新SLS賽威2.0T市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析

1、低于40萬(wàn) 新sls賽威2.0t市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析2011年02月21日 01:00  來(lái)源：汽車(chē)之家  類(lèi)型：原創(chuàng)  編輯：朱黎     汽車(chē)之家 車(chē)型分析  國(guó)內(nèi)中大型車(chē)市場(chǎng)一直是一塊巨大的蛋糕。由于入門(mén)門(mén)檻相對(duì)更高所以導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)者較少；此種車(chē)型的目標(biāo)客戶群絕大多數(shù)為企業(yè)或商務(wù)用戶，他們購(gòu)買(mǎi)能力強(qiáng)，也沒(méi)有私家車(chē)主那么挑剔；保養(yǎng)和維修大多都會(huì)選擇在4s店進(jìn)行，后期費(fèi)用也是廠商一大利潤(rùn)來(lái)源。等等這些讓各大車(chē)廠欲使盡渾身解數(shù)去提高自身車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力，爭(zhēng)搶客戶以分得一杯羹。    在過(guò)去的2010年，凱迪拉克

2、賽威的銷(xiāo)量與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相距甚遠(yuǎn)。2.0t車(chē)型未上市之前僅有裝備3.0以及3.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。隨著人們的環(huán)保意識(shí)不斷增強(qiáng)、油價(jià)持續(xù)攀升，人們已經(jīng)不再迷戀大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，新的節(jié)能技術(shù)也已經(jīng)不止停留在觀念上，而是與我們?nèi)粘Ｓ密?chē)緊密相連。由此一來(lái)各廠家紛紛推出了燃油經(jīng)濟(jì)性更高的低排量渦輪增壓車(chē)型。在該級(jí)別車(chē)型中，車(chē)身尺寸較大，車(chē)體偏重，再加之成本考慮，2.0t是個(gè)較為均衡的選擇，故成為市場(chǎng)上的主流排量。    鑒于此，通用當(dāng)然不會(huì)無(wú)動(dòng)于衷。作為凱迪拉克旗艦豪華車(chē)型的sls賽威首當(dāng)其沖。距新年鐘聲還有十一天之時(shí)，搭載全新2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及裝備安吉星系統(tǒng)的

3、2011款賽威耀世登場(chǎng)，38.88萬(wàn)元的起售價(jià)格直指奧迪a6l 2.0t與沃爾沃s80l 2.0t兩位強(qiáng)勁對(duì)手，目的已經(jīng)很明確：凱迪拉克欲據(jù)此殺入主流中大型車(chē)市場(chǎng)。 凱迪拉克賽威市場(chǎng)定位分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手個(gè)個(gè)強(qiáng)勁，賽威更具優(yōu)勢(shì)    車(chē)身sls賽威奧迪a6l沃爾沃s80l皇冠royal長(zhǎng)度(mm)：5120503549915005寬度(mm)：1845185518611810高度(mm)：1479148514901500軸距(mm)：3057294529762925    賽威的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括奧迪a6l、沃爾沃s80l、豐田皇冠，而寶馬5系也是它要

4、面對(duì)的挑戰(zhàn)之一，這些車(chē)型個(gè)個(gè)都是重量級(jí)選手。賽威的優(yōu)勢(shì)在于豪華感受從車(chē)身體積便可勝人一籌。中大型車(chē)注重的長(zhǎng)車(chē)身，長(zhǎng)軸距兩項(xiàng)指標(biāo)賽威表現(xiàn)均令人滿意。低矮的長(zhǎng)車(chē)身優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在與對(duì)手并排停在一起會(huì)更顯檔次、高人一頭，它還在一定程度上提升了行駛穩(wěn)定性。長(zhǎng)軸距帶來(lái)的車(chē)內(nèi)空間優(yōu)勢(shì)要比車(chē)身要來(lái)得更加實(shí)際一些。      賽威與對(duì)手最大的不同莫過(guò)于外觀。凱迪拉克一直堅(jiān)持的棱角分明鉆石切割設(shè)計(jì)理念與其他圓潤(rùn)地流線型車(chē)身大相徑庭。對(duì)于豪華車(chē)來(lái)說(shuō)，如此這般設(shè)計(jì)更為體現(xiàn)它的霸氣，彰顯主人身份?？磻T了千篇一律后若迎面駛來(lái)一輛凱迪拉克，它肯定會(huì)成為吸引眾人眼球的焦點(diǎn)。當(dāng)然它也有弊

5、端，以這樣的外形去對(duì)抗空氣阻力顯然會(huì)要付出更多動(dòng)力，這就意味著要犧牲一定程度的燃油經(jīng)濟(jì)性。總體來(lái)說(shuō)，喜歡這種大氣、張揚(yáng)的人會(huì)對(duì)它贊不絕口；不喜歡的人則會(huì)非常不能接受，呈兩個(gè)極端趨勢(shì)。    18英寸拋光輪轂肯定不是老板們所關(guān)注的內(nèi)容，但前后輪胎尺寸的差別不得不提。后輪255胎面明顯寬于前輪的235，為保持輪胎外徑也就是車(chē)輪大小相同，后胎扁平比降低至45，這么設(shè)計(jì)并非是為了制造噱頭。由于賽威的后驅(qū)結(jié)構(gòu)使得這樣設(shè)置能夠更好地保證將動(dòng)力平穩(wěn)傳導(dǎo)至地面，提高操控能力的背后顯然是出于過(guò)彎更為安全的考慮。車(chē)型名稱(chēng)賽威2.0t精英型a6l 2.0 tfsi 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型皇冠3.0

6、 royal 真皮版沃爾沃s80l 2.0t 智雅版廠商指導(dǎo)價(jià)：38.88萬(wàn)38.99萬(wàn)39.33萬(wàn)39.99萬(wàn)    賽威2.0t精英型低配車(chē)款首次將這個(gè)車(chē)系售價(jià)拉低到40萬(wàn)元以下，比此前3.0及3.6升車(chē)型要價(jià)45和64萬(wàn)元的入門(mén)門(mén)檻降低不少，相比同級(jí)別其他對(duì)手也具有一定程度優(yōu)勢(shì)，這絕對(duì)是該車(chē)型推出的目的所在，更低的售價(jià)才是它的殺手锏。 賽威2.0t自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先同級(jí)的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)、更多豪華配置    2011款賽威最顯著的變化就是搭載了全新2.0t sidi缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。從數(shù)據(jù)上看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可在2000轉(zhuǎn)至500

7、0轉(zhuǎn)的寬泛區(qū)間內(nèi)輸出高達(dá)360n·m的扭矩；最大功率262馬力。通過(guò)分析我們可以看出較低的渦輪介入轉(zhuǎn)速適用于城市行駛。如此之高的動(dòng)力輸出絕非是滿足老板們的激情釋放，迅速提升車(chē)速并轉(zhuǎn)入巡航經(jīng)濟(jì)駕駛狀態(tài)才是其根本所在。發(fā)動(dòng)機(jī)賽威2.0ta6l 2.0 tfsi皇冠 v6 3.0s80l 2.0t工作方式：渦輪增壓渦輪增壓自然吸氣渦輪增壓最大馬力：262170227203最大扭矩：360280293300燃油標(biāo)號(hào)：97號(hào)97號(hào)93號(hào)97號(hào)供油方式：直噴直噴多點(diǎn)電噴直噴缸蓋材料：鋁鋁鋁鋁缸體材料：鋁鐵鋁鋁    上面標(biāo)題中我使用了“領(lǐng)先同級(jí)”四個(gè)字算是比較謙虛了

8、，實(shí)際上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)中大型車(chē)中處于無(wú)人能及的地位，通過(guò)上面對(duì)比也可一目了然。由于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)歷比較有趣，故我再多羅嗦兩句。我們都知道凱迪拉克本身并沒(méi)有制造過(guò)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，翻遍國(guó)內(nèi)通用品牌的其他車(chē)型也找不到與其參數(shù)相同的產(chǎn)品，那它是從哪來(lái)的呢？實(shí)際上它就是安裝在原版歐寶gt上的lnf發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)源自薩博lk9。國(guó)產(chǎn)君威、君越上的ldk 2.0t實(shí)際為低功率版lnf。原本橫置布局方式因?yàn)橘愅暮篁?qū)的結(jié)構(gòu)而改為縱置。lnf發(fā)動(dòng)機(jī)要求加注97號(hào)汽油賽威2.0t分為精英型、豪華型及行政型。低配與高配車(chē)型差價(jià)整整十萬(wàn)，如此大的差異體現(xiàn)在哪？除此之外我們也來(lái)看看賽威的配置與其他對(duì)手相比有什么差別

9、。    這十萬(wàn)元的差距絕大多數(shù)給了后排乘客，豪華的配置在后排中央扶手上一覽無(wú)余。如果說(shuō)前后排座椅加熱這個(gè)價(jià)位車(chē)型已經(jīng)作為標(biāo)配，那后排座椅通風(fēng)是許多車(chē)型所不曾具備的。如果這都吸引不了老板們挑剔的眼光，那座椅按摩功能可是其直接對(duì)手們所望塵莫及的。另外諸如后排空調(diào)分區(qū)控溫、獨(dú)立耳機(jī)接口等等也很具實(shí)用價(jià)值。座椅配置賽威2.0t行政版a6l 2.0 tfsi 自動(dòng)舒適型沃爾沃s80l 2.0t 智尊版寶馬523li豪華型售價(jià)（萬(wàn)元）48.8841.5243.8548.96后排靠背調(diào)節(jié)-后排座椅移動(dòng)-后座電動(dòng)調(diào)節(jié)-前后座椅加熱前后座椅通風(fēng)-后排座椅按摩- 

10、0;  賽威2.0t行政款車(chē)型除了座椅本身帶有的功能外，它獨(dú)立式的設(shè)計(jì)更可進(jìn)行前后、靠背以及腰撐電動(dòng)調(diào)節(jié)，可以很容易找到合適并且是舒適的坐姿。以上這些豪華配置僅在頂配行政款車(chē)型上出現(xiàn)，另外兩款并不提供以上功能。同級(jí)別對(duì)手中雖然在配置的豐富程度無(wú)法與賽威相比，但就前后排座椅電加熱功能奧迪a6l和沃爾沃s80l在售價(jià)更低的車(chē)型上也能見(jiàn)到。以單一功能來(lái)說(shuō)賽威的性?xún)r(jià)比不及對(duì)手；但從豐富角度看僅有寶馬528li豪華型提供了前后排座椅通風(fēng)外，后排座椅調(diào)節(jié)及按摩功能其他對(duì)手全系沒(méi)有提供。多媒體配置sls賽威2.0t 行政版沃爾沃s80l t6 awd 智尊版奔馳e300l 時(shí)尚型寶馬528li豪華

11、型售價(jià)（萬(wàn)元）48.8865.8667.562.56后排液晶屏多碟dvd系統(tǒng)    bose高級(jí)音響、后排液晶顯示屏、多碟dvd播放以及十五支揚(yáng)聲器等等這些為后排乘客提供了一個(gè)更為享受的娛樂(lè)空間。以上后排功能，賽威2.0t另外兩款車(chē)型都沒(méi)有裝備；而3.0豪華型以及3.6旗艦車(chē)型同樣可以享受到相同禮遇。橫向來(lái)看，同級(jí)對(duì)手裝有后排液晶屏以及多碟dvd系統(tǒng)的車(chē)型均在60萬(wàn)元以上，賽威性?xún)r(jià)比出眾。    空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)功能在同級(jí)別對(duì)手身上也有體現(xiàn)，從實(shí)用角度講它僅可自動(dòng)切換內(nèi)外循環(huán)，離英菲尼迪那一套可對(duì)空氣進(jìn)行過(guò)濾殺菌、加入芳香并提高負(fù)離子的空

12、氣循環(huán)系統(tǒng)還有著不小差距。  左圖為奧迪a6l上的并線輔助；右圖為沃爾沃s80l的并線輔助，點(diǎn)擊查看大圖高科技配置sls賽威 2.0t 豪華型奧迪a6l 2.4 技術(shù)型沃爾沃s80l 2.0t 智尊版售價(jià)（萬(wàn)元）43.8844.143.85并線輔助    并線輔助如今也被許多廠家列為主動(dòng)安全配置之一，除賽威以外，奧迪a6l、沃爾沃s80l也有此功能。相對(duì)本車(chē)系來(lái)說(shuō)，除2.0t和3.0兩款精英型沒(méi)有外其他均為標(biāo)配。在使用方面，奧迪a6l以及沃爾沃s80l不約而同使用了橙黃色警示燈，而非賽威這種圖示顯示。雖然前兩者的警示燈有時(shí)會(huì)顯得刺眼，但其達(dá)到的提示效果比

13、賽威要更明顯。賽威這樣做可能是出于不過(guò)于干擾駕駛者，在警示效果上做了一定程度的妥協(xié)。而我認(rèn)為既然是警示就應(yīng)該能做得足夠明顯。此功能并非標(biāo)配，以上三款車(chē)型都是中檔配置才提供。    座椅記憶功能的方便之處在于可設(shè)定司機(jī)及車(chē)主本人的兩套駕駛座位置，免去了更換駕駛員后再調(diào)節(jié)座椅的麻煩。此功能賽威全系標(biāo)配；同價(jià)位寶馬5系、沃爾沃s80l以及皇冠均有體現(xiàn)，但唯獨(dú)奧迪a6l沒(méi)有裝備，比較令人詫異。智能駕駛輔助sls賽威 2.0t 精英型皇冠3.0 royal saloon 尊享版售價(jià)（萬(wàn)元）38.8846.84智能駕駛輔助系統(tǒng)onstarg-book  &

14、#160; 在線駕駛輔助系統(tǒng)是時(shí)下非常流行的新潮事物，許多品牌都有類(lèi)似服務(wù)，例如豐田的g-book、榮威inka net以及日產(chǎn)的carwings智行+。賽威全系標(biāo)配onstar安吉星，整套系統(tǒng)主要為車(chē)內(nèi)成員提供了碰撞自救、被盜車(chē)輛定位等安全類(lèi)服務(wù)以及導(dǎo)航、車(chē)況自檢等便利性服務(wù)。由于安吉星與車(chē)輛結(jié)合度較高，實(shí)用性高于inka net，功能也比g-book豐富，但唯獨(dú)少了carwings上的車(chē)輛入侵報(bào)警系統(tǒng)，有些美中不足。在同級(jí)別的幾個(gè)對(duì)手中奧迪、沃爾沃以及寶馬都沒(méi)有提供類(lèi)似服務(wù)，只有皇冠使用了豐田的g-book智能副駕，相比來(lái)說(shuō)安吉星比其略勝一籌。    

15、0; 2.0t車(chē)型還擁有了兩項(xiàng)3.0以及3.6升車(chē)型沒(méi)有的功能。一項(xiàng)是出現(xiàn)在2.0t豪華型及行政型上的自動(dòng)大燈開(kāi)啟功能；一項(xiàng)是2.0t三款車(chē)型標(biāo)配的后視鏡記憶功能。這應(yīng)該是2011款小幅升級(jí)的結(jié)果。 目標(biāo)客戶群分析適合更注重豪華享受的乘坐型人群      賽威2.0t雖然動(dòng)力出眾，頗有些寶馬5系的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但縱觀其內(nèi)外我們不難發(fā)現(xiàn)它的訴求還是后排豪華的乘坐感受，這與奧迪a6l與沃爾沃s80l的定位更為近似。除去奧迪a6l濃重的官方色彩，單從車(chē)輛本身的角度說(shuō)，它在品質(zhì)和舒適性中表現(xiàn)較為均衡，沒(méi)有過(guò)多提升舒適感和豪華感的裝備；而沃爾沃s80l對(duì)后排乘客的體貼

16、同樣非常有限，相對(duì)來(lái)說(shuō)賽威在這點(diǎn)上確實(shí)有著過(guò)人之處，享受型的后排非常適合乘坐型人群。    賽威的外形可能?chē)?guó)人接受起來(lái)還需一段時(shí)間，畢竟東方文化更趨于含蓄和內(nèi)斂，圓潤(rùn)的車(chē)身造型似乎已經(jīng)形成了一種思維定勢(shì)。張揚(yáng)的硬派風(fēng)格在崇尚個(gè)性與自由的美國(guó)會(huì)受人追捧，而在國(guó)內(nèi)，更多是一些有想法、不流于世俗的年輕領(lǐng)袖會(huì)有如此眼光。    作為一款不是很主流的車(chē)型，其后期維修、保養(yǎng)方面勢(shì)必要比常見(jiàn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要復(fù)雜一些。就拿保養(yǎng)和配件來(lái)說(shuō)，較大城市零件肯定會(huì)非常充足，但在一些偏遠(yuǎn)城市，小眾車(chē)型的尷尬局面便會(huì)表露無(wú)遺。相對(duì)于奧迪a6l或者豐田皇冠來(lái)說(shuō)，更大的保有量意味著零件供給更加充足，市場(chǎng)上的充分競(jìng)爭(zhēng)也使其價(jià)格更為合理、更為透明。賽威在這一點(diǎn)上競(jìng)爭(zhēng)力還有待提高。    綜上所述，它所面對(duì)的客戶群主要為偏重乘坐的私人購(gòu)車(chē)群體，性格外向，善于