淺談高速公路路塹高邊坡施工質(zhì)量控制_道路論文發(fā)表

1、淺談高速公路路塹高邊坡施工質(zhì)量控制_道路論文發(fā)表    淺談高速公路路塹高邊坡施工質(zhì)量控制_道路論文發(fā)表2011-08-09 09:46 來源：未知 瀏覽次數(shù)： 關(guān)鍵字： 路塹高邊坡 防治措施 質(zhì)量控制淺談高速公路路塹高邊坡施工質(zhì)量控制李永立 翟永奎摘要：本文介紹了高速公路路塹高邊坡施工質(zhì)量的過程控制，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失，以高速公路路塹高邊坡的施工質(zhì)量控制為描述對(duì)象，著重介紹高速公路路塹高邊坡施工過程中高邊坡加固及防護(hù)技術(shù)的施工質(zhì)量控制問題。關(guān)鍵字：路塹高邊坡 防治措施 質(zhì)量控制隨著現(xiàn)代文明的快速發(fā)展，我國(guó)高速公路大規(guī)模建設(shè)，路塹高邊坡是公路工程中常見

2、的路塹邊坡結(jié)構(gòu)型式，路塹高邊坡的綜合防護(hù)技術(shù)一直以來都是公路建設(shè)過程中的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。由于勘察手段及勘探數(shù)量的局限性，地質(zhì)資料與實(shí)際情況可能有一定出入，高邊坡軟質(zhì)巖土及不利結(jié)構(gòu)面也只有在路塹開挖后方可明了，因而施工階段高邊坡發(fā)生變形破壞的實(shí)例時(shí)有發(fā)生，不僅加大了投資量，又延誤了工期。至今高邊坡設(shè)計(jì)尚無規(guī)范可循，高邊坡的穩(wěn)定性分析成了設(shè)計(jì)的難點(diǎn)。一、 施工防治措施（一）施工組織設(shè)計(jì)要求在高速公路路塹高邊坡施工前編制合理可行并能滿足工程進(jìn)度、安全的施工組織設(shè)計(jì)。施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)就控制測(cè)量方法、施工方案、施工工藝順序、勞動(dòng)力組織和施工機(jī)具、材料、試驗(yàn)監(jiān)測(cè)安排及安全、質(zhì)量管理做出詳細(xì)的計(jì)劃，在實(shí)施過程中

3、嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行。（二）施工測(cè)量要求高速公路路塹高邊坡開挖施工前，按圖紙要求，施測(cè)邊坡開挖線，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)地形和圖紙?jiān)O(shè)計(jì)存在較大差異，及時(shí)通知設(shè)計(jì)進(jìn)行修正。在坡率變化的坡面，或曲線路段，按內(nèi)插法適當(dāng)增加測(cè)點(diǎn)，每10米或者5米放樁，要保證變坡過度圓順。每次開挖高度5米坡面，復(fù)測(cè)坡面。要重新放樁，確保坡面能夠準(zhǔn)確開挖。（三）地表排水工程排水工程是指仰斜平孔排水工程，位置和數(shù)量一般按以下原則布設(shè)，根據(jù)實(shí)際地層、含水狀態(tài)調(diào)整孔位，孔深和孔數(shù)，以排水孔正常出水率可以達(dá)到50以上為宜，以確保排水工程效果。地表截、排水溝應(yīng)該在高速公路路塹高邊坡開挖前施工，可以減少地表水對(duì)坡面沖刷和滲入坡體。主要工程措施

4、根據(jù)穩(wěn)定性分析和路塹邊坡的破壞類型，結(jié)合各工點(diǎn)的工程地質(zhì)特性，采用綜合防治方法，構(gòu)成綜合的防護(hù)結(jié)構(gòu)體系。二、高邊坡加固工程技術(shù)高速公路路塹高邊坡施工需注意很多方面的質(zhì)量控制，比如1、錨固工程施工質(zhì)量控制。2、土石方開挖工程施工質(zhì)量控制。3、高邊坡錨索施工質(zhì)量控制等，下面我為大家介紹下高邊坡加固施工質(zhì)量控制問題。加固工程措施原則：(1)預(yù)加固技術(shù)，邊開挖邊加固坡體。在邊坡土體強(qiáng)度低、工程地質(zhì)條件較差、穩(wěn)定性差這幾處工程滑坡情況下，為了穩(wěn)定邊坡，施工時(shí)可以采用放緩邊坡，穩(wěn)定坡腳，從上而下逐級(jí)開挖，每開挖一級(jí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行防護(hù)及加固等措施。(2)施工期間盡量減少開挖擾動(dòng)，保持坡體自穩(wěn)能力。(3)施工最好

5、避開雨季，并及時(shí)做好排水工作，避免邊坡受雨水沖刷和降雨下滲而失穩(wěn)。(4)合理、及時(shí)地采取加固措施。（一）預(yù)應(yīng)力錨桿預(yù)應(yīng)力錨桿技術(shù)，施工機(jī)動(dòng)靈活、施工速度快、相對(duì)安全、造價(jià)較低等優(yōu)點(diǎn)，主要在整治滑坡及邊坡加固上有廣泛應(yīng)用，而在公路建設(shè)中廣泛應(yīng)用于邊坡加固，斜坡?lián)跬?，錨固擋墻，滑坡防治等工程中。為了保證邊坡在施工過程中的穩(wěn)定性，在軟質(zhì)巖高邊坡地段，設(shè)計(jì)為分級(jí)開挖、分級(jí)采用預(yù)應(yīng)力錨桿梁加固的新型結(jié)構(gòu)即設(shè)計(jì)中采用臺(tái)階式邊坡，每級(jí)邊坡之間設(shè)置一定寬度(34 m)的平臺(tái)，每開挖一級(jí)邊坡后都施工該級(jí)邊坡的預(yù)應(yīng)力錨桿，然后再施工鋼筋混凝土地梁，待該級(jí)邊坡預(yù)應(yīng)力錨桿在地梁上張拉鎖定后，再開挖下一級(jí)邊坡。錨索一般

6、采用152 mm低松馳鋼絞線制作，鋼絞線強(qiáng)度1 860 Mp，錨索設(shè)計(jì)張拉噸位為500 kN，鎖定在C20鋼筋混凝土地梁上。錨索鉆孔采用潛孔鉆，錨孔內(nèi)灌注425級(jí)水泥的純水泥漿，水泥漿強(qiáng)度為M25，要求從孔底灌漿直至孔口溢漿后方可停止注漿。對(duì)于地梁之間邊坡，可根據(jù)其地質(zhì)條件分別采用拱型骨架植草護(hù)坡，或者網(wǎng)格植草護(hù)坡，或者護(hù)面墻護(hù)坡。（二）抗滑樁抗滑樁(錨固樁)是承受側(cè)向荷載用以整治滑坡的支撐建筑物由于抗滑樁具有迅速、安全以及能比較經(jīng)濟(jì)地解決一些比較困難工程的優(yōu)點(diǎn)，因此被廣泛應(yīng)用于高等級(jí)公路建設(shè)中，尤其是被應(yīng)用于對(duì)高速公路路塹地段的邊坡防護(hù)由于路塹高邊坡的邊坡較高、較長(zhǎng)，坡腳往往會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中，

7、加之地質(zhì)條件較差，邊坡極易產(chǎn)生坍滑破壞，因此必須采用抗滑樁對(duì)坡腳進(jìn)行預(yù)加固，這對(duì)整個(gè)邊坡的穩(wěn)定十分有利抗滑樁的施工可以在坡腳邊坡未開挖前實(shí)施預(yù)加固，待樁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后再開挖坡腳土體，這樣就不至于引起坡腳開挖時(shí)邊坡土體的應(yīng)力釋放抗滑樁宜隔樁開挖，開挖過程中應(yīng)有有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員詳細(xì)記錄地層巖性、含水量、滑動(dòng)面等情況，如發(fā)現(xiàn)實(shí)際與地質(zhì)資料有出入時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整設(shè)計(jì)。坡腳抗滑樁的布置位置一般有兩種：一是平臺(tái)樁，將抗滑樁設(shè)在一級(jí)平臺(tái)上，樁不外露；二是坡腳樁，將樁設(shè)在碎落臺(tái)邊緣，樁間設(shè)擋土板或樁間擋墻平臺(tái)樁一般用于邊坡高度不太高而且有放坡條件的邊坡；對(duì)一些邊坡高且地質(zhì)條件較差的地段，可采用分

8、級(jí)設(shè)樁支擋措施（三）擋土墻擋土墻是邊坡支擋工程中經(jīng)常采用的工程結(jié)構(gòu)。在路塹地段，若開挖后的路塹邊坡不能自行穩(wěn)定，為了加強(qiáng)坡腳強(qiáng)度，可在破腳出設(shè)置擋土墻。設(shè)計(jì)中多處采用了C15片石混凝土擋土墻作為坡腳支擋工程，以支持邊坡，減低挖方邊坡高度，減少挖方數(shù)量，避免山體失穩(wěn)滑坍。擋土墻基底的開挖，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況確定是一次開挖還是隔段分次開挖砌筑，實(shí)際地質(zhì)情況若與設(shè)計(jì)要求的承載力不符，采取措施加以處理。三、高邊坡防護(hù)技術(shù)（一）支撐滲溝當(dāng)邊坡土體含水量較高，地質(zhì)條件較差時(shí)，設(shè)計(jì)時(shí)采用支撐滲溝。采用支撐滲溝能及時(shí)排除土體的水，對(duì)土體及時(shí)時(shí)疏干，兼起支撐作用，使土體強(qiáng)度不會(huì)因遇水而下降，從而保證邊坡不發(fā)生淺層溜

9、坍，這種措施對(duì)加固坍滑地段邊坡十分有效。（二）拱型骨架草皮護(hù)坡、三維土工網(wǎng)噴播植草防護(hù)和爬壁藤護(hù)坡。對(duì)于土質(zhì)邊坡在自身穩(wěn)定條件下，為了美化環(huán)境和防止雨水對(duì)邊坡的沖刷而引起表層溜坍，設(shè)計(jì)上采用了拱型骨架草皮護(hù)坡或三維土工網(wǎng)噴播植草對(duì)邊坡進(jìn)行防護(hù)。對(duì)于穩(wěn)定的弱微風(fēng)化巖石坡面根據(jù)具體情況廣泛采用了價(jià)格低廉的爬壁藤護(hù)坡綠化。（三）六棱磚草皮護(hù)坡對(duì)強(qiáng)風(fēng)化層邊坡，為美化環(huán)境，設(shè)計(jì)上采用了交棱磚植草防護(hù)。（四）漿砌片石護(hù)坡對(duì)一些地質(zhì)條件較差的邊坡，特別是含煤層邊坡，為了防止水的侵入對(duì)邊坡造成危害，采用漿砌片石護(hù)坡對(duì)邊坡進(jìn)行全封閉防護(hù)。以上邊坡防護(hù)工程在高速公路路塹高邊坡防護(hù)上廣泛采用，但這幾種防護(hù)工程措施，在高邊坡設(shè)計(jì)中一般不單獨(dú)使用，而是與邊坡加固工程組合使用。四、結(jié)論：在高速公路高邊坡工程的施工中，應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和地質(zhì)狀況調(diào)查工作，根據(jù)實(shí)際情況修改完善設(shè)計(jì)。質(zhì)量方面，必須保證永久性、穩(wěn)定性。在每項(xiàng)分項(xiàng)工程開工前，必須了解該分項(xiàng)工程的一系列工程信息，嚴(yán)格按照現(xiàn)行規(guī)范，施工圖紙的要求施工，加強(qiáng)質(zhì)量管理，使高路塹的邊坡施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 參考文