鶴煤公司電機(jī)車司機(jī)安全培訓(xùn)考試題庫

1、鶴煤公司電機(jī)車司機(jī)安全培訓(xùn)考試題庫 電機(jī)車司機(jī)一、填空題1、檢修電器設(shè)備前，必須做到停電、 放電、驗(yàn)電，確認(rèn)無電后方可進(jìn)行檢修。 vb;Wj82、在高瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)全風(fēng)壓通風(fēng)的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)，應(yīng)使用 礦用防爆特殊型蓄電池電機(jī)或礦用防爆柴油電機(jī)車。 >+NI* Y3、同一輪對(duì)直徑差不得超過1.5mm,后輪對(duì)直徑差不得超過3  mm。  4、觸頭、接觸片、連接線應(yīng)緊固，觸頭接觸不小于寬度的75%，其終壓力為1530N觸頭相對(duì)錯(cuò)位不大于2  mm。 !,Q  5、蓄電池組絕緣良好，任一極柱的對(duì)地漏電電流值不大于100mA；相鄰兩極柱之間漏電電流不

2、大于100  mA；極柱間漏電距離不大于35  mm。 |A,e8,w  6、酸性蓄電池電解液密度為1.231.275g/cm2,液面高出極板1020  mm。 m:N9*|h  7、電機(jī)車的潤滑油一般使用50 號(hào)機(jī)油，潤滑脂主要有鈣基脂 和鈉基脂。8、 !GFg, 按使用運(yùn)輸動(dòng)力不同，機(jī)車有內(nèi)燃機(jī)車、壓氣機(jī)車和電機(jī)車之分。9、按電源性質(zhì)不同，電機(jī)車有直流和交流兩種。10、按供電方式不同，電機(jī)車分為架線電機(jī)車和蓄電池電機(jī)車。11、架線電機(jī)車適用于低瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)的主要運(yùn)輸巷道，但巷道支護(hù)必須是不燃材料。12、架線電機(jī)車是利用受電弓從架線上獲得電能

3、的。13、電機(jī)車的粘著質(zhì)量習(xí)慣上用噸為單位表示，即等于電機(jī)車的總質(zhì)量。14電機(jī)車在固定裝置上長時(shí)間連續(xù)工作，不致使其任何部位的溫度高于所允許的額定值，這種工作制叫長時(shí)制。15、電機(jī)車應(yīng)有過載和短路保護(hù)裝置。經(jīng)由地面架線易納入井下供電的牽引網(wǎng)絡(luò)還必須具有大氣過電壓保護(hù)裝置。16、電機(jī)車的電氣系統(tǒng)應(yīng)有連鎖裝置，以保證電機(jī)車在任何工作情況下電氣線路組合正確。17、電機(jī)車車架的側(cè)板上有三個(gè)側(cè)孔，兩個(gè)用以安裝軸箱，另一個(gè)用來調(diào)整閘瓦間隙。18、車架除承受車體連同所裝設(shè)備的重量外，還受到震動(dòng)、橫向擺動(dòng)所引起的附加載荷，通過彎道時(shí)的離心力，縱向水平牽引力，制動(dòng)力及沖擊載荷的作用。19、車架鋼板的厚度一般比按

4、機(jī)械強(qiáng)度所要求的厚度大很多，這是為了增加電機(jī)車的粘著重量。20、電機(jī)車的行走部位有輪對(duì)、軸箱、彈簧托架等組成。21、當(dāng)電機(jī)車在不平的軌道上運(yùn)行時(shí)，輪對(duì)在車加上能夠上下活動(dòng)，通過彈簧托架其緩沖作用。23、彈簧托架的用途是緩和電機(jī)車在運(yùn)行時(shí)的沖擊和震動(dòng)，并把整個(gè)機(jī)車的重量均勻地分配在四個(gè)輪子上。24、電機(jī)車的車架兩端裝有緩沖器和連接器；緩沖器有兩種：架線電機(jī)車采用鑄鐵的剛性緩沖器，蓄電池采用帶彈簧的彈性緩沖器。25、制動(dòng)裝置是為電機(jī)車在運(yùn)行中能夠隨時(shí)減速或停車而設(shè)置的，按操作動(dòng)力可分為手動(dòng)閘和氣閘兩種。26、手動(dòng)制動(dòng)裝置的手輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)解除制動(dòng)。27、電機(jī)車撒砂的目的是為了增加

5、車輪與軌道之間的摩擦系數(shù)，以獲得較大的牽引力和剎車力，保證行車安全。28、電機(jī)車的齒輪傳動(dòng)裝置一般有從動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒輪和齒輪罩組成。29、電機(jī)車的電器設(shè)備是指：將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，從而產(chǎn)生牽引力和制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)電機(jī)車的啟動(dòng).調(diào)速.運(yùn)行和電氣制動(dòng)的電器設(shè)備。30、受電弓是架線電機(jī)車從架線獲取電能的裝置，按與架線的接觸方式，分為滑動(dòng)式和滾動(dòng)式。31、電機(jī)車的自動(dòng)開關(guān)有操作機(jī)構(gòu)和銜鐵機(jī)構(gòu)兩部分組成。32、根據(jù)流經(jīng)主回路中電流的大小，機(jī)車控制器可分為鼓形控制器和凸輪控制器。33、控制器包括主控制器和換向器兩部分，兩者之間裝有閉鎖裝置。34、可控硅直流變壓器將架線電源轉(zhuǎn)換為24V和12V的脈沖電流。它為電

6、機(jī)車的照明、電喇叭和載波電話提供低壓電源。35、直流電動(dòng)機(jī)的定子由主磁極、換向極、機(jī)座、端蓋、軸承及電刷架組成。36、電樞繞組的構(gòu)成分為單疊繞組.、復(fù)疊繞組.、單波繞組.復(fù)波繞組和混合繞組這樣幾種排列組合而成。37、直流電動(dòng)機(jī)是通過電刷和換向器將外電路的電流引入電樞繞組產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。38、直流電動(dòng)機(jī)按勵(lì)磁方式的不同可分：他勵(lì)電動(dòng)機(jī)、并勵(lì)電動(dòng)機(jī)、串勵(lì)電動(dòng)機(jī)、復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)。39、為了減小啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)電流，通常在把電路中加入附加電阻和將兩臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)串聯(lián)來改變端電壓的方法。40、電機(jī)車的電氣制動(dòng)是能耗制動(dòng)，剛投入時(shí)，車速高，需接入大電阻。41、可控硅調(diào)速按控制方式可分為定頻調(diào)寬、定寬調(diào)頻、調(diào)頻調(diào)寬三種。

7、42、蓄電池充電時(shí)，蓄電池的正極接電源的正極，負(fù)極接電源的負(fù)極。43、當(dāng)蓄電池充電時(shí)，內(nèi)部有大量的氣體產(chǎn)生，因此必須把工作栓打開，否則，蓄電池有爆炸的危險(xiǎn)。44、司機(jī)操作時(shí)，應(yīng)保持正常姿勢(shì)：坐在座位上，經(jīng)常目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動(dòng)手輪。嚴(yán)禁將頭和身體探出車外。45、電機(jī)車司機(jī)不得擅自離開工作崗位，嚴(yán)禁在機(jī)車運(yùn)行中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。46、司機(jī)暫時(shí)離開崗位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制器手把取下保管好，板緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。47、檢查中發(fā)現(xiàn)電機(jī)車的閘、警鈴、連接器和撒砂裝置任何一項(xiàng)不正常或防爆部分失去防爆性能時(shí)，都不得使用該機(jī)車。48、電機(jī)車啟動(dòng)，按順序接通有關(guān)電路，點(diǎn)

8、亮照明燈、紅尾燈。49、接到開車信號(hào)后，將控制器換向手把搬到相應(yīng)得位置上，先鳴笛示警，再松開手閘，按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手把，使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。50、電機(jī)車司機(jī)嚴(yán)禁長時(shí)間強(qiáng)行拖拽空轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘啟動(dòng)。51、運(yùn)行中控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長時(shí)間停放。如必須在其他位置上稍長時(shí)間停留時(shí)，也應(yīng)輪流停留在這些位置上。52、電機(jī)車正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車前端，但調(diào)車和處理事故時(shí)不受此限。53、機(jī)車行駛中，司機(jī)必須經(jīng)常注意了望，眼按信號(hào)指令行車，嚴(yán)禁闖紅燈，并注意觀察人員.車輛等。54、接近巷道口、彎道、道岔等處，雙軌對(duì)開機(jī)車會(huì)車前以及有人或視線受阻，司機(jī)必

9、須減速，并發(fā)出警號(hào)。55、不論什么原因造成電源中斷，都應(yīng)將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位。56、機(jī)車需要減速時(shí)，應(yīng)將控制器操作手把按逆時(shí)針方向逐漸轉(zhuǎn)動(dòng)。57、司機(jī)禁止拉下集電弓減速，禁止在手把未回零位施閘。58、制動(dòng)時(shí)施閘不可過猛過急，否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死使車輪在軌道上打滑的現(xiàn)象。59、蓄電池機(jī)車制動(dòng)時(shí)，應(yīng)將控制器操作手柄轉(zhuǎn)回至零位，然后才能操作制動(dòng)裝置。60、機(jī)車日常檢修應(yīng)檢查車輪有無裂紋，輪箍有無松動(dòng)，車輪踏面磨耗程度。61、電機(jī)車停運(yùn)后，立即檢查牽引電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)溫度不得超過75，軸瓦溫度不得超過65，消除油箱的積塵。62、電機(jī)車的牽引電機(jī)的炭刷與整流子接觸面積應(yīng)不低于75，炭刷接線要牢

10、固，在刷握內(nèi)上下活動(dòng)應(yīng)靈活，壓力均勻。63、整流子表面應(yīng)無嚴(yán)重?zé)酆桶l(fā)黑現(xiàn)象，整流子表面溫度不超過90。64、電機(jī)車使用的潤滑材料由兩大類：潤滑油和潤滑脂。65、礦用潤滑脂主要有：鈣基潤滑脂和鈉基潤滑脂兩種。66、自動(dòng)開關(guān)的觸頭接觸面積應(yīng)保持60以上，磨損程度到50，需要更換新觸頭。67、控制器的主觸頭在接觸時(shí)，動(dòng).靜觸頭的相對(duì)下垂不應(yīng)超過2mm，左右偏移不大于3mm，接觸面積不小于60。68、.檢查和清掃電刷架絕緣裝置，對(duì)電機(jī)外殼的絕緣電阻不應(yīng)小于0.5M。69、車場(chǎng)必須裝設(shè)區(qū)間閉鎖信號(hào)，以保證一列車進(jìn)入車場(chǎng)后，其他列車不能進(jìn)入該車場(chǎng)。70、列車通過風(fēng)門區(qū)域，列車距風(fēng)門3050米時(shí)，風(fēng)門處要

11、聲光信號(hào)。二、判斷題（）1.蓄電池機(jī)車適用于有瓦斯、煤塵積存多的巷道中。（×）2.實(shí)際電機(jī)車在運(yùn)行時(shí)，各輪對(duì)的粘重分配相等。（×）3.電機(jī)車在固定裝置上工作1小時(shí)，不致使其任何部位的溫度高于所允許的額定值，這種工作制叫長時(shí)制。（）4.電機(jī)車上的牽引電動(dòng)機(jī)的散熱是自然冷卻的。（）5.車架必須有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，在構(gòu)造上重心越低越好。（×）6.車輪的的輪心是用焊接在動(dòng)軸上的，比較牢固。（）7.彈簧托架是軸箱與車架之間的中間裝置。（×）8.車架的重量經(jīng)彈簧托架直接傳給輪對(duì)。（）9.礦用電機(jī)車大多數(shù)采用均衡托架。（×）10.彈簧托架分為單獨(dú)托架、均衡托架

12、、并列托架三種。（×）11.電機(jī)車的電氣制動(dòng)可以將電機(jī)車完全停止。（）12.每臺(tái)電機(jī)車都必須裝機(jī)械制動(dòng)。（）13.閘瓦應(yīng)裝在車輪水平中心線以下。（×）14.撒砂裝置的上手柄操縱后部砂管，下手柄操縱前部砂管。（）15.牽引電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩通過齒輪傳動(dòng)裝置傳遞給輪對(duì)。（×）16.井下電機(jī)車的傳動(dòng)裝置均為一級(jí)齒輪減速。（）17.電機(jī)車的輔助電器設(shè)備不能產(chǎn)生牽引力和制動(dòng)力。（）18.大多數(shù)礦井機(jī)車采用滑動(dòng)式受電弓。（）19.受電弓按結(jié)構(gòu)分為單臂、雙臂、菱形三種。（）20.鑄鋁滑板的缺點(diǎn)是易受電火花的灼傷和易磨損.壽命短。（）21.自動(dòng)開關(guān)設(shè)置在電機(jī)車電源的進(jìn)線端。（×

13、;）22.ZK14型電機(jī)車采用直接控制系統(tǒng)。（）23.大多數(shù)電機(jī)車采用凸輪控制器。（×）24.換向器可以在有負(fù)荷電流的狀態(tài)下?lián)Q檔位。（）25.控制器中的換向接觸器可以改變牽引電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。（）26.直流電動(dòng)機(jī)的工作原理是依據(jù)載流導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受電磁力的作用而產(chǎn)生的動(dòng)力。（）27.可控硅直流變壓器具有大功率.效率高.穩(wěn)壓范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。（×）28.主磁極通常用1mm1.5mm的硅鋼片疊合鉚緊而成。（×）29.他勵(lì)電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁繞組與電樞繞組由同一電源供電。（）30.架線電機(jī)車使用的直流電壓不得超過550V。（×）（）31.一般電樞軸上裝的風(fēng)翅其作用是加快電機(jī)

14、散熱的。（）32. 可以使用固定車廂式礦車運(yùn)送人員。（）33.ZK10型電機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)采用封閉型自冷式。（）34乘車人員嚴(yán)禁在列車未停穩(wěn)前上下車和在車內(nèi)戰(zhàn)立。（×）35. 可以用電機(jī)車架空線作照明電源。（）36.當(dāng)電網(wǎng)電壓下降時(shí)，電機(jī)車也能啟動(dòng)。（）37.架線電壓波動(dòng)時(shí)，不影響轉(zhuǎn)矩，牽引力不變。（）38.電機(jī)車負(fù)載變大時(shí)，轉(zhuǎn)速降低，轉(zhuǎn)矩增大。（）39.將兩臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)改為串聯(lián)可以降低車速。（×）40.也可以采用串電阻的方法進(jìn)行調(diào)速。（×）41.脈沖調(diào)速裝置是一種交流電壓控制裝置。（）42.蓄電池正負(fù)極間的絕緣物采用微孔塑料隔板。（）43.蓄電池之間采用焊接，可

15、以消除螺栓連接松動(dòng)而產(chǎn)生的火花。（）44.能耗制動(dòng)的激磁繞組交叉聯(lián)結(jié)能使兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)動(dòng)力制動(dòng)出力均衡。（）45.蓄電池經(jīng)注入電解液的第一充電叫初充電。（×）46.蓄電池初充電過程中停電也沒關(guān)系。（×）47.不同容量的蓄電池可以串聯(lián)在一條線路進(jìn)行進(jìn)行充電。（）48.蓄電池的電解液嚴(yán)禁使用河水或井水進(jìn)行配置。（）49.蓄電池嚴(yán)禁過放電或過充電，會(huì)影響蓄電池的壽命。（×）50.對(duì)不使用的蓄電池不應(yīng)充電存放。（）51.如充電電流小于規(guī)定值，應(yīng)適當(dāng)延長充電時(shí)間。（）52.電機(jī)車司機(jī)必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格，持證上崗。（×）53.為不影響生產(chǎn)，保險(xiǎn)燒斷后，可用銅絲代替保險(xiǎn)。

16、（）54.使用電機(jī)車牽引得機(jī)車掉道復(fù)軌時(shí)，應(yīng)有可靠的措施。（×）55.司機(jī)為了工作在保證安全的前提下可以在車外開車。（×）56.控制器手把轉(zhuǎn)到第二位置時(shí)，若機(jī)車不動(dòng)，應(yīng)繼續(xù)下扳手把。（）57.如果用機(jī)車頂車車輛，速度要慢。（）58.列車出現(xiàn)故障時(shí)或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時(shí)，必須減速鳴鏑。（）59.大幅度減速時(shí)操作手把應(yīng)迅速回零。（×）60.關(guān)鍵時(shí)刻可以使用打倒轉(zhuǎn)的方法進(jìn)行制動(dòng)。（×）61.制動(dòng)時(shí)如果出現(xiàn)車輪打滑，應(yīng)在軌道上撒砂。（）62.途中因故停車后，司機(jī)必須向值班調(diào)度員匯報(bào)。（）63.手柄留在控制器兩個(gè)位置中間，可能會(huì)使觸頭燒損。（）64.電機(jī)車啟動(dòng)加速過快

17、，會(huì)引起大電流沖擊。（×）65.新進(jìn)或大修后的機(jī)車可以直接可以使用。（）66.蓄電池機(jī)車應(yīng)盡量減少帶電阻運(yùn)行。（×）67.蓄電池機(jī)車在運(yùn)行途中，出現(xiàn)故障可以打開電器設(shè)備檢查。（）68.蓄電池機(jī)車的控制器手柄在停電后應(yīng)將手柄轉(zhuǎn)回零位。（）69.機(jī)車停放應(yīng)將電機(jī)車制動(dòng)后停放。（）70.整流柜充電插銷必須采用電源裝置的專用插銷。（×）71.潤滑脂使用在滑動(dòng)軸承部分表面與密閉的減速器。（）72.在電機(jī)車的板簧中也可以加潤滑油進(jìn)行潤滑。（×）73.每次檢修后不能在控制器的凸輪表面涂油。（）74.檢查受電弓時(shí)應(yīng)將它從架線上拉下。（）75.受電弓日常維修，其目的時(shí)維持

18、對(duì)架線的必要的壓力。（×）76.觸頭表面清不清潔與觸頭發(fā)火無關(guān)。（×）77.自動(dòng)開關(guān)的扣閂鉤處磨損過大，會(huì)引起自動(dòng)開關(guān)不跳閘。（）78.自動(dòng)開關(guān)的電源線和負(fù)荷線接反會(huì)造成自動(dòng)開關(guān)消弧方向不對(duì)。（）79.對(duì)檢修后的自動(dòng)開關(guān)，必須進(jìn)行整定電流值的校驗(yàn)。（×）80.如果機(jī)車電阻器的電阻帶燒損，則必須進(jìn)行更換。（）81.調(diào)入金屬物件會(huì)使啟動(dòng)電阻與車架短路。（×）82.凸輪的工作面表面由裂紋時(shí)，只要不嚴(yán)重可以繼續(xù)使用。（×）83.必要時(shí)可以用粗紗布或油石對(duì)整流子進(jìn)行打磨。（）84.電機(jī)過熱會(huì)使電樞繞組和勵(lì)磁繞組的絕緣破壞，以至擊穿。（）85.控制器線路中

19、某些觸頭.連接導(dǎo)線短路會(huì)造成機(jī)車啟動(dòng)速度慢。（×）86.啟動(dòng)電阻斷路會(huì)造成機(jī)車啟動(dòng)速度塊。（×）87.單獨(dú)的電機(jī)車頭不必要掛紅尾燈。（×）88.機(jī)車停車信號(hào)有要求信號(hào)、尾燈信號(hào)、警示信號(hào)、警戒信號(hào)4種。（）89.信號(hào)燈一般采用紅綠兩色單獨(dú)顯示。（）90.電機(jī)車進(jìn)入信號(hào)燈顯示區(qū)內(nèi)，應(yīng)立即關(guān)閉信號(hào)。（×）91.機(jī)車運(yùn)送爆炸材料時(shí)，炸藥與電雷管可以在同一列車內(nèi)運(yùn)輸。（）92.硝化甘油類炸藥必須裝在專用的、帶蓋的有木質(zhì)隔板的車廂內(nèi)。（×）93.同一區(qū)段軌道上可以行駛飛機(jī)動(dòng)車輛。（×）94.列車制動(dòng)距離每季度必須測(cè)定一次。（）95.正常行駛時(shí)，

20、機(jī)車必須在列車的前端。（）96.道岔的鋼軌型號(hào)不得低于線路的鋼軌型號(hào)。三、選擇題1.電機(jī)車整臺(tái)重量對(duì)粘著重量的允許誤差一般為（A）A104 &nbB55 C1052.電機(jī)車工作在額定電壓和小時(shí)制電流時(shí)，其小時(shí)制牽引力不小于額定值的（C）A90 B92 C94%3.電機(jī)車工作在額定電壓和小時(shí)制電流時(shí)，其小時(shí)制牽引力不小于額定值的（C）A/-4 B/-5 C/-64.電機(jī)車警號(hào)聲音的聲壓級(jí)在井下距離（C）處不小于70dB。A40米 B50米 C60米5.電機(jī)車的車架的每塊側(cè)板上有 （ A ）個(gè)側(cè)孔。A3 B2 C16.撒砂裝置中砂子的粒度一般不大于（C）A3mm B2mm C1mm7.電機(jī)

21、車的牽引電動(dòng)機(jī)有（B）中控制系統(tǒng)。A3 B2 C18.蓄電池電機(jī)車供電電壓一般在（ A ）以下。A200V B250V C90V9.蓄電池電機(jī)車供電電壓一般在（ B ）以上。A200V B250V C550V10.蓄電池開始沖放電時(shí)，電解液相對(duì)密度為（C）A1.25 B1.26 C1.2711.放電過程中電解液的平均溫度以（ C ）為標(biāo)準(zhǔn)。A25 B28 C3012.蓄電池電池槽與電池之間采用（ B ）層封口劑封口。A3 B雙 C單13.蓄電池的雙極結(jié)構(gòu)，指的是（C）A兩個(gè)正極 B兩個(gè)負(fù)極 C兩個(gè)正極，兩個(gè)負(fù)極 14.蓄電池之間的連接采用（ A ）A焊接方法 B鉚接方法 C螺栓連接15.絕緣保

22、護(hù)罩上開有小孔，作用是（ C ）A透氣 B加酸 C測(cè)量電壓16.蓄電池上部橫梁包有塑料絕緣套，作用是（C）A防止漏酸 B防止漏電 C防止短路17.能耗制動(dòng)電路的特點(diǎn)是激磁繞組采用（ A ） A交叉連接 B串聯(lián)連接 C并聯(lián)連接18.隨著蓄電池沖放電的進(jìn)行，電解液的濃度將（B） A變大 B變小 C不變19.電機(jī)車的司控器轉(zhuǎn)到“8”位時(shí)，電機(jī)端電壓為 （ A ） A電網(wǎng)電壓 B電網(wǎng)電壓之半 C電網(wǎng)電壓的1/320.蓄電池初充電的好壞對(duì)蓄電池的容量.壽命影響（A） A較大 B很小 C沒關(guān)系21.各種整流器作為電池充電的直流電源，其輸出電壓應(yīng)較蓄電池組的額定定壓高（C）A30 B45 C5022.蓄電池

23、每次沖完電后，靜放（ C ）小時(shí)，把工作栓旋上。A3 B2 C123.充電過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)電池內(nèi)液面不足時(shí)，應(yīng)用 (A)補(bǔ)充。A蒸餾水 B酸 C井水24.在充電過程中電解液的溫度不得超過( C ) A 25 B 35 C 4525.蓄電池在使用中每經(jīng)過( B )次沖放循環(huán)進(jìn)行一次恢復(fù)容量充電。A 40 B 50 C 6026.如果電池容量已低于額定容量的( B )，此電池壽命已終止。A 90 B 80 C 7027.對(duì)放電后的蓄電池，必須在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行充電，最長滯延( B )小時(shí)。A 8 B 12 C 1628.對(duì)放置時(shí)間長的蓄電池，應(yīng)( A )個(gè)月給予一次放電，然后再充電存放。A 23 B 1

24、2 C 3429.電機(jī)車制動(dòng)手輪停放的位置應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在( A )圈的范圍內(nèi)。A 23 B 12 C 3430.沙箱內(nèi)應(yīng)裝( C )規(guī)定粒度得干燥細(xì)砂。A少量 B適量 C滿31.控制器操作手把由一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一個(gè)位置，一般應(yīng)有( A )秒左右的時(shí)間間隔，不得過快越檔。A 3 B 2 C 132.兩機(jī)車在同一軌道，同一方向向上行駛，必須保持不少于( C )米的距離。A 80 B 90 C 10033.列車運(yùn)人的速度不但超過( A )米/秒A 4 B 3 C 3.534.運(yùn)送大型材料或爆破材料的車速不得超過(B)米/秒A 1.5 B 2 C 2.535.機(jī)車在車場(chǎng)調(diào)頭的車速不得超過( B

25、)米/秒A 2 B 1.5 C 136.列車制動(dòng)距離運(yùn)人不超過( A )米；運(yùn)送物料不超過( A )米；A 20.40 B 40.20 C 20.2037.電機(jī)車的小修間隔期為( B )個(gè)月一次。A 2 B 3 C 438.電機(jī)車的中修間隔期為( C )個(gè)月一次。A 4 B 5 C 639.電機(jī)車的大修間隔期為( B )個(gè)月一次。A 12 B 24 C 3640.為保證軸與軸承之間的良好潤滑，每周必須注入不少于( A )的潤滑油。A 0.5Kg B 1Kg C 1.5Kg41.為保證減速箱的潤滑油不易漏損，目前大都采用潤滑油和潤滑脂的混合物，潤滑油和潤滑脂的混合比( B )A 13 B 12

26、C 1142.定期用搖表測(cè)量啟動(dòng)電阻對(duì)地絕緣，不應(yīng)低于 (A )A0.5M B1M C1M43.鈣基潤滑脂耐水性能好，但不耐高溫，一般適用溫度在（ B）以下。A50 B60 C7044.控制器的換向手柄在零位，主軸手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)量不得大于（ A ） A5mm B6mm C7mm45.電刷的機(jī)械故障引起的火花是（ B）A紫色 B黃色 C蘭白色46.電刷的電氣故障引起的火花是（ C） A紫色 B黃色 C蘭白色47.如果炸藥和電雷管用同一列運(yùn)輸，則兩者之間必須用礦車隔開，隔開的長度不得小于（B）米A2 B3 C448.硝化甘油類炸藥必須裝在專用的.帶蓋的有木質(zhì)隔板的車廂內(nèi)，并且只準(zhǔn)放（ A ）層爆炸材料

27、A1 B2 C349.軌道直線段2條鋼軌頂面的高低差不得大于（C） A 2mm B 3mm C 5mm50.軌道的軌枕間距偏差不得超過（C）A 20mm B 30mm C 50mm51.線路軌縫連接后，每個(gè)接逢處的電阻22Kg/m為（ B ）A 0.00012 B 0.00021 C 0.0002452.在井底車場(chǎng)，從井底到乘車場(chǎng)內(nèi)架線高度不小于（ B ）A 2米 B 2.2米 C 1.9米53.在地面或工業(yè)廣場(chǎng)內(nèi)，不與其他道路交叉的的地方架線高度不小于（ B ） A 2米 B 2.2米 C 1.9米54.電機(jī)車架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不得小于（ B ） A 0.1米 B 0.2米 C

28、0.25米55.架線懸吊絕緣子距電機(jī)車架空線的距離，每側(cè)不得超過（ B ）A 0.1米 B0.2米 C 0.25米56.電機(jī)車架空線懸掛點(diǎn)的間距，在直線段不得超過（C）A 3米 B 4米 C 5米57.長度超過 ( A )公里的主要運(yùn)輸平巷，上下班應(yīng)采用機(jī)械運(yùn)送人員。A 1.5 B 2 C 2.558.巷道坡度大于( C )時(shí)嚴(yán)禁人力推車。A 5 B 6 C 759.各種車輛的兩端必須裝置碰頭，每端突出的長度不得小于( A )A 100 mm B 150mm C 200mm60.使用機(jī)車的主要運(yùn)輸巷道，其照明燈的間距不得大于( B ) 米A 20 B 30 C 4061.根據(jù)機(jī)車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，

29、車架側(cè)板凸出或凹入深度不得大于( A )A 20 mm B 30 mm C 40 mm62.根據(jù)機(jī)車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，碰頭伸縮長度不得小于 ( B ) A 20 mm B 30 mm C 40 mm63.根據(jù)機(jī)車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，銷子.銷孔磨損不得超過原尺寸的( A ) A 20% B 30 %   C 40 %64.根據(jù)機(jī)車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，軸承箱與輪轂之間的間隙不得小于( A )A 2mm B 3mm C 4 mm65.根據(jù)牽引電機(jī)的特性，牽引電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩特性近似( A )A拋物線 B直線 C雙曲線66牽引電機(jī)輕載時(shí)轉(zhuǎn)矩與電流平方成( B ) A沒關(guān)系 B正比 C反比67.當(dāng)電機(jī)車上

30、坡時(shí)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)隨轉(zhuǎn)矩的增加而自動(dòng)( C ) A不變 B增高 C降低68.架線電壓波動(dòng)時(shí)，影響電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，牽引力 ( A ) A不變 B增高 C降低69.ZK10電機(jī)車的牽引電機(jī)的勵(lì)磁方式是( C )A他勵(lì) B并勵(lì) C串勵(lì)70.電機(jī)的勵(lì)磁繞組發(fā)生短路時(shí)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速 ( B ) ，使電動(dòng)機(jī)過熱。A不變 B增大 C降低四、多項(xiàng)選擇題1、行駛中司機(jī)要注意觀察（ ABCD）等，注意各種離合器、儀表顯示，細(xì)心操作電機(jī)車。A、人員 B、車輛 C、道岔岔尖位置 D、線路上的障礙物2、電機(jī)車的機(jī)械系統(tǒng)主要由車架、軸承箱、減速器（BCD ）撒砂裝置和連接裝置等組成。A、底板 B、輪對(duì) C、制動(dòng)裝置 D、

31、彈簧托架3、對(duì)車時(shí)，應(yīng)聽從（ACD ），要注意掛鉤人員的安全。A、信號(hào)指揮 B、頭燈擺動(dòng) C、慢速行車 D、停車要準(zhǔn)4、人工裝卸鋼軌時(shí)要使用（BCD ）。A、礦車 B、專用車 C、平車 D、材料車5、由于窄軌電機(jī)車的速度較低，在計(jì)算列車阻力時(shí)，一般只考慮（AB ）。A、基本阻力 B、坡道阻力 C、彎道阻力 D、道岔阻力 E、空氣阻力6、電機(jī)車電氣制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是：（ABC ）。A、結(jié)構(gòu)簡單，操作方便   B、不消耗電網(wǎng)電能C、不磨損閘瓦，能充分利用機(jī)車粘著力 D、不能使機(jī)車完全停止E、需用機(jī)械閘來幫助停車7、鋼軌是軌道的主要組成部分之一，其作用是支承機(jī)車車輛的荷重并引導(dǎo)列車按一定

32、的方向運(yùn)行。鋼軌承受來自車輪（ABCE ）等。A、壓力 B、沖擊力 C、縱向的慣性力 D、縱向的離心力 E、橫向的離心力8、消滅八害道釘?shù)姆椒ㄊ牵海?ABCD ）。A、按標(biāo)準(zhǔn)栽釘 B、用正確的姿勢(shì)打釘 C、使用合格的道釘 D、起釘時(shí)必須使用起釘器9、“信、集、閉”是電機(jī)車（A B C ）的簡稱。 A、運(yùn)輸信號(hào) B、集中控制 C、閉塞 D、操作系統(tǒng)10、礦井電機(jī)車運(yùn)輸信集閉按系統(tǒng)可分為四種：(A B C D) A、 建議手動(dòng)信號(hào)系統(tǒng) B、局部自動(dòng)信號(hào)系統(tǒng) C、 非集中連鎖系統(tǒng) D、電氣集中連鎖系統(tǒng)。11、礦井運(yùn)輸集中連鎖系統(tǒng)的道岔有( A BCD)4種。 A 、手動(dòng)道岔 B、彈簧道岔 C、電動(dòng)道

33、岔 D、司控道岔12、信集閉發(fā)送器分為：( A BC)A、詢問發(fā)送器 B、信號(hào)轉(zhuǎn)換發(fā)送器 C、解鎖發(fā)送器 D、信號(hào)鈴13、信集閉信號(hào)燈應(yīng)布置在：（ A B）開、停車的位置以及其他需要防護(hù)的地點(diǎn)。 A、車場(chǎng)出口 B、 車場(chǎng)進(jìn)口 C、大巷 D、彎道14、煤礦安全規(guī)程規(guī)定，在人車停車地點(diǎn)的巷道上下人側(cè)，必須留有寬 （A ）以上的人行道，管路吊掛高度不得低于1.8米。 A、 1米 B 、2米 C、3米 D、4米 15、在雙軌運(yùn)輸巷道中，2列列車最突出部分之間的距離，對(duì)開時(shí)不得小于0.2米，礦車摘掛鉤地點(diǎn)不得小于（A ）。 A、 1米 B 、2米 C、3米 D、4米 16、在新建礦井中，對(duì)運(yùn)行( A B

34、 )的軌道，采用不低于30Kg/m的鋼軌。A、7噸以上機(jī)車 B、3噸以上礦車 C、1噸礦車 D、 2噸礦車17、礦井軌道扣件必須齊全，牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯(cuò)差不得大于( A )。 A、2mm B、3mm C、4mm D、1mm18、軌道的道床應(yīng)經(jīng)常清理做到：（A BC ） A、無雜物 B、無浮煤 C、無淤水 D、無碎石19、兩平行鋼軌之間，每隔50米應(yīng)連接1根斷面（A B）。A、不小于50mm2的銅線 B、其他具有等效電阻的導(dǎo)線C、木棍 D、扁鐵 20、運(yùn)送人員時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送（A B C D ）的物品，或附掛物料車。A、有爆炸性 B、易燃性 C、腐蝕性

35、D、炸藥21、人員上下車地點(diǎn)應(yīng)有照明，架空線必須安設(shè)（A B ），人員上下車時(shí)必須切斷該區(qū)段架空線電源。A、分段開關(guān) B、自動(dòng)停送電開關(guān) C 、空氣開關(guān) D、饋電開關(guān)22、人力推車時(shí)1次只準(zhǔn)推1輛，嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度 （A B ）5時(shí)，不得小于10米，坡度大于5時(shí)，不得小于30米。 A、小于 B、等于 C、大于 23、根據(jù)機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)，螺紋連接件和鎖緊件齊全，牢固可靠。螺栓頭部和螺母無鏟傷或棱角變形，螺紋（C D）.。 A、多扣 B、少扣 C、無亂扣 D、禿扣24、根據(jù)機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)，螺母擰緊后/螺栓螺紋應(yīng)漏出螺母（A B C）扣。不得在螺母下面加多余的墊圈來減少螺栓

36、的伸出長度。 A、1扣 B、2扣 C、3扣 D、4扣25、根據(jù)機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)，車架(B C)，無嚴(yán)重銹蝕，側(cè)板及頂板凸凹深度不得超過300mm。 A、焊接 B、明顯變形 C、無裂紋 D、螺栓26、根據(jù)機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)，同一軸兩車輪直徑差不超過2mm，(B C)直徑差不超過4mm。 A、左輪 B、前輪對(duì) C、后輪對(duì) D、右輪27、礦井機(jī)車運(yùn)輸?shù)臒艄庑盘?hào)有：（A B C）三種。 A、專用色燈信號(hào)燈 B、紅色防追尾信號(hào)燈 C、用礦燈代用信號(hào)燈 D、手燈29、礦井機(jī)車運(yùn)輸?shù)捻懸粜盘?hào)有：(B C)。A、敲擊聲 B、電鈴信號(hào) C、口哨信號(hào) D、喊叫30、機(jī)車運(yùn)輸?shù)臒艄庑盘?hào)的紅色表示停車，綠色表示（C D）行駛。

37、A、錯(cuò)誤 B、停車 C、開車 D、正常31、用礦燈代用的臨時(shí)信號(hào)有：(A B D)。 A、劃圓圈表示倒車 B、上下擺動(dòng)表示停車 C、一開一滅 D、左右擺動(dòng)表示開車32、機(jī)車運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸信號(hào)有：(A B D)。 A、一聲表示停車 B、二聲表示開車 C、三聲表示倒車 D、四聲表示默認(rèn)33、機(jī)車運(yùn)輸?shù)木拘盘?hào)分為：警告信號(hào)、(A B C D)警戒信號(hào)。A、停電信號(hào) B、警句信號(hào) C、顯示信號(hào) D、指示信號(hào)34、電機(jī)車行近巷道口(A B C)，坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時(shí)，都必須減速并發(fā)出信號(hào)。 A、硐室口 B、彎道 C、道岔 D、井口35、軌道維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，窄軌鐵道的(A D

38、)按設(shè)計(jì)加高后的偏差，都不大于5mm。A、直線段 B、曲線段 C、道岔 D、井口36、消弧線圈與觸頭串聯(lián)激磁方法消弧的優(yōu)點(diǎn)是(A B C)，(A C)。 A、電流方向改變磁力吹弧方向不變 B、電壓不變 C、不受負(fù)荷大小影響 D、火花小 37、行駛架線電機(jī)車軌道上所有鋼軌接縫處都必須用(B C)，加以連接。 A、螺栓 B、導(dǎo)線 C、焊接工藝 D、角鐵38、架線電機(jī)車架空線和(A C)之間的距離小于0.2m，懸吊絕緣子距離，每側(cè)不得超過0.25m 。 A、巷道頂 B、電機(jī)車 C、巷道壁 D、地面39、機(jī)車的(A B C D)以及3噸以上機(jī)車的撒砂裝置，任何一項(xiàng)不正常，或防爆部分失去防爆性能，都不得

39、使用該機(jī)車。 A、閘 B、燈 C、喇叭 D、連接器40、司機(jī)離開座位時(shí)，(A D)必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，但不得關(guān)閉車燈。， A、將控制器手把取下保管好 B、關(guān)閉車門 C、檢查電源 D、扳緊車閘41、根據(jù)機(jī)車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，板彈簧各片之間的間隙不得超過( A ) A 0.5mm B 1.5mm C 2.5mm D 3mm42、根據(jù)機(jī)車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，控制器觸頭相互錯(cuò)位不大于( C ) A 0.5mm B 1.5mm C 2 mm D 3mm43、根據(jù)機(jī)車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，控制器各部絕緣電阻在 ( A )以上A 0.5M B 1M C 1.5M D 2M44、根據(jù)機(jī)車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，控制器觸頭接觸不小于寬度的

40、( B )A 70 B 75 C 80 C65045、電機(jī)車的調(diào)速方法有：( B C )A、改變電壓 B、改變牽引電動(dòng)機(jī)的端電壓 C、改變電動(dòng)機(jī)的磁場(chǎng)強(qiáng)度 D、改變電流46、架線電機(jī)車的自動(dòng)開關(guān)是電動(dòng)機(jī)的電源開關(guān)，也是回路的( A C )的自動(dòng)保護(hù)裝置。A 過負(fù)荷 B 漏電 C 短路 C 接地47、電機(jī)車牽引力的大小取決于( B D )。 A 電機(jī)車大小 B 牽引電動(dòng)機(jī)的容量 C 電流 D 粘著條件48、根據(jù)機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)，閘瓦在完全松開狀態(tài)下，閘瓦與車輪踏面間隙范圍為( A B D )。緊閘時(shí)，接觸面積不小于60%。A 3mm B 4mm C 5mm D 6mm49、單只蓄電池的端電壓：( A

41、 D )。A 酸性不得低于1.75V B 酸性不得低于2.75V C 堿性年不得低于1.5V D 堿性年不得低于1.1V50、電機(jī)車照明齊全明亮，照明有效距離不小于( B )。 A 30 m B 40 m C 50 m D 60 m五、簡答題1、什么叫電機(jī)車的粘著質(zhì)量？答：在電機(jī)車動(dòng)力輪對(duì)下，水平軌道面上所承受電機(jī)車質(zhì)量產(chǎn)生的垂直壓力，成為電機(jī)車的粘著質(zhì)量。2、控制器的作用是什么？答：操作電機(jī)車的換向、前進(jìn)、后退；操作電機(jī)車啟動(dòng)、調(diào)速、運(yùn)行；實(shí)行電氣制動(dòng)和單電動(dòng)機(jī)工作。3、斜巷行車時(shí)為什么嚴(yán)禁行人？ 答：由于斜巷空間狹小，行車速度快，還有可能跑車，物料脫載等危害，所以斜巷行車時(shí)嚴(yán)禁行人。4、電

42、機(jī)車撒砂裝置的作用是什么？ 答：電機(jī)車撒砂裝置的作用是用來向車輪踏面前方軌面撒砂的。撒砂的目的是增加車輪與鋼軌之間的粘著系數(shù)，從而增加電機(jī)車的粘著力以提高機(jī)車的牽引力或制動(dòng)力。5、酸性蓄電池完好標(biāo)準(zhǔn)是什么？ 答：酸性蓄電池電池槽和上蓋無破損，無變形，封口膠無裂紋，注液孔蓋齊全完整，封蓋緊密，排氣良好。6、電機(jī)車的機(jī)械系統(tǒng)主要有那些？ 答：電機(jī)車的機(jī)械系統(tǒng)主要有車架、輪對(duì)、軸承箱、彈簧托架、減速箱、制動(dòng)裝置、撒砂裝置和連接裝置。7、影響電機(jī)車制動(dòng)距離達(dá)不到的主要因素有那些？ 答：主要影響因素有操作因素、環(huán)境因素、制動(dòng)機(jī)構(gòu)故障。8、架線電機(jī)車的電氣系統(tǒng)由哪些部分組成？答：架線電機(jī)車的電氣系統(tǒng)由集電

43、器、自動(dòng)開關(guān)、控制器、電動(dòng)機(jī)、電阻器、照明系統(tǒng)等組成。9、蓄電池電機(jī)車的電氣系統(tǒng)由哪些部分組成？ 答：蓄電池電機(jī)車的電氣系統(tǒng)由插銷連接器、電動(dòng)機(jī)、電阻器、控制器、照明系統(tǒng)、電源裝置等組成。10、電機(jī)車控制器的作用是什么？ 答：它的作用是：控制電機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)按所需的工作方式進(jìn)行工作。11、電機(jī)車的控制器由幾部分組成？ 答：電機(jī)車控制器主要由主令控制開關(guān)、反向控制開關(guān)、閉鎖機(jī)構(gòu)和機(jī)架外殼四大部分組成。12、電機(jī)車牽引力的大小取決那兩個(gè)因素？ 答：電機(jī)車牽引力的大小取決于牽引電動(dòng)機(jī)的容量和粘著條件。13、電機(jī)車撒沙裝置的作用是什么？答：電機(jī)車撒沙裝置的作用是增大車輪與鋼軌之間的摩擦力增大牽引力或

44、制動(dòng)力。14、電機(jī)車運(yùn)送大件應(yīng)遵守什么規(guī)定？ 答：（1）必須有專人護(hù)送；（2）低速安全運(yùn)行；（3）必須制定安全措施。15、電氣制動(dòng)時(shí)常見的故障？答：制動(dòng)力矩?。粺o制動(dòng)力矩；僅單一運(yùn)轉(zhuǎn)方向無制動(dòng)力矩。16、信號(hào)燈的開設(shè)必須符合進(jìn)路開放三原則是什么？答：道岔位置正確、區(qū)段，車場(chǎng)閑置，無其他車輛、未被其他線路進(jìn)路閉鎖。17、電阻器的作用是什么？答：串聯(lián)在主回路中限制電流；串聯(lián)在主回路中降低電動(dòng)機(jī)的端電壓；當(dāng)電機(jī)車采取電氣制動(dòng)時(shí)，消除牽引電動(dòng)機(jī)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的電能。18、控制器閉合后，電機(jī)車不走，可能有那些原因？答：受電弓斷路；自動(dòng)開關(guān)斷路；控制器應(yīng)該導(dǎo)通的部分?jǐn)嗦?；啟?dòng)電阻斷路；牽引電動(dòng)機(jī)的內(nèi)

45、部斷路；電機(jī)車主電路接地線斷路。19、直流電動(dòng)機(jī)主要由哪些部分組成？ 答：直流電動(dòng)機(jī)主要由定子和轉(zhuǎn)子兩大部分組成。定子包括機(jī)座，主磁極，橫向磁極及端蓋等；轉(zhuǎn)子包括電軸和換向器。 20、電機(jī)車運(yùn)行需要電氣操作的內(nèi)容是什么？ 答：電氣操作的內(nèi)容由：機(jī)車的起動(dòng)，均速運(yùn)行、調(diào)速，電氣制動(dòng)和改變運(yùn)行方向。 21牽引電動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然不轉(zhuǎn)，溫度高，電流大。主要原因有哪些？答：牽引電動(dòng)機(jī)過載，造成電樞或勵(lì)磁線圈被擊穿斷路；電樞軸承缺油或損壞，或電樞軸彎曲；電樞綁線松脫，卡在磁極之間。22、控制手柄由高位置向低位置轉(zhuǎn)換時(shí)內(nèi)部觸頭有火花。主要是靜觸頭上消弧裝置失效而引起，其原因可能是那些？答：觸頭消弧線圈斷路；

46、消弧罩損壞，不起消弧作用；各觸頭閉合與段開的動(dòng)作不協(xié)調(diào)；操作不當(dāng)或負(fù)荷過23、牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)有異響。主要原因有哪些？答：電樞軸承磨損過限，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電樞振動(dòng)；電樞軸彎曲，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)晃動(dòng)發(fā)響；整流子與電動(dòng)機(jī)外殼接觸；軸承缺油或損壞；電刷壓力過大；電樞綁線松動(dòng)與磁極刮碰。24、蓄電池電機(jī)車的結(jié)構(gòu)由哪幾部分組成？ 答：（1）蓄電池電機(jī)車由電源裝置(電瓶)和車體兩部分組成。 6<=K#)u1 車體由機(jī)械與電氣部分組成。 Qq'?ijb a機(jī)械部分：主要是車架、司機(jī)棚、行走部分、制動(dòng)裝置、連接緩沖裝置、撤砂裝置、彈簧懸掛裝置等組成； S6!"0E1 b電氣部分：隔爆電源插銷、控制器、電阻

47、器、照明燈、牽引電動(dòng)機(jī)及各種儀表等組成。 0w(/VT 25、機(jī)車在運(yùn)行中電動(dòng)機(jī)溫度高的原因是什么？ 答： a 6f>R0 （1）機(jī)車在運(yùn)行中電動(dòng)機(jī)溫度高的原因：（1）電動(dòng)機(jī)過負(fù)荷、頻繁起動(dòng)；（2）電樞線圈匝間短路，換向器片間短路；93）磁極線圈部分短路；（4）換向器表面發(fā)生強(qiáng)烈火花，電刷彈簧壓力不足；（5）電機(jī)軸承缺油或油量過多。 wWi84SH' /99J六30a:UH>pb 六六、問答題1、電機(jī)車上應(yīng)用的調(diào)速方法有哪幾種？ 答：所應(yīng)用的調(diào)速方法有：兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)或兩組電源裝置的串、并聯(lián)調(diào)速；單臺(tái)電動(dòng)機(jī)的弱磁調(diào)速，串電阻調(diào)速（起動(dòng)時(shí)）。脈沖調(diào)速等。 2、電機(jī)車控制器和自動(dòng)開關(guān)上采用了哪種消弧方法？試述消弧原理。 答：采用的是電磁吹弧和消弧罩降溫滅弧的方法。滅弧原理：當(dāng)觸頭分?jǐn)喈a(chǎn)生電弧時(shí)，由于消弧線圈兩側(cè)產(chǎn)生的磁場(chǎng)作用，將電弧向外吹出，被拉長的電弧進(jìn)入消弧罩深部，使電弧速度冷卻而熄滅。 3、造成電機(jī)車電氣制動(dòng)力矩過大的原因是什么？ 答：用于短路電阻的觸頭在不應(yīng)閉合的位置閉合或該觸頭兩端的導(dǎo)線及電阻短路時(shí)，就會(huì)引起電氣制動(dòng)力過大。司機(jī)操作不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力矩過大。4、閉鎖裝置的作用？答：