汽車發(fā)明與發(fā)展簡(jiǎn)史培訓(xùn)講義課件

汽車概論第2章汽車發(fā)明與發(fā)展簡(jiǎn)史

汽車的發(fā)明歷史

世界汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀

制作：邢世凱E-mail：hbsdxsk@163.com

中國汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀

汽車概論第2章汽車發(fā)明與發(fā)展簡(jiǎn)史汽車的發(fā)明歷史世1制作：邢世凱E-mail：hbsdxsk@163.com

教學(xué)導(dǎo)讀1.了解汽車的發(fā)明歷史。2.認(rèn)識(shí)汽車造型的變遷過程。3.了解世界汽車工業(yè)的發(fā)展過程。4.了解世界汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)。5.認(rèn)識(shí)中國汽車工業(yè)的發(fā)展過程。6.能夠分析中國汽車工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及存在的問題。汽車概論制作：邢世凱E-mail：hbsdxsk2汽車概論2.1.1汽車的雛形2.1汽車的發(fā)明歷史人類對(duì)汽車的幻想汽車發(fā)明之前的運(yùn)輸工具

車輪的出現(xiàn)四輪馬車古代戰(zhàn)車

記里鼓車與指南車汽車概論2.1.1汽車的雛形2.1汽車的發(fā)明歷史人類3汽車概論車輪的出現(xiàn)四輪馬車2.1.1汽車的雛形汽車概論車輪的出現(xiàn)四輪馬車2.1.1汽車的雛形4汽車概論古代戰(zhàn)車2.1.1汽車的雛形汽車概論古代戰(zhàn)車2.1.1汽車的雛形5汽車概論記里鼓車2.1.1汽車的雛形汽車概論記里鼓車2.1.1汽車的雛形6汽車概論指南車2.1.1汽車的雛形汽車概論指南車2.1.1汽車的雛形7汽車概論2.1.1汽車的雛形雞公車汽車概論2.1.1汽車的雛形雞公車8汽車概論2.1.1汽車的雛形滑輪車3.汽車的早期雛形汽車概論2.1.1汽車的雛形滑輪車3.汽車的早期雛形9汽車概論

雙桅風(fēng)力帆車2.1.1汽車的雛形汽車概論雙桅風(fēng)力帆車2.1.1汽車的雛形10汽車概論

發(fā)條車2.1.1汽車的雛形汽車概論發(fā)條車2.1.1汽車的雛形11汽車概論2.1.2汽車的誕生

蒸汽汽車的發(fā)明紐科門蒸汽機(jī)瓦特蒸汽機(jī)古諾蒸汽車嘉內(nèi)的蒸汽公共汽車紅旗法蒸汽火車汽車概論2.1.2汽車的誕生蒸汽汽車的發(fā)明12汽車概論2.1.2汽車的誕生

紐科門蒸汽機(jī)汽車概論2.1.2汽車的誕生紐科門蒸汽機(jī)13汽車概論瓦特蒸汽機(jī)2.1.2汽車的誕生

汽車概論瓦特蒸汽機(jī)2.1.2汽車的誕生14汽車概論古諾蒸汽車2.1.2汽車的誕生

汽車概論古諾蒸汽車2.1.2汽車的誕生15汽車概論嘉內(nèi)的蒸汽公共汽車2.1.2汽車的誕生

汽車概論嘉內(nèi)的蒸汽公共汽車2.1.2汽車的誕生16汽車概論紅旗法2.1.2汽車的誕生

汽車概論紅旗法2.1.2汽車的誕生17汽車概論蒸汽火車2.1.2汽車的誕生

汽車概論蒸汽火車2.1.2汽車的誕生18汽車概論2.內(nèi)燃機(jī)汽車的發(fā)明

2.1.2汽車的誕生

奧托內(nèi)燃機(jī)汽車概論2.內(nèi)燃機(jī)汽車的發(fā)明2.1.2汽車的誕生19汽車概論2.1.2汽車的誕生

戴姆勒摩托車汽車概論2.1.2汽車的誕生戴姆勒摩托車20汽車概論2.1.2汽車的誕生

魯?shù)婪颉さ胰麪柌裼蜋C(jī)

汽車概論2.1.2汽車的誕生魯?shù)婪颉さ胰麪柌裼蜋C(jī)21汽車概論2.1.2汽車的誕生

古斯塔夫·特魯夫電動(dòng)車

3.電動(dòng)汽車的發(fā)明

汽車概論2.1.2汽車的誕生古斯塔夫·特魯夫電動(dòng)車322汽車概論2.1.2汽車的誕生

阿頓和培理電動(dòng)車汽車概論2.1.2汽車的誕生阿頓和培理電動(dòng)車23汽車概論2.1.2汽車的誕生

里克三輪電動(dòng)車汽車概論2.1.2汽車的誕生里克三輪電動(dòng)車24汽車概論2.1.2汽車的誕生

莫里森四輪電動(dòng)車汽車概論2.1.2汽車的誕生莫里森四輪電動(dòng)車25汽車概論2.1.2汽車的誕生

卡爾·本茨4.現(xiàn)代汽車的誕生

第一輛三輪汽車汽車概論2.1.2汽車的誕生卡爾·本茨4.現(xiàn)代汽車26汽車概論2.1.2汽車的誕生

第一件汽車專利證書汽車概論2.1.2汽車的誕生第27汽車概論2.1.2汽車的誕生

第一輛四輪汽車汽車概論2.1.2汽車的誕生第一輛四輪汽車28汽車概論2.1.2汽車的誕生

P＆L公司FR汽車汽車概論2.1.2汽車的誕生P＆L公司FR汽車29汽車概論2.1.2汽車的誕生

齒輪變速器和差速器汽車汽車概論2.1.2汽車的誕生齒輪變速器和差速器汽車30汽車概論2.1.3汽車造型的變遷

奧茲莫比爾彎擋板汽車1.馬車形造型

汽車概論2.1.3汽車造型的變遷奧茲莫比爾彎擋板汽車31汽車概論2.1.3汽車造型變遷

梅賽德斯方箱形汽車2.方箱形造型

福特T型方箱形汽車汽車概論2.1.3汽車造型變遷梅賽德斯方箱形汽車2.32汽車概論甲殼蟲汽車2.1.3汽車造型變遷

3.甲殼蟲造型

汽車概論甲殼蟲汽車2.1.3汽車造型變遷3.甲殼蟲33汽車概論福特船形汽車

2.1.3汽車造型變遷

4.三箱形造型

汽車概論福特船形汽車2.1.3汽車造型變遷4.三34汽車概論雪鐵龍DS19“魚形”汽車2.1.3汽車造型變遷

5.魚形造型

汽車概論雪鐵龍DS19“魚形”汽車2.1.3汽車造型變遷35汽車概論蘭博基尼“楔形”汽車2.1.3汽車造型變遷

6.楔形造型

汽車概論蘭博基尼“楔形”汽車2.1.3汽車造型變遷636汽車概論現(xiàn)代汽車造型特點(diǎn)2.1.3汽車造型變遷

7.現(xiàn)代汽車造型

汽車概論現(xiàn)代汽車造型特點(diǎn)2.1.3汽車造型變遷7.37汽車概論2.2.1世界汽車工業(yè)的發(fā)展2.2世界汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀汽車誕生，極大地“縮短”了時(shí)間和空間，改變了人們的日常生活，有效地提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，引起了眾多國家重視，紛紛創(chuàng)辦汽車制造廠，使汽車工業(yè)迅速掘起。世界主要汽車公司（工廠）創(chuàng)建的時(shí)間見下表。汽車概論2.2.1世界汽車工業(yè)的發(fā)展2.2世界汽車工38汽車概論公司國家創(chuàng)建時(shí)間/年公司國家創(chuàng)建時(shí)間/年奔馳德國1887戴姆勒-奔馳德國1926戴姆勒德國1890沃爾沃瑞典1927標(biāo)致法國1896法拉利意大利1929雷諾法國1898保時(shí)捷德國1931菲亞特意大利1899日產(chǎn)日本1933奧迪德國1899大眾德國1937福特美國1903豐田日本1937勞斯萊斯英國1904起亞韓國1944通用美國1908本田日本1946寶馬德國1916一汽中國1953雪鐵龍法國1919現(xiàn)代韓國1967馬自達(dá)日本1920二汽中國1967克萊斯勒美國1925大宇韓國1972汽車概論公司國家創(chuàng)建時(shí)間/年公司國家創(chuàng)建時(shí)間/年奔馳德國1839汽車概論2.2.1世界汽車工業(yè)的發(fā)展汽車快速發(fā)展階段（19世紀(jì)末至20世紀(jì)30年代）在汽車產(chǎn)量發(fā)展的同時(shí)，汽車技術(shù)也有很大進(jìn)步，高速汽油機(jī)、柴油機(jī)、艾克曼式的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、等速萬向節(jié)、弧齒錐齒輪和雙曲面準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)、帶同步器的變速器、四輪制動(dòng)、液壓減振器、充氣輪胎和發(fā)電機(jī)—蓄電池—起動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)都是這個(gè)時(shí)期發(fā)明的。汽車概論2.2.1世界汽車工業(yè)的發(fā)展汽車快速發(fā)展階段（140汽車概論2.2.1世界汽車工業(yè)的發(fā)展2.汽車發(fā)展的全盛時(shí)期（20世紀(jì)30年代至70年代初）這個(gè)時(shí)期的汽車技術(shù)主要是向高速、方便、舒適方面發(fā)展，20世紀(jì)50年代轎車功率己經(jīng)達(dá)到280kW，最高車速達(dá)200km/h，流線形車身、前輪獨(dú)立懸架、液力自動(dòng)變速器、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、動(dòng)力制動(dòng)、全輪驅(qū)動(dòng)、低壓輪胎、子午線輪胎都相繼出現(xiàn)。

汽車概論2.2.1世界汽車工業(yè)的發(fā)展2.汽車發(fā)展的全41汽車概論2.2.1世界汽車工業(yè)的發(fā)展3.汽車企業(yè)兼并改組，汽車產(chǎn)量相對(duì)穩(wěn)定時(shí)期（20世紀(jì)70年代以后）這個(gè)時(shí)期汽車技術(shù)的主要發(fā)展方向是提高汽車的安全性和降低排氣污染。各種保障安全、減少排氣污染的新技術(shù)、新車型應(yīng)運(yùn)而生，如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子控制噴油系統(tǒng)、電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)、三元催化轉(zhuǎn)化系統(tǒng)、電動(dòng)汽車等。

汽車概論2.2.1世界汽車工業(yè)的發(fā)展3.汽車企業(yè)兼42汽車概論2.2.2世界汽車工業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)汽車保有量

2009年，世界汽車保有量達(dá)9.7億輛（其中轎車占70％以上），平均每千人約130輛；美國每千人約780輛，我國每千人約50輛。

汽車年產(chǎn)量2009年，世界汽車產(chǎn)量合計(jì)為6099萬輛，比上年下降13.5%。其中，乘用車產(chǎn)量為4723萬輛，商用車產(chǎn)量為1376萬輛。汽車概論2.2.2世界汽車工業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)汽車保有量43汽車概論2.2.2世界汽車工業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)名次國家產(chǎn)量（輛）名次國家產(chǎn)量（輛）1中國1379099411加拿大14896512日本793451612英國10901393美國571182313捷克9745694德國520985714泰國9683055韓國351292615波蘭8791866巴西318261716土耳其8696057印度263269417意大利8432398西班牙217007818伊朗7523109法國204976219俄羅斯72243110墨西哥155729020比利時(shí)5228102009年世界汽車國家產(chǎn)量排名汽車概論2.2.2世界汽車工業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)名次國家產(chǎn)量44汽車概論2.2.2世界汽車工業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2008年全球汽車制造商產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)排名名次汽車制造商年產(chǎn)量/萬輛名次汽車制造商年產(chǎn)量/萬輛1TOYOTA923.786NISSAN339.512GM828.287PSA332.543VOLKSWAGEN643.748HYUNDAI277.714FORD540.709SUZUKI262.365HONDA391.2710FIAT252.43汽車概論2.2.2世界汽車工業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2008年全45汽車概論2.2.2世界汽車工業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)3.汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)從汽車技術(shù)發(fā)展看，圍繞轎車的安全、環(huán)保、節(jié)能和防盜等重要問題，汽車電子控制、智能化應(yīng)用水平日益深化和提高。未來世界汽車的技術(shù)發(fā)展將主要集中在：汽車設(shè)計(jì)技術(shù)和控制手段電子化、汽車驅(qū)動(dòng)形式多樣化、汽車生產(chǎn)制造柔性化、汽車材料輕量化、汽車生產(chǎn)組織全球化。開發(fā)更安全、舒適、無污染和節(jié)能型、智能化汽車。汽車概論2.2.2世界汽車工業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)3.汽車46汽車概論2.3.1艱苦創(chuàng)業(yè)40年（1953~1992年）

2.3中國汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀1.創(chuàng)建第一汽車制造廠簡(jiǎn)稱“一汽”，1953年7月在長春破土動(dòng)工，1956年7月生產(chǎn)出第一輛解放牌載重汽車，結(jié)束了中國不能生產(chǎn)汽車的歷史。1958年5月,國產(chǎn)第一輛東風(fēng)牌小轎車試制成功.1958年8月生產(chǎn)出第一輛紅旗牌高級(jí)轎車。汽車概論2.3.1艱苦創(chuàng)業(yè)40年（1953~1992年）47汽車概論2.3.1艱苦創(chuàng)業(yè)40年（1953~1992年）

第一輛解放牌載重汽車汽車概論2.3.1艱苦創(chuàng)業(yè)40年（1953~1992年）48汽車概論第一輛紅旗牌高級(jí)轎車2.3.1艱苦創(chuàng)業(yè)40年（1953~1992年）

汽車概論第一輛紅旗牌高級(jí)轎車2.3.1艱苦創(chuàng)業(yè)40年（149汽車概論2.3.1艱苦創(chuàng)業(yè)40年（1953~1992年）

2.創(chuàng)建第二汽車制造廠簡(jiǎn)稱“二汽”，最早于1952年底提出建設(shè)，1975年6月投產(chǎn)，主要生產(chǎn)東風(fēng)牌載貨汽車。

第二汽車制造廠舊址汽車概論2.3.1艱苦創(chuàng)業(yè)40年（1953~1992年）50汽車概論東風(fēng)牌載貨汽車

2.3.1艱苦創(chuàng)業(yè)40年（1953~1992年）

汽車概論東風(fēng)牌載貨汽車2.3.1艱苦創(chuàng)業(yè)40年（19551汽車概論2.3.1艱苦創(chuàng)業(yè)40年（1953~1992年）

二次“汽車熱”由于大躍進(jìn)和文化大革命運(yùn)動(dòng)的影響，先后形成了二次“汽車熱”，大多數(shù)汽車廠產(chǎn)品重復(fù)、“小而全”、質(zhì)量差。產(chǎn)品類型主要是中型貨車，出現(xiàn)“缺重少輕，轎車基本空白”的局面。調(diào)整與改革1985年，中央把汽車工業(yè)列為國家支柱產(chǎn)業(yè)。1987年，政府確定了重點(diǎn)發(fā)展轎車工業(yè)的戰(zhàn)略決策。上海大眾汽車公司與一汽大眾汽車公司相繼成立。

汽車概論2.3.1艱苦創(chuàng)業(yè)40年（1953~1992年）52汽車概論慈禧太后乘坐的“杜里?！逼?.3.1艱苦創(chuàng)業(yè)40年（1953~1992年）

汽車概論慈禧太后乘坐的“杜里埃”汽車2.3.1艱苦創(chuàng)業(yè)453汽車概論2.3.2改革開放與改組兼并8年（93~00年）

1994年，頒布《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，提出汽車產(chǎn)業(yè)“到2010年成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)”的奮斗目標(biāo)。改革開放進(jìn)一步深入，國內(nèi)各汽車公司紛紛與國外汽車集團(tuán)（公司）聯(lián)姻。改組兼并，擴(kuò)大規(guī)模經(jīng)營。一汽組建第一汽車集團(tuán)公司；二汽組建東風(fēng)汽車集團(tuán)公司；上海汽車集團(tuán)公司建立多個(gè)汽車生產(chǎn)基地。汽車概論2.3.2改革開放與改組兼并8年（93~00年）54汽車概論企業(yè)合資方（合資時(shí)間）合資項(xiàng)目（車型）上海大眾汽車公司上汽、大眾（1985）桑塔納、帕薩特、波羅、高爾、朗逸等上海通用汽車有限公司上汽、通用（1997）別克、君威、賽歐、凱越、英朗、君越等上海通用五菱汽車公司上汽、通用、柳州五菱（2002）五菱之光、五菱都市清風(fēng)、鴻途等一汽大眾汽車有限公司一汽、大眾（1991）捷達(dá)、奧迪、寶來、高爾夫、邁騰、速騰等一汽海南汽車有限公司一汽、馬自達(dá)（1998）馬自達(dá)、普利馬、福美來、海福星等天津一汽豐田汽車公司一汽、天津、豐田（2003）夏利、威姿、威志、花冠、皇冠、陸地巡洋艦、霸道、雅酷等神龍汽車有限公司東風(fēng)、雪鐵龍（1992）富康、畢加索、愛麗舍、賽納、凱旋、世嘉等風(fēng)神汽車有限公司東風(fēng)、臺(tái)灣裕?。?002）風(fēng)神新藍(lán)鳥、日產(chǎn)陽光等東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車公司東風(fēng)、悅達(dá)、起亞、現(xiàn)代（2001）千里馬、普萊特、賽拉圖、嘉華等汽車概論企業(yè)合資方（合資時(shí)間）合資項(xiàng)目（車型）上海55汽車概論長安鈴木汽車有限公司長安、鈴木（1993）奧拓、羚羊、雨燕、天語SX4等長安福特汽車有限公司長安、福特（2001）嘉年華、蒙迪歐、?？怂沟缺本┘掌囉邢薰颈逼?、克萊斯勒（1984）切諾基、帕杰羅、歐藍(lán)德、吉普之星、順途、新城市獵人、挑戰(zhàn)者、狂潮等北京現(xiàn)代汽車有限公司北汽、現(xiàn)代（2002）索納塔、伊蘭特、雅紳特、悅動(dòng)、途勝、領(lǐng)翔等廣州本田汽車有限公司廣汽、本田（1998）本田雅閣、奧德賽、飛度、鋒范等廣州豐田汽車有限公司廣汽、豐田（2004）凱美瑞、雅力士、漢蘭達(dá)等東南(福建)汽車工業(yè)有限公司福建、臺(tái)灣裕?。?995）得利卡、富利卡、菱帥等南京依維柯汽車有限公司南京、菲亞特（1996）派力奧、西耶那等江鈴汽車股份有限公司江鈴、福特（1995）全順、陸風(fēng)等華晨寶馬汽車有限公司華晨、寶馬（2001）寶馬3系、寶馬5系等汽車概論長安鈴木汽車有限公司長安、鈴木（1993）奧拓、羚羊56汽車概論2.3.2改革開放與改組兼并8年（93~00年）

上海大眾第50萬輛桑塔納轎車下線情景汽車概論2.3.2改革開放與改組兼并8年（93~00年）57汽車概論2.3.3汽車產(chǎn)量跨越式增長10年（01~10）中國汽車年產(chǎn)量連續(xù)10年實(shí)現(xiàn)跨越式增長。09年銷量前十：上海大眾、一汽大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪、奇瑞、廣本、一汽豐田和吉利。年份產(chǎn)量（萬輛）年份產(chǎn)量年份產(chǎn)量2001234.172004507.412007889.242002325.102005570.702008934.512003444.392006727.9720091379.10汽車概論2.3.3汽車產(chǎn)量跨越式增長10年（01~10）58汽車概論2.3.3汽車產(chǎn)量跨越式增長9年（01~09年）2.汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，轎車家庭化進(jìn)度加快。2009年轎車銷量比上年凈增242.62萬輛，同比增長48.13%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的747.31萬輛。

2010年，我國汽車產(chǎn)量1826.47萬輛，銷量1806.19萬輛，刷新全球歷史記錄。中國汽車工業(yè)發(fā)展存在的問題：技術(shù)水平落后；產(chǎn)業(yè)集中度低，規(guī)模不經(jīng)濟(jì)；重技術(shù)引進(jìn)，輕消化、吸收和創(chuàng)新。汽車概論2.3.3汽車產(chǎn)量跨越式增長9年（01~09年）59制作：邢世凱E-mail：hbsdxsk@163.com

1.現(xiàn)代汽車何時(shí)何地誕生？汽車之父是誰？2.汽車從誕生到現(xiàn)在外形經(jīng)歷了哪幾種變化？3.世界汽車工業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了哪幾個(gè)階段？各階段汽車技術(shù)有何特點(diǎn)？4.簡(jiǎn)述未來世界汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。5.中國汽車工業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了哪幾個(gè)階段？習(xí)題汽車概論制作：邢世凱E-mail：hbsdxsk60END謝謝！制作：邢世凱E-mail：hbsdxsk@163.com

汽車概論END謝謝！制作：邢世凱E-mail：h61演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！62汽車概論第2章汽車發(fā)明與發(fā)展簡(jiǎn)史

汽車的發(fā)明歷史

世界汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀

制作：邢世凱E-mail：hbsdxsk@163.com

中國汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀

汽車概論第2章汽車發(fā)明與發(fā)展簡(jiǎn)史汽車的發(fā)明歷史世63制作：邢世凱E-mail：hbsdxsk@163.com

教學(xué)導(dǎo)讀1.了解汽車的發(fā)明歷史。2.認(rèn)識(shí)汽車造型的變遷過程。3.了解世界汽車工業(yè)的發(fā)展過程。4.了解世界汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)。5.認(rèn)識(shí)中國汽車工業(yè)的發(fā)展過程。6.能夠分析中國汽車工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及存在的問題。汽車概論制作：邢世凱E-mail：hbsdxsk64汽車概論2.1.1汽車的雛形2.1汽車的發(fā)明歷史人類對(duì)汽車的幻想汽車發(fā)明之前的運(yùn)輸工具

車輪的出現(xiàn)四輪馬車古代戰(zhàn)車

記里鼓車與指南車汽車概論2.1.1汽車的雛形2.1汽車的發(fā)明歷史人類65汽車概論車輪的出現(xiàn)四輪馬車2.1.1汽車的雛形汽車概論車輪的出現(xiàn)四輪馬車2.1.1汽車的雛形66汽車概論古代戰(zhàn)車2.1.1汽車的雛形汽車概論古代戰(zhàn)車2.1.1汽車的雛形67汽車概論記里鼓車2.1.1汽車的雛形汽車概論記里鼓車2.1.1汽車的雛形68汽車概論指南車2.1.1汽車的雛形汽車概論指南車2.1.1汽車的雛形69汽車概論2.1.1汽車的雛形雞公車汽車概論2.1.1汽車的雛形雞公車70汽車概論2.1.1汽車的雛形滑輪車3.汽車的早期雛形汽車概論2.1.1汽車的雛形滑輪車3.汽車的早期雛形71汽車概論

雙桅風(fēng)力帆車2.1.1汽車的雛形汽車概論雙桅風(fēng)力帆車2.1.1汽車的雛形72汽車概論

發(fā)條車2.1.1汽車的雛形汽車概論發(fā)條車2.1.1汽車的雛形73汽車概論2.1.2汽車的誕生

蒸汽汽車的發(fā)明紐科門蒸汽機(jī)瓦特蒸汽機(jī)古諾蒸汽車嘉內(nèi)的蒸汽公共汽車紅旗法蒸汽火車汽車概論2.1.2汽車的誕生蒸汽汽車的發(fā)明74汽車概論2.1.2汽車的誕生

紐科門蒸汽機(jī)汽車概論2.1.2汽車的誕生紐科門蒸汽機(jī)75汽車概論瓦特蒸汽機(jī)2.1.2汽車的誕生

汽車概論瓦特蒸汽機(jī)2.1.2汽車的誕生76汽車概論古諾蒸汽車2.1.2汽車的誕生

汽車概論古諾蒸汽車2.1.2汽車的誕生77汽車概論嘉內(nèi)的蒸汽公共汽車2.1.2汽車的誕生

汽車概論嘉內(nèi)的蒸汽公共汽車2.1.2汽車的誕生78汽車概論紅旗法2.1.2汽車的誕生

汽車概論紅旗法2.1.2汽車的誕生79汽車概論蒸汽火車2.1.2汽車的誕生

汽車概論蒸汽火車2.1.2汽車的誕生80汽車概論2.內(nèi)燃機(jī)汽車的發(fā)明

2.1.2汽車的誕生

奧托內(nèi)燃機(jī)汽車概論2.內(nèi)燃機(jī)汽車的發(fā)明2.1.2汽車的誕生81汽車概論2.1.2汽車的誕生

戴姆勒摩托車汽車概論2.1.2汽車的誕生戴姆勒摩托車82汽車概論2.1.2汽車的誕生

魯?shù)婪颉さ胰麪柌裼蜋C(jī)

汽車概論2.1.2汽車的誕生魯?shù)婪颉さ胰麪柌裼蜋C(jī)83汽車概論2.1.2汽車的誕生

古斯塔夫·特魯夫電動(dòng)車

3.電動(dòng)汽車的發(fā)明

汽車概論2.1.2汽車的誕生古斯塔夫·特魯夫電動(dòng)車384汽車概論2.1.2汽車的誕生

阿頓和培理電動(dòng)車汽車概論2.1.2汽車的誕生阿頓和培理電動(dòng)車85汽車概論2.1.2汽車的誕生

里克三輪電動(dòng)車汽車概論2.1.2汽車的誕生里克三輪電動(dòng)車86汽車概論2.1.2汽車的誕生

莫里森四輪電動(dòng)車汽車概論2.1.2汽車的誕生莫里森四輪電動(dòng)車87汽車概論2.1.2汽車的誕生

卡爾·本茨4.現(xiàn)代汽車的誕生

第一輛三輪汽車汽車概論2.1.2汽車的誕生卡爾·本茨4.現(xiàn)代汽車88汽車概論2.1.2汽車的誕生

第一件汽車專利證書汽車概論2.1.2汽車的誕生第89汽車概論2.1.2汽車的誕生

第一輛四輪汽車汽車概論2.1.2汽車的誕生第一輛四輪汽車90汽車概論2.1.2汽車的誕生

P＆L公司FR汽車汽車概論2.1.2汽車的誕生P＆L公司FR汽車91汽車概論2.1.2汽車的誕生

齒輪變速器和差速器汽車汽車概論2.1.2汽車的誕生齒輪變速器和差速器汽車92汽車概論2.1.3汽車造型的變遷

奧茲莫比爾彎擋板汽車1.馬車形造型

汽車概論2.1.3汽車造型的變遷奧茲莫比爾彎擋板汽車93汽車概論2.1.3汽車造型變遷

梅賽德斯方箱形汽車2.方箱形造型

福特T型方箱形汽車汽車概論2.1.3汽車造型變遷梅賽德斯方箱形汽車2.94汽車概論甲殼蟲汽車2.1.3汽車造型變遷

3.甲殼蟲造型

汽車概論甲殼蟲汽車2.1.3汽車造型變遷3.甲殼蟲95汽車概論福特船形汽車

2.1.3汽車造型變遷

4.三箱形造型

汽車概論福特船形汽車2.1.3汽車造型變遷4.三96汽車概論雪鐵龍DS19“魚形”汽車2.1.3汽車造型變遷

5.魚形造型

汽車概論雪鐵龍DS19“魚形”汽車2.1.3汽車造型變遷97汽車概論蘭博基尼“楔形”汽車2.1.3汽車造型變遷

6.楔形造型

汽車概論蘭博基尼“楔形”汽車2.1.3汽車造型變遷698汽車概論現(xiàn)代汽車造型特點(diǎn)2.1.3汽車造型變遷

7.現(xiàn)代汽車造型

汽車概論現(xiàn)代汽車造型特點(diǎn)2.1.3汽車造型變遷7.99汽車概論2.2.1世界汽車工業(yè)的發(fā)展2.2世界汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀汽車誕生，極大地“縮短”了時(shí)間和空間，改變了人們的日常生活，有效地提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，引起了眾多國家重視，紛紛創(chuàng)辦汽車制造廠，使汽車工業(yè)迅速掘起。世界主要汽車公司（工廠）創(chuàng)建的時(shí)間見下表。汽車概論2.2.1世界汽車工業(yè)的發(fā)展2.2世界汽車工100汽車概論公司國家創(chuàng)建時(shí)間/年公司國家創(chuàng)建時(shí)間/年奔馳德國1887戴姆勒-奔馳德國1926戴姆勒德國1890沃爾沃瑞典1927標(biāo)致法國1896法拉利意大利1929雷諾法國1898保時(shí)捷德國1931菲亞特意大利1899日產(chǎn)日本1933奧迪德國1899大眾德國1937福特美國1903豐田日本1937勞斯萊斯英國1904起亞韓國1944通用美國1908本田日本1946寶馬德國1916一汽中國1953雪鐵龍法國1919現(xiàn)代韓國1967馬自達(dá)日本1920二汽中國1967克萊斯勒美國1925大宇韓國1972汽車概論公司國家創(chuàng)建時(shí)間/年公司國家創(chuàng)建時(shí)間/年奔馳德國18101汽車概論2.2.1世界汽車工業(yè)的發(fā)展汽車快速發(fā)展階段（19世紀(jì)末至20世紀(jì)30年代）在汽車產(chǎn)量發(fā)展的同時(shí)，汽車技術(shù)也有很大進(jìn)步，高速汽油機(jī)、柴油機(jī)、艾克曼式的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、等速萬向節(jié)、弧齒錐齒輪和雙曲面準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)、帶同步器的變速器、四輪制動(dòng)、液壓減振器、充氣輪胎和發(fā)電機(jī)—蓄電池—起動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)都是這個(gè)時(shí)期發(fā)明的。汽車概論2.2.1世界汽車工業(yè)的發(fā)展汽車快速發(fā)展階段（1102汽車概論2.2.1世界汽車工業(yè)的發(fā)展2.汽車發(fā)展的全盛時(shí)期（20世紀(jì)30年代至70年代初）這個(gè)時(shí)期的汽車技術(shù)主要是向高速、方便、舒適方面發(fā)展，20世紀(jì)50年代轎車功率己經(jīng)達(dá)到280kW，最高車速達(dá)200km/h，流線形車身、前輪獨(dú)立懸架、液力自動(dòng)變速器、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、動(dòng)力制動(dòng)、全輪驅(qū)動(dòng)、低壓輪胎、子午線輪胎都相繼出現(xiàn)。

汽車概論2.2.1世界汽車工業(yè)的發(fā)展2.汽車發(fā)展的全103汽車概論2.2.1世界汽車工業(yè)的發(fā)展3.汽車企業(yè)兼并改組，汽車產(chǎn)量相對(duì)穩(wěn)定時(shí)期（20世紀(jì)70年代以后）這個(gè)時(shí)期汽車技術(shù)的主要發(fā)展方向是提高汽車的安全性和降低排氣污染。各種保障安全、減少排氣污染的新技術(shù)、新車型應(yīng)運(yùn)而生，如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子控制噴油系統(tǒng)、電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)、三元催化轉(zhuǎn)化系統(tǒng)、電動(dòng)汽車等。

汽車概論2.2.1世界汽車工業(yè)的發(fā)展3.汽車企業(yè)兼104汽車概論2.2.2世界汽車工業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)汽車保有量

2009年，世界汽車保有量達(dá)9.7億輛（其中轎車占70％以上），平均每千人約130輛；美國每千人約780輛，我國每千人約50輛。

汽車年產(chǎn)量2009年，世界汽車產(chǎn)量合計(jì)為6099萬輛，比上年下降13.5%。其中，乘用車產(chǎn)量為4723萬輛，商用車產(chǎn)量為1376萬輛。汽車概論2.2.2世界汽車工業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)汽車保有量105汽車概論2.2.2世界汽車工業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)名次國家產(chǎn)量（輛）名次國家產(chǎn)量（輛）1中國1379099411加拿大14896512日本793451612英國10901393美國571182313捷克9745694德國520985714泰國9683055韓國351292615波蘭8791866巴西318261716土耳其8696057印度263269417意大利8432398西班牙217007818伊朗7523109法國204976219俄羅斯72243110墨西哥155729020比利時(shí)5228102009年世界汽車國家產(chǎn)量排名汽車概論2.2.2世界汽車工業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)名次國家產(chǎn)量106汽車概論2.2.2世界汽車工業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2008年全球汽車制造商產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)排名名次汽車制造商年產(chǎn)量/萬輛名次汽車制造商年產(chǎn)量/萬輛1TOYOTA923.786NISSAN339.512GM828.287PSA332.543VOLKSWAGEN643.748HYUNDAI277.714FORD540.709SUZUKI262.365HONDA391.2710FIAT252.43汽車概論2.2.2世界汽車工業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)2008年全107汽車概論2.2.2世界汽車工業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)3.汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)從汽車技術(shù)發(fā)展看，圍繞轎車的安全、環(huán)保、節(jié)能和防盜等重要問題，汽車電子控制、智能化應(yīng)用水平日益深化和提高。未來世界汽車的技術(shù)發(fā)展將主要集中在：汽車設(shè)計(jì)技術(shù)和控制手段電子化、汽車驅(qū)動(dòng)形式多樣化、汽車生產(chǎn)制造柔性化、汽車材料輕量化、汽車生產(chǎn)組織全球化。開發(fā)更安全、舒適、無污染和節(jié)能型、智能化汽車。汽車概論2.2.2世界汽車工業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)3.汽車108汽車概論2.3.1艱苦創(chuàng)業(yè)40年（1953~1992年）

2.3中國汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀1.創(chuàng)建第一汽車制造廠簡(jiǎn)稱“一汽”，1953年7月在長春破土動(dòng)工，1956年7月生產(chǎn)出第一輛解放牌載重汽車，結(jié)束了中國不能生產(chǎn)汽車的歷史。1958年5月,國產(chǎn)第一輛東風(fēng)牌小轎車試制成功.1958年8月生產(chǎn)出第一輛紅旗牌高級(jí)轎車。汽車概論2.3.1艱苦創(chuàng)業(yè)40年（1953~1992年）109汽車概論2.3.1艱苦創(chuàng)業(yè)40年（1953~1992年）

第一輛解放牌載重汽車汽車概論2.3.1艱苦創(chuàng)業(yè)40年（1953~1992年）110汽車概論第一輛紅旗牌高級(jí)轎車2.3.1艱苦創(chuàng)業(yè)40年（1953~1992年）

汽車概論第一輛紅旗牌高級(jí)轎車2.3.1艱苦創(chuàng)業(yè)40年（1111汽車概論2.3.1艱苦創(chuàng)業(yè)40年（1953~1992年）

2.創(chuàng)建第二汽車制造廠簡(jiǎn)稱“二汽”，最早于1952年底提出建設(shè)，1975年6月投產(chǎn)，主要生產(chǎn)東風(fēng)牌載貨汽車。

第二汽車制造廠舊址汽車概論2.3.1艱苦創(chuàng)業(yè)40年（1953~1992年）112汽車概論東風(fēng)牌載貨汽車

2.3.1艱苦創(chuàng)業(yè)40年（1953~1992年）

汽車概論東風(fēng)牌載貨汽車2.3.1艱苦創(chuàng)業(yè)40年（195113汽車概論2.3.1艱苦創(chuàng)業(yè)40年（1953~1992年）

二次“汽車熱”由于大躍進(jìn)和文化大革命運(yùn)動(dòng)的影響，先后形成了二次“汽車熱”，大多數(shù)汽車廠產(chǎn)品重復(fù)、“小而全”、質(zhì)量差。產(chǎn)品類型主要是中型貨車，出現(xiàn)“缺重少輕，轎車基本空白”的局面。調(diào)整與改革1985年，中央把汽車工業(yè)列為國家支柱產(chǎn)業(yè)。1987年，政府確定了重點(diǎn)發(fā)展轎車工業(yè)的戰(zhàn)略決策。上海大眾汽車公司與一汽大眾汽車公司相繼成立。

汽車概論2.3.1艱苦創(chuàng)業(yè)40年（1953~1992年）114汽車概論慈禧太后乘坐的“杜里埃”汽車2.3.1艱苦創(chuàng)業(yè)40年（1953~1992年）

汽車概論慈禧太后乘坐的“杜里?！逼?.3.1艱苦創(chuàng)業(yè)4115汽車概論2.3.2改革開放與改組兼并8年（93~00年）

1994年，頒布《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，提出汽車產(chǎn)業(yè)“到2010年成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)”的奮斗目標(biāo)。改革開放進(jìn)一步深入，國內(nèi)各汽車公司紛紛與國外汽車集團(tuán)（公司）聯(lián)姻。改組兼并，擴(kuò)大規(guī)模經(jīng)營。一汽組建第一汽車集團(tuán)公司；二汽組建東風(fēng)汽車集團(tuán)公司；上海汽車集團(tuán)公司建立多個(gè)汽車生產(chǎn)基地。汽車概論2.3.2改革開放與改組兼并8年（93~00年）116汽車概論企業(yè)合資方（合資時(shí)間）合資項(xiàng)目（車型）上海大眾汽車公司上汽、大眾（1985）桑塔納、帕薩特、波羅、高爾、朗逸等上海通用汽車有限公司上汽、通用（1997）別克、君威、賽歐、凱越、英朗、君越等上海通用五菱汽車公司上汽、通用、柳州五菱（2002）五菱之光、五菱都市清風(fēng)、鴻途等一汽大眾汽車有限公司一汽、大眾（1991）捷達(dá)、奧迪、寶來、高爾夫、邁騰、速騰等一汽海南汽車有限公司一汽、馬自達(dá)（1998）馬自達(dá)、普利馬、福美來、海福星等天津一汽豐田汽車公司一汽、天津、豐田（2003）夏利