有關(guān)發(fā)揮車間干部作用提高車間管理水平的實(shí)踐

關(guān)于發(fā)揮車間干部作用提高車間管理水平的實(shí)踐與思考洛陽(yáng)供電段 冉本濤摘要：車間是運(yùn)輸生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的直接管理層，是班組的直接組織者和領(lǐng)導(dǎo)者。車間的安全生產(chǎn)在鐵路局經(jīng)營(yíng)管理中的作用舉足輕重。作者在努力發(fā)揮車間干部作用，提高車間管理水平進(jìn)行了積極實(shí)踐與思考。關(guān)鍵詞：車間干部 管理水平 實(shí)踐 思考2005年3月18日，全國(guó)鐵路開始實(shí)施由鐵路局直接管理站段的體制改革和大范圍的運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整，基層站段的規(guī)模和管理跨度普遍加大，車間管轄范圍也普遍擴(kuò)張，并且呈現(xiàn)出點(diǎn)多線長(zhǎng)、流動(dòng)分散、遠(yuǎn)離本部等特點(diǎn)，生產(chǎn)任務(wù)、設(shè)備數(shù)量、職工人數(shù)增加，車間安全管理的責(zé)任和難度也不斷加大。面對(duì)鐵路改革的新形勢(shì)，進(jìn)一步提高車間的現(xiàn)場(chǎng)管理水平和發(fā)揮車間管理干部的作用是筑牢鐵路安全生產(chǎn)的第一道防線，是鐵路運(yùn)輸安全的當(dāng)務(wù)之急。車間的管理水平取決于車間管理干部作用的發(fā)揮，當(dāng)前一些車間干部工作不到位，總是浮在表面，流于形式，不能深入到班組包保、到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)卡控、不能發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是方法簡(jiǎn)單。有的車間干部到班組包保，不了解班組情況、不掌握設(shè)備現(xiàn)狀，一味地指責(zé)和埋怨職工，忽視對(duì)職工的教育溝通，致使干群關(guān)系緊張，職工產(chǎn)生抵觸情緒。二是作風(fēng)不實(shí)。部分干部不能正確認(rèn)識(shí)和履行自己的崗位職責(zé)，對(duì)工作產(chǎn)生短期行為，不下現(xiàn)場(chǎng)，不摸實(shí)情，或是下現(xiàn)場(chǎng)走馬觀花，只是為了完成包保天數(shù)而敷衍了事，不能幫助班組發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。三是政績(jī)觀念片面。部分車間干部本位主義現(xiàn)象嚴(yán)重，對(duì)待問題，不是眼睛向內(nèi)查原因、找教訓(xùn)，而是找客觀理由，推脫抺賴，導(dǎo)致隱患和問題越積越多，工作難度越來越大；對(duì)待成績(jī)倒是大好喜功，放大成績(jī)，夸夸其談。四是管理出現(xiàn)梗阻。安全信息不暢，不能正確理解和執(zhí)行上級(jí)的管理要求。安全措施和規(guī)章制度的落實(shí)停留在會(huì)議上、文件上、口頭上，缺乏依法、依規(guī)抓安全的責(zé)任意識(shí)，缺乏踏踏實(shí)實(shí)、認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)和負(fù)責(zé)到底的精神。在工作要求力度上逐級(jí)遞減，管理上形成不了閉環(huán)，甚至出現(xiàn)斷層。五是動(dòng)態(tài)考核沒有形成。車間確定的階段安全重點(diǎn)工作在分解到崗到人后，對(duì)工作完成情況缺少相關(guān)過程跟蹤檢查和考核。安全檢查工作量化完成情況，只有月底匯總，沒有效果考核；一些車間干部安全管理日?？己嘶臼亲咝问剑荒苡行Оl(fā)揮作用。 如何發(fā)揮車間管理干部的作用，提升車間管理的整體水平呢？我通過多年的基層管理經(jīng)驗(yàn)和對(duì)現(xiàn)實(shí)形勢(shì)的分析，果敢地在車間管理干部中推行“把成績(jī)帶上來，把問題交下去”的做法：車間管理干部到班組要充分發(fā)揮主管能動(dòng)性，要善于發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，把班組的成績(jī)和幫助班組做出的成績(jī)一并帶回車間，做為月度政績(jī)考核的依據(jù)和拿到其他班組進(jìn)行交流的經(jīng)驗(yàn)；把發(fā)現(xiàn)的問題交付給班組，一并交給班組解決問題的標(biāo)準(zhǔn)和方法，幫助班組迅速解決問題，促使班組建設(shè)健康發(fā)展。實(shí)踐證明，“把成績(jī)帶上來，把問題交下去”的做法有助于車間干部發(fā)揮作用，提高車間管理水平。一、“把成績(jī)帶上來，把問題交下去”是發(fā)揮車間干部作用的最佳途徑。車間整合后，車間干部的管理面臨兩個(gè)問題，一是專業(yè)不同，造成作業(yè)方式和時(shí)間不同。二是考核標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，造成考核不平衡和不公平。這兩個(gè)問題如果解決不好，容易引起車間干部管理失衡，繼而引發(fā)思想波動(dòng)，影響車間整體作用的發(fā)揮。為解決這一問題，我認(rèn)為，雖然存在兩專業(yè)性質(zhì)不同，但保證安全生產(chǎn)的目標(biāo)是一致的，要想保證兩個(gè)專業(yè)的安全生產(chǎn)，車間干部就必須撲下身去，發(fā)現(xiàn)和解決安全生產(chǎn)中的各種問題，于是在車間干部中提出“把成績(jī)帶上來，把問題交下去”的管理理念。我著重強(qiáng)化了兩個(gè)方面：一是分專業(yè)細(xì)化和量化車間干部考核辦法，分共性和個(gè)性兩個(gè)部分，添加了具體的量化指標(biāo)。使車間干部在履行本專業(yè)職能的同時(shí)，也參與車間整體工作的管理，形成了個(gè)性與共性的有機(jī)結(jié)合，無形工作與量化考核的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。二是體現(xiàn)“包?！眱?nèi)涵。過去車間包保干部只偏重于“?！弊稚?，即在包保期間，保證包保班組不出事。而現(xiàn)在的包保，要體現(xiàn)“包”和“?！钡暮x?！鞍奔垂ぷ魅轿淮虬?，“保”就是保證各項(xiàng)工作按要求順利完成。也就是要求車間包保干部的管理要涉及班組的安全生產(chǎn)、班組建設(shè)、基礎(chǔ)管理和環(huán)境衛(wèi)生管理等方方面面，同時(shí)要保證各項(xiàng)工作全方位地健康發(fā)展。由于強(qiáng)化了這兩個(gè)方面，車間干部作用的發(fā)揮實(shí)現(xiàn)了由過去共性發(fā)揮到個(gè)性發(fā)揮的轉(zhuǎn)變，獨(dú)立發(fā)現(xiàn)和解決問題的能力進(jìn)一步增強(qiáng)。從近幾年的考核情況看，收到三個(gè)方面的效果：一是下現(xiàn)場(chǎng)、跟班作業(yè)天數(shù)比以前多；二是發(fā)現(xiàn)問題的層次和數(shù)量比以前高；三是解決問題的力度和速度比以前大。二、“把成績(jī)帶上來，把問題交下去”是提升車間管理水平的有效手段?！鞍殉煽?jī)帶上來，把問題交下去”的做法轉(zhuǎn)變了車間干部的管理觀念。一是由被動(dòng)型、執(zhí)行型管理向主動(dòng)型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變；二是由“等、靠、要”向“自我加壓、自強(qiáng)不息”轉(zhuǎn)變；三是由單一型管理向綜合型管理轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)新形勢(shì)的要求。“把成績(jī)帶上來，把問題交下去”的做法提升了車間的管理水平。一是消除了兩個(gè)不同專業(yè)之間的管理障礙，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)目標(biāo)，兩條腿走路的協(xié)調(diào)性。由于兩個(gè)專業(yè)固有的個(gè)性不同，但為了車間整體安全的大目標(biāo)，供電和電力兩專業(yè)各自走路，相互配合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，達(dá)到協(xié)調(diào)發(fā)展的目的是相同的。二是 “把成績(jī)帶上來”，可以擴(kuò)展優(yōu)勢(shì)范圍，發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)，提高了作業(yè)效率。如供電接觸網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)在于人員多，電力大型施工作業(yè)時(shí)，往往缺乏人員使得作業(yè)難度大，施工工期長(zhǎng)。車間充分發(fā)揮接觸網(wǎng)人員多的優(yōu)勢(shì)，合理調(diào)配作業(yè)時(shí)間，車間抽出人力配合電力施工，有效地縮短了施工周期，提高了作業(yè)效率，車間的整體功能得到了體現(xiàn)。三是“把問題交下去”可以指導(dǎo)班組下步工作方向，具有針對(duì)性。有效避免班組生產(chǎn)的盲目性，使各項(xiàng)管理更趨科學(xué)性，安全生產(chǎn)處于可控狀態(tài)。三、“把成績(jī)帶上來，把問題交下去”是保持車間穩(wěn)定發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。車間管理干部是車間安全生產(chǎn)的執(zhí)行者、組織者。一是車間強(qiáng)化監(jiān)控手段，落實(shí)干部巡查制度，干部周寫實(shí)上掛車間網(wǎng)頁(yè)，加強(qiáng)對(duì)干部作風(fēng)的監(jiān)控。二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過程中，做到工長(zhǎng)帶班作業(yè)，干部跟班監(jiān)督，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)卡控“雙保險(xiǎn)”。特別是管理跨度大的作業(yè)，在各個(gè)不同的“點(diǎn)”上，必須有車間干部駐扎跟班。三是專業(yè)管理與重點(diǎn)控制相結(jié)合。堅(jiān)持專業(yè)管理的基本要求和基本手段，使之貫穿車間管理的始終。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制，作到既突出重點(diǎn)，又兼顧全面。貫徹“把成績(jī)帶上來，把問題交下去”的思想不僅穩(wěn)定了車間的安全生產(chǎn)，同時(shí)突出了三個(gè)方面的作用。一是能夠深入了解班組的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)班組深層問題，有利于班組長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。車間干部要想把成績(jī)帶上來，就得解決問題，要想解決問題，就得深入班組發(fā)現(xiàn)問題。這就使車間干部的觸覺和視覺更深更細(xì)，給車間的長(zhǎng)期穩(wěn)定提供了可靠保證。如：車間干部帶回的在設(shè)備檢修中，如何解決新老職工交替的問題；如何發(fā)揮供電、電力優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)車間整體功能發(fā)揮的問題；如何以人為本，發(fā)揮組織作用的問題等。已成為車間下步構(gòu)建和諧車間，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)治久安的重要措施。二是能把問題消滅在基層班組，有效遏制事故苗頭。如車間干部在現(xiàn)場(chǎng)跟班中，發(fā)現(xiàn)提速調(diào)圖后，接觸網(wǎng)三個(gè)班組上下行間隔時(shí)間短，分工時(shí)間倉(cāng)促，極易造成工具、材料漏帶，人員職責(zé)不清，安全措施不周問題，給現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全帶來潛在威脅，車間干部一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即要求工區(qū)實(shí)行分工發(fā)票制度，即在作業(yè)前把當(dāng)天的工作內(nèi)容、地點(diǎn)、人員以及工具、材料的準(zhǔn)備和安全措施以小票形式提前下發(fā)給小組負(fù)責(zé)人，轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)前再次組織人員進(jìn)行分工提問，起到了收心，復(fù)查的作用，把事故苗頭消滅在基層班組。三是能明確車間的發(fā)展方向。通過貫徹這一思想，車間始終有了一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)，掌握車間的優(yōu)勢(shì)和不足，明確穩(wěn)定發(fā)展的方向?？傊?，通過實(shí)施“把成績(jī)帶