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文檔簡介
1、凱里市北京東西路、韶山南北路人防項目配套市政工程施工圖設(shè)計說明1.工程概況擬建的凱里市北京東西路、韶山南北路人防項目配套市政工程位于凱里市大十字。其中,北京路全長574.446米,路面寬度21米;韶山路全長777.42米,K0+000-K0+060段路面寬為26米,K0+060-K0+777.42路基寬度21米。路面結(jié)構(gòu)采用一塊板形式瀝青砼路面。本項目排水采用雨污分流制,電力、通信及其他管線均采用下埋方式。2.道路設(shè)計依據(jù)1、1:500測量地形圖2、工程設(shè)計合同3、城市道路工程設(shè)計規(guī)范(CJJ37-2012)4、城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范(CJJ169-2012)4、公路路線設(shè)計規(guī)范(JTG D20
2、-2006)5、公路工程技術(shù)標準(JTG B01-2003)6、公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范(JTG D50-2006)7、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)8、公路路基設(shè)計規(guī)范(JTG D30-2004)9、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006)10、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ 1-2008)11、無障礙設(shè)計規(guī)范(GB 50763-2012)12、城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程(CJJ 152-2010)13、室外給排水設(shè)計規(guī)范(GB50014-2006)14、其他有關(guān)技術(shù)標準、規(guī)范3.業(yè)主委托設(shè)計內(nèi)容及沿線地質(zhì)狀況3.1業(yè)主委托設(shè)計內(nèi)容及測設(shè)情況業(yè)主委托設(shè)計內(nèi)容:1
3、、道路部分設(shè)計。2、道路給排水設(shè)計。3、道路電力、通信工程土建部分。4、道路照明工程設(shè)計。3.2沿線地質(zhì)狀況根據(jù)本項目的工程的地質(zhì)評價結(jié)論:工程地質(zhì)整體性較好,路基地質(zhì)穩(wěn)定性較好;施工時應(yīng)及時開挖及做好封閉處理,應(yīng)注意正常排水,避免浸泡路基?;靥顣r應(yīng)控制好回填料的材料含水量及材質(zhì),路基回填后保證能夠達到其壓實度要求。4.1主要技術(shù)指標道路主要技術(shù)指標如下:1、道路等級:城市主干道2、設(shè)計速度:50km/h3、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限:15年4、道路最小縱坡:0.307%(韶山路)5、道路最大縱坡:1.608%(北京路)4.2平面線形設(shè)計道路平面按照基本按照規(guī)劃線形,本工程無平曲線設(shè)置,路線平面設(shè)計技術(shù)
4、指標滿足國家相關(guān)規(guī)范要求。4.3縱斷面設(shè)計按行車條件、土地開發(fā)、路網(wǎng)規(guī)劃整體豎向、路面排水、管線敷設(shè)的要求,道路縱斷面主要從以下幾個因素考慮:1、力求線形平順,起伏和緩,保證行車安全、舒適與設(shè)計車速;2、保證路基穩(wěn)定,又盡可能減小土方工程量,降低工程造價;3、保證與相交道路的順適銜接。4、保證道路排水通暢,特別是道路交叉口不能積水;5、滿足各種管線的埋設(shè)要求;6、滿足道路起終點、各交叉路口、橋涵凈空等標高控制的要求。本工程道路坡度滿足規(guī)范要求。同時對主要交叉路口作豎向設(shè)計。4.4路幅寬度采用現(xiàn)狀道路橫斷面形式,不改變。4.5注意事項本圖采用北京坐標系,黃海高程系統(tǒng)。施工過程中應(yīng)妥善保護控制點、
5、導(dǎo)線點和水準點,并定期復(fù)測,精度必須滿足規(guī)范要求。對于施工中增設(shè)的臨時測量控制標志,其埋設(shè)和測量均應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范要求,所有測量標志必須經(jīng)過監(jiān)理人員同意后方可使用。5.路基設(shè)計5.1技術(shù)指標路基的設(shè)計是在對道路沿線地質(zhì),水文,地形等自然條件全面調(diào)查研究的基礎(chǔ)上進行的,為了使路基獲得足夠的強度,穩(wěn)定性和抗變形能力,保證路基路面的綜合服務(wù)水平,根據(jù)城市道路設(shè)計規(guī)范、公路路基設(shè)計規(guī)范等相關(guān)規(guī)范的要求,路基應(yīng)分層填筑,分層碾壓,保證路基具有足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性。在填方路段,填方材料的強度(CBR值)應(yīng)滿足規(guī)定要求。路基壓實應(yīng)力求先慢后快、先輕后重、均勻一致,壓路機速度最快不宜超過4km/h,路基填
6、料的強度要求和壓實度見下表。填挖類型路床頂面以下深度(cm)強度要求(CBR值)(%)壓實度(%)挖方030-95填方0308.09530805.095801504.093>1503.092注:、列表數(shù)值系按公路土工試驗規(guī)程重型擊實試驗方法求得的最大干密度的壓實度。、粗粒土(填石)填料的最大粒徑,不應(yīng)超過壓實度厚度的2/3。5.2一般路基設(shè)計說明路基填料:宜采用級配較好的粗粒土(如礫類土、砂類土)作為填料,不得采用淤泥、泥碳、凍土、強膨脹土及易溶鹽超過允許限量的土作為路基填料,如采用細粒土作為路基填料,最好采用塑性指數(shù)在1218之間的土。對天然稠度小于1.1、液限大于40、塑性指數(shù)大于1
7、8的粘質(zhì)土作為路基填料或當土的含水量超過最佳含水量兩個百分點時,應(yīng)采用各種措施(如晾曬、摻石灰等)進行處理,然后填筑,當用不同填料填筑路基時,應(yīng)分層填筑,每一水平層均應(yīng)采用同類填料,土質(zhì)較差的細粒土可填于路堤底部。在路基工程施工時,路基應(yīng)分層填筑、均勻壓實。在路基填筑過程中,還應(yīng)根據(jù)施工實際情況、施工季節(jié)等因素確定是否采需用晾曬、摻石灰量等技術(shù)處理措施以降低含水量、加快施工進度。土基模量選用:參考當?shù)仄渌こ?,土基頂部回彈模量采?0Mpa。5.3特殊路段路基設(shè)計說明本段道路無特殊路基。5.4邊坡處理本道路采用現(xiàn)有道路邊坡形式。6.路面設(shè)計6.1設(shè)計原則因地制宜、科學(xué)選材、技術(shù)可行、造價合理、
8、方便施工、利于養(yǎng)護、使用壽命長。6.2路面設(shè)計參數(shù)本路段路面結(jié)構(gòu)設(shè)計為瀝青混凝土路面。路面結(jié)構(gòu)計算采用雙圓垂直均布荷載作用下彈性層狀體系理論進行計算。路面設(shè)計采用標準軸載為BZZ-100,設(shè)計年限為15年。瀝青混凝土的馬歇爾試驗密度為標準密度時, 壓實度應(yīng)達到95%;當以試驗段的密度為標準密度時,應(yīng)達到98%的壓實度。6.3路面結(jié)構(gòu)組成全線采用瀝青混凝土路面,路面層厚按重型交通量設(shè)計,其路面結(jié)構(gòu)采用三層結(jié)構(gòu)體系(面層、基層、底基層)。6.3.1行車道:本道路路面結(jié)構(gòu)層總厚度為68cm,具體如下:上面層:5cm中粒式改性瀝青混凝土(AC16-C)(摻3聚丙烯腈纖維)下面層:7cm粗粒式瀝青混凝土
9、(AC25-C)(面層撒熱熔瀝青粘層)熱熔瀝青透層(面層加鋪格柵80×80)基 層:36cm水泥穩(wěn)定碎石基層(摻5%水泥)級配碎石層底基層:20cm級配碎石底基層壓實土基根據(jù)計算,填方段路面各結(jié)構(gòu)層及路基頂面交工驗收彎沉值 : 第 1 層路面頂面交工驗收彎沉值 LS= 28.6 (0.01mm) 第 2 層路面頂面交工驗收彎沉值 LS= 32.5 (0.01mm) 第 3 層路面頂面交工驗收彎沉值 LS= 38.5 (0.01mm) 第 4 層路面頂面交工驗收彎沉值 LS= 229.6 (0.01mm) 路基頂面交工驗收彎沉值 LS= 310.5 (0.01mm)人行道:見景觀部分施
10、工圖。6.4路面防滑措施本工程路面為瀝青混凝土路面,防滑措施如下:(1)面層采用磨光值不同礦料摻配,可獲得長期微觀粗糙表面。(2)對已形成瀝青膜的光滑路面,可采用適當粒徑的碎石(經(jīng)篩選,粒徑均勻,強度較高的)在溫度較高時鋪撒在路面,用壓路機強行壓入。(3)保持路面的清潔和粗糙度,對路面抗滑極為有利。下面3個表提供混凝土礦料級配及其馬歇爾技術(shù)標準、瀝青用量范圍參考值,提高路面防滑功能。7.材料組成及性能要求7.1面層面層受到行車荷載和自然環(huán)境的綜合作用,因而瀝青路面不僅要考慮耐久性,而且要考慮抗車轍、抗裂、抗滑和抗?jié)B等要求。根據(jù)工程特點,結(jié)合以往設(shè)計經(jīng)驗,設(shè)計空隙率4%,材料級配見下表。級配類型
11、粗粒式中粒式AC-25CAC-16C通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率()31.510026.5901001970901001660829510013.2517370929.5406556764.75244830502.36143220361671810200.36148160.154106130.0753748瀝青混合料采用馬歇爾設(shè)計法進行設(shè)計,要求設(shè)計的瀝青混合料具有良好的施工性能,其馬歇爾試驗技術(shù)要求符合下表。技術(shù)指標要求馬歇爾穩(wěn)定度MS(kN)流值FL(0.1mm)擊實次數(shù)(雙面)試件尺寸(mm)空隙率VV(%)81.5475次Ø101.6mm
12、5;63.5mm35礦料間隙率對瀝青混合料強度、耐久性和高溫穩(wěn)定性有很強的敏感度,是瀝青混合料配合比設(shè)計的重要參數(shù)之一。瀝青混合料的剩余空隙率和瀝青用量過小都可造成礦料間隙率偏低,以至部分礦料顆粒的表面仍未被瀝青完全裹覆,混合料過于干澀,抗疲勞能力弱,使用壽命短,施工和易性差。有水分作用時,瀝青與礦料容易剝離,使混合料松散、解體,耐久性較差。在實際施工時,必須保證瀝青混合料的最小礦料間隙率。瀝青飽和度是有效瀝青部分的體積在礦料間隙率中所占的比例,瀝青飽和度過大或過低都會對瀝青混合料的性能產(chǎn)生不利影響,礦料間隙率和瀝青飽和度的要求按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F402004)的規(guī)定。為了提
13、高路面使用質(zhì)量,對于次干路的表面層,需要在配合比設(shè)計的基礎(chǔ)上對混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)定性進行檢驗,不符合要求的瀝青混合料,必須更換材料或重新進行配合比設(shè)計。技術(shù)指標要求馬歇爾殘留穩(wěn)定度( %)80凍融劈裂試驗殘留強度比(%)757.1.1瀝青(1)道路石油瀝青根據(jù)全國公路自然區(qū)劃圖,該地區(qū)屬于3西南潮暖區(qū),中面層和下面層采用重交通道路石油瀝青AH70型,其各項指標應(yīng)符合下表要求。試驗項目技術(shù)指標試驗方法針入度(25,100g,5s(0.1mm)6080T 0604針入度指數(shù)PI-1.8+1.0T 060415延度不小于(cm)40T 0605軟化點(R&B)不小于()44
14、T 0606閃點不小于()260T 0611含蠟量(蒸餾法不大于(%)3T 0615密度(15)(g/cm3)實測記錄T 0603溶解度不小于(%)99.5T 0607TFOT后質(zhì)量變化不大于(%)±0.8T 0610殘留針入度比(25)不小于(%)58T 0604殘留延度(15)不小于(cm)15T 0605注:試驗方法按照現(xiàn)行公路工程瀝青及瀝青混合料試驗工程(JTJ052-2000)規(guī)定的方法執(zhí)行;未盡事宜參考城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ 1-1相關(guān)規(guī)定。(2)改性瀝青為提高瀝青路面的使用性能,延長里面的使用壽命,上面層采用改性瀝青,制造改性瀝青的基質(zhì)瀝青應(yīng)滿足上表中道
15、路石油瀝青的技術(shù)要求,并與改性劑有良好的配伍性;改性瀝青應(yīng)符合下表的技術(shù)要求。技術(shù)指標SBS改性劑EVA、PE改性劑試驗方法針入度(25,100g,5s(0.1mm)4030T 0604針入度指數(shù)PI-1.2-1.0T 0604軟化點(R&B)()4548T 0606運動粘度135(Pa.s)3.03.0T 0625閃點()230230T 061125彈性恢復(fù)(%)55實測記錄T 0662延度5(5cm/min)(cm)20實測記錄T 0605貯存穩(wěn)定性離析,48h軟化點差()2.5無改性劑析出、凝聚T 0661溶解度(%)99實測記錄T 0607RFOT后殘留物質(zhì)量變化(%)
16、7;1.0±1.0T 061025針入度比(%)5050T 06045延度(cm)15實測記錄T 0605注:試驗方法按照現(xiàn)行公路工程瀝青及瀝青混合料試驗工程(JTJ052-2000)規(guī)定的方法執(zhí)行;未盡事宜參考城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ 1-4相關(guān)規(guī)定。(3)液體石油瀝青在粘層和透層施工,可以采用乳化瀝青、液體石油瀝青和煤瀝青和熱熔瀝青,但是煤瀝青環(huán)境污染嚴重,對人體具有毒害作用;鑒于本地區(qū)多雨的氣候特點,難以控制乳化瀝青的施工質(zhì)量,因而推薦采用液體石油瀝青或者熱熔瀝青。液體石油瀝青采用針入度較大的石油瀝青,使用前先加熱(基質(zhì)瀝青加熱溫度嚴禁超過140,再摻加煤油或輕柴
17、油等稀釋劑,經(jīng)適當攪拌、稀釋制成。)液體石油瀝青的技術(shù)要求可參考城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ 1-3的規(guī)定。7.1.2粗集料瀝青面層用粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、近立方體、表面粗糙有棱角,具有足夠的強度和耐磨耗的性能,應(yīng)選用石質(zhì)堅硬、抗沖擊性能好的石料。粗集料質(zhì)量技術(shù)指標應(yīng)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ 12008)中74頁表8.1.76之規(guī)定,各項指標見下表:指標次干路試驗方法上面層其他面層石料壓碎值不大于(%)2628T 0316洛杉磯磨耗損失不大于(%)2830T 0317表觀相對密度不小于2.602.50T 0304吸水率不大于(%)2.03.0T 030
18、4堅固性不大于(%)1212T 0314細長扁平顆粒含量不大于(%)1518T 0312其中粒徑大于9.5mm顆粒含量不大于(%)1215其中粒徑小于9.5mm顆粒含量不大于(%)1820水洗法<0.075mm顆粒含量,不大于(%)11T 0310軟石含量不大于(%)35T 0320磨光值PSV不小于42T 0321粗集料與瀝青的粘附性不小于54T 0616為保證工程材料質(zhì)量,各面層用粗集料宜采用堿性集料,面層最好采用玄武巖,條件不具備時也可采用石灰?guī)r;當采用花崗巖等與瀝青粘附性較差得酸性集料時,需要參加一定數(shù)量的抗剝落劑,用量由試驗確定。7.1.3細集料細集料在整個集料中所占比例較小,
19、但為提高混合料的高溫穩(wěn)定性,其應(yīng)具有良好的棱角性和嵌擠性能。細集料可以采用天然砂、機制砂和石屑,宜優(yōu)先選用機制砂。要求細集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì),并有適當?shù)念w粒級配,其技術(shù)標準應(yīng)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ 1-2008)中76頁表8.1.7-8的規(guī)定,各項指標見下表:項 目 指 標單 位技術(shù)指標次干路表觀相對密度t/m32.50堅固性(>0.3mm)部分%12砂當量%60棱角性(流動時間)s30含泥量(小于0.075mm的含量)%3亞甲藍值g/kg25由于天然砂缺乏棱角性,其用量不得超過細集料總量的20%。7.1.4填料集料中的填料部分必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強
20、基性憎水性石料磨細得到的礦粉,礦粉應(yīng)該干燥,潔凈,原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈,其技術(shù)標準應(yīng)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ 1-2008)中77頁表8.1.7-11的規(guī)定,各項指標見下表:項目單位技術(shù)指標試驗方法次干路表觀相對密度t/m32.50T 0352含水率%1T 0103粒度范圍<0.6mm%100T 0351<0.15mm%90100<0.075mm%75100外觀無團粒、不結(jié)塊親水系數(shù)<1T 0353填料的塑性指數(shù)%<4T 0354加熱安定性實測記錄T 03557.1.5纖維穩(wěn)定劑在瀝青混合料中摻加適量纖維,可以起到吸油和加筋作用,提高路面的抗
21、疲勞特性和耐久性,常用的纖維穩(wěn)定劑有木質(zhì)素纖維、礦物纖維和聚合物纖維。本設(shè)計中瀝青混凝土上面層中摻加進口聚丙烯腈纖維,纖維在瀝青混合料里要拌和均勻,與混合料融合粘結(jié)良好,有足夠的耐腐蝕、耐老化和耐熱性能,主要技術(shù)指標見下表:項 目單位技術(shù)指標試驗方法纖維長度,不大于mm1.5水溶液用顯微鏡觀測灰分含量%18±5高溫590600燃燒后測定殘留物pH值-7.5±1.0水溶液pH試紙或pH計測定吸油率,不小于-纖維質(zhì)量的5倍用煤油浸泡后放在篩上經(jīng)振敲后稱量含水率(以質(zhì)量計),不大于%5105烘箱2h后冷卻稱量纖維穩(wěn)定劑的摻加比例以瀝青混合料的總質(zhì)量百分率計算,一般不低于0.3%,
22、纖維摻加量的允許誤差不宜超過±5%。纖維應(yīng)在250的干拌溫度下不變質(zhì)、不發(fā)脆,符合環(huán)保要求,不危害身體健康。纖維應(yīng)存放在室內(nèi)或者有棚蓋的地方,纖維在運輸和使用過程中應(yīng)避免受潮,防止結(jié)團。7.2基層7.2.1水泥穩(wěn)定碎石基層采用水泥穩(wěn)定碎石,水泥穩(wěn)定碎石中集料級配采用公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-2000)表3.2.2的3號級配(見下表),水泥劑量應(yīng)不大于6%,設(shè)計初步推薦配合比為,水泥:碎石=5:100,施工單位應(yīng)根據(jù)材料的來源和品質(zhì),做混合料組成設(shè)計的試驗并根據(jù)試驗結(jié)果進行調(diào)整,上報批準后執(zhí)行。其7天無側(cè)限抗壓強度應(yīng)達到34Mpa。通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)篩
23、孔37.531.519.09.54.752.360.60.075基層1009010060802949153262005底基層10093100759050702950153562005(1)水泥水泥可用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽水泥;不得使用快硬早強水泥和已受潮變質(zhì)的水泥;水泥初凝時間宜在3小時以上,終凝時間不小于6h的42.5級水泥。水泥應(yīng)有出廠合格證與生產(chǎn)日期,復(fù)驗合格方可使用。水泥貯存期超過3個月或受潮,應(yīng)進行性能試驗,合格后方可使用。(2)粒料粒料最大粒徑不宜超過31.5mm,集料中有機質(zhì)含量不應(yīng)超過2%,碎石壓碎值不應(yīng)大于30%,硫酸鹽含量不應(yīng)超過0.25%。各種粒料
24、應(yīng)按自然級配狀況,經(jīng)人工調(diào)整時期滿足規(guī)定的級配范圍要求。(3)水凡是飲用水(含牲畜飲用水)均可用于水泥穩(wěn)定碎石基層的施工,但含泥量大的水不宜使用。7.3透層和粘層(1)透層透層是適用于無機結(jié)合料基層表面的有機結(jié)合料滲透層,用于一般路段的下面層與基層之間的層間處理。主要作用如下:1)透入基層表面孔隙,增強基層和面層間的粘結(jié);2)有助于結(jié)合基層表面集料中的細料;3)在完成基層的鋪裝后,適時灑布透層油還可以減少基層的養(yǎng)生費用,提高養(yǎng)生質(zhì)量;4)經(jīng)過透層油滲透成型以后的基層,表面的開口孔隙被填充,從而得到一個滲透深度上的防水層。根據(jù)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)規(guī)定:瀝青路面各類
25、基層都必須噴灑透層油,瀝青面層必須在透層油完全滲入基層以后方可鋪筑。透層油應(yīng)選用滲透性好的液體瀝青或乳化瀝青,噴灑后通過鉆孔或挖掘確認透層油滲入基層的深度不小于5mm,并能與基層粘為一體。 (2)粘層粘層的作用在于使各層面之間、面層與構(gòu)造物之間粘結(jié)成一個整體。在瀝青混合料各面層之間以及路緣石、雨水井、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面,必須噴灑粘層油。粘層油可以采用液體石油瀝青或乳化瀝青,其規(guī)格和質(zhì)量滿足規(guī)范要求。7.4底基層本工程底基層采用級配碎石,根據(jù)城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范其材料要求為壓碎值應(yīng)不大于30%,液限小于28%,塑性指數(shù)小于6。其顆粒組成范圍如下表:級配碎石底基層的
26、顆粒顆粒范圍及技術(shù)指標篩孔尺寸37.531.5199.54.752.360.60.075質(zhì)量百分率(%)100831005484295917451135621010為改善土基的濕度和溫度狀況,排除路面、路基中滯留的自由水,防止毛細水上升,確保路面結(jié)構(gòu)處于干燥或中濕狀態(tài),以保證面層和基層的具有足夠的強度和穩(wěn)定性。底基層材料應(yīng)該堅硬,無風(fēng)化變質(zhì)巖及軟石,表面堅實、平整,無浮動嵌縫料,并嚴格控制最大粒徑不大于層厚的2/3。底基層完工后用12t以上壓路機碾壓后,輪跡深度不大于5mm。8.現(xiàn)場施工要求8.1路基施工要求1、設(shè)計范圍內(nèi)填方路基,施工前應(yīng)清除草皮、樹根、淤泥、垃圾、建筑廢料、雜填土等。2、路
27、基施工前,應(yīng)對道路中線控制樁、邊線樁及高程控制樁等進行復(fù)核,確認無誤后方可施工。3、路基開挖前,應(yīng)掌握地下管線標高及走向情況,管線位置要求人工開挖,確保管線安全。開挖時應(yīng)自上而下分層開挖,機械開挖作業(yè)時,必須避開構(gòu)筑物,管線,在距管道邊1m范圍類采用人工開挖。嚴禁挖掘機等機械在電力架空線路下作業(yè),需在一側(cè)作業(yè)時,垂直及水平距離應(yīng)滿足城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ 1-2008)中表6.3.10之規(guī)定。4、施工排水與降水應(yīng)保證路基土壤天然結(jié)構(gòu)不受擾動,保證附近建筑物和構(gòu)筑物的安全。施工過程中對不能斷流的管道采取臨時排水措施,保證排水有出路。5、路基回填可采用挖方段素粘土或夾石土,禁止采用
28、淤泥、腐質(zhì)土、垃圾及建筑廢料等填筑路基,該部分施工應(yīng)盡量避開雨季。不同性質(zhì)的填料應(yīng)分類、分層填筑,不得混填。6、路基填筑應(yīng)分層填筑,分層厚度根據(jù)填料種類和壓實機具等綜合確定,下層驗收合格后方可進行上層填筑,路基填筑寬度每側(cè)應(yīng)超出土路肩規(guī)定寬50cm。7、路基填筑中宜做成雙向橫坡,以利于施工期間的排水,一般土質(zhì)路堤填筑橫坡為2%3%。8、原地面橫坡度在1:101:5時,應(yīng)先翻松表土再進行填筑;原地面陡于1:5時應(yīng)做成臺階形,每級臺階寬度不小于2m,臺階頂面向內(nèi)傾斜,坡度2%4%。9、對于高填方路基,應(yīng)控制填筑速率,防止路基失穩(wěn);有條件宜加強邊坡防護,防止沖刷。8.2底基層施工1、完成分段路基土石
29、方工程后,即可對檢驗合格的路段進行底基層的施工,分層堆料,平地機攤鋪,壓路機碾壓,灑水車灑水養(yǎng)護的一條龍作業(yè)進行。施工中必須嚴格控制顆料的級配和均勻性、攤鋪料的厚度、平整度和壓實度,并及時做好養(yǎng)生工作。2、用平地機將料按松鋪厚度均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上,表面應(yīng)力求平整,并具有規(guī)定的路拱,及時消除粗細集料離析現(xiàn)象。對于粗集料窩和粗集料帶,應(yīng)添加細集料,并拌和均勻;對于細集料窩,應(yīng)添加粗集料,并拌和均勻。3.、整形后,當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時,立即用振動壓路機進行碾壓。直線段,由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓;碾壓時,后輪應(yīng)重疊1/2輪寬;后輪必須超過兩段的縫外。后輪壓完路面全寬時,即為
30、一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止,一般需碾壓68遍,應(yīng)使表面無明顯輪跡。8.3水泥穩(wěn)定碎石基層施工路基和底基層施工完畢后,應(yīng)按照規(guī)定要求進行檢驗,滿足要求后方可進行方可進行水泥穩(wěn)定碎石基層的鋪筑。施工工藝如下:8.3.1一般要求1、清除作業(yè)面表面的浮土、積水等,并將作業(yè)表面灑水濕潤。2、開始攤鋪的前一天要進行測量放樣,按攤鋪機寬度傳感器間距,一般在直線上間隔為10m,在平曲線上為5m,做出標記,并打好導(dǎo)向控制線支架,根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度,決定導(dǎo)向控制線高度,掛好導(dǎo)向控制線(測量精度按部頒標準控制)。用于控制攤鋪機攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于800N。3、水泥穩(wěn)定碎石宜采用專用攤鋪
31、機械攤鋪。4、水泥穩(wěn)定碎石自攪拌到攤鋪完成,最好不要超過3h。5、分層攤鋪時,下層水泥穩(wěn)定碎石施工結(jié)束養(yǎng)護7天后可進行上層水泥穩(wěn)定碎石的施工,建議兩層水泥穩(wěn)定碎石施工間隔不宜長于30天。8.3.2拌和1、開始拌和前,拌和場的備料應(yīng)能滿足攤鋪用料。2、開始攪拌前,應(yīng)檢查場內(nèi)各處集料的含水量,計算當天的配合比,外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。實際的水泥劑量可以大于混合料組成設(shè)計時確定的水泥劑量約0.5%,但是,實際采用的水泥劑量和現(xiàn)場抽檢的實際水泥劑量應(yīng)小于6%。同時,在充分估計施工富余強度時要從縮小施工偏差入手,不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強度。3、開始攪拌之后,出料時要取樣
32、檢查是否符合設(shè)計的配合比,進行正式生產(chǎn)之后,每12小時檢查一次拌和情況,抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時,早晚與中午的含水量要有區(qū)別,要求溫度變化及時調(diào)整。4、拌和機出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料運輸?shù)霓k法。一定要配備帶活門漏斗的料倉,由漏斗出料直接裝車運輸,裝車時車輛應(yīng)前后移動,分三次裝料,避免混合料離析。8.3.3運輸1、運輸車輛在每天開工前,要檢驗其完好情況,裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。運輸車輛數(shù)量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要,并略有富余。2、應(yīng)盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應(yīng)覆蓋,減少水分損失。如運輸車輛途中出現(xiàn)故障,必須立即以最短時間排除,當有困難時
33、,車內(nèi)混合料不能在初凝時間內(nèi)運到工地,或碾壓完成最終時間超過初凝時間,必須予以廢棄。8.3.4攤鋪1、攤鋪前應(yīng)將底基層或基層下層適當灑水濕潤。2、攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機各部分運轉(zhuǎn)情況,而且每天堅持重復(fù)此項工作。3、調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系;嚴格控制基層厚度和高程,保證路拱橫坡度滿足設(shè)計要求。4、攤鋪機宜連續(xù)攤鋪。如拌和機生產(chǎn)能力較小,在用攤鋪機攤鋪混合料時,應(yīng)采用最低速度攤鋪,禁止攤鋪機停機待料。5、攤鋪機的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。6、在攤鋪機后面應(yīng)設(shè)專人消除細集料離析現(xiàn)象,特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”,并用新拌混合料填補。8.3.5碾壓1、每臺攤鋪機后面,應(yīng)緊跟三輪或雙鋼輪壓
34、路機,振動壓路機和輪胎壓路機進行碾壓,一次碾壓長度一般為50m80m。碾壓段落必須層次分明,設(shè)置明顯的分界標志,有監(jiān)理旁站。2、碾壓應(yīng)遵循生產(chǎn)試驗路段確定的程序與工藝。注意穩(wěn)壓要充分,振壓不起浪、不推移。壓實時,可以先穩(wěn)壓(遍數(shù)適中,壓實度達到90%)開始輕振動碾壓再重振動碾壓最后膠輪穩(wěn)壓,壓至無輪跡為止。碾壓過程中,及時初查壓實度,不合格時,重復(fù)再壓(注意檢測壓實時間)。碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度。3、壓路機碾壓時應(yīng)重疊1/2輪寬。4、壓路機倒車換檔要輕且平順,不要拉動基層,在第一遍初步穩(wěn)壓時,倒車后盡量原路返回,換檔位置應(yīng)在已壓好的段落上,在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開,要成齒狀,出現(xiàn)個
35、別擁包時,應(yīng)專配工人進行鏟平處理。5、壓路機碾壓時的建議行駛速度,第12遍為1.51.7km/h,以后各遍為1.82.2km/h。6、壓路機停車要錯開,而且離開3m遠,最好停在已碾壓好的路段上,以免破壞基層結(jié)構(gòu)。7、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車,以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。8、碾壓宜在水泥初凝前及試驗確定的延遲時間內(nèi)完成,并達到要求的壓實度,同時沒有明顯的輪跡。9、為保證水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣強度,應(yīng)有一定的超寬。8.3.6養(yǎng)生水泥穩(wěn)定碎石層施工完畢后,經(jīng)驗收合格,應(yīng)加強養(yǎng)生。水泥穩(wěn)定碎石的養(yǎng)生工作設(shè)專人負責(zé),監(jiān)督灑水車經(jīng)常灑水,使水穩(wěn)表面保持潮濕狀態(tài);灑水時要注意灑
36、勻灑足,特別邊緣一定要注意灑到位。8.3.7檢驗1、外觀要求,表面平整、堅實、無坑洼、積水、松散、起皮和輪跡現(xiàn)象。2、水泥穩(wěn)定碎石,混合料應(yīng)在施工現(xiàn)場攤鋪時每天取樣一次或每250T取樣一次,按JTG-D502006標準方法進行含水量,水泥含量,碎石的級配等試驗,在已完工的基層上每1000m2隨機取樣1次,檢查壓實度,厚度,并按下列檢驗方法和質(zhì)量標準實測項目表要求檢驗其它項目,所有取樣試驗均按相關(guān)部門指標辦理。3、水泥穩(wěn)定碎石基層檢驗方法和質(zhì)量標準見下表檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法壓實度%重型擊實98每1000m2檢查一處用灌砂法確定平整度(mm)10每100m檢查2處每處用3m直尺連續(xù)量3
37、尺,每尺檢一點高程(mm)+0,-10每100m用水準儀檢3點厚度(mm)+10,-0每200m挖驗1處寬度(mm)不小于設(shè)計每100m用尺量兩處橫坡度(mm)±0.5每100m檢查2個斷面強度Mpa3每200m檢查一處(7天強度)水穩(wěn)基層在夏季或高于年平均氣溫期間施工,上基層宜設(shè)置縮縫,縫深不小于該層水穩(wěn)厚度的1/4,并灌注瀝青填縫料,建議縮縫間距按20至50米設(shè)置。 水穩(wěn)基層在冬季或氣溫低于年平均氣溫期間施工,水穩(wěn)上基層宜設(shè)置脹縫,深度為該層水穩(wěn)的厚度。填縫料宜用瀝青填縫料或用細粒式斷級配瀝青砼填筑并夯實。在脹縫上橫向貫通鋪設(shè)一層自粘式玻璃纖維土工格柵,格柵寬度1.5m,沿脹縫中
38、心對稱布置。8.4面層施工8.4.1一般要求1、鋪裝開工前應(yīng)向監(jiān)理工程師提供下列材料:各種原材料的質(zhì)檢報告,各種機具規(guī)格、性能、數(shù)量清單,施工組織設(shè)計,試拌試鋪結(jié)果和檢測報告,經(jīng)認可后才能開始施工。2、鋪裝過程中應(yīng)封閉交通,且不允許其它工程交叉作業(yè),不允許施工車輛在鋪裝層上轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭及制動、行駛速度不大于10千米/小時,其它車輛和無關(guān)人員嚴禁進入作業(yè)區(qū)。3、要求在鋪裝工程開工前,準備好所需的各種機械、檢測儀器、原材料、完成混合料現(xiàn)場配比設(shè)計,管理人員和技術(shù)人員必須全部到位。8.4.2原材料性能檢測各種原材料均應(yīng)有材料供應(yīng)商提供檢測報告。對集料、粘結(jié)劑、普通瀝青、改性瀝青、熱熔改性瀝青均需在有資
39、質(zhì)的實驗室或當?shù)刭|(zhì)檢中心進行檢測工作,所有材料不得超出規(guī)定要求。8.4.3瀝青混合料的生產(chǎn)1、瀝青混合料必須在瀝青拌和廠(場,站)采用機械拌制,可以采用連續(xù)式或間歇式拌和機拌制。2、拌和廠的料斗、料倉的安排上要精心考慮,嚴格按施工配合比進行拌和。為提高混合料的質(zhì)量,拌和廠應(yīng)具有完備的排水設(shè)施,各種集料必須分隔貯存,礦粉貯存在室內(nèi),細集料要加設(shè)防雨棚,粗集料要堆放在已經(jīng)硬化的基礎(chǔ)上,嚴禁泥土污染集料。3、瀝青混合料拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻,所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度,一般間歇式拌和機每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45s(其中干拌時間不少于510s)。拌和廠最終生產(chǎn)的的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無花
40、白料無結(jié)團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象,不符合要求時不得使用,并應(yīng)及時調(diào)整。4、嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應(yīng)比瀝青高1015,熱混合料成品在貯料倉儲存后,其溫度下降不應(yīng)超過10,貯料倉的儲料時間普通瀝青混合料不得超過72小時,改性瀝青混合料不得超過24小時。瀝青混合料的施工溫度控制范圍見下表。普通瀝青 混合料改性瀝青混合料SBS類SBR類EVA、PE類瀝青加熱溫度155-165160-165160-165160-165礦料溫度170-185190220200210185195混合料出廠溫度145165170185160180165180混合料最高溫度19519
41、5195195攤鋪溫度不低于135不低于160不低于160不低于160碾壓起始溫度不低于130不低于150不低于150不低于150碾壓終了溫度不低于80不低于90不低于90不低于90開放交通溫度不高于50不高于505、樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度,并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核;沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機不得使用。6、及時檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。油石比與設(shè)計值的允許誤差-0.1%+0.2%。8.4.4瀝青混合料的運輸1、拌和機向運料車放料時,汽車應(yīng)前后移動,分幾堆裝料,以減少粗集料的分離現(xiàn)象。2、瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力和攤
42、鋪速度有所富余,攤鋪機前方應(yīng)至少有兩輛運料車等候卸料。3、運料車應(yīng)有篷布覆蓋設(shè)施,以保溫或避免污染環(huán)境。4、連續(xù)攤鋪過程中,運料車在攤鋪機前1030cm,不得撞擊攤鋪機;卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔,靠攤鋪機推動前進。5、應(yīng)充分考慮混合料運輸過程中交通擁堵的可能,確?;旌狭系臏囟认陆挡怀^規(guī)定要求。8.4.5瀝青混合料的攤鋪1、連續(xù)穩(wěn)定地攤鋪,是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度,按34 m/min予以調(diào)整選擇,做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪,攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。不應(yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘,然后再停下來等下一車料。2、用
43、機械攤鋪的混合料未壓實前,施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不斷地整修,只有在特殊情況下,如局部離析,需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下,允許用人工找補或更換混合料,缺陷較嚴重時應(yīng)予鏟除,并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。3、下面層攤鋪厚度采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式。鋼絲為扭繞式,直徑不小于6mm,鋼絲拉力大于800N,每5米設(shè)一鋼絲支架。采用兩臺攤鋪機實施攤鋪施工,靠中央分隔帶側(cè)攤鋪機在前,左側(cè)架設(shè)鋼絲,攤鋪機上安裝橫坡儀控制攤鋪層橫坡;后面攤鋪機右側(cè)架設(shè)鋼絲,左側(cè)在攤鋪好的層面上走“雪撬”。中面層和上面層用移動式自動找平基準裝置控制攤鋪厚度。兩臺攤鋪機攤鋪層的縱向接縫,應(yīng)采用斜接縫,避免出現(xiàn)縫痕。兩臺攤鋪機
44、距離不應(yīng)超過30m。4、攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài),調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器,并使料門開度、鏈板送料器的速速和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋面料器的料置以略高于螺旋布料器2/3為度,使熨平板的檔板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致,避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。5、瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型、施工機械和施工工藝等通過試驗段確定,試驗段長度不宜小于100m。當缺乏施工經(jīng)驗時,機械攤鋪的松鋪系數(shù)在1.151.35之間,人工攤鋪的松鋪系數(shù)在1.251.50之間,現(xiàn)場根據(jù)實際情況進行調(diào)整。攤鋪前熨平板應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定溫度。攤鋪機熨平板必須拼接緊密,不許存有縫隙,防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。6、攤鋪
45、遇雨時,立即停止施工,并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄,不得卸入攤鋪機攤鋪。8.4.6瀝青混合料的壓實成型1、瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié),應(yīng)選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。為保證壓實度和平整度,初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。初壓嚴禁使用輪胎壓路機,以確保面層橫向平整度。2、為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包,碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機;碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變;壓路機起動、停止必須減速緩行,不準剎車制動。壓路機折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。3、在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上,不得停放壓路機或其他車輛,并防止礦料、油料和雜
46、物散落在瀝青層面上。4、施工單位施工中至少采用2臺帶振壓路機,2臺膠輪壓路機,另用一臺小型壓路機,以便碾壓車行道邊角。5、瀝青混合料當以馬歇爾試驗密度為標準密度,其壓實度應(yīng)不小于97%。8.4.7接縫要求1、縱向施工縫,采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫,應(yīng)采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓作為后高程基準面,并有510cm左右的攤鋪層重疊,以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡,不能采用熱接縫時,必須灑粘層油使之粘結(jié)良好。上下層縱縫應(yīng)錯開15cm以上。2、相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1米以上。中下層的橫向接縫可采用斜接縫,上面層應(yīng)采用垂直的平接縫。鋪筑接
47、縫時,可在已壓實部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化,以加強新舊混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱的混合料鏟除。斜接縫的搭接長度宜為0.40.8m,搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層油。平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié),充分壓實,連接平順。8.4.8開放交通及其他1、瀝青路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻,混合料表面溫度低于50以后,方可開放交通。需要提早開放交通時,可以適當灑水冷卻降低混合料溫度。2、鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴格控制交通,做好保護,保持整潔,不得造成污染,嚴禁在瀝青層上堆放施工期間產(chǎn)生的土或者雜物,嚴禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。8.5透層和粘層施工(1)透層1、氣溫低于10或大風(fēng)天氣、即將降雨時不得噴灑透層油
48、。2、透層油宜緊接在基層碾壓成型后便面稍變干燥,但尚未硬化的情況下噴灑。3、透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻,撒布不均勻時宜改用手工瀝青灑布機。4、噴灑透層油前應(yīng)清掃路面(最好用森林滅火機吹除浮塵和泥灰),遮擋路緣石及人工構(gòu)造物避免污染,透層油必須噴灑均勻,有花白遺漏應(yīng)人工補漏,噴灑過量的立即撒布石屑,必要時適當碾壓。透層油撒布后不得在表面形成能被運料車和攤鋪機粘起的油皮,透層油達不到滲透深度的,應(yīng)更換透層油稠度或品種。5、透層油撒布后要做好養(yǎng)生和保護,防止工程車輛損壞透層。(2)粘層1、粘層油宜采用瀝青灑布車噴灑,當采用人工噴灑時,必須有熟練個人操作,確保均勻撒布。2、氣溫低于10或大風(fēng)天氣、即將降雨時不得噴灑粘層油,路面潮濕時不得噴灑粘層油,用水洗刷過的路面需待便面干燥后噴灑。3、噴灑的粘層油必須成均勻霧狀,在路面全寬范圍類均勻分布成一薄層,不得有撒花漏空或成條狀,也不得
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