深圳前海交通樞紐綜合規(guī)劃ppt課件.ppt

前海交通樞紐綜合規(guī)劃 2011 04深圳市規(guī)劃和國(guó)土資源委員會(huì)深圳市城市規(guī)劃發(fā)展研究中心 2 一 研究范圍 項(xiàng)目背景 研究范圍 45ha軌道及相關(guān)設(shè)施影響范圍軌道組成 港深西部快軌 GS 穗莞深城際線 SGS 深圳地鐵1 5 11號(hào)線配套功能 港深過(guò)境口岸 香港機(jī)場(chǎng)值機(jī) 公交場(chǎng)站 出租車(chē)場(chǎng)站 社會(huì)停車(chē)場(chǎng)上蓋開(kāi)發(fā) 商業(yè) 辦公 酒店 公寓 3 客流預(yù)測(cè) 東莞 深圳 香港 中山 珠海 琶洲 洪梅 虎門(mén) 廣州南 長(zhǎng)安 松崗 龍華 坪山 中山 洪水橋 香港機(jī)場(chǎng) 福田中心 羅湖 香港九龍 后海 機(jī)場(chǎng)T3 前海樞紐 南沙 珠江 1號(hào)5號(hào)11號(hào)穗莞深城際線港深西部快軌 4 前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)綜合規(guī)劃 項(xiàng)目背景 綜合規(guī)劃提出的路網(wǎng)結(jié)構(gòu) 開(kāi)發(fā)總量 功能類(lèi)型為本項(xiàng)目的依據(jù) 5 前海啟動(dòng)區(qū)城市設(shè)計(jì) 項(xiàng)目背景 依據(jù)城市設(shè)計(jì)提出的一般性原則 開(kāi)展樞紐范圍的規(guī)劃設(shè)計(jì) 6 五 前海樞紐的功能定位 四大軌道交通功能 1 前海與香港的城際聯(lián)系 鐵路口岸2 前海與珠江東岸城鎮(zhèn)帶的城際聯(lián)系3 前海與深港兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的快速軌道聯(lián)系4 前海與深圳市其它地區(qū)地鐵聯(lián)系樞紐是深圳市六大軌道交通樞紐 前海地區(qū)最重要的公共交通設(shè)施 同時(shí) 樞紐影響地區(qū)也是前海合作區(qū)的核心與門(mén) 是前海先期啟動(dòng)建設(shè)區(qū)域之一 遵循前海合作區(qū)先行先試的原則 積極探索深港合作建設(shè) 打造多功能 高品質(zhì)的超級(jí)商業(yè)中心 前海樞紐的功能定位可概括為 對(duì)外交通中心 通勤中心 超級(jí)商業(yè)中心 項(xiàng)目背景 7 1 1 2 開(kāi)發(fā)規(guī)劃理念 節(jié)點(diǎn) SenceofArrival 具象征性的節(jié)點(diǎn)空間 傳達(dá)信息據(jù)點(diǎn) 將車(chē)站周?chē)拈_(kāi)發(fā)集約化 于車(chē)站復(fù)合開(kāi)發(fā) 高度利用 復(fù)合功能 以標(biāo)志性建筑 及具象征性的輪廓來(lái)構(gòu)筑都市景觀 8 充滿著 水 風(fēng) 光 要素的可持續(xù)環(huán)境空間 車(chē)站街區(qū)規(guī)劃方針 感受水 光 風(fēng)的標(biāo)志空間 1 1 4 通過(guò)對(duì)整體街區(qū)的雨水收集 作為空調(diào) 綠化澆灌等使用 建筑布局考慮對(duì)流通風(fēng) 將自然光誘導(dǎo)至地下設(shè)施 節(jié)省電力消耗 體驗(yàn)從高層可以直接俯視穿梭于地下的軌道車(chē)輛 從列車(chē)下到站臺(tái)的瞬間 就可以感受到活力四射的城市氛圍 9 關(guān)于功能配比的考慮思路 RoppongiHills Office Retail Residence SA Culture Other Office Retail Other Hotel Hotel Residence SA QueensSquare LandmarkTower TokyoMidtown 前海 ShinagawaInterCity GrandCommons 760 000m2 570 000m2 910 000m2 880 000m2 1 2 2 功能別開(kāi)發(fā)量 Office 約180萬(wàn)m2Retail 約45萬(wàn)m2Hotel 約30萬(wàn)m2Residence 約45萬(wàn)m2 軌道線站位方案 一 線站位布局方案二 站臺(tái)設(shè)計(jì)方案 B 11 軌道方案 三個(gè)綜合線站位組合比選方案 客流預(yù)測(cè)及設(shè)施規(guī)模 C 三 預(yù)測(cè)結(jié)果 客流預(yù)測(cè) 13 樞紐全天客流量 122萬(wàn)人次進(jìn)出樞紐客流量 54萬(wàn)人次樞紐內(nèi)軌道換乘 68萬(wàn)人次 14 客流匯總 雙向 人次 高峰小時(shí) 客流預(yù)測(cè) 2702 1809 6706 9385 5645 1885 11908 683 12152 3713 軌道之間換乘示意 雙向 樞紐詳細(xì)規(guī)劃 D 16 二 整體布局構(gòu)思 概念規(guī)劃 1 主要交通設(shè)施圍繞立體中心集散廣場(chǎng)布置2 自中心廣場(chǎng)延伸出兩條地下主人行主軸3 周邊地塊地下通道呈魚(yú)骨狀與人行主軸連接4 樞紐影響范圍地下空間整體式開(kāi)發(fā)5 的士車(chē)蓄車(chē)場(chǎng) 社會(huì)車(chē)接駁置于水廊道地下 口岸 公交 的士 社會(huì)車(chē) 17 概念規(guī)劃 18 4m標(biāo)高 概念規(guī)劃 19 局部效果圖 概念規(guī)劃 20 總體效果圖 概念規(guī)劃 21 局部效果圖 概念規(guī)劃 22 局部效果圖 概念規(guī)劃 23 三 樞紐交通設(shè)施布局規(guī)劃 概念規(guī)劃 24 樞紐功能分層示意圖 樞紐布局 非港客流出境 香港客流出境 航空客流出境 非港客流入境 航空客流入境 香港客流入境 付費(fèi)區(qū) 航空出境 其他出境 其他入境 機(jī)動(dòng)站臺(tái) 垂直交通空間 垂直交通空間 航空入境 將客流分為香港客流 非港客流和航空客流三類(lèi)根據(jù)客流規(guī)模預(yù)測(cè) 將口岸分為兩層出境 兩層入境設(shè)置集中豎向交通空間疏導(dǎo)客流航空客流付費(fèi)區(qū)與口岸同層設(shè)置 25 概念規(guī)劃 剖面示意圖 26 概念規(guī)劃 剖面示意圖 27 概念規(guī)劃 28 局部效果圖 概念規(guī)劃 29 四 樞紐上蓋開(kāi)發(fā)規(guī)劃 概念規(guī)劃 樞紐影響范圍上蓋開(kāi)發(fā)量 130萬(wàn) 30 概念規(guī)劃 31 概念規(guī)劃 濱水區(qū) 城市街坊 地標(biāo) 地下商業(yè)沿人行主軸布置濱水區(qū)樞紐影響范圍城市街坊 丁 字型主要人流商業(yè)軸線 在樞紐東側(cè)規(guī)劃一處集散廣場(chǎng) 形成主要景觀節(jié)點(diǎn) 樞紐影響范圍 樞紐東廣場(chǎng) 主要人流商業(yè)軸線 二層景觀聯(lián)系 口岸設(shè)施 社會(huì)車(chē) 32 首層平面 9m標(biāo)高 概念規(guī)劃 33 主要人流商業(yè)軸線 概念規(guī)劃 34 局部效果圖 概念規(guī)劃 35 五 用地方案 概念規(guī)劃 樞紐設(shè)施總占地 20ha 含地下 36 概念規(guī)劃 樞紐設(shè)施影響建設(shè)用地 18ha 4 5ha 3 1ha 1 8ha 1 8ha 1 1ha 1 3ha 1 3ha 1 0ha 1 1ha 1 1ha 口岸用地圖 樞紐布局 37 港深西部快軌用地圖 樞紐布局 38 1 2 3 4 5 穗莞深城際線 1號(hào)線 穗莞深城際線用地圖 樞紐布局 39 6 城市軌道11號(hào)線用地圖 樞紐布局 40 7 口岸用地圖 樞紐布局 41 8 的士站 的士站 社會(huì)停車(chē)場(chǎng)用地圖 樞紐布局 42 9 10 無(wú)設(shè)施影響的經(jīng)營(yíng)性用地圖 樞紐布局 43 2 12 0 1 12 0 3 12 0 4 12 0 5 12 0 12 0 6 12 0 7 備注 括號(hào)內(nèi)為規(guī)劃容積率 有設(shè)施影響的經(jīng)