì)算得來的。A、發(fā)電設(shè)備全年發(fā)電量除以發(fā)電設(shè)備額定容量；B、發(fā)電設(shè)備額定容量除以發(fā)電設(shè)備全年發(fā)電量；G發(fā)電設(shè)備全年發(fā)電量除以年供電量；D、發(fā)電設(shè)備全年供電量除以發(fā)電設(shè)備全年發(fā)電量。231. 機(jī)組正常啟動(dòng)過程中,應(yīng)先恢復(fù)(C)或工業(yè)水系統(tǒng)運(yùn)行。A、給水系統(tǒng)；B、凝結(jié)水系統(tǒng)；C、閉式水系統(tǒng)；D、循環(huán)水系統(tǒng)。232. 正常運(yùn)行的發(fā)電機(jī),在調(diào)整有功負(fù)荷的同時(shí),對(duì)發(fā)電機(jī)無功負(fù)荷(B)。A、沒有影響；B、有一定影響；C、影響很大；

54、D、精心調(diào)整時(shí)無影響。233. 下列哪項(xiàng)參數(shù)超限時(shí),需人為干預(yù)停機(jī)是(D)。A汽輪機(jī)超速；B、潤滑油壓極低；C、真空極低；D、蒸汽參數(shù)異常，達(dá)停機(jī)值。234. 提高蒸汽初溫度主要受到(C)的限制。A鍋爐傳熱溫差；B、熱力循環(huán)；C、金屬耐高溫性能；D、汽輪機(jī)末級(jí)葉片強(qiáng)度。235. 汽輪機(jī)每運(yùn)行1h,金屬材料就消耗了(A)的蠕變壽命。A、1h;B、1.5h;C、2h;D、0.5h。236.采用按控制功能劃分的設(shè)計(jì)原則時(shí)，分散控制系統(tǒng)可分為DASMCSSCSFSSS等子系統(tǒng)，其中MCS勺中文含義是(A)。A、模擬量控制系統(tǒng)；B、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)；C、順序控制系統(tǒng)；D、爐膛燃燒安全監(jiān)控系統(tǒng)。237當(dāng)轉(zhuǎn)軸發(fā)

55、生油膜振蕩時(shí)(D)。A、振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)速相一致；B、振動(dòng)頻率為轉(zhuǎn)速之半；C、振動(dòng)頻率為轉(zhuǎn)速的一倍；D、振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)子第一臨界轉(zhuǎn)速基本一致。238當(dāng)凝汽式汽輪機(jī)軸向推力增大時(shí),其推力瓦(A)。A、工作面瓦塊溫度升高；B、非工作面瓦塊溫度升高；C、工作面瓦塊、非工作面瓦塊溫度都升高；D、工作面瓦塊溫度不變。239機(jī)組采用(C)運(yùn)行方式,既能保持較高的機(jī)組效率,又能保證汽機(jī)轉(zhuǎn)子較小的熱應(yīng)力。A、噴嘴調(diào)節(jié)；B、節(jié)流調(diào)節(jié)；C、復(fù)合變壓調(diào)節(jié)；D、任一種調(diào)節(jié)方式。240. 大型機(jī)組超速試驗(yàn)應(yīng)在帶1015%額定負(fù)荷運(yùn)行46小時(shí)后進(jìn)行，以確保(C)溫度達(dá)到脆性轉(zhuǎn)變溫度以上。A、汽缸壁；B、轉(zhuǎn)子外壁；C、轉(zhuǎn)子中心孔

56、；D、汽缸外壁。241. 甩負(fù)荷試驗(yàn)一般按甩額定負(fù)荷的(A)等級(jí)進(jìn)行。A、1/2,2/3,3/4;B、1/2,全負(fù)荷;C、1/3,2/3,全負(fù)荷;D、直接全甩負(fù)荷。242. 正常運(yùn)行時(shí),潤滑油溫一般控制在(C)。A、3560c之間；B、3540c之間；C、3545c之間；D、2045c之間。243. 密封油的作用是(B)。A、冷卻氫氣；B、防止氫氣外漏；C、潤滑發(fā)電機(jī)軸承；D、防止空氣進(jìn)入。244. 一般調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率應(yīng)小于(C)。A、0.1;B、1;C、0.5;D、0.8。245. 保護(hù)系統(tǒng)要求自動(dòng)主汽門關(guān)閉時(shí)間小于(C)。A、0.1s;B、0.2s;C、0.5s;D、0.6s。246. 功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的輸入信號(hào)是(C)。A、轉(zhuǎn)速;B、功率;C、功率和頻率；D、頻率。247. 采用雙層缸的汽輪機(jī)外缸上、下缸溫差超過(D)時(shí),禁止汽輪機(jī)啟動(dòng)。A、60;B、45;C、35;D、50。248. 熱態(tài)啟動(dòng)前應(yīng)連續(xù)