我國汽車零部件行業(yè)研究分析報告

1、PAGE PAGE V單位代碼碼： 0005 分 類類 號： TPP技能實訓(xùn)訓(xùn)報告專業(yè)： 汽汽車服務(wù)務(wù)工程 姓 名：學(xué) 號：指導(dǎo)教師師：職 稱：畢業(yè)時間間： 二二一二二年六月我國汽車車零部件件行業(yè)研研究分析析摘要：汽汽車工業(yè)業(yè)的快速速發(fā)展帶帶動汽車車零部件件行業(yè)不不斷發(fā)展展，當今今我國汽汽車零部部件行業(yè)業(yè)取得的的成績令令人矚目目，但在在發(fā)展的的過程出出現(xiàn)的種種種問題題也讓人人擔憂，為了使使我國汽汽車零部部件行業(yè)業(yè)與國際際接軌。本論文文主要研研究分析析：（11）我國國汽車配配件行業(yè)業(yè)的發(fā)展展現(xiàn)狀；（2）現(xiàn)今我我國汽車車配件行行業(yè)存在在的問題題；（33）對我我國汽車車配件行行業(yè)今后后的發(fā)展展做出規(guī)

2、規(guī)劃。我我國汽配配行業(yè)的的發(fā)展?jié)摑摿κ址志薮?，我相信信我國汽汽配行業(yè)業(yè)在今后后的發(fā)展展中會取取得更好好的成績績。本論論文主要要是提高高大家對對汽車零零部件行行業(yè)的認認識，對對我國汽汽車零部部件的發(fā)發(fā)展做出出科學(xué)的的分析研研究，使使我國的的汽車零零部件行行業(yè)在今今后的發(fā)發(fā)展中快快速走向向國際化化。關(guān)鍵詞：汽車；零配件件；發(fā)展展Chinnass auuto parrts inddusttry, reeseaarchh annd aanallysiisAbsttracct: thee raapidd deevellopmmentt off auutommobiile inddusttry ledd

3、 too thhe aautoo paartss inndusstryy coontiinuees tto ddeveelopp, tthe remmarkkablle aachiieveemennts madde bby CChinnass auuto parrts inddusttry todday, buut tthe proobleems in thee deevellopmmentt prroceess is alsso wworrryinng, in ordder to makke CChinnass auuto parrts inddusttry intternnatiionaa

4、l ppraccticce. Thiis tthessis: (11) CChinnass auuto parrts inddusttry devveloopmeent staatuss; (2) thee prrobllemss off toodayys autto ppartts iinduustrry iin CChinna; (3) too pllan forr thhe ffutuure devveloopmeent of Chiinas aautoo paartss inndusstryy. CChinnass auuto parrts inddusttry is a hhugee

5、 pootenntiaal, I bbeliievee thhat Chiinas aautoo paartss inndusstryy inn thhe ffutuure devveloopmeent willl aachiievee beetteer rresuultss. TThiss thhesiis iis tto iimprrovee thhe uundeersttanddingg off thhe aautoo paartss inndusstryy too maake a sscieentiificc annalyysiss off thhe ddeveeloppmennt o

6、of CChinnass auuto parrts, faast towwardd innterrnattionnaliizattionn inn thhe ffutuure devveloopmeent of Chiinas aautoo paartss inndusstryy. Key worrds: Autoo; PPartts; Deveeloppmennt翻譯結(jié)果果 HYPERLINK /translate# l # 重試抱歉，系系統(tǒng)響應(yīng)應(yīng)超時，請稍后后再試支持中英英、中日日在線互互譯 支持網(wǎng)頁頁翻譯，在輸入入框輸入入網(wǎng)頁地地址即可可 提供一鍵鍵清空、復(fù)制功功能、支支持雙語語對照查查

7、看，使使您體驗驗更加流流暢目 錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc324588472 1.汽車車配件基基礎(chǔ)知識識 PAGEREF _Toc324588472 h 1 HYPERLINK l _Toc324588473 1.1 中國汽汽車配件件的發(fā)展展史 PAGEREF _Toc324588473 h 1 HYPERLINK l _Toc324588474 1.2 汽車配配件的定定義及分分類 PAGEREF _Toc324588474 h 2 HYPERLINK l _Toc324588475 1.3 汽車配配件制造造商 PAGEREF _Toc324588475

8、h 3 HYPERLINK l _Toc324588476 1.4 市場上上的汽車車配件供供應(yīng) PAGEREF _Toc324588476 h 4 HYPERLINK l _Toc324588477 1.4.1 市市場配件件產(chǎn)品分分類 PAGEREF _Toc324588477 h 4 HYPERLINK l _Toc324588478 1.4.2 汽汽車零部部件的供供應(yīng)商 PAGEREF _Toc324588478 h 44 HYPERLINK l _Toc324588479 1.4.3 汽汽車零部部件的供供應(yīng)渠道道 PAGEREF _Toc324588479 h 5 HYPERLINK l

9、 _Toc324588480 2.汽車車零配件件行業(yè)現(xiàn)現(xiàn)狀分析析 PAGEREF _Toc324588480 h 6 HYPERLINK l _Toc324588481 2.1 國際汽汽車零配配件行業(yè)業(yè)的發(fā)展展概況 PAGEREF _Toc324588481 h 66 HYPERLINK l _Toc324588482 2.2.1 歐歐美汽車車零配件件行業(yè)發(fā)發(fā)展現(xiàn)狀狀 PAGEREF _Toc324588482 h 6 HYPERLINK l _Toc324588483 2.2.2 日日本汽車車零配件件行業(yè)發(fā)發(fā)展現(xiàn)狀狀 PAGEREF _Toc324588483 h 6 HYPERLINK l

10、 _Toc324588484 2.2 中國汽汽車零配配件近年年發(fā)展情情況 PAGEREF _Toc324588484 h 7 HYPERLINK l _Toc324588485 2.2.1 結(jié)結(jié)構(gòu)規(guī)模模分布與與特點 PAGEREF _Toc324588485 h 77 HYPERLINK l _Toc324588486 2.2.2 進進出口情情況分析析 PAGEREF _Toc324588486 h 7 HYPERLINK l _Toc324588487 2.2.3 面面臨競爭爭組織格格局 PAGEREF _Toc324588487 h 8 HYPERLINK l _Toc324588488

11、3.中國國汽車零零配件行行業(yè)存在在的問題題 PAGEREF _Toc324588488 h 10 HYPERLINK l _Toc324588489 3.1 汽車零零配件行行業(yè)現(xiàn)狀狀簡述 PAGEREF _Toc324588489 h 110 HYPERLINK l _Toc324588490 3.2 零配件件行業(yè)面面臨的問問題 PAGEREF _Toc324588490 h 111 HYPERLINK l _Toc324588491 3.2.1 成成本難控控制 PAGEREF _Toc324588491 h 111 HYPERLINK l _Toc324588492 3.2.2 資資金難籌籌

12、集 PAGEREF _Toc324588492 h 122 HYPERLINK l _Toc324588493 3.2.3 缺缺乏核心心技術(shù)和和品牌 PAGEREF _Toc324588493 h 113 HYPERLINK l _Toc324588494 4.中國國零配件件行業(yè)發(fā)發(fā)展策略略 PAGEREF _Toc324588494 h 14 HYPERLINK l _Toc324588495 4.1 中國汽汽車零配配件業(yè)發(fā)發(fā)展與“十二五五”產(chǎn)業(yè)業(yè)規(guī)劃 PAGEREF _Toc324588495 h 114 HYPERLINK l _Toc324588496 4.2 未來汽汽車零配配件業(yè)發(fā)發(fā)

13、展模式式 PAGEREF _Toc324588496 h 16 HYPERLINK l _Toc324588497 4.2.1 實實行模塊塊化供貨貨 PAGEREF _Toc324588497 h 16 HYPERLINK l _Toc324588498 4.2.2 應(yīng)應(yīng)用電子子與環(huán)保保技術(shù) PAGEREF _Toc324588498 h 116 HYPERLINK l _Toc324588499 4.2.3 注注重產(chǎn)品品個性化化、精益益化 PAGEREF _Toc324588499 h 177 HYPERLINK l _Toc324588500 4.2.4 加加強信息息化建設(shè)設(shè) PAGERE

14、F _Toc324588500 h 17 HYPERLINK l _Toc324588501 4.3 汽車零零配件業(yè)業(yè)發(fā)展的的規(guī)劃 PAGEREF _Toc324588501 h 117 HYPERLINK l _Toc324588502 4.3.1 合合資模式式 PAGEREF _Toc324588502 h 18 HYPERLINK l _Toc324588503 4.3.2 戰(zhàn)戰(zhàn)略聯(lián)盟盟模式 PAGEREF _Toc324588503 h 118 HYPERLINK l _Toc324588504 4.3.3 系系統(tǒng)公司司模式 PAGEREF _Toc324588504 h 119 HY

15、PERLINK l _Toc324588505 結(jié)束語 PAGEREF _Toc324588505 h 222 HYPERLINK l _Toc324588506 參考文獻獻 PAGEREF _Toc324588506 h 23 HYPERLINK l _Toc324588507 謝 辭 PAGEREF _Toc324588507 h 224PAGE 311.汽車車配件基基礎(chǔ)知識識1.1 中國汽汽車配件件的發(fā)展展史我國汽車車零部件件的發(fā)展展主要經(jīng)經(jīng)歷了以以下三個個階段：第一階段段：19978年年之前：計劃經(jīng)經(jīng)濟下孱孱弱的我我國汽車車零部件件工業(yè)起起源于上上世紀550年代代之前的的檢修進進口汽車

16、車的小作作坊。這這種小作作坊生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)備簡簡陋、制制造工藝藝落后、生產(chǎn)規(guī)規(guī)模小、產(chǎn)量少少、產(chǎn)品品質(zhì)量低低，但無無論如何何，這已已形成了了我國零零部件產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的雛雛形。第二階段段：19978年年-20001年年：實現(xiàn)現(xiàn)大跨越越改革開開放后，我國汽汽車工業(yè)業(yè)開始走走上市場場經(jīng)濟的的道路，汽車零零部件產(chǎn)產(chǎn)業(yè)也逐逐步開始始面向市市場。改改革開放放后帶動動我國零零部件產(chǎn)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)第一次次大發(fā)展展的是，19885年上上海大眾眾成立并并開始生生產(chǎn)桑塔塔納轎車車。桑塔塔納零部部件的技技術(shù)標準準與此前前我國生生產(chǎn)的零零部件完完全不同同，在生生產(chǎn)全過過程都要要經(jīng)歷嚴嚴格的檢檢驗，并并要符合合多項技技術(shù)標準準，這對對于

17、長期期為卡車車配套、幾乎沒沒有為轎轎車配套套經(jīng)歷的的零部件件企業(yè)來來說，顯顯然是難難上加難難。因此此，面對對為桑塔塔納配套套的技術(shù)術(shù)要求，全國汽汽車零部部件的配配套能力力幾乎為為零。但但是上海海大眾為為加快桑桑塔納國國產(chǎn)化進進程，調(diào)調(diào)集全國國之力建建立了桑桑塔納國國產(chǎn)化共共同體，并嚴格格執(zhí)行配配套零部部件的技技術(shù)標準準，這就就為我國國汽車配配件行業(yè)業(yè)更好更更快的發(fā)發(fā)展奠定定了基礎(chǔ)礎(chǔ)。第三階段段：20001年年20010年年：零部部件的新新挑戰(zhàn)，我國于于20001年年年底正式式加入WWTO，這也意意味著國國家對于于汽車零零部件的的保護開開始逐步步減弱，我國零零部件產(chǎn)產(chǎn)業(yè)開始始獨自面面對激烈烈的國

18、際際市場競競爭。其其中最突突出的表表現(xiàn)是跨跨國零部部件公司司在我國國投資力力度加大大，到220088年，大大多數(shù)跨跨國零部部件巨頭頭在我國國設(shè)廠，這對于于我國本本土的零零部件企企業(yè)來說說無疑是是一個巨巨大的挑挑戰(zhàn)。進進入20010年年以來，原材料料價格的的上漲、整車廠廠把成本本壓力向向零部件件供應(yīng)商商轉(zhuǎn)移、價格惡惡性競爭爭、外資資企業(yè)打打壓縮小小了我國國零部件件企業(yè)的的盈利空空間，增增加了企企業(yè)的經(jīng)經(jīng)營風(fēng)險險。引發(fā)發(fā)了中國國汽車零零部件企企業(yè)的憂憂慮，資資金充足足、規(guī)模模龐大、生產(chǎn)集集中度高高、產(chǎn)能能規(guī)模大大、抗風(fēng)風(fēng)險能力力強的大大型汽車車配件企企業(yè)抗壓壓力的能能力更強強，發(fā)展展趨勢更更明確；

19、而一些些小型的的汽車零零部件企企業(yè)將面面臨虧損損甚至倒倒閉的危危險。我國配件件產(chǎn)業(yè)經(jīng)經(jīng)歷了從從孱弱到到繁榮的的過程，但不可可否認的的是，研研發(fā)能力力弱、缺缺乏核心心技術(shù)、創(chuàng)新能能力不足足、產(chǎn)品品技術(shù)附附加值低低、節(jié)能能減排技技術(shù)相對對薄弱、汽車電電子技術(shù)術(shù)水平不不高、整整零關(guān)系系不協(xié)調(diào)調(diào)和企業(yè)業(yè)管理制制度不完完善等一一系列問問題都是是我國零零部件產(chǎn)產(chǎn)業(yè)當前前的問題題所在。正所謂謂“以史史為鑒，可以知知興替”，梳理理汽車零零部件產(chǎn)產(chǎn)業(yè)走過過的坎坷坷道路，目前存存在的問問題，我我們下一一步才能能走得更更穩(wěn)、更更好。1.2 汽車配配件的定定義及分分類構(gòu)成汽車車整體的的各個單單元及服服務(wù)于汽汽車的產(chǎn)產(chǎn)

20、品統(tǒng)稱稱為汽車車配件。一輛汽汽車（轎轎車）大大約有550000中配件件組成。在汽車車制造業(yè)業(yè)、維修修業(yè)和配配件經(jīng)營營中，通通常將汽汽車零配配件、汽汽車標準準件和汽汽車材料料三種類類型的產(chǎn)產(chǎn)品統(tǒng)稱稱為汽車車配件。（1）汽汽車零配配件：編編入相應(yīng)應(yīng)的車型型的配（備）件件目錄，并標有有統(tǒng)一規(guī)規(guī)定的零零配件編編號。汽汽車零配配件分為為以下類類型：A：零件件是汽車車的基本本制造單單元，它它是不可可拆卸的的整體，如活塞塞、氣門門、行型型齒輪、轉(zhuǎn)向節(jié)節(jié)、燈泡泡等。B：組合合合件由由幾個零零件組合合而成。不能單單獨完成成某個機機構(gòu)作用用的組合合稱為組組合件或或者稱為為半總成成件，如如離合器器踏板、大燈燈燈泡等

21、。C：合件件由兩個或兩個以上上的零件件組成，起著單單個零件件作用的的組合件件稱為合合件，如如帶蓋的的連桿、成對的的軸瓦、帶氣門門導(dǎo)管的的缸蓋等等。D：總成成件由若若干零件件、組合合件組裝裝成一體體，能單單獨起著著某一機機構(gòu)作用用的組合合體稱為為總成件件，如發(fā)發(fā)動機總總成、大大燈總成成等。E：車身身覆蓋件件通常由由冷扎鋼鋼板經(jīng)沖沖壓、電電焊制成成，主要要起著分分割車身身空間的的作用，發(fā)動機機機蓋。F：車身身機構(gòu)件件現(xiàn)代汽汽車乘用用車大多多采用承承載式車車身，其其中梁、柱是保保證汽車車定位尺尺寸的結(jié)結(jié)構(gòu)件，通常用用高強度度的鋼板板制成。下面通過過舉例說說明配件件的總分分關(guān)系：電話機機聽筒總成；聽筒

22、里里的喇叭叭模塊半總成成。很多多汽車配配件也存存在總成成和半總總成關(guān)系系，如鄭鄭州產(chǎn)天天籟大燈燈260010是是大燈總總成件（所有配配件均包包括在內(nèi)內(nèi)），而而260011是是現(xiàn)在市市場已經(jīng)經(jīng)出現(xiàn)的的天籟的的半總成成件；銳銳志鹵素素大燈88511150是是總成件件，8111LBB是半總總成件（單獨大大燈燈殼殼），這這說明可可以在市市場買到到單獨大大燈燈殼殼；099款的凱凱越以前前只能買買到方向向機總成成，但現(xiàn)現(xiàn)在可以以買到單單獨方向向機拉桿桿，原廠廠編碼為為9377336612，價格為為53.05元元。（2）汽汽車標準準件：根根據(jù)國家家設(shè)計標標準和制制造標準準，對同同一種零零件具有有統(tǒng)一形形狀、

23、尺尺寸、技技術(shù)要求求，能夠夠通過用用于各種種機器和和設(shè)備上上，并具具有互換換性的零零件稱為為標準件件。適用用于汽車車的標準準件稱為為汽車的的標準件件，如螺螺栓、墊墊圈、鍵鍵銷、標標準軸承承等。（3）汽汽車材料料：是汽汽車運行行輔助材材料，如如各種油油料、冷冷卻液、制冷劑劑等以及及輪胎、蓄電池池等部件件。1.3 汽車配配件制造造商汽車配件件制造商商分為以以下兩類類：A：OEEM廠商商（Orrigiinall Eqquippmennt MManuufaccturre）是是指原廠廠裝備制制造商，也就是是原廠裝裝車配件件的配套套生產(chǎn)商商，包括括代加工工、貼牌牌生產(chǎn)商商。B：非OOEM廠廠商：指指受到原

24、原料、技技術(shù)、生生產(chǎn)工藝藝的限制制或與汽汽車生產(chǎn)產(chǎn)廠之間間的關(guān)系系問題，不具備備提供OOEM配配套產(chǎn)品品資格的的零部件件制造廠廠商。非非OEMM制造商商生產(chǎn)的的零部件件又分為為有品牌牌配件和和無品牌牌配件。隨著社社會分工工細化，越來越越多的汽汽車零部部件由OOEM廠廠商生產(chǎn)產(chǎn)。下表表111是世界界排名前前5的OOEM廠廠商20008年年和20007年年配件銷銷售情況況，它們們占據(jù)配配件的各各個方面面，出售售遍布世世界各地地：表111 汽配配銷售情情況名次公司名稱稱總部所在在國20088年銷售售額（美美元）20077年銷售售額（美美元）銷售額增增長率（%）主要產(chǎn)品品1博世德國339.01361.

25、6-6.22汽油機/柴油機機控制系系統(tǒng)、底底盤控制制系統(tǒng)、發(fā)電機機、啟動動電機、汽車多多媒體、汽車電電子、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)統(tǒng)2電裝日本277.62357-22.2熱管理系系統(tǒng)、動動力總成成控制系系統(tǒng)、電電控系統(tǒng)統(tǒng)、小型型發(fā)電機機、小型型汽車通通訊系統(tǒng)統(tǒng)、工業(yè)業(yè)與環(huán)境境系統(tǒng)3大陸德國250.122500電子制動動系統(tǒng)、車身穩(wěn)穩(wěn)定管理理系統(tǒng)、輪胎、制動器器、底盤盤系統(tǒng)、電子安安全系統(tǒng)統(tǒng)、儀表表儀器、內(nèi)飾、通訊4麥格納加拿大232.95256.45-9.77車身及底底盤系統(tǒng)統(tǒng)、內(nèi)飾飾、座椅椅、行李李架、照照明、閉閉鎖系統(tǒng)統(tǒng)、動力力總成5愛信精機機日本207.96224.56-7.44車身系統(tǒng)統(tǒng)、制動動系統(tǒng)

26、、底電子子控制系系統(tǒng)、底底盤系統(tǒng)統(tǒng)、發(fā)動動機、傳傳動系相相關(guān)組件件分析上表表說明汽汽配市場場銷售額額出現(xiàn)負負增長，發(fā)展很很不樂觀觀，在發(fā)發(fā)展中出出現(xiàn)不少少問題，需要在在今后的的發(fā)展中中采取措措施來改改善出現(xiàn)現(xiàn)的負增增長。一一些著名名的零部部件企業(yè)業(yè)都是外外國的，我國基基本沒有有，所以以說我國國的汽車車配件企企業(yè)與國國際大型型零部件件企業(yè)相相比還顯顯的比較較幼稚。世界著著名的配配件品牌牌有偉世世通、日日本電裝裝、法雷雷奧、博博世、采采埃孚、摩比斯斯、德爾爾福、海海拉、江江森自控控、阿文文美馳、愛信、康明斯斯。1.4 市場上上的汽車車配件供供應(yīng)1.4.1市場場配件產(chǎn)產(chǎn)品分類類我國汽配配件產(chǎn)品品可以

27、分分為原廠廠配件、正廠配配件、OOEM品品牌件、品牌配配件、市市場適用用配件（A貨）、拆車車配件、翻新配配件七大大類。下下面對這這七大類類市場汽汽配產(chǎn)品品做出詳詳細的解解釋：A：原廠廠配件是是通過汽汽車廠家家專屬的的配件科科或指定定采購部部門采購購的配件件。此類類配件原原則上只只在廠家家授權(quán)的的服務(wù)站站流通，不許在在市場上上流通。平安保保險公司司理賠系系統(tǒng)中區(qū)區(qū)域用戶戶指導(dǎo)價價格采用用的都是是原廠配配件價格格。B：正場場配件通通過非官官方渠道道采購，品質(zhì)與與原廠配配件無異異的配件件。此類類配件在在流通市市場上質(zhì)質(zhì)量最好好，品質(zhì)質(zhì)最優(yōu)。平安保保險公司司系統(tǒng)中中區(qū)域市市場零銷銷價采用用的大多多是正

28、廠廠配件價價格。C：OEEM品牌牌件具有有汽車生生產(chǎn)廠配配套資格格的OEEM廠，生產(chǎn)、設(shè)計能能力超過過供應(yīng)OOEM原原廠件的的需求，因此往往往會生生產(chǎn)一部部分標有有本公司司商標的的零配件件，是汽汽車市場場流通件件，即所所謂專業(yè)業(yè)廠件或或配套廠廠件。D：品牌牌配件通通過專業(yè)業(yè)生產(chǎn)汽汽車配件件企業(yè)采采購，但但該企業(yè)業(yè)尚未獲獲得廠家家的配件件許可。此類配配件有自自己的品品牌，質(zhì)質(zhì)量有一一定的保保證。市市場維修修中，此此類配件件使用較較多。品品牌配件件與OEEM品牌牌配件區(qū)區(qū)別在于于生產(chǎn)廠廠家是否否得到汽汽車生產(chǎn)產(chǎn)廠家的的OEMM授權(quán)。E：市場場適用配配件（AA貨）一一般為原原廠品牌牌及包裝裝，質(zhì)量量

29、有一定定的保證證，有無無自有品品牌的非非OEMM廠生產(chǎn)產(chǎn)，品質(zhì)質(zhì)外觀較較難區(qū)分分，外觀觀件較多多，為市市場主要要流通類類型。平平安保險險公司中中正場配配件出現(xiàn)現(xiàn)有價無無市狀態(tài)態(tài)時，區(qū)區(qū)域市場場零售價價采用的的價格。F：拆車車配件取取自事故故車，報報廢車上上未損失失的原廠廠配件。一般為為原裝裝裝車的配配件，因因車輛保保有量稀稀少或配配件已經(jīng)經(jīng)停產(chǎn)等等因素制制約而存存在。G：翻新新配件是是原裝配配件，原原廠配件件小部分分損失，修復(fù)后后不影響響正常使使用的。1.4.2 汽汽車零部部件的供供應(yīng)商整車企業(yè)業(yè)全力進進行車型型開發(fā)設(shè)設(shè)計、整整車組裝裝和終端端品牌經(jīng)經(jīng)營，零零部件企企業(yè)負責(zé)責(zé)零部件件的模塊塊化

30、、系系統(tǒng)化開開發(fā)設(shè)計計和制造造，零部部件供應(yīng)應(yīng)商通常常劃分為為一級、二級、三級供供應(yīng)商。一級供應(yīng)應(yīng)商以系系統(tǒng)總成成為主，廠家數(shù)數(shù)量少規(guī)規(guī)模大，直接向向整車企企業(yè)提供供系統(tǒng)總總成配套套，前期期設(shè)計參參與較多多，與整整車廠關(guān)關(guān)系密切切。國外外巨頭包包括德國國博世、日本電電裝、愛愛信、美美國偉世世通、韓韓國摩比比斯、法法國法雷雷奧等，國內(nèi)真真正意義義上的一一級供應(yīng)應(yīng)商企業(yè)業(yè)較少。一級供供應(yīng)商也也稱為總總成供應(yīng)應(yīng)商務(wù)。二級供應(yīng)應(yīng)商以部部件和系系統(tǒng)組裝裝為主，圍繞各各自的總總成廠形形成區(qū)域域配套網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，提提供模塊塊化組件件為主，部分綜綜合設(shè)計計和技術(shù)術(shù)實力強強的企業(yè)業(yè)提供高高層次的的系統(tǒng)組組件，國國內(nèi)典

31、型型的包括括傳動系系統(tǒng)的萬萬向錢潮潮、內(nèi)飾飾系統(tǒng)的的寧波華華翔、制制動系統(tǒng)統(tǒng)的亞太太股份、冷卻系系統(tǒng)的銀銀輪股份份、變速速器的萬萬里揚、空調(diào)系系統(tǒng)的松松芝股份份等。二二級供應(yīng)應(yīng)商也稱稱為系統(tǒng)統(tǒng)供應(yīng)商商。三級供應(yīng)應(yīng)商以零零件生產(chǎn)產(chǎn)為主，為系統(tǒng)統(tǒng)供應(yīng)商商、總成成供應(yīng)商商或者整整車廠直直接提供供零部件件，企業(yè)業(yè)數(shù)量眾眾多，產(chǎn)產(chǎn)品差異異較大，主要實實現(xiàn)零部部件的原原料加工工和工藝藝加工環(huán)環(huán)節(jié)。典典型的包包括提供供曲軸的的天潤曲曲軸、傳傳動軸的的遠東傳傳動、車車輪的興興民鋼圈圈和金固固股份、橡膠件件的中鼎鼎股份等等等。三三級供應(yīng)應(yīng)商被稱稱為零件件供應(yīng)商商。1.4.3 汽汽車零部部件的供供應(yīng)渠道道汽車生產(chǎn)

32、產(chǎn)廠生產(chǎn)產(chǎn)鑄鐵件件、發(fā)動動機、變變速箱等等；OEEM廠生生產(chǎn)底盤盤件、內(nèi)內(nèi)飾件、玻璃、燈具、電氣等等。4SS店的配配件由汽汽車生產(chǎn)產(chǎn)廠提供供；綜合合修理廠廠的配件件由非OOEM廠廠提供。正常的供供應(yīng)渠道道: = 1 * GB3 首先OOEM廠廠把自己己生產(chǎn)的的配件供供應(yīng)給汽汽車生產(chǎn)產(chǎn)廠，汽汽車生產(chǎn)產(chǎn)廠又把把配件提提供給44S店。 = 2 * GB3 非OEEM廠（無品牌牌廠和自自有品牌牌廠）把把自己生生產(chǎn)的配配件供應(yīng)應(yīng)給汽車車配件商商，汽車車配件商商再把配配件提供供給綜合合修理廠廠。違規(guī)的供供應(yīng)渠道道： = 1 * GB3 OEMM廠把OOEM配配件直接接提供給給4S店店。 = 2 * GB3

33、 OEMM廠把OOEM配配件提供供給汽配配商，汽汽配商再再提供給給綜合修修理廠和和4S店店。 = 3 * GB3 4S店店背叛汽汽車生產(chǎn)產(chǎn)廠把配配件提供供給汽車車配件商商，汽配配商再提提供給綜綜合修理理廠。 = 4 * GB3 非OEEM廠提提供配件件給4SS店。綜上說明明我國汽汽車配件件行業(yè)管管理制度度還存在在不足之之處，違違規(guī)流通通渠道的的市場配配件能夠夠進入部部分品牌牌的4SS店售后后體系，純正的的配件同同樣也可可以在社社會配件件市場中中出現(xiàn)，違規(guī)流流通渠道道的出現(xiàn)現(xiàn)導(dǎo)致我我國汽車車配件在在市場上上流通混混亂、價價格不統(tǒng)統(tǒng)一，客客戶在修修車時得得不到很很好的保保障，給給保險公公司在定定損

34、時也也帶來許許多不便便之處，正規(guī)的的汽車配配件商的的利益也也受到了了一定的的沖擊。2.汽車車零配件件行業(yè)現(xiàn)現(xiàn)狀分析析2.1 國際汽汽車零配配件行業(yè)業(yè)的發(fā)展展概況2.2.1 歐歐美汽車車零配件件行業(yè)發(fā)發(fā)展現(xiàn)狀狀18855年德國國籍卡爾爾發(fā)明了了第一輛輛汽車，讓世人人認識到到了汽車車是“改改變世界界的機器器”。119133年世界界上美國國福特公公司建立立了第一一條汽車車生產(chǎn)流流水線，使人類類真正步步入到了了“汽車車時代”，歐美美汽車行行業(yè)締造造了人類類的汽車車工業(yè)史史。當今國際際汽車零零配件行行業(yè)之間間兼并重重組和強強強聯(lián)合合的趨勢勢愈演愈愈烈。根根據(jù)近幾幾年歐洲洲汽配行行業(yè)的調(diào)調(diào)研分析析，汽車車

35、零配件件生產(chǎn)企企業(yè)已經(jīng)經(jīng)連續(xù)幾幾年的負負增長，發(fā)展前前景很不不樂觀。綜上零部部件出現(xiàn)現(xiàn)的負增增長我國國采取了了相應(yīng)的的措施，在十二二五期間間積極引引導(dǎo)地方方和社會會投資，鼓勵企企業(yè)開發(fā)發(fā)和消費費汽車關(guān)關(guān)鍵零部部件，支支持汽車車零部件件主干企企業(yè)地域域的兼并并重組，培育具具有國際際競爭力力的關(guān)鍵鍵零部件件企業(yè)集集團，以以抵抗外外資大型型零部件件企業(yè)給給國內(nèi)零零部件行行業(yè)帶來來的壓力力。2.2.2 日日本汽車車零配件件行業(yè)發(fā)發(fā)展現(xiàn)狀狀二戰(zhàn)之后后，日本本汽車行行業(yè)開始始發(fā)展，相對歐歐美來說說，汽車車工業(yè)起起步較晚晚。自七七十年代代，日本本整車制制造業(yè)才才開始起起步，零零配件行行業(yè)也隨隨之發(fā)展展。從一

36、一開始規(guī)規(guī)模有大大有小的的四百余余家企業(yè)業(yè)，到如如今已建建立一整整套設(shè)計計、制造造、研究究發(fā)展的的體系，專業(yè)化化協(xié)作程程度和自自動化技技術(shù)水平平都已經(jīng)經(jīng)達到國國際領(lǐng)先先水平。日本汽車車工業(yè)發(fā)發(fā)展如此此迅速，是因為為他們注注重精益益化生產(chǎn)產(chǎn)模式。他們了了解自己己在汽車車研發(fā)，規(guī)模生生產(chǎn)上的的劣勢，不與歐歐美企業(yè)業(yè)在整車車制造上上進行競競爭，而而把發(fā)展展重心放放在零配配件的生生產(chǎn)研究究上面。可以說說，日本本汽車工工業(yè)的發(fā)發(fā)展歷程程是非常常值得我我國汽車車零配件件企業(yè)借借鑒的?，F(xiàn)在，日本正正逐步成成為新的的“世界界汽車基基地”。 我國汽車車零部件件行業(yè)與與日本相相比，重重要是缺缺乏自主主研發(fā)能能力和

37、核核心技術(shù)術(shù)，中國國汽車配配件行業(yè)業(yè)只能用用資源、廉價勞勞動力來來爭取市市場。除除此之外外，中國國汽配行行業(yè)還要要打造屬屬于自己己的品牌牌，品牌牌才是企企業(yè)長遠遠發(fā)展的的生命線線，它作作為知識識產(chǎn)權(quán)的的重要租租場部分分，直接接關(guān)系到到生產(chǎn)者者、經(jīng)營營者和消消費者的的切身利利益。2.2 中國汽汽車零配配件近年年發(fā)展情情況2.2.1 結(jié)結(jié)構(gòu)規(guī)模模分布與與特點在中國的的汽車工工業(yè)初始始階段，汽車只只在沿海海的幾個個大城市市才有，比如說說上海和和天津，修理所所需零配配件主要要從國外外進口。后來隨隨著汽車車數(shù)量的的增加，零配件件產(chǎn)業(yè)才才慢慢起起步。長春作為為中國一一汽的生生產(chǎn)基地地，是我我國整車車配套零

38、零配件生生產(chǎn)模式式的搖籃籃。汽車車生產(chǎn)廠廠以前不不僅要負負責(zé)設(shè)計計、調(diào)試試、裝配配的工作作，還要要自己生生產(chǎn)發(fā)動動機、離離合器、車架等等部件，甚至連連活塞等等各種傳傳統(tǒng)零配配件?，F(xiàn)現(xiàn)在長春春的零配配件廠正正逐漸的的與整車車制造廠廠分離，開始走走專業(yè)化化的道路路。沈陽汽車車工業(yè)主主要以生生產(chǎn)輕型型貨車、輕型客客車為主主，國人人頗為熟熟悉的解解放牌輕輕型卡車車就是在在沈陽下下線的。沈陽市市政府曾曾組織669家企企業(yè)為SSY1332型汽汽車配套套生產(chǎn)，極大的的帶動了了沈陽汽汽車零配配件產(chǎn)業(yè)業(yè)的發(fā)展展。上海和廣廣州作為為中國汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)合資模模式的典典型地區(qū)區(qū)，他們們依靠地地理優(yōu)勢勢和政策策扶持，率先

39、引引入了國國外的先先進技術(shù)術(shù)和管理理經(jīng)驗。通過提提高合資資車型的的國產(chǎn)化化率，通通過開發(fā)發(fā)核心技技術(shù)和自自主創(chuàng)新新能力，進一步步使零配配件產(chǎn)業(yè)業(yè)開始向向高水平平、大批批量方向向發(fā)展。從上得出出結(jié)論，我國的的汽配發(fā)發(fā)展極不不平衡，汽配廠廠主要集集中在發(fā)發(fā)達的沿沿海地區(qū)區(qū)和最早早生產(chǎn)汽汽配的老老工業(yè)基基地，此此分布特特點極不不合理，需要得得到改善善。2.2.2 進進出口情情況分析析中國入世世以后，伴隨著著汽車貿(mào)貿(mào)易的快快速發(fā)展展，我國國汽車零零配件進進出口雙雙雙呈現(xiàn)現(xiàn)大幅增增長態(tài)勢勢。據(jù)海海關(guān)總署署最新公公布的統(tǒng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)據(jù)顯示，20006年上上半年我我國汽車車零配件件進口總總額為666.11億美元

40、元，同比比增長了了50.24%，出口口總額為為1000.444億美元元，同比比增長338.442%。用國家家機電產(chǎn)產(chǎn)品進出出口辦公公室副主主任、商商務(wù)部機機電和科科技產(chǎn)業(yè)業(yè)司司長長王琴華華的話來來說，隨隨著國際際貿(mào)易的的發(fā)展，我國汽汽配行業(yè)業(yè)將擁有有極大的的提升空空間，繼繼整車高高速發(fā)展展后零配配件快速速發(fā)展的的高峰期期已經(jīng)到到來。圖211 中國國出口零零部件在在美國市市場占有有率從上圖221分分析中國國汽車零零部件在在美國市市場的占占有率不不斷上升升，20000年年至20007年年期間，中國汽汽車零部部件在美美國市場場的占有有率翻了了五倍，由20000年年的1.57%上升至至20007年的的

41、7.995%。圖222主要進進口地（美國）市場占占有率從上圖222分分析盡管管中國汽汽車還沒沒進入美美國市場場，但中中國汽車車零部件件產(chǎn)業(yè)在在美國市市場已有有不凡的的表現(xiàn)，20007年在在美國市市場占有有率達77.977%。入世WTTO給我我國汽配配的進出出口帶來來的極大大的利益益，但是是也帶來來極大的的壓力和和挑戰(zhàn)，我國主主要生產(chǎn)產(chǎn)的配件件是技術(shù)術(shù)含量低低，價格格廉價的的汽配件件，而真真正高技技術(shù)含量量，價格格昂貴的的汽配件件，如汽汽車電子子和發(fā)動動機零部部件等高高科技含含量領(lǐng)域域，外資資市場份份額高達達90%，其中中，汽車車的電噴噴系統(tǒng)、發(fā)動機機管理系系統(tǒng)、AABS和和安全氣氣囊、自自動變

42、速速器等核核心零部部件的產(chǎn)產(chǎn)量中，外資企企業(yè)所占占比例分分別是1100%、1000%和和91%、699%。 2.2.3 面面臨競爭爭組織格格局（一）營營銷渠道道分析根據(jù)統(tǒng)計計，我國國現(xiàn)有汽汽車零配配件企業(yè)業(yè)1.55萬家，在未來來的市場場爭奪中中，誰率率先擁有有高效的的營銷渠渠道網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，就能能獲得先先機、求求得生存存和發(fā)展展。目前國內(nèi)內(nèi)汽配經(jīng)經(jīng)營模式式主要有有以下幾幾種：1汽車車配件交交易市場場是目前前我國最最主要的的零配件件銷售渠渠道。自自19991年全全國第一一個汽配配專業(yè)批批發(fā)市場場問世至至今，大大約有660%的的汽車零零配件企企業(yè)入駐駐汽配市市場。如如今的汽汽配市場場逐漸開開始轉(zhuǎn)變變，不

43、再再是以前前凌亂、無序的的雜貨店店商戶模模式，正正逐步實實施專賣賣店形式式的品牌牌戰(zhàn)略，走向正正規(guī)化。在這一一方面，國內(nèi)具具有較高高知名度度的上海海東方汽汽配城就就是典型型的實例例。2成為為汽車制制造商的的穩(wěn)定供供貨商是是我國大大多數(shù)零零配件制制造企業(yè)業(yè)最為現(xiàn)現(xiàn)實的選選擇。國國內(nèi)很多多整車企企業(yè)都擁擁有它們們穩(wěn)定的的配套廠廠家，諸諸如一汽汽、大眾眾、東風(fēng)風(fēng)、本田田等。當當然零配配件企業(yè)業(yè)必須居居安思危危，努力力提高自自己產(chǎn)品品質(zhì)量，才能跟跟上整車車企業(yè)前前進的步步伐，以以免被淘淘汰出局局。3信息息時代的的高速發(fā)發(fā)展帶來來了嶄新新的營銷銷渠道，電子商商務(wù)銷售售渠道已已成為目目前零配配件銷售售的一

44、大大熱點。國內(nèi)許許多零配配件業(yè)巨巨頭開始始致力于于電子商商務(wù)平臺臺的建設(shè)設(shè)，國內(nèi)內(nèi)的一汽汽、上汽汽、東風(fēng)風(fēng)等零配配件OEEM企業(yè)業(yè)都建立立了信息息化營銷銷體系。據(jù)報導(dǎo)導(dǎo)，某企企業(yè)通過過電子商商務(wù)為企企業(yè)節(jié)約約了319的費用用；庫存存減少330770；運輸費費用降低低5090；管理理費用降降低了440880。除了以上上幾種主主要的營營銷渠道道，還有有代理商商代銷、出口貿(mào)貿(mào)易、維維修廠（站）的的配套渠渠道等?？傊?，汽車零零配件公公司不僅僅要合理理選擇自自己的銷銷售渠道道，更要要從總體體上設(shè)計計、構(gòu)建建自己的的營銷網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。讓讓企業(yè)信信息流、服務(wù)流流、財金金流等暢暢通流動動，最終終實現(xiàn)效效益最大大化。

45、（二）細細分產(chǎn)品品的競爭爭分析由于我國國汽配行行業(yè)門檻檻較低，因而進進入者眾眾多、競競爭異常常激烈。目前國國內(nèi)汽車車配件市市場的配配件來源源非常混混亂，一一種車型型的一個個配件有有原廠件件、專廠廠品牌件件、副廠廠件、走走私件（水貨）、翻新新件等多多種，假假冒件、劣質(zhì)件件也大量量充斥市市場。以以上海大大眾的PPOLOO1.66為例： 表表211 海大大眾POOLO11.6零零配件價價格對照照表零部件4S店原原廠OEEM件（元）專廠品牌牌件（元元）副廠件（元）機濾84.332015汽濾1117550空濾1662216正時皮帶帶27511080啟動機31000380290雨刮片（副）114.9563

46、5（注：表表中所列列為20006年年華東地地區(qū)的參參考價格格，均不不包含工工時費）最新的汽車維維修管理理辦法中規(guī)定定，維修修中允許許使用專專廠品牌牌件和副副廠件，但堅決決制止走走私件、翻新件件、假冒冒件和劣劣質(zhì)件進進入國內(nèi)內(nèi)維修市市場。這這在一定定程度上上有效抑抑制了我我國零配配件市場場的混亂亂狀況。（三）地地區(qū)間競競爭狀況況分析由于我國國地方保保護主義義色彩濃濃厚，使使得零配配件產(chǎn)業(yè)業(yè)結(jié)構(gòu)極極度不合合理，產(chǎn)產(chǎn)生了重重復(fù)投資資、生產(chǎn)產(chǎn)集中度度低、生生產(chǎn)規(guī)模模偏小等等問題。以神龍龍公司為為例，119922年武漢漢及臨近近地區(qū)的的供貨廠廠家占供供貨總廠廠家數(shù)的的54.2%，到19998年年增至66

47、4.11%。為為什么會會有這么么多的零零配件供供應(yīng)商分分布在武武漢市周周圍呢？除了技技術(shù)與流流通因素素以外，顯然政政府方面面的宏觀觀政策調(diào)調(diào)控起到到了決定定性的作作用。汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)所帶動動的地方方經(jīng)濟增增長、就就業(yè)與稅稅收，甚甚至政績績功效等等多方面面原因形形成了我我國汽車車零配件件產(chǎn)業(yè)的的地域性性發(fā)展特特點。3.中國國汽車零零配件行行業(yè)存在在的問題題3.1 汽車零零配件行行業(yè)現(xiàn)狀狀簡述目前，我我國汽車車零配件件市場供供求失調(diào)調(diào)、產(chǎn)業(yè)業(yè)布局嚴嚴重不合合理，企企業(yè)散、亂、弱弱、小、差等的的問題十十分突出出。如何何面對國國際汽車車零配件件公司的的市場、品牌、服務(wù)和和價格競競爭？如如何讓自自己做大大

48、、做強強、做長長，提高高自己的的綜合競競爭能力力？中國國機械工工業(yè)聯(lián)合合會副會會長、中中國汽車車工程學(xué)學(xué)會理事事長張小小虞做了了概括性性的回答答是盡快快促進零零配件產(chǎn)產(chǎn)業(yè)整合合，進行行大規(guī)模模專業(yè)化化生產(chǎn)，提升零零配件的的制造水水平，是是我國零零配件企企業(yè)參與與國際競競爭的重重要砝碼碼。3.2 零配件件行業(yè)面面臨的問問題3.2.1 成成本難控控制成本控制制是企業(yè)業(yè)管理中中十分重重要的工工作，企企業(yè)要想想在激烈烈的市場場競爭中中立于不不敗之地地，取得得良好的的經(jīng)濟效效益，就就必須重重視成本本控制工工作，科科學(xué)的成成本控制制是企業(yè)業(yè)效益提提高的保保證。而而在我國國，除了了少數(shù)大大型汽車車零配件件企

49、業(yè)外外，大多多數(shù)零配配件企業(yè)業(yè)不十分分重視企企業(yè)管理理，從而而導(dǎo)致成成本增加加，利潤潤流失。那么如何何改善成成本控制制難的局局面呢？首先，樹樹立成本本經(jīng)營思思想。必必須從轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變觀念念入手，打破只只靠產(chǎn)品品提價來來增加利利潤的思思想，樹樹立成本本控制的的觀念。企業(yè)必必須培養(yǎng)養(yǎng)成本管管理的意意識和能能力并建建立一種種成本管管理模式式，使企企業(yè)每一一個人都都知道每每多花一一分錢就就會減少少一分利利潤的道道理。其次，合合理配置置成本要要素。實實現(xiàn)生產(chǎn)產(chǎn)要素合合理配置置、提高高資金使使用效率率和資源源利用率率，是當當前我國國經(jīng)濟發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略略的基本本要求。通過合合理配置置，可以以使料、工、費費三大要要素達

50、到到最優(yōu)分分配。再次，強強化科學(xué)學(xué)管理。成本控控制的基基礎(chǔ)就是是科學(xué)的的管理。要是沒沒有一整整套科學(xué)學(xué)而有序序的管理理模式，沒有富富有管理理理念的的領(lǐng)導(dǎo)者者，那么么成本控控制就無無從談起起?？茖W(xué)學(xué)管理包包括定額額工作、定量工工作、標標準化工工作和嚴嚴格規(guī)章章制度等等內(nèi)容。科學(xué)管管理只有有隨著經(jīng)經(jīng)濟技術(shù)術(shù)發(fā)展逐逐漸進步步，才能能實現(xiàn)效效能最大大化的目目的。最后，要要學(xué)會運運用成本本控制方方法。諸諸如ERRP系統(tǒng)統(tǒng)是將經(jīng)經(jīng)營作為為一個系系統(tǒng)來看看待，對對經(jīng)營系系統(tǒng)進行行分析和和改善，進而節(jié)節(jié)約消費費量。它它是一種種注重成成本發(fā)生生面的研研究方法法。下面以EERP在在佳通輪輪胎的應(yīng)應(yīng)用為例例：應(yīng)用E

51、RRP是一一個長期期的系統(tǒng)統(tǒng)工程。佳通輪輪胎（中中國）有有限公司司根據(jù)企企業(yè)的業(yè)業(yè)務(wù)特點點和管理理需求，從整體體上對管管理信息息系統(tǒng)進進行了規(guī)規(guī)劃和部部署，希希望通過過建立供供應(yīng)鏈管管理項目目，提高高工作效效率，提提升管理理水平，建立現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)業(yè)制度。信息系系統(tǒng)自投投入使用用以來取取得了可可喜的成成績，通通過投入入使用EERP系系統(tǒng)，佳佳通輪胎胎明顯提提高了工工作效率率，提升升了管理理水平。ERP的應(yīng)用成果實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與信息集成加強了庫存控制、生產(chǎn)過程控制加強企業(yè)內(nèi)部管理加強產(chǎn)成品成本核算和管理實現(xiàn)預(yù)算管理圖3-11 佳通通輪胎EERP應(yīng)應(yīng)用效果果圖運用ERRP后，佳通輪輪胎20004年年全年

52、工工業(yè)總產(chǎn)產(chǎn)值達到到了944.766億元，實現(xiàn)銷銷售收入入86.52億億元，同同比增長長了133.2%。一個個正確的的ERPP軟件的的價值不不僅僅在在于它能能給企業(yè)業(yè)插上騰騰飛的翅翅膀，更更重要的的是能夠夠讓企業(yè)業(yè)少走許許多彎路路，加強強了企業(yè)業(yè)競爭力力?？傊?，成成本控制制不僅僅僅是零配配件企業(yè)業(yè)的難題題，更是是各個行行業(yè)各個個企業(yè)不不可逃避避的現(xiàn)實實問題。所以說說，在成成本控制制方面做做的出色色，就能能為創(chuàng)造造最大利利潤打下下堅實基基礎(chǔ)。3.2.2 資資金難籌籌集如何才能能找到適適合有效效的資金金籌集渠渠道？這這是目前前國內(nèi)許許多零配配件企業(yè)業(yè)所面臨臨的共同同問題。每個企企業(yè)都想想做大、做強

53、、做遠，但不得得不面對對有規(guī)劃劃、有決決心、卻卻沒資金金的尷尬尬處境。企業(yè)籌集集資金首首先想到到的肯定定就是銀銀行，然然而隨著著各大銀銀行壞帳帳金額的的逐年增增多，銀銀行的放放貸門檻檻越來越越高，特特別是放放貸金額額有限，限制條條款較多多。如今今銀行已已不再是是要錢就就應(yīng)的放放貸者了了。其次次，發(fā)行行股票籌籌資是股股份公司司獲取自自有資金金的基本本方式。然而發(fā)發(fā)行股票票與債券券只對于于少數(shù)大大型股份份公司有有效，結(jié)結(jié)合中國國實際國國情，國國內(nèi)的零零配件生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)大多規(guī)規(guī)模較小小，有的的甚至是是家庭作作坊工廠廠，只有有四五名名工人，僅千余余的年產(chǎn)產(chǎn)量。可可見他們們要想獲獲得投資資，更是是難上加

54、加難。另另外就是是商業(yè)信信用籌資資，該方方式是在在商品交交易中以以延期付付款或預(yù)預(yù)收貨款款的方式式進行購購銷活動動而形成成的企業(yè)業(yè)之間的的借貸關(guān)關(guān)系。它它是企業(yè)業(yè)之間的的直接信信用行為為，因此此這種籌籌資方式式的風(fēng)險險比較大大。在國國內(nèi)各種種相關(guān)法法律規(guī)范范還不是是十分健健全的情情況下，采取這這種籌資資方式還還是比較較少。以上僅列列出了零零配件企企業(yè)可以以實施的的主要的的幾種籌籌資方式式。排除除經(jīng)濟、政策等等制約因因素，作作為零配配件企業(yè)業(yè)自身也也要注意意幾個方方面的問問題：合理確定定資金需需要量 不論通通過什么么渠道、采取什什么方式式籌集資資金，都都應(yīng)首先先確定資資金的需需要量。這就要要求籌

55、資資有一個個“度”的問題題。資金金不足，會影響響企業(yè)的的生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)營和發(fā)發(fā)展；資資金過剩剩，不僅僅是一種種浪費，也會影影響資金金使用的的效果。2認真真選擇資資金來源源 企業(yè)業(yè)籌集資資金可以以采用的的渠道和和方式多多種多樣樣，不同同渠道和和方式籌籌資的難難易程度度、資金金成本和和風(fēng)險各各不一樣樣。必須須科學(xué)的的進行綜綜合比較較，逐一一篩選，才能找找出最為為適合自自身情況況的籌資資渠道出出來。3適時時取得資資金 合合理地安安排籌資資時間，避免取取得資金金過早而而造成不不必要的的閑置浪浪費，也也不要過過晚的獲獲取資金金而耽誤誤市場的的有利時時機。4適當當維持自自有資金金比例 舉債經(jīng)經(jīng)營可以以給企業(yè)業(yè)帶

56、來一一定的好好處，但但負債過過多，會會發(fā)生較較大的財財務(wù)風(fēng)險險，甚至至?xí)捎谟趩适攦攤芰αΧ媾R臨破產(chǎn)。伴隨著國國內(nèi)零配配件產(chǎn)業(yè)業(yè)的快速速發(fā)展和和相關(guān)政政府部門門的政策策扶持，相信我我國零配配件企業(yè)業(yè)的籌資資道路會會越走越越平坦，越走越越順暢的的。3.2.3 缺缺乏核心心技術(shù)和和品牌我國汽車車零配件件企業(yè)和和國外著著名企業(yè)業(yè)在制造造設(shè)備、生產(chǎn)工工藝、產(chǎn)產(chǎn)品技術(shù)術(shù)等方面面還有很很大的差差距，從從而約束束了我國國在一些些關(guān)鍵產(chǎn)產(chǎn)品上的的生產(chǎn)制制造能力力，如發(fā)發(fā)動機部部分國產(chǎn)產(chǎn)化率僅僅為255%660%，自動變變速器部部分為零零，前后后橋部分分為200%660%，空調(diào)部部分為440%等等。有很很

57、多含有有大量高高新技術(shù)術(shù)的產(chǎn)品品類別我我國都無無法自主主生產(chǎn)。技術(shù)是零零配件生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)的生命命，而品品牌則意意味著企企業(yè)的人人格與信信譽。德德爾福公公司就非非常重視視品牌建建設(shè)與品品牌營銷銷，一進進入中國國市場，就推出出“德爾爾福您最佳佳的合作作伙伴”戰(zhàn)略，專門設(shè)設(shè)計了新新的橢圓圓形標志志和新的的產(chǎn)品包包裝。利利用其強強大的品品牌優(yōu)勢勢，迅速速占領(lǐng)國國內(nèi)汽車車零配件件的高端端市場。就像德德爾福公公司CEEO史蒂蒂夫米米勒所說說：“品品牌所表表達的是是企業(yè)深深層次的的內(nèi)涵和和實力，品牌可可以把企企業(yè)現(xiàn)有有的價值值經(jīng)營成成未來的的資產(chǎn)”。然而，對對于企業(yè)業(yè)的品牌牌建設(shè)和和品牌營營銷工作作，國內(nèi)內(nèi)

58、大多數(shù)數(shù)零配件件企業(yè)還還沒有重重視。特特別是依依附于整整車集團團的零配配件企業(yè)業(yè)，認為為生產(chǎn)出出來的產(chǎn)產(chǎn)品直接接供應(yīng)給給整車制制造廠商商，無須須市場開開拓，更更不用考考慮建立立品牌的的問題。上海延鋒鋒江森座座椅有限限公司是是一家為為上海通通用生產(chǎn)產(chǎn)的別克克轎車、別克GGL8及及上海大大眾的帕帕薩特BB5轎車車配套供供應(yīng)座椅椅總成的的企業(yè)。20005年年年產(chǎn)量339萬套套座椅總總成，實實現(xiàn)全年年工業(yè)總總產(chǎn)值33490039萬萬元，工工業(yè)增加加值4881811萬元，產(chǎn)品年年銷售收收入34496008萬元元。從財財務(wù)數(shù)據(jù)據(jù)上看來來，經(jīng)營營情況喜喜人，可可是缺乏乏核心技技術(shù)與品品牌是該該企業(yè)存存在的潛

59、潛在危機機。僅僅僅靠從美美國引進進的價值值3000多萬美美金的設(shè)設(shè)備進行行不貼牌牌生產(chǎn)，在國際際汽車制制造商與與OEMM供應(yīng)商商分離的的大趨勢勢下，該該企業(yè)又又將何去去何從？一般中中小零配配件企業(yè)業(yè)普遍不不重視品品牌經(jīng)營營，不懂懂得品牌牌價值和和作用。但隨著著采購體體系的多多元化和和市場競競爭的日日趨激烈烈，這些些企業(yè)將將面臨巨巨大的挑挑戰(zhàn)。綜上所述述，國內(nèi)內(nèi)大多汽汽車零配配件企業(yè)業(yè)還面臨臨著諸多多發(fā)展問問題。但但是我們們堅信只只要狠抓抓技術(shù)與與管理，在國內(nèi)內(nèi)汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)飛速速發(fā)展的的大背景景下，我我國零配配件企業(yè)業(yè)一定會會走上可可持續(xù)發(fā)發(fā)展道路路。4.中國國零配件件行業(yè)發(fā)發(fā)展策略略4.1 中國

60、汽汽車零配配件業(yè)發(fā)發(fā)展與“十二五五”產(chǎn)業(yè)業(yè)規(guī)劃十二五期期間，汽汽車零部部件行業(yè)業(yè)如何發(fā)發(fā)展？這這是中國國在“十十一五”成為世世界最大大汽車市市場和最最大汽車車生產(chǎn)國國以來，業(yè)內(nèi)多多次論及及的課題題。 記記者了解解到，從從去年開開始，零零部件各各個子行行業(yè)做的的“十二二五”規(guī)規(guī)劃目前前多數(shù)已已接近完完成階段段。從已已經(jīng)出爐爐的幾個個子行業(yè)業(yè)的意見見稿看，提升自自主研發(fā)發(fā)能力、縮小與與先進產(chǎn)產(chǎn)品的技技術(shù)差距距、提高高生產(chǎn)規(guī)規(guī)模和市市場份額額，以及及提高國國產(chǎn)化配配套率，均是各各零部件件子行業(yè)業(yè)制定“十二五五”規(guī)劃劃的幾個個主要目目標。 零部件件行業(yè)“十二五五”規(guī)劃劃的關(guān)鍵鍵詞：自自主創(chuàng)新新、環(huán)保保