京哈線1058次旅客列車碰撞防護(hù)網(wǎng)停車險(xiǎn)性事故廣州鐵路城市

廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院·城市軌道運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)資源庫(kù)京哈線1058次旅客列車碰撞防護(hù)網(wǎng)停車險(xiǎn)性事故目錄CONTENTS01事故概況02原因分析03事故責(zé)任04事故教訓(xùn)05采取措施01事故概況事故經(jīng)過(guò)2007年7月7日21時(shí)50分，1058次旅客列車從京哈線灤縣站開出后，突遇暴風(fēng)雨，當(dāng)運(yùn)行至灤縣一楊各莊間K204+450處，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方線路右側(cè)有防護(hù)網(wǎng)傾倒侵入限界，立即采取緊急制動(dòng)措施，列車在制動(dòng)過(guò)程中與傾倒侵入限界的防護(hù)網(wǎng)碰撞。。構(gòu)成旅客列車碰撞防護(hù)網(wǎng)險(xiǎn)性事故。事故概況2006年7月7日時(shí)間京哈線灤縣站地點(diǎn)02原因分析防護(hù)網(wǎng)在移設(shè)安裝時(shí)立柱埋深不足，基礎(chǔ)不牢，加之施工單位進(jìn)行防護(hù)網(wǎng)加高時(shí)沒(méi)有采取加固措施，造成防護(hù)網(wǎng)穩(wěn)定性下降，遇暴風(fēng)雨時(shí)部分加高防護(hù)網(wǎng)傾倒侵限，致使刮碰1058次旅客列車。原因分析03事故責(zé)任事故責(zé)任秦皇島工務(wù)段負(fù)主要責(zé)任事故責(zé)任北京鐵路公安局負(fù)重要責(zé)任04事故教訓(xùn)

該段防護(hù)護(hù)網(wǎng)是秦皇島工務(wù)段移設(shè)安裝的第二代防護(hù)網(wǎng)，立柱高2.24m，網(wǎng)片高1.5m。按照文件規(guī)定，立柱埋深應(yīng)為0.6m，但事故調(diào)查組現(xiàn)場(chǎng)勘察測(cè)量15根傾倒后尚未埋設(shè)的防護(hù)網(wǎng)立柱的埋深，1根為250mm，2根為285mm，7根約為300mm，5根約為350mm，與規(guī)定埋深相差近一半，這次倒網(wǎng)的立柱絕大部分是掘開路基邊坡埋土傾倒的。因此，秦皇島工務(wù)段嚴(yán)重違反防護(hù)網(wǎng)立柱埋設(shè)的規(guī)定，造成防護(hù)網(wǎng)基礎(chǔ)不牢，對(duì)這起事故應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。事故教訓(xùn)1.秦皇島工務(wù)段防護(hù)網(wǎng)立柱埋設(shè)不符合規(guī)定。

北京鐵路公安局作為此次加高防護(hù)網(wǎng)施工的項(xiàng)目管理部門，沒(méi)有對(duì)施工單位進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)證，沒(méi)有組織得力人員進(jìn)行設(shè)計(jì)，沒(méi)有制定施工方案，沒(méi)有考慮加固方案，沒(méi)有按規(guī)定與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議和監(jiān)護(hù)協(xié)議，盲目組織施工，一味地追求進(jìn)度，繼續(xù)進(jìn)行防護(hù)網(wǎng)加高施工，給事故留下了嚴(yán)重的安全隱患，對(duì)事故負(fù)有重要責(zé)任。事故教訓(xùn)2.北京鐵路公安局施工管理嚴(yán)重不到位。

作為防護(hù)網(wǎng)設(shè)備管理單位，秦皇島工務(wù)段6月29日就發(fā)現(xiàn)所管轄區(qū)段有人擅自進(jìn)行防護(hù)網(wǎng)加高施工，在得知是公安部門進(jìn)行加高防護(hù)網(wǎng)施工，且意識(shí)到這種施工將造成原防護(hù)網(wǎng)穩(wěn)定性下降時(shí)，沒(méi)有立即進(jìn)行制止，沒(méi)有向上級(jí)主管部門匯報(bào)，沒(méi)有采取嚴(yán)格的安全監(jiān)控措施，放棄了設(shè)備管理和安全主體責(zé)任的履行。事故教訓(xùn)3.秦皇島工務(wù)段未落實(shí)設(shè)備監(jiān)管責(zé)任。

此次防護(hù)網(wǎng)加高施工，既沒(méi)有施工方案，也沒(méi)有安全措施和施工辦法，但路局有關(guān)專業(yè)管理部門在添乘和現(xiàn)場(chǎng)檢查中都沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止。對(duì)加高防護(hù)網(wǎng)的安裝僅提出了樣式方面的要求，而沒(méi)有對(duì)下部基礎(chǔ)的加固提出具體要求，導(dǎo)致防護(hù)網(wǎng)基礎(chǔ)施工沒(méi)有依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。事故發(fā)生后檢查發(fā)現(xiàn)這些加固要求根本沒(méi)有得到落實(shí)。因此，各管理部門對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有管理責(zé)任。事故教訓(xùn)4.路局有關(guān)專業(yè)管理部門專業(yè)管理不到位。05采取措施采取措施1.各有關(guān)單位要針對(duì)這次事故暴露出的問(wèn)題，立即對(duì)防護(hù)網(wǎng)加固工作進(jìn)行一次全面檢査，尤其是對(duì)加高防護(hù)網(wǎng)的立柱基礎(chǔ)加固部分要重點(diǎn)進(jìn)行檢查，對(duì)達(dá)不到安全要求的必須重新加固，杜絕類似事故的發(fā)生。采取措施2.要立即制定加高防護(hù)網(wǎng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件，審核確定防護(hù)網(wǎng)加高區(qū)段和地點(diǎn)，進(jìn)一步規(guī)范防護(hù)網(wǎng)的設(shè)置、安裝和維護(hù)工作。采取措施3.設(shè)備管理部門要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)施工單位的監(jiān)督管理，嚴(yán)格落實(shí)既有線施工安全管理辦法，規(guī)范施工作業(yè)行為，既要保證防護(hù)網(wǎng)加高任務(wù)按期完成，又要確保運(yùn)輸安全。采取措施4.