國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法

第四章國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法

本章內(nèi)容：提單的性質(zhì)、種類、承運(yùn)人的責(zé)任以、租船運(yùn)輸合同的種類。海上運(yùn)輸保險(xiǎn)的原則、承保的損失、承保的險(xiǎn)別、保險(xiǎn)人責(zé)任的起訖。

國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第1頁(yè)!

教學(xué)要求：掌握提單的性質(zhì)和種類，以及承運(yùn)人的責(zé)任。了解海上運(yùn)輸保險(xiǎn)的原則，掌握承保的損失、承保的險(xiǎn)別，熟悉保險(xiǎn)人責(zé)任的起訖。

國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第2頁(yè)!

節(jié)

國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法一、提單（一）調(diào)整提單的公約1、海牙規(guī)則2、維斯比規(guī)則3、漢堡規(guī)則國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第3頁(yè)!3、TheBillofLadingasaDocumentofTitle（權(quán)益憑證）（三）提單的種類

1、以貨物是否裝船分為已裝船提單和收貨待運(yùn)提單（1）已裝船提單（OnBoardB／LorShippedB／L）

國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第4頁(yè)!2、按收貨人抬頭分為記名提單、指示提單和不記名提單（1）記名提單（straightB／L）指記名貨物交付或指定給具體人的憑證。記名提單安全，但在多數(shù)國(guó)家不具備流通性。

國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第5頁(yè)!（3）指示提單（OrderB/L)處理提單所列貨物的人經(jīng)背書(shū)指示交付貨物的提單。指示提單發(fā)生遺失或被盜，不致被他人任意冒領(lǐng)提貨；并可經(jīng)背書(shū)轉(zhuǎn)讓。

國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第6頁(yè)!（四）Carrier’sDutyunderaBillofLading1、toexerciseduediligencetotheshipseaworthy,beforeandatthebeginningofthevoyage

國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第7頁(yè)!

3、unlawfuldeviationisnotallowed（五）Carrier’sImmunities

Article4(2)oftheHagueRulesprovides:“Neitherthecarriernortheshipshallberesponsibleforlossordamagearisingorresultingfrom1、Act,neglect,ordefaultofthemaster國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第8頁(yè)!3、Perils,dangers,andaccidentsoftheseaorothernavigablewater(海難）;4、ActofGod(天災(zāi)）；5、Actofwar;6、Actofpublicenemies;7、Arrestorrestraintofprinces,rules,國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第9頁(yè)!orrestraintoflaborfromwhatevercause,whetherpartialorgeneral;providedthatnothinghereincontainedshallbeconstruedtorelieveacarrierfromresponsibilityforthecarrier’sownacts;11、Riotsandcivilmotions;國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第10頁(yè)!15、Insufficiencyorinadequacyofmarks;16、Latentdefectsnotdiscoverablebyduediligence;and17、Anyothercausearisingwithouttheactualfaultandprivityofthecarrierandwithoutthefaultornegli-國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第11頁(yè)!

TheprovisionsshowthattheHagueandHague–VisbyRulesexemptcarriersfromalmostallliabilityfromdamages.Oncethegoodscarriedaredamaged,carrierscanuseanyofthe17immunitiestoexcusehisliability.TheHamburgRulesprolongsthecarrier’speriodof國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第12頁(yè)!carrierisdeemedtobeinchargeofthegoods:(1)fromthetimehehastakenoverthegoods;(2)untilthetimehehasdeliveredthegoods.ThemostimportantmodificationbytheHamburgRulesisthatithascanceledcarriers’immunitiesfromthe國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第13頁(yè)!（六）承運(yùn)人的責(zé)任限額1、海牙規(guī)則：100英鎊/件或單位2、維斯比規(guī)則：10000金法郎/件或單位30法郎/公斤（毛重）,以兩者較高者為準(zhǔn)3、漢堡規(guī)則：835特別提款權(quán)/件國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第14頁(yè)!二、租船運(yùn)輸（一）VoyageCharterparties（航次租船合同）Whenachartererhiresashipandits

crewforthecarriageofgoodsfromoneplacetoanother,thechartererandshipownerhaveenteredintoavoyage國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第15頁(yè)!ingatanagreed-upontime.Inthecharterpartyboththeportofloadingandtheportofdischargemustbementioned,althoughthecharterermaybegivenpowertoordertheshiptoproceedtoanyportwithinthelimitsnamedinthecharterparty.國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第16頁(yè)!unjustifiabledeviation.2、LayDaysandDemurrageWhentheshipisanarrivedshipandtheshipownergivesthecharterernoticeofreadiness,thelaydaysbegintorun.Noticeofreadinesstoloadmustalwaysbegiven,thoughitmay國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第17頁(yè)!loadandunloadthecargowithinareasonabletime.Thecharterpartysometimesspecifiesaslaydays“workingdays”or“weatherworkingdays”.Ifthelaydaysareexceededandtheshipisdetainedlongerintheport國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第18頁(yè)!chartererengagestheuseofavesselforastatedperiodoftime.Thecharterernormallypays“hire”monthly,andtheshipownerwillbeentitledtowithdrawtheshipfromthecharterer’suseifamonthlyinstallmentisnotpaidpromptly.Thechartererhastherighttodirect國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第19頁(yè)!thecharterer’suseofthevessel,hewillbeinbreachofthecharterparty.（三）CharterpartiesbyDemiseUnderthistypeofcharterparty,knowninAmericanlawasbareboatcharterparty,thechartererobtains國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第20頁(yè)!第二節(jié)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)法一、國(guó)際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的原則（一）保險(xiǎn)利益原則（InsurableInterest）（二）最大誠(chéng)信原則（utmostgoodfaith）（三）近因原則（proximatecause）國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第21頁(yè)!（二）除外風(fēng)險(xiǎn)1、被保險(xiǎn)人的惡意行為或過(guò)失2、貨物本身特性所引起的損失3、自然損耗4、蟲(chóng)蛀鼠咬5、延期所造成的損失國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第22頁(yè)!1、實(shí)際全損它主要有以下幾種表現(xiàn)形態(tài)：（1）保險(xiǎn)標(biāo)的完全滅失，例如船舶沉沒(méi)、貨物被全部焚毀等；（2）保險(xiǎn)標(biāo)的物受到毀損而無(wú)法復(fù)原；國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第23頁(yè)!2、推定全損它是指保險(xiǎn)標(biāo)的物遭受海上風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)際全損已不可避免，或?qū)κ軗p標(biāo)的物的救助、修復(fù)以及運(yùn)送到原定目的地的費(fèi)用超過(guò)到達(dá)目的地后該標(biāo)的物的價(jià)值。

國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第24頁(yè)!（1）委付時(shí)，必須對(duì)被保險(xiǎn)貨物的全部進(jìn)行委付，而不能只委付被保險(xiǎn)貨物的一部分。但如果在同一保險(xiǎn)單上包括多種貨物，只有一種發(fā)生推定全損，則可以將該種貨物與其他貨物分開(kāi)處理、單獨(dú)進(jìn)行委付。國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第25頁(yè)!的權(quán)利，包括保險(xiǎn)標(biāo)的物的剩余部分及其一切所有權(quán)；2）被保險(xiǎn)人可以請(qǐng)求支付保險(xiǎn)金額的全額。（二）部分損失（partialloss）

1、共同海損（generalaverage）國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第26頁(yè)!一批載貨拋入海中。所謂共同海損的特殊費(fèi)用，如為使船舶脫險(xiǎn)，雇用拖船拖曳所花費(fèi)的拖駁費(fèi)用。須符合以下要件：，必須確有危及船、貨共同安全的危險(xiǎn)存在，且危險(xiǎn)是危急的和真實(shí)的國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第27頁(yè)!挽救處在共同危險(xiǎn)中的財(cái)產(chǎn)，并須使船舶、貨物取得救助的實(shí)際效果。2、單獨(dú)海損它是指海上風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致船舶或貨物的部分損失。這種損失只是單獨(dú)一方的利益受到損害，只能由受損一方自行負(fù)責(zé)。國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第28頁(yè)!保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別。它又可分為平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)。1、平安險(xiǎn)（Freefromparti-cularaverage）承保平安險(xiǎn)的保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償?shù)姆秶牵簢?guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第29頁(yè)!物體碰撞，以及失火、爆炸，或在裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件貨物落海等意外事故造成貨物的全部或部分損失；（3）在運(yùn)輸“工具已發(fā)生擱淺、沉沒(méi)、焚毀等意外事故的情況下，國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第30頁(yè)!

（5）運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用；（6）共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用；

國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第31頁(yè)!候、雷電。海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。3、一切險(xiǎn)（allrisks）除包括平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)所列各項(xiàng)外，還包括對(duì)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸中由于外來(lái)原因所致的全部或部分損失。它是主要險(xiǎn)別中保險(xiǎn)人責(zé)任范圍最大的一種險(xiǎn)別。國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第32頁(yè)!①偷竊、提貨不著險(xiǎn)（theft，pilferageandnon-delivery）；②淡水雨淋險(xiǎn)（freshwaterraindamage）；③短量險(xiǎn)（riskofshortage）；④沾污險(xiǎn)（riskofintermisture國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第33頁(yè)!causedbybreakageofpacking）；⑨鉤損險(xiǎn)（hookdamage）；⑩破損、碰損險(xiǎn)（riskofclashbreakage）；⑾銹損險(xiǎn)（riskofrust）。國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第34頁(yè)!3、艙面險(xiǎn)（ondeckrisk）、4、拒收險(xiǎn)（rejection）、5、黃曲霉素險(xiǎn)（aflatoxinrisk）、6、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（warrisk）、7、罷工險(xiǎn)（strikesrisk）

國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第35頁(yè)!承保的責(zé)任自啟運(yùn)港發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始，至目的港收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)為止。（1）當(dāng)被保險(xiǎn)貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后，并未進(jìn)入收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任可以從卸離海輪時(shí)起算滿60天終止；（2）被保險(xiǎn)貨物在目的港卸貨后，國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第36頁(yè)!保險(xiǎn)單載明的最終倉(cāng)庫(kù)。保險(xiǎn)責(zé)任同樣在分配時(shí)全部終止。以上三種情形保險(xiǎn)責(zé)任的終止以首先發(fā)生者為準(zhǔn)。

本章思考題：1、提單的作用有哪些?提單的作用和跟單信用證機(jī)制有什么關(guān)系？國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第37頁(yè)!5、航次租船合同和定期租船合同有哪些異同？6、如何認(rèn)識(shí)保函問(wèn)題？

7、訂立海上保險(xiǎn)合同的基本原則是什么？8、

如何理解保險(xiǎn)利益？國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第38頁(yè)!

（二）提單的概念提單是一種用以證明海上運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收并裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。1、TheReceiptCharacter

2、EvidenceoftheContractofCarriagebySea

國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第39頁(yè)!同一票貨物全部裝進(jìn)船艙或裝上艙面并經(jīng)大副簽收后，根據(jù)托運(yùn)人要求，由承運(yùn)人、船長(zhǎng)或代理人簽發(fā)給托運(yùn)人的提單。（2）待運(yùn)提單（ReceivedforShipmentB／L）承運(yùn)人收到并掌管托運(yùn)貨物等待裝船期間，經(jīng)托運(yùn)人要求所簽發(fā)的提單。國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第40頁(yè)!

（2）不記名提單（BlankB/L；OpenB／L；BearerB/L）指發(fā)貨人沒(méi)有指明任何收貨人，收貨人欄內(nèi)僅注明“交與持有人”（tobearer）的提單。缺乏安全性。

國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第41頁(yè)!

3、以提單上是否有不良批注分為清潔提單和不清潔提單（1）清潔提單（CleanB／L）指對(duì)貨物外表未加不良批注的提單。（2）不清潔提單（FoulB／L）明顯聲明貨物及或包裝有缺陷的提單。

國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第42頁(yè)!2、ToExerciseDueDiligencetoProperlyandCarefullyLoading,Handing,Stowing（積載）,Carrying,Keeping（保管）,Caringfor（照料）,andDischargingtheGoodsCarried.管貨過(guò)失與管船過(guò)失不同：前者不能免責(zé)；后者可免責(zé)。國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第43頁(yè)!mariner,pilot,ortheservantsofthecarrierinthenavigation（駕駛）orinthemanagement（管理）oftheship;2、Fire,unlesscausedbytheactualfaultorprivityofthecarrier國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第44頁(yè)!orpeople,orseizureunderlegalprocess;8、Quarantine（檢疫）restrictions;9、Actoromissionoftheshipperorownerofthegoods,orhisagentorrepre-sentative;10、Strikesorlockoutsorstoppageor國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第45頁(yè)!12、Savingorattemptingtosavelifeorpropertyatsea;13、Wastageinbulkorweightoranyotherlossordamagearisingfrominherentdefect,quality,orviceofthegoods;14、Insufficiencyofpacking國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第46頁(yè)!

enceoftheagentsorservantsofthecarrier,buttheburdenofproofshallbeonthepersonclaimingthebenefitofthisexceptiontoshowthatneithertheactualfaultorprivityofthecarriernorthefaultorneglectoftheagentsorservantsofthecarriercontributedtothelossordamage.國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第47頁(yè)!responsibility:TheresponsibilityofthecarrierforthegoodsunderthisConventioncoverstheperiodduringwhichthecarrierisinchargeofthegoodsattheportofloading,duringthecarriageandattheportofdischarge.The國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第48頁(yè)!act,neglect,ordefaultofthemaster.marine,pilot,ortheservantsofthecarrierinthenavigationorinthemanagementoftheship.

國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第49頁(yè)!或單位2.5特別提款權(quán)/公斤（毛重）。比海牙規(guī)則高4倍，比維斯比規(guī)則提高25%。國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第50頁(yè)!charterparty.Underthetermsmostmonlyusedinsuchacontract,theowneragreestoprovidetheshipatanamedportataspecifiedtimeandtocarrythegoodstothecontracteddesti-nation.Thechartereragreestoprovideafullcargoandtoarrangeforitsload-國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第51頁(yè)!1、TheImpliedTermsThelawimpliesthefollowingthreetermsintoeveryvoyagecharter:(1)thattheshipisseaworthy;(2)thatitshallproceedwithreasonabledispatch;andthatthreeshouldbeno國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第52頁(yè)!begivenorally,butnoticeofreadinesstodischargeisnotrequiredunlesssostatedinthecharterparty.Thelaydaysarethetimespecifiedinthecharterpartyforloadingorunloading.Ifthecharterpartydoesnotfixthelaydays,thecharterermust國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第53頁(yè)!ofloadingorunloadingthanagreedinthecharterparty,demurrageispayablebythecharterertotheshipowner.（二）TimeCharterparties(定期租船合同)

Underatimecharterpartythe國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第54頁(yè)!theshiptoproceedtowhereveritisneeded.Ordinarily,theonlylimitationonthisrightisthecharterer’spromisetoengageonlyinlawfultrades,tocarryonlylawfulgoods,andtoonlydirestthevesseltosafeports.Iftheshipownerattemptstointerferewith國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第55頁(yè)!possessionandcontroloftheshipandputsinhisownmasterandcrew,whoarehisemployees.Suchcharterpartiesarenotfrequentlyusedintheordinarytrade,buttheyareoftenusedintheoiltankertrade.國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第56頁(yè)!（四）經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償原則（五）代位求償原則（Subrogation）二、承保的風(fēng)險(xiǎn)（一）海上風(fēng)險(xiǎn)1、自然災(zāi)害2、海上意外事故3、外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第57頁(yè)!三、國(guó)際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的損失（一）全部損失（totalloss）全部損失，簡(jiǎn)稱全損。它是指保險(xiǎn)貨物完全滅失或損害，可分為實(shí)際全損（actualtotalloss）和推定全損（constractivetotalloss）。國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第58頁(yè)!

（3）被保險(xiǎn)人因船貨被劫被扣，永遠(yuǎn)喪失了對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的物的所有權(quán)；（4）船舶失蹤后經(jīng)過(guò)一段合理時(shí)間而仍無(wú)消息時(shí)，認(rèn)為是完全滅失。國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第59頁(yè)!3、委付（abandonment）指被保險(xiǎn)人把保險(xiǎn)標(biāo)的的一切權(quán)利轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，而請(qǐng)求支付保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)金額。委付的成立，應(yīng)具備以下條件：國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第60頁(yè)!（2）必須經(jīng)保險(xiǎn)人承諾才生效，保險(xiǎn)人有權(quán)選擇接受或拒絕。（3）委付不得附帶條件。委付的效力：1）保險(xiǎn)標(biāo)的物權(quán)力的轉(zhuǎn)移，保險(xiǎn)人取得被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的物國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第61頁(yè)!指載貨船舶在海運(yùn)途中遇到危難，船方為了維護(hù)船舶和所有貨物的共同安全或使船程得以繼續(xù)完成，有意地并且合理地做出的某些特殊犧牲或支出的特殊費(fèi)用。所謂共同海損的特殊犧牲，如船舶擱淺，為減輕船舶負(fù)荷以脫險(xiǎn)，將船上國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第62頁(yè)!

第二，做出的犧牲或支出費(fèi)用必須是有意而合理的行為；第三，犧牲或支出費(fèi)用必須具有特殊的性質(zhì)，若是為了履行運(yùn)輸合同而作出的正常犧牲或費(fèi)用，則不屬共同海損；第四，犧牲或支出費(fèi)用必須是為國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第63頁(yè)!

四、承保的險(xiǎn)別承保險(xiǎn)別，是保險(xiǎn)人對(duì)承保貨物損失時(shí)所負(fù)的賠償責(zé)任的范圍。（一）主要險(xiǎn)這種險(xiǎn)別可以獨(dú)立承保，不是附加在某一險(xiǎn)別項(xiàng)下，是國(guó)際海運(yùn)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法共74頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第64頁(yè)!

（1）被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自