隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

1、33 / 35文檔可自由編輯打印目 錄1 編制依據(jù)11.1 業(yè)主制訂的風(fēng)險(xiǎn)管理方針及策略11.2 相關(guān)的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及策略11.3 隧道基礎(chǔ)資料12 *隧道工程概況12.1 隧道概況12.2 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)22.2.1 地層22.2.2 地質(zhì)構(gòu)造22.2.3 水文地質(zhì)特征32.3 不良地質(zhì)32.4 隧道施工方案與施工方法42.4.1 施工方案42.4.2 施工方法43 寧杭客運(yùn)專線*隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序和評(píng)估方法43.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序43.2 隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法53.2.1 層次分析法54 寧杭客運(yùn)專線*隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容84.1 隧道風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)與風(fēng)險(xiǎn)源分析84.1.1 隧道風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

2、84.1.2 施工階段隧道風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)94.1.3 施工階段隧道風(fēng)險(xiǎn)源分析114.2 隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)124.3 隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)層次分析法154.4 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果185 寧杭客運(yùn)專線*隧道風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策措施及建議181 編制依據(jù)1.1 業(yè)主制訂的風(fēng)險(xiǎn)管理方針及策略1.2 相關(guān)的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及策略鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2007200號(hào)）；鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法（鐵建設(shè)2006179號(hào)）；鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10003-2005）；鐵路隧道施工規(guī)范（TB10204-2002）；鐵路隧道防排水技術(shù)規(guī)范（TB10119-2000）；鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范（TB10108-200

3、2）；鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上冊(cè)，TB10401.1-2003）；鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（下冊(cè)，TB10401.2-2003）；1.3 隧道基礎(chǔ)資料*隧道設(shè)計(jì)文件新建長(zhǎng)沙至昆明鐵路客運(yùn)專線施工圖-*隧道；CKTJ-標(biāo)施工相關(guān)合同文件；滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段CKTJ-標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)等。2 *隧道工程概況2.1 隧道概況*隧道位于湖南省懷化市中方縣銅灣鎮(zhèn)，起止里程為DK302+051DK304+439，全長(zhǎng)2388m，隧道最大埋深約為329m。進(jìn)口軌面設(shè)計(jì)標(biāo)高為190.405m，出口軌面設(shè)計(jì)標(biāo)高為206.586m。DK302+794.801至出口段位于半徑9000的左偏曲線上，其余段位于

4、直線上。隧道內(nèi)縱坡為人字坡，進(jìn)口至DK303+431.019段為11.6的上坡，DK303+868.995至出口段為3的下坡，設(shè)置豎曲線里程范圍為DK303+431.019 DK303+868.995，曲線半徑為30000m。隧道穿越區(qū)為雪峰山西麓的中低山區(qū)，山脈北東向延伸，沿線地形較復(fù)雜，所經(jīng)之處山巒疊嶂，溝谷縱橫，地形起伏較大，地勢(shì)陡峻，相對(duì)高差達(dá)170m。 隧道區(qū)地表大部分第四系覆蓋，厚度一般0.53.0m。植被茂密，地表自然坡度一般1535，總體呈中間高，兩端低的“弓”字形，在溝壑、路坎、陡壁處基巖出露。進(jìn)口段地表自然坡角平均38，出口段地表自然坡角2025。*隧道為客運(yùn)專線雙線隧道，

5、設(shè)計(jì)行車(chē)速度350km/h。洞內(nèi)采用CRTSI無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)。進(jìn)出口均采用喇叭口式洞門(mén)。2.2 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)2.2.1 地層隧道調(diào)查范圍內(nèi)出露的地層主要有：第四系殘坡積層，泥盆系中統(tǒng)棋子橋組和震旦系下統(tǒng)南沱江冰漬巖組地層。本隧道均采用復(fù)合式襯砌。V級(jí)襯砌208m，IV級(jí)襯砌890m，級(jí)襯砌1110m，II級(jí)襯砌180m。2.2.2 地質(zhì)構(gòu)造隧道區(qū)位于雪峰山復(fù)式背斜西北側(cè)，隸屬新華夏構(gòu)造體系。區(qū)域內(nèi)屬于大番坪-溆浦復(fù)斜西翼，地層以單斜構(gòu)造為主。受不均衡的雪峰運(yùn)動(dòng)的影響，使泥盆系跳馬澗組與震旦系南沱組以斷層相接觸。洞身段巖層以單斜為主。 洞身共2條斷層，從進(jìn)口至出口依次為: F115壓性斷層、

6、F115-1正斷層。2.2.3 水文地質(zhì)特征區(qū)內(nèi)地表水主要為沅江流域的山間溪溝水，常年有流水的溪溝主要有兩條，即隧道洞身段的八果山以及隧道出口段的沖溝。隧道區(qū)地下水主要賦存于南沱江組含砂礫巖，跳馬澗組石英砂巖風(fēng)化裂隙以及構(gòu)造裂隙中，地下水位埋深一般6.115.0m，陡坡處最大埋深34.7m，以孔隙潛水為主。涌水量的計(jì)算表格呢？2.3 不良地質(zhì)1.崩塌隧道進(jìn)口段，地表坡度39,坡面傾斜90，地面覆蓋第四系殘坡積細(xì)角礫土，厚度3.255.5m；下伏基巖為震旦系下統(tǒng)南沱江組（zant），含礫絹云母砂質(zhì)板巖，第四系級(jí)強(qiáng)分化帶較厚，巖體較破碎，工程性質(zhì)較差，在地表水及基坑開(kāi)挖及其上活動(dòng)作用下，易發(fā)生第四

7、系散層巖分化較弱面產(chǎn)生順層滑動(dòng)或坍塌、落石等災(zāi)害。2.順層隧道出口段，巖層產(chǎn)狀2803103458，平均29546，線路走向251，巖層傾向與線路夾角44，具有順層的可能。3.斷層隧道在DK302+364.36處，將穿越一條斷層破碎帶；在DK304+115.8m處跳馬組石英砂巖與南沱江組含粒砂巖以斷層接觸，接觸面較陡，產(chǎn)狀31474，斷層帶附近巖體破碎，易坍塌，掉塊。4.物探異常根據(jù)物探資料及調(diào)查測(cè)繪資料，*隧道隧址區(qū)內(nèi)有六處低速異常帶，物探低速異常帶與隧道交角較小，對(duì)工程建設(shè)有一定影響，須進(jìn)行工程處理。2.4 隧道施工方案與施工方法2.4.1 施工方案橫洞位于線路左側(cè)，橫洞與線路平面交角42

8、.54，與隧道交匯于DK302+250處，橫洞長(zhǎng)度為215m，綜合坡度約為-4.8%。根據(jù)*隧道橫洞、出口段擔(dān)負(fù)的施工任務(wù)，分2個(gè)工作面進(jìn)行獨(dú)立平行流水作業(yè)。橫洞任務(wù)劃分：*隧道橫洞擔(dān)負(fù)正洞DK302+051DK303+270段1219m施工任務(wù)；出口任務(wù)劃分：*隧道出口擔(dān)負(fù)正洞DK303+270DK304+439段1169m施工任務(wù)。*隧道采用雙向掘進(jìn)方式施工，當(dāng)隧道距貫通50m左右，爆破作業(yè)時(shí)互相提前1小時(shí)通知；當(dāng)距貫通15m時(shí)，采用獨(dú)頭掘進(jìn)方式。？（結(jié)合*隧道的施工組織設(shè)計(jì)看一下）2.4.2 施工方法明洞襯砌段采用明挖法施工，隧道正洞II級(jí)圍巖采用全斷面法施工，隧道正洞級(jí)圍巖采用臺(tái)階法施

9、工，級(jí)圍巖采用弧型導(dǎo)坑預(yù)留核心土法和三臺(tái)階七步法施工，級(jí)圍巖采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法施工。3*隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序和評(píng)估方法3.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序*隧道在設(shè)計(jì)階段通過(guò)對(duì)勘測(cè)資料、地勘報(bào)告、設(shè)計(jì)圖進(jìn)行分析，對(duì)隧道進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，并根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)因素采用相應(yīng)的對(duì)策措施，從而將風(fēng)險(xiǎn)降低至可接收或可忽略的范圍，具體詳見(jiàn)*隧道設(shè)計(jì)中的“附表2 *隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及對(duì)策措施設(shè)計(jì)表”，并提出“施工時(shí)應(yīng)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果提出相應(yīng)的施工措施、編制應(yīng)急預(yù)案，配備必要的報(bào)警、救援、逃生設(shè)施。”本施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估在設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)分析基礎(chǔ)上，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)，根據(jù)實(shí)際情況，確定風(fēng)險(xiǎn)概率和損失，進(jìn)而確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，制定風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策，明確殘留風(fēng)險(xiǎn)。并

10、在施工中根據(jù)變化的地質(zhì)、施工條件，實(shí)施動(dòng)態(tài)化的風(fēng)險(xiǎn)管理。*隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理目標(biāo)為安全風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、工期風(fēng)險(xiǎn)、投資風(fēng)險(xiǎn)及第三方風(fēng)險(xiǎn)。本項(xiàng)目為鐵道部與湖南省投資建設(shè)，投資風(fēng)險(xiǎn)極小。因此，施工階段的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估重點(diǎn)放在安全風(fēng)險(xiǎn)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。*隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理按照?qǐng)D3、4的流程圖進(jìn)行。3.2 隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法可接受準(zhǔn)則的確定，據(jù)此分析哪些風(fēng)險(xiǎn)是已辨識(shí)的，哪些是可控制的，以及風(fēng)險(xiǎn)可能造成的危害或影響程度和研究風(fēng)險(xiǎn)因素產(chǎn)生的概率。3.2.1 層次分析法層次分析法AHP運(yùn)用于實(shí)際評(píng)估問(wèn)題中，可以簡(jiǎn)單地描述為：確定指標(biāo)體系建立遞階層次結(jié)構(gòu)確定權(quán)重多指標(biāo)綜合。權(quán)重的確定是AHP解決的核心問(wèn)題，它是在專家調(diào)查的基

11、礎(chǔ)上運(yùn)用數(shù)學(xué)方法，在一定程度上減少了專家主觀因素的影響。具體步驟如下：第一步：建立遞階層次結(jié)構(gòu)第二步：構(gòu)造判斷矩陣第三步：計(jì)算單一準(zhǔn)則下元素的相對(duì)權(quán)重第四步：計(jì)算各層元素的組合權(quán)重制訂風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，確定隧道風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)和準(zhǔn)則識(shí)別所有潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素概率估計(jì)損失或不利后果分析風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)減輕風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)和檢查判斷風(fēng)險(xiǎn)是否在可接受范圍內(nèi)是結(jié) 束風(fēng)險(xiǎn)接受否風(fēng)險(xiǎn)處理措施圖3 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖施工階段開(kāi)始檢查施工圖階段所做的全部風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果和相關(guān)數(shù)據(jù)資料，以及招投標(biāo)和合同中反饋的信息結(jié)合自身施工水平和現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別和管理對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估在施工組織計(jì)劃中制訂風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，包括預(yù)

12、設(shè)的應(yīng)對(duì)措施和殘留風(fēng)險(xiǎn)的處理措施全過(guò)程對(duì)殘余風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控建立專門(mén)機(jī)構(gòu)定期檢查施工中實(shí)際地層條件和各種風(fēng)險(xiǎn)檢查結(jié)果是否滿足要求不滿足改變預(yù)設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施、施工方法和步驟，選擇更優(yōu)化的施工方案和管理措施實(shí)施變更后的施工方案和管理措施滿足直至整個(gè)隧道完工圖4 施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖4 滬昆客運(yùn)專線*隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容4.1 隧道風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)與風(fēng)險(xiǎn)源分析4.1.1 隧道風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別識(shí)別影響的主要風(fēng)險(xiǎn)因素，即考慮決策者、專家層對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)度的“主觀概率”分析。*隧道施工及洞口施工風(fēng)險(xiǎn)因素中的施工準(zhǔn)備情況、施工地質(zhì)勘察、施工管理、隧道特征風(fēng)險(xiǎn)因素見(jiàn)表25。表2 施工準(zhǔn)備情況風(fēng)險(xiǎn)因素施工準(zhǔn)備情況氣象調(diào)查與施工

13、有關(guān)法令調(diào)查設(shè)計(jì)文件的核對(duì)情況實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)其他表3 施工地質(zhì)勘察風(fēng)險(xiǎn)因素施工地質(zhì)勘察資料收集情況常規(guī)地質(zhì)法情況（地質(zhì)素描）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)情況其他表4 施工管理風(fēng)險(xiǎn)因素施工管理培訓(xùn)情況檢測(cè)情況應(yīng)急預(yù)案情況人員管理情況施工隊(duì)伍狀況機(jī)械裝備程度施工質(zhì)量施工經(jīng)驗(yàn)輔助工法的掌握與應(yīng)用監(jiān)理情況其他表5 隧道特征風(fēng)險(xiǎn)因素隧道特征埋深斷面大小長(zhǎng)度坡度輔助坑道其他4.1.2 施工階段隧道風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)*隧道施工階段風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)及洞口風(fēng)險(xiǎn)因素詳見(jiàn)下表6，表7。表6 *隧道施工風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表 風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)因素塌方大變形突水（泥、石）開(kāi)挖情況開(kāi)挖方式循環(huán)進(jìn)尺爆破器材檢查和落實(shí)預(yù)留變形量地下水處理爆破方法隧道超挖情況

14、進(jìn)洞落底挑頂工法轉(zhuǎn)化處施工期防排水注漿堵水措施排水措施降水措施其他支護(hù)及襯砌情況支護(hù)剛度超前支護(hù)預(yù)注漿預(yù)留變形量地層加固與改良支護(hù)時(shí)機(jī)支護(hù)方法支護(hù)質(zhì)量閉合成環(huán)周期其他防護(hù)情況機(jī)械設(shè)備防護(hù)人員防護(hù)其他監(jiān)控量測(cè)水量水壓掌子面穩(wěn)定情況量測(cè)器材與布置量測(cè)頻率規(guī)范要求監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)控量測(cè)制度信息反饋與處理其他表7 *隧道洞口段施工風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表 風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)因素山體開(kāi)裂變形坍塌其他施工組織施工順序開(kāi)挖情況開(kāi)挖速度地下水處理爆破方法爆破器材檢查和落實(shí)棄渣堆放其他施工期防排水排水措施降水措施其他支護(hù)情況支護(hù)強(qiáng)度支護(hù)形式其他監(jiān)控量測(cè)量測(cè)器材與布置量測(cè)頻率規(guī)范要求監(jiān)測(cè)項(xiàng)目信息反饋與處理其他隧道特征開(kāi)挖跨度開(kāi)挖深度其

15、他4.1.3 施工階段隧道風(fēng)險(xiǎn)源分析針對(duì)隧道各方案在建造、運(yùn)營(yíng)期影響其施工進(jìn)度、工程安全、服務(wù)功能、人員安全、環(huán)境影響、使用年限等方面的風(fēng)險(xiǎn)因素，收集有關(guān)資料、分析、統(tǒng)計(jì)。*隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系框架見(jiàn)表8。表8 *隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系框架項(xiàng)目階段施工方法項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)因素或風(fēng)險(xiǎn)事件施工階段明挖法礦山法安全、環(huán)境、質(zhì)量、投資、工期、第三方山體開(kāi)裂突水突泥坍塌洞口淺埋垮塌4.2 隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)包括事故發(fā)生概率的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、事故發(fā)生后果的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。隧道風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)綜合考慮隧道工程地質(zhì)、投資、工期和技術(shù)難度。1.事故發(fā)生概率分成五級(jí)，表9。表9 事故發(fā)生概率等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)概率范

16、圍中心值概率等級(jí)描述概率等級(jí)0.31很可能50.030.30.1可能40.0030.030.01偶然30.00030.0030.001不可能20.00030.0001很不可能1注：當(dāng)概率值難以取得時(shí)，可用頻率代替概率；中心值代表所給區(qū)間的對(duì)數(shù)平均值。2.事故發(fā)生后果分成五級(jí)，各后果的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)如表1015所示。（1）經(jīng)濟(jì)損失是指風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生后造成工程項(xiàng)目發(fā)生的各種費(fèi)用的總和，包括直接費(fèi)用和事故處理所需的各種費(fèi)用，表10。表10 經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性的很?chē)?yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級(jí)54321經(jīng)濟(jì)損失（萬(wàn)元）100030010001003003010030注：“”含義為包括上限值而

17、不包括下限值，54-57表均同。（2）人員傷亡是指在參與施工活動(dòng)過(guò)程中人員所發(fā)生的傷亡，依據(jù)人員傷亡的類別和嚴(yán)重程度進(jìn)行分級(jí)，表11。表11 人員傷亡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性的很?chē)?yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級(jí)54321人員傷亡數(shù)量（人）F92F9或SI101F2或1SI10SI=1或1MI10MI=1注：F=死亡人數(shù)，SI=重傷人數(shù)，MI=輕傷人數(shù)。（3）工期延誤是指工程風(fēng)險(xiǎn)事故引起的工程建設(shè)時(shí)間延長(zhǎng)。不同性質(zhì)的工程和建設(shè)工期，采用不同的絕對(duì)延誤時(shí)間，表12。表12 工期延誤等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性很?chē)?yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級(jí)54321延誤時(shí)間1（控制工期工程）（月單一事故）101

18、100.110.010.10.01延誤時(shí)間2（費(fèi)非控制工期工程）（月單一事故）24624260.520.5（4）環(huán)境影響是指隧道施工對(duì)周?chē)ǎ?gòu)）筑物破壞或損壞、環(huán)境污染等。環(huán)境影響根據(jù)其影響程度進(jìn)行分級(jí)，表13。表13 環(huán)境影響等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性的很?chē)?yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級(jí)54321環(huán)境影響描述永久的，且嚴(yán)重的永久的，但輕微的長(zhǎng)期的臨時(shí)的，但嚴(yán)重的臨時(shí)的，且輕微的注：“臨時(shí)的”含義為在施工工期以內(nèi)可以消除；“長(zhǎng)期的”含義為在施工工期以內(nèi)不可能消除，但不會(huì)是永久的；“永久的”含義為不可以逆轉(zhuǎn)或不可恢復(fù)的。3.根據(jù)事故發(fā)生的概率和后果等級(jí)，將風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為四級(jí)，表14。表14 風(fēng)險(xiǎn)

19、等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 后果等級(jí)概率等級(jí)輕微的較大的嚴(yán)重的很?chē)?yán)重的災(zāi)難性的12345很可能5高度高度極高極高極高可能4中度高度高度極高極高偶然3中度中度高度高度極高不可能2低度中度中度高度高度很不可能1低度低度中度中度高度4.鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則與采取的風(fēng)險(xiǎn)處理措施，表15。表15 風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)接受準(zhǔn)則處理措施低度可忽略此類風(fēng)險(xiǎn)較小，不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施和監(jiān)測(cè)中度可接受此類風(fēng)險(xiǎn)次之，一般不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施，但需予以監(jiān)測(cè)高度不期望此類風(fēng)險(xiǎn)較大，必須采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施降低風(fēng)險(xiǎn)并加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，且滿足降低風(fēng)險(xiǎn)的成本不高于風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后的損失極高不可接受此類風(fēng)險(xiǎn)最大，必須高度重視并規(guī)避，否則要不惜代價(jià)將風(fēng)險(xiǎn)至少降低到

20、不期望的程度4.3 隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)層次分析法1、建立遞階層次結(jié)構(gòu)根據(jù)表8風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系所得的風(fēng)險(xiǎn)因素建立圖5*隧道施工風(fēng)險(xiǎn)的遞階層次結(jié)構(gòu)圖。突水突泥B4洞口淺埋垮塌B2山體開(kāi)裂B1坍塌B3下斥角坳隧道施工風(fēng)險(xiǎn)A圖5*隧道施工風(fēng)險(xiǎn)的遞階層次結(jié)構(gòu)圖2、構(gòu)造判斷矩陣在建立遞階層次結(jié)構(gòu)以后，上下層之間元素的隸屬關(guān)系就被確定了。假設(shè)同層共有n個(gè)元素A1，aij，An，將所有因素對(duì)上一層元素的重要程度進(jìn)行成對(duì)比較，如Ai與Aj比較，使用19的比例標(biāo)度aij來(lái)反映它們的相對(duì)重要性，標(biāo)度的含義見(jiàn)表16。若Ai與Aj相比得aij，則Ai與Aj相比的判斷為aji=1/aij，從而可以得至一個(gè)nn的判斷矩陣A=(aij

21、) nn。表16 標(biāo)度的含義標(biāo)度含義1表示兩個(gè)元素相比，具有同樣作用3表示兩個(gè)元素相比，前者比后者稍重要5表示兩個(gè)元素相比，前者比后者明顯重要7表示兩個(gè)元素相比，前者比后強(qiáng)烈重要9表示兩個(gè)元素相比，前者比后者極端重要注：2，4，6，8表示上述相鄰判斷的中間值采用這種方法對(duì)第二層兩兩比較，得到以下評(píng)判矩陣A：AB1B2B3B4B111/31/51B2311/33B35315B411/31/513、計(jì)算單一準(zhǔn)則下元素的相對(duì)權(quán)重1)計(jì)算A的各行之和。=2)計(jì)算上面得到的各行之和的平均值。=3)歸一化。將上式中的平均值除以四個(gè)平均值之和(0.6325+1.8325+3.5+0.6325=6.5975)

22、。即得到矩陣A的特征向量矩陣W。4)計(jì)算最大特征值A(chǔ)W=max=1/4（0.3909/0.096+1.031/0.278+2.325/0.531+0.3909/0.096）=4.05775)一致性檢驗(yàn)計(jì)算一致性指標(biāo)C.I. 式中n為判斷矩陣的階數(shù)。相應(yīng)的平均隨機(jī)一致性指標(biāo)R.I.平均隨機(jī)一致性指標(biāo)是多次（500次以上）重復(fù)進(jìn)行隨機(jī)判斷矩陣特征值的計(jì)算之后取算數(shù)平均數(shù)得到的。龔木森、許樹(shù)柏得出的115階重復(fù)計(jì)算1000次的平均隨機(jī)一致性指標(biāo)如表17。表17 平均隨機(jī)一致性指標(biāo)R.I.矩陣參數(shù)123456789101112131415R.I.000.520.891.121.261.361.411.

23、461.491.521.541.561.581.59計(jì)算一致性比例C.R.根據(jù)以上公式，當(dāng)n=4時(shí)，C.I.=( 4.0577-4)/(4-1)=0.0192查表17，當(dāng)n=4時(shí)，R.I.=0.89，則C.R.=0.0216洞口淺埋垮塌山體開(kāi)裂=突水突泥4.4 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果*隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果見(jiàn)下列附表與附圖*隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果說(shuō)明圖。附表1安全風(fēng)險(xiǎn)清單表附表2-1初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表附表2-2殘留風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表附表3風(fēng)險(xiǎn)因素權(quán)重表附表4風(fēng)險(xiǎn)因素綜合權(quán)重表附表5風(fēng)險(xiǎn)期望損失表附表6風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策措施表附表7風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估綜合表附表8風(fēng)險(xiǎn)登記表5滬昆客運(yùn)專線下斥角無(wú)坳隧道風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策措施及建議*隧道風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策措施見(jiàn)表18。存在

24、的問(wèn)題：1、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果要有結(jié)論，*隧道初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為XX級(jí)別，通過(guò)采取了相應(yīng)的工程對(duì)策以后，殘留的隧道風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為XX級(jí)別。（看參考資料）2、版面、表格進(jìn)行排列，做到美觀整齊（表格中的字要么都居中，要么都靠左）。3、*隧道2388米長(zhǎng)，斷層有2條，還有部分圍巖破碎帶，軟弱圍巖地段、物探異常地段6處，這些段落難道不存在施工風(fēng)險(xiǎn)？段落太少，盡量詳細(xì)，滬昆公司專門(mén)來(lái)人評(píng)審，以免通不過(guò)?，F(xiàn)給你一個(gè)參考文件，按照文件上的段落重新寫(xiě)*隧道風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策措施，后面的附表也相應(yīng)的增加，同類型的如5條破碎帶可以寫(xiě)在一行里，避免篇幅過(guò)長(zhǎng)。4、隧道起止里程為DK302+051DK304+439，而表18中的DK302+0

25、28304節(jié)里裂隙發(fā)育，巖體較發(fā)育，是*的段落嗎？DK304+380439段落的工法是呼吸導(dǎo)坑預(yù)留核心土法嗎？DK304+308439出口級(jí)圍巖淺埋段是明挖法施工嗎？看圖紙對(duì)應(yīng)的寫(xiě)各段圍巖工法，不要瞎編。5、注意：表18、附表2-1、附表8中各個(gè)數(shù)據(jù)的對(duì)應(yīng)一致，若某一段圍巖的初始風(fēng)險(xiǎn)為高度，上述3種表中同一段落的圍巖初始風(fēng)險(xiǎn)都為高度，不要出現(xiàn)前后矛盾的現(xiàn)象，其他隧道的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告中有類似情況。附表8中的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施和表18中的對(duì)策措施應(yīng)一致。6、通過(guò)對(duì)策以后殘余等級(jí)都能是低度嗎？甚至連一個(gè)中度都沒(méi)有？能確切的保證不可能發(fā)生上述地址災(zāi)害？看表14風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)判定，到底什么是高度，什么是低度？重新填寫(xiě)

26、附表2-1、2-2判斷風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。(看參考資料寫(xiě))7、不要減少圍巖的段落，比如在表18中有10段，到附表1中成8段了，到附表2中2中成7段了，到附表8中成3段了。做到一一對(duì)應(yīng)，附表規(guī)規(guī)矩矩按照表18所列的段落填寫(xiě)。8、結(jié)合*隧道的縱斷面和XX隧道的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估匯總斷面圖，畫(huà)出*隧道的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估匯總斷面圖。表18 *隧道風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策措施表序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素初始風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策措施殘余風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)對(duì)策措施1DK302+051090進(jìn)口淺埋段洞口淺埋垮塌高度1.明挖;2.避開(kāi)雨季施工; 3.做好截排水工作。4.洞口長(zhǎng)管棚預(yù)支護(hù)5.超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)洞口淺埋垮塌低度加強(qiáng)監(jiān)測(cè)DK304+308439出口級(jí)圍

27、巖淺埋段高度1明挖;？2.避開(kāi)雨季施工; 3.做好截排水工作。4.洞口長(zhǎng)管棚預(yù)支護(hù)5.超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)6.加強(qiáng)防護(hù)低度1.加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè); 2.超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)。橫1+96.262+15出口級(jí)圍巖淺埋段2DK302+028304、（？）304+380439節(jié)里裂隙發(fā)育，巖體較發(fā)育。坍塌高度1.弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法;？2.超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù);3.加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè); 4.二襯緊跟。坍塌低度1.加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè); 2.超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)。DK302+340390 F115斷層破碎帶、DK304+160220 F115-1斷層破碎帶高度1.三臺(tái)階七步開(kāi)挖法;2.超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù); 3.加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè); 4.二襯緊跟。

28、低度1.加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè); 2.超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)。DK303+710800、303+020090、303+270350、303+470550、303+700750、304+100160物探異常，地下水富集。中度1.弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法;？2.超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù); 3.加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè); 4.二襯緊跟。低度1.加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè); 2.超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)。3DK304+380439出口級(jí)圍巖淺埋段山體開(kāi)裂高度1. 加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè);2.洞身長(zhǎng)管棚預(yù)支護(hù); 3.二襯緊跟。4.弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法;？山體開(kāi)裂低度1.加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè); 2.超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)。4DK302+340390 F115斷層破碎帶、DK304+1602

29、20 F115-1斷層破碎帶突水突泥高度1.加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè); 2.做好截排水工作; 3.二襯緊跟。突水突泥低度1.加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè); 2.超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)。附表1 隧道風(fēng)險(xiǎn)清單表風(fēng)險(xiǎn)清單表編 號(hào)日期隧道名稱*隧道審 核階段施工階段序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因險(xiǎn)源類別后果備注1洞口淺埋垮塌DK302+051090進(jìn)口淺埋段G人員傷亡工期延誤投資風(fēng)險(xiǎn)DK304+308439出口級(jí)圍巖淺埋段橫1+96.262+15出口級(jí)圍巖淺埋段2坍塌DK302+028304、304+380439節(jié)里裂隙發(fā)育，巖體較發(fā)育。G人員傷亡投資增加工期風(fēng)險(xiǎn)DK302+340390 F115斷層破碎帶、DK304+160220 F1

30、15-1斷層破碎帶DK303+710800、303+020090、303+270350、303+470550、303+700750、304+100160物探異常，地下水富集。3山體開(kāi)裂DK304+380439出口級(jí)圍巖淺埋段G人員傷亡工期延誤投資風(fēng)險(xiǎn)4突水突泥DK302+340390 F115斷層破碎帶、DK304+160220 F115-1斷層破碎帶G人員傷亡工期延誤投資風(fēng)險(xiǎn)注：表中“險(xiǎn)源類別”分別為地質(zhì)因素（G）和設(shè)計(jì)因素（D）。附表2-1 初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表編 號(hào)FHS-2日 期隧道名稱*隧道審 核階 段施工階段序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件安全風(fēng)險(xiǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等

31、級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1DK302+051090進(jìn)口淺埋段洞口淺埋垮塌42高度DK304+308439出口級(jí)圍巖淺埋段33高度橫1+96.262+15出口級(jí)圍巖淺埋段2DK302+028304、304+380439節(jié)里裂隙發(fā)育，巖體較發(fā)育。坍塌43高度DK302+340390 F115斷層破碎帶、DK304+160220 F115-1斷層破碎帶43高度DK303+710800、303+020090、303+270350、303+470550、303+700750、304+100160物探異常，地下水富集。32中度3DK304+380439出口級(jí)圍巖淺埋段山體開(kāi)裂43

32、高度4DK302+340390 F115斷層破碎帶、DK304+160220 F115-1斷層破碎帶突水突泥33高度附表2-2 殘留風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表殘留風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表編 號(hào)FHS-2-2日 期隧道名稱*隧道審 核階 段施工階段序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件安全風(fēng)險(xiǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1DK302+051090進(jìn)口淺埋段洞口淺埋垮塌21低度DK304+308439出口級(jí)圍巖淺埋段21低度橫1+96.262+15出口級(jí)圍巖淺埋段2DK302+028304、304+380439節(jié)里裂隙發(fā)育，巖體較發(fā)育。坍塌21低度DK302+340390 F115斷層

33、破碎帶、DK304+160220 F115-1斷層破碎帶21低度DK303+710800、303+020090、303+270350、303+470550、303+700750、304+100160物探異常，地下水富集。21低度3DK304+380439出口級(jí)圍巖淺埋段山體開(kāi)裂21低度4DK302+340390 F115斷層破碎帶、DK304+160220 F115-1斷層破碎帶突水突泥21低度附表3 風(fēng)險(xiǎn)因素權(quán)重表風(fēng)險(xiǎn)權(quán)重表編號(hào)FHS-3日期隧道名稱*隧道審核階段施工階段序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件A（概率）B（后果）C（權(quán)重）1DK302+051090進(jìn)口淺埋段洞口淺埋垮塌428DK304+308

34、439出口級(jí)圍巖淺埋段339橫1+96.262+15出口級(jí)圍巖淺埋段2DK302+028304、304+380439節(jié)里裂隙發(fā)育，巖體較發(fā)育。坍塌4312DK302+340390 F115斷層破碎帶、DK304+160220 F115-1斷層破碎帶4312DK303+710800、303+020090、303+270350、303+470550、303+700750、304+100160物探異常，地下水富集。3263DK304+380439出口級(jí)圍巖淺埋段山體開(kāi)裂43124DK302+340390 F115斷層破碎帶、DK304+160220 F115-1斷層破碎帶突水突泥339附表4 風(fēng)險(xiǎn)因

35、素綜合權(quán)重表風(fēng)險(xiǎn)因素綜合權(quán)重表編號(hào)FHS-4日期隧道名稱*隧道審核階段施工階段序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素綜合權(quán)重重要度1DK302+051090進(jìn)口淺埋段8高度DK304+308439出口級(jí)圍巖淺埋段9高度橫1+96.262+15出口級(jí)圍巖淺埋段2DK302+028304、304+380439節(jié)里裂隙發(fā)育，巖體較發(fā)育。12高度DK302+340390 F115斷層破碎帶、DK304+160220 F115-1斷層破碎帶12高度DK303+710800、303+020090、303+270350、303+470550、303+700750、304+100160物探異常，地下水富集。6中度3DK304+3804

36、39出口級(jí)圍巖淺埋段12高度4DK302+340390 F115斷層破碎帶、DK304+160220 F115-1斷層破碎帶9高度附表5 風(fēng)險(xiǎn)期望損失表風(fēng)險(xiǎn)期望損失表編號(hào)FHS-5日期隧道名稱*隧道審核階段施工階段序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件預(yù)計(jì)損失（萬(wàn)元）期望概率期望損失（萬(wàn)元）1DK302+051090進(jìn)口淺埋段洞口淺埋垮塌1001000采取有效措施控制10DK304+308439出口級(jí)圍巖淺埋段1001000采取有效措施控制10橫1+96.262+15出口級(jí)圍巖淺埋段2DK302+028304、304+380439節(jié)里裂隙發(fā)育，巖體較發(fā)育。坍塌1001000采取有效措施控制10DK302+340

37、390 F115斷層破碎帶、DK304+160220 F115-1斷層破碎帶1001000采取有效措施控制10DK303+710800、303+020090、303+270350、303+470550、303+700750、304+100160物探異常，地下水富集。1001000采取有效措施控制103DK304+380439出口級(jí)圍巖淺埋段山體開(kāi)裂1001000采取有效措施控制104DK302+340390 F115斷層破碎帶、DK304+160220 F115-1斷層破碎帶突水突泥1001000采取有效措施控制10附表6 風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策措施表風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策措施表編號(hào)FHS-6日期隧道名稱*隧道審核階段施

38、工階段序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件安全風(fēng)險(xiǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)對(duì)策措施風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)對(duì)策措施風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)對(duì)策措施1DK302+051090進(jìn)口淺埋段洞口淺埋垮塌高度詳見(jiàn)文字部分內(nèi)容DK304+308439出口級(jí)圍巖淺埋段高度詳見(jiàn)文字部分內(nèi)容橫1+96.262+15出口級(jí)圍巖淺埋段2DK302+028304、304+380439節(jié)里裂隙發(fā)育，巖體較發(fā)育。坍塌高度詳見(jiàn)文字部分內(nèi)容DK302+340390 F115斷層破碎帶、DK304+160220 F115-1斷層破碎帶高度詳見(jiàn)文字部分內(nèi)容DK303+710800、303+020090、303+270350、303+470550、303+700750、304+

39、100160物探異常，地下水富集。中度詳見(jiàn)文字部分內(nèi)容3DK304+380439出口級(jí)圍巖淺埋段山體開(kāi)裂高度詳見(jiàn)文字部分內(nèi)容4DK302+340390 F115斷層破碎帶、DK304+160220 F115-1斷層破碎帶突水突泥高度詳見(jiàn)文字部分內(nèi)容附表7 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估綜合表評(píng)估階段施工階段時(shí)間隧道名稱*隧道長(zhǎng)度2388米線別雙線地質(zhì)概況隧道最大埋深約為329m，施工中喇叭口式洞門(mén)33m， V級(jí)襯砌208m，IV級(jí)襯砌890m，級(jí)襯砌1110m，II級(jí)襯砌180m。設(shè)計(jì)情況滬昆鐵路為客運(yùn)專線，速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)，限制坡度12，電力牽引。施工情況明洞襯砌段采用明挖法施工，隧道正洞II級(jí)圍巖采用

40、全斷面法施工，隧道正洞級(jí)圍巖采用臺(tái)階法施工，級(jí)圍巖采用弧型導(dǎo)坑預(yù)留核心土法和三臺(tái)階七步法施工，級(jí)圍巖采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法施工。評(píng)估目標(biāo)安全 環(huán)境 工期 投資 第三方識(shí)別辦法以風(fēng)險(xiǎn)層次分析法為主線，綜合運(yùn)用了專家調(diào)查法、核對(duì)表法、頭腦風(fēng)暴法等方法。風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)目標(biāo)原因背景DK302+051090進(jìn)口淺埋段安全風(fēng)險(xiǎn)（洞口淺埋垮塌）地質(zhì)因素DK304+308439出口級(jí)圍巖淺埋段橫1+96.262+15出口級(jí)圍巖淺埋段DK302+028304、304+380439節(jié)里裂隙發(fā)育，巖體較發(fā)育。安全風(fēng)險(xiǎn)（坍塌）地質(zhì)因素DK302+340390 F115斷層破碎帶、DK304+160220 F115-1斷層破碎帶DK303+710800、303+020090、303+270350、303+470550、303+7007