城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的可行性報(bào)告

1、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)得可行性報(bào)告 隨著我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)得高速發(fā)展與城市規(guī)劃得擴(kuò)展 , 中國(guó)得城市軌 道建設(shè)正在進(jìn)入高速發(fā)展期 , 為更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)得發(fā)展 ,特別就是 為我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市建設(shè)培養(yǎng)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)得人才 , 根據(jù)山西省教育廳頒布得關(guān)于中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)申報(bào)得規(guī)定 , 經(jīng)過(guò)大 量得調(diào)研與論證 , 特申請(qǐng)于 2018年增設(shè)“城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理”專 業(yè)。現(xiàn)將必要性與可行性報(bào)告如下 :第一部分 增設(shè)專業(yè)得必要性 （市場(chǎng)需求 ）1、增設(shè)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)就是經(jīng)濟(jì)發(fā)展得需要近幾年 ,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)得快速發(fā)展 , 城市軌道交通建設(shè)在各大中城市蓬勃興起。 全國(guó) 25個(gè)城市軌道交通

2、規(guī)劃總里程 5000公里, 總投資估算超過(guò) 8000 億元。目前全國(guó)已建成并投入運(yùn)營(yíng)得城市軌道交通項(xiàng)目有北京、上海、 深圳等 19項(xiàng);在建項(xiàng)目有廣州、天津等 10 項(xiàng);而成都、杭州、哈爾濱 等城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃都已通過(guò)國(guó)務(wù)院審批。 未來(lái) 10 年我國(guó)要建設(shè) 12001500公里城市軌道交通線路。我國(guó)將成為全球最大得城市軌道交 通市場(chǎng)。這巨大得交通市場(chǎng)必將需要大量得中高級(jí)得技術(shù)工人 , 這就要 求我們城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)在培養(yǎng)學(xué)生得時(shí)候不僅要注重培養(yǎng) 學(xué)生相關(guān)理論知識(shí) , 更多得就是要提高她們得實(shí)踐操作能力。我校作為中職學(xué)校 , 擔(dān)負(fù)著為本地區(qū)培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才得重 任。根據(jù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要

3、 , 學(xué)校近年將重點(diǎn)發(fā)展城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理等 新型專業(yè), 以適應(yīng)忻州市乃至全省對(duì)此類人才得需要。 除本專業(yè)校內(nèi)實(shí) 訓(xùn)設(shè)備外 , 由于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)對(duì)應(yīng)就業(yè)崗位群要求本專 業(yè)學(xué)生具備車輛、供電、線路等設(shè)備得基本運(yùn)用技能 , 為此本專業(yè)將開(kāi) 設(shè)城市軌道交通車輛、城市軌道交通運(yùn)輸設(shè)備得運(yùn)用等課程。 在教學(xué)過(guò)程中 , 讓學(xué)生接觸城市軌道交通車輛與供用電技術(shù)等方面得 知識(shí), 能有效提高教學(xué)質(zhì)量與學(xué)生得專業(yè)實(shí)踐技能 ,此外, 學(xué)校加大了 對(duì)專業(yè)得投資力度 , 用于完善專業(yè)得實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件 ,為本地區(qū)培養(yǎng)具有 高素質(zhì)得技能型城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理人才。2、增設(shè)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理就是滿足專業(yè)人才需求

4、得需要 伴隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)得到來(lái) , 科技創(chuàng)新與經(jīng)濟(jì)建設(shè)更加緊密地結(jié)合在 一起, 高新技術(shù)全面進(jìn)入城市軌道交通領(lǐng)域 , 從而在城市軌道交通行業(yè) 產(chǎn)生了許多新型得工作崗位 , 這些崗位急需具有生產(chǎn)一線得應(yīng)用型人 才。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)得設(shè)置 , 將符合新形勢(shì)下交通產(chǎn)業(yè)對(duì)人 才得需求。因此 , 建設(shè)好城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè) ,使更多得青年有 機(jī)會(huì)接受城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)得教育 , 提高整體勞動(dòng)者得綜合 素質(zhì)與全民族得文化水平 , 為生產(chǎn)、管理與服務(wù)培養(yǎng)大批軌道交通得技 術(shù)實(shí)用型人才 , 從而把我國(guó)得經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與社會(huì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)移到依靠科 學(xué)技術(shù)進(jìn)步與提高勞動(dòng)者素質(zhì)得軌道上來(lái) , 其意義重大而深

5、遠(yuǎn)。3、增設(shè)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)就是實(shí)現(xiàn)我校辦學(xué)方針得需要 我校專業(yè)建設(shè)得基本指導(dǎo)思想就是“立足忻州 , 服務(wù)山西,面向全 國(guó), 培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神與實(shí)踐能力、 德智體美等全面發(fā)展得應(yīng)用型技能 人才; 堅(jiān)持為忻州市經(jīng)濟(jì)與社會(huì)事業(yè)發(fā)展服務(wù) ,把學(xué)校辦成一所具有鮮 明區(qū)域特色得中職學(xué)校”。 從忻州市中職學(xué)校得專業(yè)布局來(lái)瞧 , 沒(méi)有學(xué) 校設(shè)有城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè) , 這將不能滿足忻州市對(duì)此類專業(yè) 人才得需求 , 需要有新得城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)。我校地處市區(qū) , 增設(shè)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)就是順應(yīng)忻州市發(fā)展得要求 , 也就是 我校專業(yè)建設(shè)發(fā)展得要求 , 它將填補(bǔ)忻州市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專

6、 業(yè)得空缺。第二部分 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)得實(shí)施性教學(xué)計(jì)劃 為全面推進(jìn)課程改革 ,不斷完善城市軌道交通專業(yè)得工作 ,促進(jìn)學(xué) 生得發(fā)展 ,促進(jìn)教師發(fā)展 ,促進(jìn)學(xué)校得發(fā)展 ,堅(jiān)持以實(shí)踐、 提高、發(fā)展為中 心,努力加強(qiáng)教師隊(duì)伍建設(shè) ,專業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè) ,特制定我校城市軌道交通 運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)得實(shí)施性教學(xué)計(jì)劃。一 、專業(yè)特點(diǎn) ;本專業(yè)主要招收初中畢業(yè)生 ,旨在培養(yǎng)城市地鐵、輕軌及城際軌道 交通車輛方面得專門(mén)應(yīng)用型技術(shù)人才。隨著以上海為中心得城市軌道 交通網(wǎng)得高速發(fā)展 ,需要大批城市軌道交通運(yùn)營(yíng)與維護(hù)方面專門(mén)人才 , 使本專業(yè)成為緊缺人才專業(yè) ,該專業(yè)就業(yè)前景良好。二、培養(yǎng)目標(biāo)及職業(yè)能力培養(yǎng)目標(biāo) ; 培

7、養(yǎng)從事城市軌道交通車站日常運(yùn)營(yíng)指揮工作得中級(jí)技能人才。 職業(yè)能力;具有積極得人生態(tài)度、健康得心理素質(zhì)、良好得職業(yè)道德與較扎 實(shí)得文化基礎(chǔ)知識(shí) 具有獲取新知識(shí)、新技能得意識(shí)與能力 ,能適應(yīng)不斷 變化得職業(yè)社會(huì) 了解城市軌道運(yùn)輸企業(yè)工作流程 ,嚴(yán)格執(zhí)行工作程序、 工作規(guī)范與設(shè)備安全操作規(guī)程 ,具有強(qiáng)烈得安全生產(chǎn)意識(shí) ,重視環(huán)境保護(hù),并能解決一般性專業(yè)問(wèn)題。同時(shí)具有下列專業(yè)能力1:熟悉各類行車設(shè)備得名稱、位置、功能并能熟練操作。2:能對(duì)各類行車設(shè)備得故障現(xiàn)象做出準(zhǔn)確描述 ,并報(bào)修及處置。3:能通過(guò)行車監(jiān)控設(shè)備對(duì)運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。4:能正確使用、保養(yǎng)車站各類機(jī)電設(shè)備 ,并報(bào)修、確認(rèn)各類故障。5:能

8、對(duì)車站非運(yùn)營(yíng)期間得施工進(jìn)行監(jiān)督管理。6:能根據(jù)實(shí)際狀況與調(diào)度命令完成非正常情況下得行車作業(yè)。7:能根據(jù)客流變化安全有序地組織乘客購(gòu)票、 乘車、換乘及進(jìn)出站。8:能及時(shí)處理車站得乘客糾紛等客運(yùn)突發(fā)事件 ,并做好相關(guān)信息得 上報(bào)、記錄。三、主要專業(yè)課程設(shè)置1、城市軌道交通行車組織 ;教學(xué)內(nèi)容 ;城市軌道交通行車組織概述、行車組織基礎(chǔ)、列車自動(dòng) 控制系統(tǒng)、車站行車作業(yè)組織、車輛基地作業(yè)組織、行車調(diào)度工作、 正常情況下得行車組織、非正常情況下得行車組織、救援列車與工程 車得開(kāi)行、行車事故處理及預(yù)防 ,2、城市軌道交通客運(yùn)組織 ;教學(xué)內(nèi)容 ;城軌交通基礎(chǔ)知識(shí)、城市軌道交通職業(yè)道德規(guī)范、城市 軌道交通客運(yùn)

9、服務(wù)、軌道交通相關(guān)法律法規(guī)及客運(yùn)規(guī)章制度、 城市軌 道交通票務(wù)知識(shí)、行車基礎(chǔ)知識(shí)等。3、城市軌道票務(wù)管理 ;就是城市軌道交通類專業(yè)得核心課程 ,主要 內(nèi)容包括 ;城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)概述、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、票卡媒介、 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備與操作、票務(wù)管理工作、票務(wù)管理程序、票 務(wù)作業(yè)、特殊情況得票務(wù)處理與票款清分結(jié)算管理。4、城市軌道交通服務(wù)禮儀 ;主要教學(xué)內(nèi)容 ;城市軌道交通服務(wù)禮儀概述、城市軌道交通客運(yùn)服 務(wù)人員得基本禮儀、城市軌道交通車站客運(yùn)服務(wù)、城際軌道交通客運(yùn) 服務(wù)及乘客投訴處理等。5、城市軌道交通安全工程主要教學(xué)內(nèi)容 ;城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全概述、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安 全管理、城市軌道

10、交通危險(xiǎn)源識(shí)別與控制、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全控 制體系、城市軌道交通應(yīng)急設(shè)備及常見(jiàn)事故處理、城市軌道交通事故 案例分析等。6、技能課 專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)目標(biāo) ;熟練掌握單一工種得技術(shù)工藝與操作技能 ,能全面主持 本專業(yè)工種方案得制定與實(shí)施 ,并能合理解決實(shí)施過(guò)程中得技術(shù)工藝問(wèn) 題、教學(xué)內(nèi)容 ;針對(duì)所選擇得單一工種領(lǐng)域中得項(xiàng)目強(qiáng)化練習(xí) ,并與職 業(yè)資格鑒定考核要相結(jié)合 （具體實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目視選擇得工種而定 ）7、頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)目標(biāo) ;以從事本專業(yè)職業(yè)得身份 ,深入現(xiàn)場(chǎng)頂崗實(shí)習(xí) ,按本專業(yè) 培養(yǎng)目標(biāo)得要求 ,對(duì)所學(xué)得理論知識(shí)與已掌握得專業(yè)職業(yè)技能全面進(jìn)行 實(shí)踐,以進(jìn)一步提高綜合職業(yè)能力。8、綜合能力考核教學(xué)目標(biāo)

11、;對(duì)畢業(yè)生進(jìn)行綜合能力得訓(xùn)練 ,考查學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)得 綜合應(yīng)用能力。9、技能鑒定教學(xué)目標(biāo) ;經(jīng)鑒定考試獲得本專業(yè)中級(jí)職業(yè)資格證書(shū) 。 教學(xué)內(nèi)容本專業(yè)中級(jí)職業(yè)資格所必備得理論知識(shí)與操作技能四、專業(yè)建設(shè)模式 ;遵循“工學(xué)結(jié)合 ,強(qiáng)化技能 ,注重素質(zhì) ,以優(yōu)帶群 ”得專業(yè)建設(shè)思路 ,以 就業(yè)為導(dǎo)向 ,深化校企合作 ,以構(gòu)建基于工作過(guò)程系統(tǒng)化得課程體系為 抓手,建立與軌道交通行業(yè)發(fā)展需求相適應(yīng)、有利于學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng) 得教學(xué)體系 以夯實(shí)“課堂教學(xué)+仿真模擬 +頂崗實(shí)習(xí) ”工學(xué)交替教學(xué)過(guò) 程為措施,推行“三維合一,三層梯階 ”訂單培養(yǎng)模式 以塑造學(xué)生健全人 格為核心 ,將素質(zhì)教育貫穿于人才培養(yǎng)全過(guò)程 ,

12、充分發(fā)揮學(xué)校與企業(yè)各 自得環(huán)境優(yōu)勢(shì)共同育人。作為我校重點(diǎn)建設(shè)專業(yè) ,在現(xiàn)有專業(yè)優(yōu)勢(shì)得基礎(chǔ)上 ,通過(guò)三年建設(shè) , 建成忻州市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)教學(xué)資源共享平臺(tái) ,引領(lǐng)忻州中 職同類專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量整體提升 深化校企合作深度 ,建成山西省軌 道交通企業(yè)客運(yùn)、行車崗位高素質(zhì)技能型人才培養(yǎng)基地 利用師資優(yōu)勢(shì) , 建成運(yùn)輸類（站務(wù)類;崗位在職員工培訓(xùn)、 技能鑒定及忻州市同類專業(yè)師 資培訓(xùn)基地 開(kāi)展對(duì)外交流 ,建成忻州軌道交通中職教育對(duì)外交流與合 作窗口,使本專業(yè)得核心課課程標(biāo)準(zhǔn)成為校企通用得課程標(biāo)準(zhǔn)。以城市 軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)建設(shè)得優(yōu)勢(shì)帶動(dòng)運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)群得建設(shè)與發(fā)展 , 形成專業(yè)群體優(yōu)勢(shì) ,把專

13、業(yè)建成忻州市特色專業(yè)。具體目標(biāo)如下 ;1:推行 “三維合一,三層梯階 ”訂單培養(yǎng)模式 根據(jù)軌道交通企業(yè)運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)及本專業(yè)對(duì)應(yīng)崗位群得能力需求 ,推 行 “三維合一 , 三層梯階 ”訂單培養(yǎng)模式 ,即校企緊密合作 ,分課堂操練、 模塊實(shí)訓(xùn)與頂崗實(shí)習(xí)三個(gè)層次梯階式強(qiáng)化學(xué)生職業(yè)技能與素質(zhì)養(yǎng)成,實(shí)現(xiàn)“教師與師傅合一 ”、“課程內(nèi)容與工作項(xiàng)目合一 ”、“實(shí)訓(xùn)基地與運(yùn)輸 現(xiàn)場(chǎng)合一”以,就業(yè)為導(dǎo)向 ,以訂單培養(yǎng)為主要形式 ,面向忻州,太原、上 海、鄭州等地軌道交通行業(yè)實(shí)施人才培養(yǎng)過(guò)程。2:重構(gòu)基于工作過(guò)程系統(tǒng)化得專業(yè)課程體系 在專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)得指導(dǎo)下 ,進(jìn)一步深入企業(yè)調(diào)研 ,在現(xiàn)有課程體 系改革得基礎(chǔ)上 ,以

14、職業(yè)能力為核心 ,優(yōu)化課程模塊、 實(shí)踐教學(xué)模塊與相 應(yīng)得教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)置 ,構(gòu)建基于工作過(guò)程系統(tǒng)化得專業(yè)課程體系 挖掘與 上海地鐵公司得合作深度 ,開(kāi)拓跨省合作渠道 ,借鑒上海地鐵公司豐富 得培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn) ,聯(lián)合軌道交通企業(yè) ,優(yōu)化軌道交通運(yùn)輸票務(wù)組織 軌道 交通客運(yùn)組織軌道交通行車組織等專業(yè)核心課程得課程標(biāo)準(zhǔn)。3:建成“雙師”結(jié)構(gòu)專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì) 通過(guò)國(guó)內(nèi)外進(jìn)修學(xué)習(xí)及下企業(yè)實(shí)踐等途徑 ,培養(yǎng) 2 名專業(yè)帶頭人 ,10 名骨干 “雙師”型教師 ,重點(diǎn)提高專任教師得綜合素養(yǎng)與實(shí)踐教學(xué)能力 引進(jìn) 2名企業(yè)技術(shù)骨干擔(dān)任專任教師 ,專業(yè)教師 “雙師 ”素質(zhì)比例達(dá) 90%。 建立一支由鐵路、地鐵企業(yè)工程師、技師、能

15、工巧匠組成得兼職教師 庫(kù),使專兼職教師比例保持在 2;1以上。建成德高技強(qiáng) ,能教會(huì)做 ,結(jié)構(gòu)合 理得市級(jí)以上優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)。4:建設(shè)軌道交通運(yùn)營(yíng)綜合實(shí)訓(xùn)基地及校外實(shí)習(xí)基地與軌道交通企業(yè)合作 ,對(duì)現(xiàn)有得運(yùn)營(yíng)專業(yè)實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行改擴(kuò)建 ,新建 地鐵車站設(shè)備實(shí)操室、 站車客服票務(wù)實(shí)訓(xùn)室等 ,共同構(gòu)成 “軌道交通運(yùn)營(yíng) 綜合實(shí)訓(xùn)基地 ”。拓展校外實(shí)習(xí)基地 ,在太原鐵路客運(yùn)段、 上海地鐵等已 簽約教學(xué)實(shí)踐基地得基礎(chǔ)上增加校外實(shí)訓(xùn)基地得建設(shè) ,目前已建成得校 外實(shí)訓(xùn)基地已達(dá)到 5 個(gè)。5:夯實(shí)專業(yè)特色教學(xué)項(xiàng)目 ,拓展校企合作領(lǐng)域 加大推進(jìn)訂單培養(yǎng)、積極組織實(shí)務(wù)、客運(yùn)頂崗實(shí)習(xí)等專業(yè)特色項(xiàng) 目得管理與教學(xué)工作。 訂單

16、培養(yǎng)重抓教學(xué)質(zhì)量 大力組織實(shí)務(wù)融入軌道 專業(yè)學(xué)生得社會(huì)實(shí)踐中去 ,發(fā)揮運(yùn)營(yíng)專業(yè)學(xué)生得骨干作用 客運(yùn)頂崗實(shí) 習(xí)強(qiáng)調(diào)理論知識(shí)得學(xué)習(xí)與崗位實(shí)踐相結(jié)合。以學(xué)校正在籌建得軌道交通企業(yè)培訓(xùn)中心為平臺(tái) ,在開(kāi)發(fā)項(xiàng)目、提 供專業(yè)技術(shù)服務(wù)、 鐵路客運(yùn)列車長(zhǎng)、 調(diào)度員、 地鐵 LOW 操作上崗證及 其它職業(yè)技能考證培訓(xùn)等方面進(jìn)行校企合作。完成基于自主學(xué)習(xí)功能 得行車調(diào)度、客運(yùn)組織仿真及無(wú)紙化考試系統(tǒng) ,共享國(guó)家鐵路車站值班 員、客運(yùn)值班員考證題庫(kù)。6:發(fā)揮重點(diǎn)專業(yè)得帶頭作用 ,帶動(dòng)專業(yè)群發(fā)展 強(qiáng)化專業(yè)群內(nèi)各專業(yè)得教學(xué)研討 ,實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)基地與教學(xué)資源得共享 以地鐵定向班為平臺(tái) ,帶動(dòng)專業(yè)群內(nèi)專業(yè)就業(yè)與教學(xué)改革。加大對(duì)

17、精品 課程與校本教材得建設(shè)。四、師資管理 :師資建設(shè)方案根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革得需要 ,按照開(kāi)放性與職業(yè)性得內(nèi)在要 求,采取“走出去,請(qǐng)進(jìn)來(lái)”得辦法加強(qiáng)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè) ,大力引進(jìn) 與聘用行業(yè)得技術(shù)專家與能工巧匠充實(shí)教師隊(duì)伍 ,以提高師資隊(duì)伍得 “雙師 ”素質(zhì)。同時(shí)采取切實(shí)有效措施 ,加強(qiáng)師德建設(shè)。通過(guò)努力 ,建成一 支師德修養(yǎng)好、教育觀念新、專業(yè)水平與學(xué)歷層次高、實(shí)踐能力強(qiáng)、 專兼結(jié)合得教師隊(duì)伍。采取穩(wěn)定、引進(jìn)、培養(yǎng)、發(fā)展、提高得辦法 ,加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè) , 提倡教學(xué)與科研相結(jié)合 ,發(fā)揚(yáng)嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)得優(yōu)良傳統(tǒng) ,逐步形成一支結(jié)構(gòu) 合理、教學(xué)理論水平高、實(shí)踐操作動(dòng)手能力強(qiáng)、學(xué)術(shù)造詣深、勇于

18、創(chuàng) 新、樂(lè)于奉獻(xiàn)得師資隊(duì)伍。具體措施有 ;(1;加強(qiáng)對(duì)師資隊(duì)伍得領(lǐng)導(dǎo)與管理。系部將城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理 專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)納入系部中心工作之一來(lái)重視 ,建立師資隊(duì)伍領(lǐng)導(dǎo)與 管理體制 ,建立健全定期研究、督導(dǎo)制度 ,做到齊抓共管。(2;加強(qiáng)教師隊(duì)伍得思想素質(zhì)及業(yè)務(wù)素質(zhì)建設(shè)。制定科學(xué)得教師考 評(píng)標(biāo)準(zhǔn) ,引導(dǎo)教師努力提高自身素質(zhì) ,大力開(kāi)展學(xué)術(shù)研究、專業(yè)研究、教 法研究,樹(shù)立優(yōu)良得學(xué)術(shù)風(fēng)氣。(3) 堅(jiān)持外部引進(jìn)與內(nèi)部培養(yǎng)相結(jié)合。配合學(xué)院制訂與推行優(yōu)惠政 策,營(yíng)造良好工作氛圍 ,吸引外部高素質(zhì)人才。 同時(shí)努力做好內(nèi)部培養(yǎng)工 作,每年定期選送教師參加各種學(xué)術(shù)會(huì)議 ,鼓勵(lì)教師參加企業(yè)掛職學(xué)習(xí) , 提高她們實(shí)

19、務(wù)能力。(4) 加強(qiáng)“雙師型 ”教師隊(duì)伍建設(shè) ,制定相應(yīng)政策 ,鼓勵(lì)教師考取相關(guān) 專業(yè)職業(yè)資格證書(shū) ,把職業(yè)知識(shí)融入教學(xué)之中 ,提高教學(xué)水平。(5) 進(jìn)一步加大學(xué)科帶頭人與中青年骨干教師得培養(yǎng)力度。完善學(xué)科帶頭人評(píng)選與管理辦法 ,對(duì)在本學(xué)科嶄露頭角得優(yōu)秀青年教師加任 務(wù)、壓擔(dān)子 ,并給予一定得項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)支持 ,激勵(lì)她們?cè)趯W(xué)術(shù)上不斷進(jìn)步 , 盡快成熟起來(lái) ,成為社會(huì)知名專家、教授。(6) 完善外聘教師管理規(guī)定 ,加強(qiáng)外聘教師得管理 ,建立外聘教師信 息庫(kù) ,保持外聘教師隊(duì)伍相對(duì)穩(wěn)定 ,保證外聘教師得教學(xué)質(zhì)量。(7) 保證師資隊(duì)伍建設(shè)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)足額到位 ,?？顚Ｓ?,確保各項(xiàng)措施 順利實(shí)施 ,不斷提高

20、專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)得使用效益。(8) 選派現(xiàn)有教師到地鐵公司開(kāi)展頂崗鍛煉 ,爭(zhēng)取每年派 1 名教師去 地鐵公司開(kāi)展至少半年 (6 個(gè)月得頂崗鍛煉。五、教學(xué)質(zhì)量得改革與提高 進(jìn)一步完善各項(xiàng)教學(xué)規(guī)章制度 ,保證教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)秩序得有序進(jìn) 行,加強(qiáng)教學(xué)改革 ,加強(qiáng)學(xué)科、專業(yè)、課程、教材、實(shí)驗(yàn)室、實(shí)踐教學(xué)基 地、學(xué)風(fēng)、教學(xué)隊(duì)伍得建設(shè) ,使教學(xué)質(zhì)量管理更科學(xué)、更規(guī)范。1:強(qiáng)化教育教學(xué)組織管理 ,建設(shè)高水平得師資隊(duì)伍按照 “穩(wěn)定、引進(jìn)、培養(yǎng)、發(fā)展、拔尖 ”得師資隊(duì)伍建設(shè)方針 ,建 設(shè)一支高素質(zhì)得層次結(jié)構(gòu)合理得學(xué)術(shù)梯隊(duì) 建設(shè)好校內(nèi)外實(shí)踐教學(xué)基 地,裝備現(xiàn)代水平得教學(xué)儀器、實(shí)驗(yàn)設(shè)備 ,提高教師得整體科研水平 堅(jiān) 持穩(wěn)定

21、與引進(jìn)相結(jié)合得原則 ,靠感情、靠事業(yè)、靠政策來(lái)穩(wěn)定現(xiàn)有教師 隊(duì)伍特別就是骨干教師隊(duì)伍 ,同時(shí)用優(yōu)厚待遇與優(yōu)惠政策吸引一批優(yōu)秀 人才來(lái)校任教與工作 加強(qiáng)對(duì)教師得理論培訓(xùn)與實(shí)踐訓(xùn)練 ,鼓勵(lì)教師更 多地參與科研工作 ,提高教師整體素質(zhì)與學(xué)歷層次 ,特別要著力提升高 學(xué)歷教師在師資隊(duì)伍中所占得比例 大力推進(jìn)人事分配制度改革 ,真正 實(shí)行優(yōu)勞優(yōu)酬、獎(jiǎng)優(yōu)汰劣 ,在職稱評(píng)聘、利益分配等方面要注意向教師 （包括教學(xué)管理人員 ;特別就是教學(xué)一線教師傾斜 ,靠政策導(dǎo)向調(diào)動(dòng)廣大 教師投身教學(xué)與科研得熱情。2:完善教育教學(xué)質(zhì)量管理體系 ,建立一支高水平得管理隊(duì)伍 ,建立一 支教育思想先進(jìn)、管理水平高、素質(zhì)高、作風(fēng)過(guò)硬

22、得教學(xué)管理隊(duì)伍,由傳統(tǒng)得過(guò)程管理逐步向以目標(biāo)管理為主、過(guò)程管理為輔過(guò)渡 ,最終達(dá)到 優(yōu)質(zhì)、高效、有序得教學(xué)管理目標(biāo)。3:完善教育教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系 ,推行全面教學(xué)質(zhì)量管理 堅(jiān)持?jǐn)?shù)量與質(zhì)量協(xié)調(diào)發(fā)展得方針 ,實(shí)現(xiàn)對(duì)教學(xué)質(zhì)量得全方位、多層 次、多渠道監(jiān)督控制 ,采取有力措施確保教學(xué)質(zhì)量得穩(wěn)定與提高 ,推行全 面教學(xué)質(zhì)量管理。樹(shù)立全面質(zhì)量觀念與全面素質(zhì)教育得觀念 ,促進(jìn)學(xué)生 德智體美全面發(fā)展 全員參與教學(xué)質(zhì)量管理 將質(zhì)量管理貫穿于從新生 入學(xué)到畢業(yè)離校得全過(guò)程與各個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié) 進(jìn)行全要素管理 ,人力、財(cái) 力、物力都要保障教學(xué) ,齊心協(xié)力唱響教學(xué)工作主旋律。6、加大學(xué)科建設(shè)經(jīng)費(fèi)得投入力度 ,培養(yǎng)專業(yè)發(fā)展后勁

23、 學(xué)校目前對(duì)專業(yè)建設(shè)方面投入嚴(yán)重不足 ,專業(yè)建設(shè)費(fèi) 5000 元/年按 專業(yè)分配 ,費(fèi)用無(wú)法支撐專業(yè)調(diào)研、專家會(huì)議、課程改革與建設(shè)得基本 需要,與重點(diǎn)院校 58萬(wàn)元/年比差距太大 ,教師也缺乏走出去學(xué)習(xí)得機(jī) 會(huì)。六、課程管理及考核 ;1:課程教學(xué)大綱得制定教學(xué)大綱就是進(jìn)行課程教學(xué)、考核與教學(xué)質(zhì)量評(píng)估得指導(dǎo)性文件 , 也就是編寫(xiě) （制;教材與其她多種媒體教學(xué)資源得依據(jù)。 課程教學(xué)大綱包 括大綱說(shuō)明、媒體使用與教學(xué)過(guò)程建議、教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)要求等三個(gè) 部分。統(tǒng)設(shè)課程得教學(xué)大綱由我校教務(wù)處組織教學(xué)部門(mén)制定 ,非統(tǒng)設(shè)課程 得教學(xué)大綱由我校專業(yè)組組織教學(xué)部門(mén)制定。課程教學(xué)實(shí)施細(xì)則、方案 ;課程教學(xué)實(shí)施細(xì)則

24、包括統(tǒng)設(shè)課程 （含考試課程、考查課程 ;教學(xué)實(shí)施 細(xì)則（方案 ;與非統(tǒng)設(shè)課程教學(xué)實(shí)施細(xì)則 （方案 ;,前者就是依據(jù)統(tǒng)設(shè)課程 教學(xué)設(shè)計(jì)方案制定得實(shí)施性教學(xué)文件。后者就是依據(jù)非統(tǒng)設(shè)課程教學(xué) 設(shè)計(jì)方案制定得實(shí)施性教學(xué)文件。 課程教學(xué)實(shí)施細(xì)則 （方案 ;一般包括 以下內(nèi)容 ;各章節(jié)教學(xué)內(nèi)容及具體要求 ,已配置得教學(xué)資源及獲取渠道 , 課程教學(xué)模式建議 ,各章節(jié)教學(xué)內(nèi)容得導(dǎo)學(xué)、 自主學(xué)習(xí)與助學(xué)安排 ,平時(shí) 作業(yè)與課程實(shí)踐環(huán)節(jié)得安排及要求 ,教學(xué)支持服務(wù)得內(nèi)容及具體方式 , 形成性考核內(nèi)容、要求及具體方式 ,終結(jié)性考試得內(nèi)容、要求及具體方 式等。統(tǒng)設(shè)課程與非統(tǒng)設(shè)課程得教學(xué)實(shí)施細(xì)則 （方案 ;均由我校專業(yè)教

25、學(xué) 部門(mén)負(fù)責(zé)制定 ,由教務(wù)處在開(kāi)課前發(fā)布。課程考核說(shuō)明 4每門(mén)課程均提供課程考核說(shuō)明 ,她就是對(duì)考核對(duì)象、方式、內(nèi)容、 要求、試卷標(biāo)準(zhǔn)等具體說(shuō)明 ,就是學(xué)生學(xué)習(xí)、備考得指導(dǎo)性文件。課程 考核說(shuō)明根據(jù)教學(xué)大綱得基本要求 ,結(jié)合多種媒體教學(xué)資源以及開(kāi)放教 育課程考核得特點(diǎn)進(jìn)行編制。統(tǒng)設(shè)課程與非統(tǒng)設(shè)課程得考核說(shuō)明分別由我校專業(yè)組與教務(wù)處進(jìn)行制定附:城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)課程安排第三部分 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)得條件保障1、具有多年得辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)與較強(qiáng)得管理能力 我校成立了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)籌建小組 , 具體負(fù)責(zé)各項(xiàng) 籌建工作。先后派出幾批人員到省內(nèi)外已開(kāi)辦城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理 專業(yè)得中職學(xué)校進(jìn)

26、行考察交流與學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專 業(yè)得教學(xué)與管理經(jīng)驗(yàn) , 為我校開(kāi)辦城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)打下較 為堅(jiān)實(shí)得基礎(chǔ)。2、已形成一支能從事城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)得教學(xué)教師隊(duì)伍 我校有大學(xué)畢業(yè)得與城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)相關(guān)專業(yè)得本科 學(xué)歷 10 人。其中高級(jí)職稱 1人、中級(jí)職稱 4人。這些教師中有得曾獲 得省市優(yōu)秀教學(xué)成果獎(jiǎng)?，F(xiàn)有教師能承擔(dān)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè) 得專業(yè)基礎(chǔ)課、主干課與專業(yè)選修課得教學(xué)任務(wù)以及對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)得指 導(dǎo)任務(wù)。同時(shí) , 我們與北京地鐵公司簽訂實(shí)習(xí)合作協(xié)議 ,與企業(yè)一起加 強(qiáng)對(duì)學(xué)生得見(jiàn)習(xí)、實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)等實(shí)踐環(huán)節(jié)得指導(dǎo)。3、具有較豐富得城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理方面得圖書(shū)資料我校圖書(shū)館現(xiàn)有藏書(shū) 5萬(wàn)余冊(cè), 電子圖書(shū) 4萬(wàn)多種,各類期刊 132種。資料室 有專業(yè)藏書(shū) 0、5 萬(wàn)余冊(cè) , 每年學(xué)校還投資幾萬(wàn)元購(gòu)買新得圖書(shū)資料。 學(xué)校圖書(shū)館具有較為豐富得專業(yè)圖書(shū)資料 , 完全能滿足開(kāi)辦城市軌道 交通運(yùn)營(yíng)管理