汽車基礎(chǔ)知識培訓(xùn)

汽車基礎(chǔ)知識培訓(xùn)汽車的整體構(gòu)造概述：汽車通常是由發(fā)動機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備四大部分組成。一：發(fā)動機(jī)的整體構(gòu)造： 1：定義：發(fā)動機(jī)是給汽車提供動力的部件，是整個汽車核心總成。是使燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化成熱能，最終轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能并輸出。2： 發(fā)動機(jī)的分類： A：按照燃料分類：可分為汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)。 B：按照行程分類：可分為四行程機(jī)和二行程機(jī)。 C：按照冷卻分類：可分為水冷和風(fēng)冷。 D：按照氣缸數(shù)目分類：可分為單缸和多缸。 E：按照氣缸的排列方式分類：可分直列、V型和水平對置。 F：按照進(jìn)氣系統(tǒng)分類：可分自然吸氣式（汽油）和增壓式（柴油）。 3：發(fā)動機(jī)的基本構(gòu)造： 發(fā)動機(jī)是由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。 兩大機(jī)構(gòu)： A：曲柄連桿機(jī)構(gòu)：是實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量準(zhǔn)換的主要運(yùn)動部件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。 B：配氣機(jī)構(gòu)：是根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作順序和工作過程，定時開啟和關(guān) 閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合空氣和空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣排出，實現(xiàn)換氣的過程。配氣機(jī)構(gòu)大多采用頂置氣門式，一般由氣門組、氣門傳達(dá)組、氣門驅(qū)動組組成。 五大系統(tǒng)： A:燃料供給系統(tǒng)：根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作要求，配制一定數(shù)量的混合氣體，供入汽缸并燃燒，最終將燃燒后的廢氣排出。（汽油機(jī)是吸進(jìn)去的空氣和燃料的混合物，柴油機(jī)是分別將空氣和柴油供入汽缸再形成混合氣體。） B：潤滑系統(tǒng)：是向作相對運(yùn)動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。并對零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和一些閥門等組成。 C：冷卻系統(tǒng)：是將受熱零件吸收的部分熱量及時的散發(fā)出去，保證發(fā)動機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。水冷發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成。 D：點火系統(tǒng)：點火系統(tǒng)通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、點火線圈、（分電器）和火花塞等組成。 E：起動系統(tǒng)：是使發(fā)動機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)過濾到工作狀態(tài)的全過程，叫發(fā)動機(jī)的起動。完成起動所需要的裝置叫起動系。 4：發(fā)動機(jī)的工作原理：A：汽油發(fā)動機(jī)是將空氣與汽油經(jīng)（化油器或電控燃油噴射系統(tǒng)）以一定比例混合成良好的混合氣，在進(jìn)氣行程被吸入氣缸，經(jīng)壓縮點火燃燒而變成熱能，燃燒后的氣體所產(chǎn)生的高溫高壓，作用于活塞頂部，推動活塞作直線運(yùn)動，同時通過連桿、曲軸飛輪機(jī)構(gòu)而變?yōu)樾D(zhuǎn)的機(jī)械能，對外輸出功。 B：柴油發(fā)動機(jī)吸入氣缸的為純凈空氣，柴油由噴油泵和噴油器直接噴入氣缸，與壓縮后的高溫空氣混合并進(jìn)行自然。 C：發(fā)動機(jī)根據(jù)作功行程的不同可分為：二沖程發(fā)動機(jī)和四沖程發(fā)動機(jī)。二沖程發(fā)動機(jī)是將進(jìn)氣和壓縮變成一個沖程，作功和排氣變成一個沖程。四沖程發(fā)動機(jī)的四個沖程為： a：進(jìn)氣行程：進(jìn)氣行程開始時，活塞于上止點，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉。曲軸轉(zhuǎn)動活塞從上止點向下止點移動，活塞上方容積增大，壓力降低，可燃混合氣在壓力差作用下進(jìn)入氣缸。 b：壓縮行程：壓縮行程開始時，進(jìn)氣、排氣門關(guān)閉?；钊麖南轮裹c向上止點移動?；钊戏降娜莘e縮小，壓縮混合氣，使其壓力和溫度升高到易燃的程度。 c：作功行程時，進(jìn)氣、排氣門關(guān)閉，當(dāng)壓縮接近終了時，火花塞發(fā)出電火花，點燃混合氣作功，活塞由上止點向下止點移動。 d:排氣行程開始，進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門開啟，使活塞由下止點向上止點移動，把燃燒后的廢氣擠出氣缸。 5：汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別： A：吸入氣體不同，柴油機(jī)吸入的純凈空氣，汽油機(jī)吸入的汽油和空氣的混合物。 B:點火方式不同：由于汽油和柴油的燃點不同。燃點定義，是指在容器中加熱直至燃燒的溫度，也叫自燃點。從這個概念上來講，柴油燃點低。柴油的燃點220 汽油的燃點427。柴油較汽油容易自燃，但不易被點燃是因為柴油的蒸發(fā)性差。所以柴油機(jī)沒有化油器和火花塞，屬于壓燃式，汽油機(jī)有屬于點燃式。 C：燃料不同。 二：汽車傳動系統(tǒng) 1：傳動系的功能：將發(fā)動機(jī)輸出的動力傳遞給驅(qū)動輪，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動機(jī)配合工作，能保證汽車在各種工況條件正常行駛，并具有良好的動力性和經(jīng)濟(jì)性。 2：傳動系組成：由離合器、變速器、傳動軸、差速器、半軸等組成，全輪驅(qū)動汽車還包括分動器。A:離和器：是汽車傳動系統(tǒng)中直接與發(fā)動機(jī)相聯(lián)系的部件，其作用是：使發(fā)動機(jī)的動力與傳動裝置平穩(wěn)地結(jié)合或暫時分離，可靠傳遞發(fā)動機(jī)扭矩，以便于駕駛員進(jìn)行汽車的起步、停車、換擋等操作。B變速器：是一種能改變汽車發(fā)動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速范圍以及動力旋轉(zhuǎn)方向，并將動機(jī)傳遞給動力傳動系的一種裝置。變速器具有三種公用：1：改變傳動比2：提供倒檔，3：利用空擋。汽車變速器按照變速檔機(jī)構(gòu)分類，可分為手動、自動和無極變速器（CVT）三種。C：萬向節(jié)：是實現(xiàn)變角度動力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動軸線方向的位置。D：傳遞軸：將變速器的轉(zhuǎn)矩傳遞到驅(qū)動輪。E：驅(qū)動橋：是由減速器、差速器、半軸和驅(qū)動橋殼等組成。其作用是：將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機(jī)動力經(jīng)過降速，將增大的轉(zhuǎn)矩分配到驅(qū)動車輪。a:主減速器:是在傳動系中起降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩作用的主要部件。B:差速器：是一個差速傳動機(jī)構(gòu)，用來保證各驅(qū)動輪在各種運(yùn)動條件下的動力傳遞，能自動使兩側(cè)的驅(qū)動輪以不同的轉(zhuǎn)速行駛，避免輪胎與地面打滑。三：汽車行駛系統(tǒng)1：行駛系的功用：接受發(fā)動機(jī)經(jīng)傳動系傳來的轉(zhuǎn)矩，并通過驅(qū)動輪和路面間的附著作用，產(chǎn)生路面對汽車的牽引力，以保證汽車正常行駛；傳遞并承受路面作用于車輪上的各方向反力及其所形成的力矩，此外，它應(yīng)盡可能緩和不平路面對車身造成的沖擊和震動，保證汽車行駛的平順性，并且與汽車轉(zhuǎn)向系很好地配合工作，實現(xiàn)汽車行駛方向的正確控制，以保證汽車操縱的穩(wěn)定性。2：汽車行駛系一般由車架、車橋、車輪和懸架組成。 A:懸架：是車架（或車身）與車橋（或車輪）之間一切動力連接裝置的總成。功能是：將路面作用在車輛上的力和力矩傳遞到車架（或車身）上，保證汽車的正常行駛。懸架一般包括彈性元件（鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、油氣彈簧、空氣彈簧）、減振器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、橫向穩(wěn)定器等組成。按懸架結(jié)構(gòu)分為：獨立懸架（小汽車）和非獨立懸架（貨車）。B：車架：車架俗稱也稱大梁。汽車的基體，一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，經(jīng)由懸掛裝置前橋后橋支承在車輪上。具有足夠的強(qiáng)度和剛度以承受汽車的載荷和從車輪傳來的沖擊。C：車橋：是通過懸架與車架連接，支撐著汽車大部分重量，并將車輪的牽引力或制動力，以及側(cè)向力經(jīng)懸架傳給車架。車橋分為：前橋和后橋。一般轎車的前橋作為驅(qū)動橋和轉(zhuǎn)向橋，后橋作為輔助橋。一般貨車前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋作為驅(qū)動橋。全驅(qū)動車前橋、后橋都作為驅(qū)動橋。四：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：用來改變或恢復(fù)汽車行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)即為汽車轉(zhuǎn)向系。 1:汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本構(gòu)成： A：轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)：主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成。 B：轉(zhuǎn)向器;將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動或齒條軸的直線反復(fù)運(yùn)動，并對換下操縱力進(jìn)行放大的機(jī)構(gòu)。 C：轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)：將轉(zhuǎn)向器出去的力和運(yùn)動傳給車輪（轉(zhuǎn)向節(jié)），并使左右車輪按一定關(guān)系進(jìn)行偏轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。 2：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類型：按轉(zhuǎn)向能源的不同分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩大類。五：汽車制動系統(tǒng)：是在車輛行駛過程中，使車輛減速甚至停止，使下坡的速度保持穩(wěn)定，以及使停使的車輛保持不變的系統(tǒng)，是汽車安全行駛的重要保證。 1：分類： A：按制動系統(tǒng)的作用：制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應(yīng)急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)（排氣制動）等。 B：按制動操縱能源：制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等。 C:按制動能量的傳輸方式：制動系統(tǒng)為分機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時采用兩種以上的傳輸方式的制動系統(tǒng)稱為組合式制動系統(tǒng)。 2：組成：制動系統(tǒng)一般由制動