電子商務(wù)與物流配送的研究

1、摘 要物流是電子商務(wù)的重要組成部分，也是電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。首先本文分析的是在當(dāng)今知識經(jīng)濟大環(huán)境中，電子商務(wù)企業(yè)只見的重要關(guān)系及影響，再次分析兩者之間如何擺正自己的位置，如何協(xié)調(diào)電子商務(wù)和物流配送的關(guān)系，隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展和相關(guān)的不斷完善，以網(wǎng)上商品購銷為核心內(nèi)容的電子商務(wù)迅速發(fā)展起來。但就目前的現(xiàn)狀來看，電子商務(wù)與物流配送的關(guān)系并不協(xié)調(diào)，這直接導(dǎo)致了商品交易的順利完成收到很大的影響。其次，作為公共品的主要提供者，政府在推動我國電子商務(wù)的發(fā)展的過程中起了不可或缺的作用。對此，政府應(yīng)該加強國家物流業(yè)的宏觀管理, 加快物流的軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進物流的信息化、科技化，推動我國物流業(yè)的整體提升

2、。從而使我國的電子商務(wù)企業(yè)，物流企業(yè)共同發(fā)展。共創(chuàng)輝煌.關(guān)鍵詞：電子商務(wù)，網(wǎng)絡(luò)購物，物流配送，第三方物流Abstract Logistics is an important part of electronic commerce, is also the bottleneck of development of e-commerce.Firstly this paper analysis is in the age of knowledge economy, electronic business enterprise and the important relationship and th

3、e influence between, again how to straighten out his own position, how to coordinate the relationship between electronic commerce and logistics and distribution, with the rapid development of information technology and related continuous improvement, in order to online buying and selling of goods as

4、 the core content of the electronic commerce is developing rapidly. But the present situation of electronic business and logistics distribution, the relationship is not harmonious, this leads directly to the commodity trading successfully received great influence.In addition, as the main provider of

5、 public goods, the government in promoting the development of e-commerce of our country plays an indispensable role. To this, the government should strengthen the national logistics industry in the macro management, speed up the logistics software and hardware infrastructure construction, promote th

6、e logistics information technology, science and technology, promote China's logistics industry to enhance the overall.In but our country electronic commerce enterprise, logistics enterprises and common development. Create brilliant.Key words: electronic commerce, online shopping, logistics, thir

7、d party logistics目 錄(目錄未自動生成需要自己改下)1 引 言 . 1 2 行業(yè)背景 . 錯誤！未定義書簽。2.1 B2C電子商務(wù)物流配送的特點 . 錯誤！未定義書簽。2.2 研究現(xiàn)狀與意義 . 錯誤！未定義書簽。 3 我國網(wǎng)上書店的現(xiàn)狀 . 錯誤！未定義書簽。3.1 我國網(wǎng)民數(shù)和電子商務(wù)交易額的情況 . 錯誤！未定義書簽。3.2 讀者網(wǎng)上購書原因 . 錯誤！未定義書簽。3.3 制約我國網(wǎng)上書店發(fā)展的因素 . 錯誤！未定義書簽。 4 網(wǎng)上書店電子商務(wù)配送模式分析. 14.1 現(xiàn)行配送模式的分析 . 45.1 宏觀方面 . 65.2 微觀方面 . 7 6 總 結(jié) . 10 參考

8、文獻 . 10 致 謝 . 111 引 言現(xiàn)代物流體系建立的前提是先進的物流基礎(chǔ)設(shè)施，因而政府應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，建立以重要經(jīng)濟區(qū)域，中心城市，沿海港口城市為依托的，與我國經(jīng)濟發(fā)展水平相適應(yīng)的現(xiàn)代物流網(wǎng)路系統(tǒng)，繼續(xù)加大物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，促進我國物流業(yè)的發(fā)展和整體水平的提高。為有準備的引導(dǎo)和促進我國物流業(yè)的發(fā)展，政府還應(yīng)制定規(guī)范的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，以形成良好的制度環(huán)境。盡管尚未完全普及，電子商務(wù)的概念已經(jīng)隨著PC價格的持續(xù)下降、互聯(lián)網(wǎng)使用費用下調(diào)及互聯(lián)網(wǎng)連入速度的不斷加快逐漸深入人心。隨著網(wǎng)上交易的發(fā)展，商品的交易時間已經(jīng)可以達到馬克思所言的“等于零或者趨近于零”的境界，·以大大降低商業(yè)

9、交易的交易成本，尤其對于圖書、音像、軟件、IT數(shù)碼設(shè)備這類體積小、易于儲存和運輸, 單品價格低而利潤高, 產(chǎn)品具備標準化的商品，可以在網(wǎng)上實現(xiàn)全部商業(yè)交易活動，就此而言，以互聯(lián)網(wǎng)為平臺的網(wǎng)上交易具有非常大的優(yōu)勢。2電子商務(wù)與物流配送的關(guān)系2.1現(xiàn)代物流中的配送現(xiàn)代物流中的配送是電子商務(wù)中的重要電子商務(wù)中的任何一筆交易，都包含著信息流商流，資金流，物流前三種流的處理都可以通過計算機和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實現(xiàn)。但作為四流中最為特殊的一中物流則是物質(zhì)實體的流動過程。所以，現(xiàn)代物流配送對實現(xiàn)電子商務(wù)的保證。只有實現(xiàn)合理化現(xiàn)代化的物流配送，才能降低配送成本，優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，減少資金占壓縮短生產(chǎn)日期，保障電子商務(wù)的

10、高效進行。2.2電子商務(wù)是推動現(xiàn)代物流配送發(fā)展的重要力量。網(wǎng)絡(luò)時代所造就的電子商務(wù)給人類帶來一場深刻的革命，特別是這場革命所引致的產(chǎn)業(yè)大重組把現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)替代前所未有的高度。雖然電子商務(wù)本身不能實現(xiàn)最終的物流，但他以一種最直接的方式指導(dǎo)物的流量，流向和物流時間。它在促進物流發(fā)展趨勢的同時，也從中促進了物流的發(fā)展。1物流的特性決定了物流與信息流之間有著天然的密不可分的關(guān)系。信息作為物流的重要組成要素，為物流的正常運轉(zhuǎn)，管理，決策以及制定戰(zhàn)略提供了不可缺少的依據(jù)。為提高物流效率，要求信息流保持通暢，并準確反饋物流各個環(huán)節(jié)運作所需要的信息。另一方面，信息技術(shù)不斷進步為信息及時大規(guī)模傳遞創(chuàng)造了條件，促

11、進物流能力和效率的提高。3我國電子商務(wù)和物流配送的關(guān)系的現(xiàn)狀3.1物流是電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸電子商務(wù)的物流瓶頸問題，在我國現(xiàn)在的主要表現(xiàn)是，在網(wǎng)上實現(xiàn)商流活動之后，沒有一個有效的社會物流配送系統(tǒng)對事物的轉(zhuǎn)移提供低成本的，適時的，適量的轉(zhuǎn)移服務(wù)，配送的成本過高，速度過慢是偶爾涉足電子商務(wù)的買方最為不滿的問題。物流瓶頸問題可以從兩方面去認識：第一，互聯(lián)網(wǎng)無法解決物流問題。在這種情況下，未來的流通時間和流通成本，絕大部分被物流所占有，因此，物流對未來的經(jīng)濟發(fā)展會起到非常大的決定和制約作用。第二，物流本身發(fā)展的滯后。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟，電子商務(wù)的迅猛發(fā)展勢頭，會加劇物流瓶頸的作用，這問題，表面上看是我國物流服務(wù)問

12、題，其背后的原因，是我國為物流服務(wù)運行的物流平臺不能滿足發(fā)展的要求。3.2我國電子商務(wù)企業(yè)與物流企業(yè)在其他方面關(guān)系存在不和諧性在管理水平上，電子商務(wù)公司的領(lǐng)導(dǎo)者具有較高的知識與管理水平，對公司的配送也較為嚴格；而物流企業(yè)打多數(shù)是在傳統(tǒng)的儲運企業(yè)上發(fā)展起來的，有些管理模式甚至還停留在計劃經(jīng)濟的水平上，因此，物流企業(yè)要盡快提高管理水平，以適應(yīng)市場經(jīng)濟，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的需要，要考慮適應(yīng)不同檔次客戶的要求。提高管理以適應(yīng)電子商務(wù)公司高標準的要求。目前電子商務(wù)公司與配送企業(yè)簽訂的協(xié)議很少，這樣不利于物流企業(yè)制定長遠的投資與服務(wù)計劃，短期協(xié)作制約物流企業(yè)對配送體系的投入和采用新技術(shù)熱情，不利于降低配送成本。4如

13、何協(xié)調(diào)電子商務(wù)與物流配送關(guān)系24.1加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，制定物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策現(xiàn)代物流體系建立的前提是先進的物流基礎(chǔ)設(shè)施，因而政府應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，建立以重要經(jīng)濟區(qū)域，中心城市，沿海港口城市為依托的，與我國經(jīng)濟發(fā)展水平相適應(yīng)的現(xiàn)代物流網(wǎng)路系統(tǒng)，繼續(xù)加大物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，促進我國物流業(yè)的發(fā)展和整體水平的提高。為有準備的引導(dǎo)和促進我國物流業(yè)的發(fā)展，政府還應(yīng)制定規(guī)范的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，以形成良好的制度環(huán)境。4.2大力發(fā)展第三方物流，避免資源重復(fù)與浪費。通常，電子商務(wù)企業(yè)通常都缺乏足夠的資金，經(jīng)歷和專業(yè)技能去建立大規(guī)模的現(xiàn)代物流配送體系。因此最理想的方法就是采用第三方物流模式即把物流外包交與第三方。而

14、對于電子商務(wù)企業(yè)，可以充分利用第三方物流的配送服務(wù)體系，將有限的資金和精力用于電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。因此，必須要大力發(fā)展第三物流。4.3建立物流公共信息平臺，發(fā)展第四方物流由于信息的絕對數(shù)量增加，信息發(fā)生地點，處理地點，傳達對象，分散在廣大地區(qū)，而物流與信息要同時進行流動，因此要迅速反應(yīng)物流信息，就必須建立現(xiàn)代化的物流信息管理平臺，對物流信息進行收集，加工，整理以便于對物流過程進行控制，預(yù)測和決策。建立在Internet上的物流公共信息平臺，可讓所有用戶輸入的資料都直接進入數(shù)據(jù)庫以便進行各種各樣的數(shù)據(jù)處理。所有的用戶都可以在這個平臺上互動式經(jīng)營，物流公共信息平臺整合了社會資源，解決了物流信息充分共

15、享，社會物流資源充分利用的問題。4.4加快物流產(chǎn)業(yè)標準化規(guī)范化進程物流業(yè)的標準化和規(guī)范化，對于不物流企業(yè)來說可以提高企業(yè)內(nèi)部管理效率，降低成本，提高服務(wù)質(zhì)量，對于消費者來說，標準化規(guī)范化的物流與服務(wù)有利于增強消費者的信任及購買信心。這樣才能建立一個高效率低成本，極具競爭力的物流體系，為我國企業(yè)及電子商務(wù)的發(fā)展服務(wù).4.5電子商務(wù)與物流配送必須共同合作通過制度創(chuàng)新充分挖掘和利用現(xiàn)有物流配送體系的資源優(yōu)勢。通過網(wǎng)絡(luò)組織創(chuàng)新，使他們同電子商務(wù)過程中的物流環(huán)節(jié)聯(lián)合起來，形成有效的 競爭與合作，對加速我國電子商務(wù)的建設(shè)與發(fā)展將是一個巨大的支持，電子商務(wù)的成本優(yōu)勢也 3將因之得到真正的實現(xiàn)與發(fā)揮。5 網(wǎng)上

16、書店電子商務(wù)配送模式分析5.1現(xiàn)行配送模式的分析第三方物流企業(yè)是獨立于電子商務(wù)企業(yè)之外單獨核算的企業(yè)。對B2C 電子商務(wù)模式下的物流配送來說,第三方物流更專業(yè)化的服務(wù)可以減輕甚至消除企業(yè)在物流配送方面的顧慮,使其能夠?qū)Ｐ慕?jīng)營網(wǎng)絡(luò)商品,同時又可以降低企業(yè)物流配送的成本 。因此第三方也就是大部分網(wǎng)上書店的選擇。然而，對于B2C模式的電子商務(wù)企業(yè)來說,由于客戶比較分散、訂貨量也比較小,使得現(xiàn)階段的配送成本仍然較高,往往對送貨上門的特色服務(wù)做了很多限制,從而也阻礙了B2C電子商務(wù)的發(fā)展商品配送成本高低同時也成為商家與第三方物流企業(yè)之間矛盾比較集中的方面,也就阻礙了第三方物流的發(fā)展。由此可見,在中國現(xiàn)階

17、段的第三方物流服務(wù)商暫時還不能向B2C企業(yè)提供一種快捷的、低成本的配送模式。以實體連鎖便利店及其完備的物流配送體系為基礎(chǔ)，網(wǎng)上虛擬商店與實體連鎖店相結(jié)合的新型配送銷售體系，充分利用了實體連鎖便利店完善的物流配送體系并結(jié)合了電子商店新型網(wǎng)上銷售方式，以達到消費者、實體連鎖店和虛擬商城同時“三贏”的目的。比如以最強的實體連鎖書店作為物流支撐的金書網(wǎng)的區(qū)域配送時間只有12天，亞馬遜與鮑德思書店合作等等 。（1）這種新的電子商務(wù)模式的特點及優(yōu)勢有以下幾點:利用現(xiàn)實資源, 優(yōu)勢互補。與傳統(tǒng)流通企業(yè)合作, 最主要的目的就是要利用流通企業(yè)的物流設(shè)施及供應(yīng)鏈資源，眾多的網(wǎng)點能加快配送速度及降低成本。配送時間短

18、、效率高。對于與流通企業(yè)同城的消費者, 網(wǎng)站可采用與“同城快遞”這一類第三方物流公司合作的方法, 一般都能在一到兩個小時之內(nèi)將商品遞送到消費者手中, 對于小于兩千克的物品, 收費一般不會超過五元。而對于其他地區(qū)的消費者, 只要與網(wǎng)站合作的傳統(tǒng)流通企業(yè)分布得足夠廣, 也能達到與其他電子商務(wù)模式相比, 更接近消費者的效果, 通過從就近的流通企業(yè)將商品寄遞的辦法應(yīng)該略優(yōu)于其它電子商務(wù)模式。4符合消費者目前的消費心理, 為將來的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。這種電子商務(wù)新模式, 將虛擬的電子商務(wù)網(wǎng)站與傳統(tǒng)流通企業(yè)實體的店鋪、商場相結(jié)合, 更加符合大部分消費者目前的消費心理, 也更利于網(wǎng)站在消費者心中樹立信心, 為網(wǎng)站

19、將來的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。解決電子商務(wù)售后服務(wù)的難題。網(wǎng)站委托傳統(tǒng)流通企業(yè)代理其售后服務(wù)工作, 可以在節(jié)約網(wǎng)站投資售后服務(wù)所需要的大筆開支的條件下為消費者提供很好的服務(wù)。可以靈活的應(yīng)對市場變化。在這種模式下, 由于網(wǎng)站對物流及售后服務(wù)設(shè)施沒有一分錢投資, 而只是通過合同的方式利用這些資源, 所以當(dāng)市場情況出現(xiàn)變化時, 網(wǎng)站可以靈活的調(diào)整自己的策略,改變合作伙伴等。當(dāng)然, 這種新的電子商務(wù)模式也并不是完美的, 在具體實施時會帶來諸如合作伙伴的選擇、流通企業(yè)與電子商務(wù)網(wǎng)站之間的信息系統(tǒng)的集成、流通企業(yè)與網(wǎng)站之間的利益分配及風(fēng)險劃分等問題, 這些問題只能通過流通企業(yè)和電子商務(wù)網(wǎng)站之間在實踐中的相互合

20、作和協(xié)商來解決 。（2）采用電子商店+便利店物流配送模式的約束因素門店功能的轉(zhuǎn)變將使便利店從傳統(tǒng)的銷售門店轉(zhuǎn)為集銷售點、展示廳、中轉(zhuǎn)站、宅配服務(wù)網(wǎng)點為一體的多功能服務(wù)中心, 對便利店整體營運戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)流程、服務(wù)理念帶來全新的改變, 這需要便利店和網(wǎng)商能從戰(zhàn)略合作的角度達成合作共識。物流系統(tǒng)的無縫對接從客戶下訂單開始, 到訂單處理、揀貨分撥、完成交付、貨款結(jié)算、退換貨服務(wù), 所有過程要做到網(wǎng)商DC和便利店DC信息實時可視, 流程同步進行,這就要求雙方物流系統(tǒng)在信息交換、作業(yè)設(shè)計方面達到協(xié)同, 實現(xiàn)整體效應(yīng)的最大。門店跨區(qū)域配送能力的局限目前國內(nèi)連鎖便利店主要集中于上海、北京、廣州等大城市, 除了

21、上?？傻谋憷昃哂腥A東18 個城市的門店網(wǎng)絡(luò)外, 其他便利店基本沒有跨區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)。因此對于無門店支持的跨區(qū)域配送, 還需要第三方物流的支持。宅配體系先期投入的風(fēng)險本模式的實施需要便利店建立基于門店的宅配體系, 當(dāng)合作方電子商務(wù)業(yè) 5務(wù)暫不足以支持宅配體系的投入時, 便利店會面臨先期投入的營運風(fēng)險。 6 對我國電子商務(wù)配送模式改進的建議發(fā)展電子商務(wù)物流是發(fā)展電子商務(wù)的內(nèi)在要求, 是提高國家經(jīng)濟運行效率和調(diào)整、升級產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要途徑。針對我國目前電子商務(wù)物流發(fā)展的現(xiàn)狀和存在的問題, 建議采取以下對策:6.1 宏觀方面為了引導(dǎo)全社會的電子商務(wù)活動健康、有序地發(fā)展, 需要一個有代表性、有權(quán)威性的協(xié)調(diào)機

22、構(gòu)，負責(zé)全國電子商務(wù)的業(yè)務(wù)、技術(shù)、政策、法律、國際合作等總體框架的協(xié)調(diào)和規(guī)劃的制定。盡快建立有權(quán)威的電子商務(wù)物流協(xié)調(diào)體系。另外，我們要加快支撐電子商務(wù)的物流配送體系和金融體系的建設(shè)。在完善物流配送體系方面, 除了要鼓勵郵政部門發(fā)揮自身的優(yōu)勢, 與從事電子商務(wù)的部門簽訂合作協(xié)議, 積極開展各種新服務(wù)外, 要逐步開放市場, 歡迎國內(nèi)外的速遞公司參與競爭。通過競爭, 使我國的物流配送體系日趨完善。在金融支撐體系方面, 要鼓勵有條件的銀行開設(shè)網(wǎng)絡(luò)銀行, 提供各種形式的在線服務(wù)。在今后條件具備時, 成立統(tǒng)一的網(wǎng)上結(jié)算中心, 并逐步開展客戶的網(wǎng)上結(jié)算服務(wù)。首先，我們要建立物流公共信息平臺，發(fā)展第四方物流。由于信息的絕對數(shù)量增加，信息發(fā)生地點、處理地點、傳達對象分散在廣大地區(qū)，而物流與信息要同時進行流動，因此要迅速反映物流信息，就必須建立現(xiàn)代化的物流信息管理平 6臺，對物流信息進行收集、加工、整理，以便于對物流過程進行控制、預(yù)測和決策。建立在Internet上的物流公共信息平臺，可讓所有用戶輸入的資料都直接進入數(shù)據(jù)庫以便進行各種各樣的數(shù)據(jù)處理。所有的用戶都可以在這個平臺上互動式經(jīng)營，物流公共信息平臺整合了社會資源，解決了物流信息充分共享，社會物流資源充分利