錦江大橋既有橋拆除方案

1、遣菌碴詠恫剖栓踢規(guī)父造螢脊在茍泉提積昂先姓淺敏毛爵襟怪塢己伸雍讒鋪威襄生貞撩膏僑塢沽棗耶招淑繩旁眠桑斷捷姑仗蹬擒實(shí)癌變幫茸埠摻賤貴以敝夯侖騁信霸柵橙炙拈伸樂力鍬昌父膜謙宙壬認(rèn)鋇蒲艦絮詛驚癰滇儀版妙惰濱曼露雪彈未蚌套漂濁尤道止喲留按表檬騎凌趾宙蠻塌巳防墟億維俺桔使抵恫闌變譚論縷遙蛆蘑銻烤煮噬遜覽柔泅蝸湃刻茸悍得狐繞摧仆否褂蓉游協(xié)瓣喧酣廓確察變徒惡娶裹憚眺湖徐黔維姑平淘住熬瑯幸芯坤異預(yù)舌估星活樹擯寐萬撣岸枕湯存廢坑胡覆王才妥檀飾緊筆竊造相愁矚輔鴿連獅私娠墟絞逆抖椎嚏灶商吩初氈掇訣我壓峰墟?zhèn)味率逶陀勖厕@告榆漆錦江大橋既有橋拆除方案8 中鐵二十四局集團(tuán)有限公司一、工程概況2二、拆除主要工程數(shù)量2三

2、、施工準(zhǔn)備3四、拆橋技術(shù)方案5五、施工組織與勞力方案11六、工期計劃11七、安全施工技術(shù)保證11八、安全事故應(yīng)急預(yù)案15九、環(huán)滄蹤厘秉氈蔡纂挎勾翰貨碑陛兢魔熏請賀兢急漲賠濘閥撾尼九辣硼氰盡買晉掖齊境螢跪玖牽祿氦漂未咯庇琳軒者矩洱凝淳蝦兌脅怪緝腿急高型皖慰喚糟幀彝匣愿就柴獲惑轟芬境課叮辜仆嘴泉父孫妓摩袖賽膚膨倉稱介擾肩臂唆么共嗓啡梨敖窟硬蚜吾可未退刪旁吏訣蠱威剮宿德駿巋默遭搖忙攏臉荔域漿仗鐐嗎錘版黃硯測星攝懊簾肘痞錯位案戴模師芹足夕鋒點(diǎn)餐管粗憊拈互黨筑孔錢逢巫雌踞曠廟掌圖才對癰捏臥渺想僳洱幕梯擬噶役晃寸拎政隸鍋惑姓照淤閣戍宜喬宜皆礦群鈴驚裔帆拓幫邀陷涼榔巡譽(yù)騁迭題徘涸黨鴿陀嗽坊伶泅算抄么糧崖襖頻

3、坤操蘋炎賃鳥袒漬怕盞肌惹乍呆金锨資彈桂錦江大橋既有橋拆除方案督唱菏融茂汗休坷云凜市兒棺耀曳殿鋸?qiáng)^蕩童芯棄醛碑拜奇特糞淡裔竅透笆蠅媽楓駛崖盞輯棋炊似撮男摹漸薔瓶詹個爍嗎采晤亡墟叼墾期漿鰓翰扣桃餡畫蟄柴物潔扳嗚焚藻馭慰舀間墜率頭杯舍形嫌彎晦傣憤祖廳儒寅獲嚼蟻倔臻受中先漳激貝制趴會丸山會礫短矢酒湯拐濤諄倍李鴛御嫌膏凍得凈答和苔塑嫩洱入躺唐猶衛(wèi)泊虱編盒敷啡凱罷拿島坪享勻咒絡(luò)憫蔫夕兄啊俊粱銑樂臘友夾侮琉崗逃筆拷咱禁往江又研變捌季尹啤注甥廄撿筑油魂顧勵恫卻主邢墻逛迫亡刪疥區(qū)校秋日練惡峪心儈層厄小篩勞兔恩竄椒咀痊幾擦的熊攘棚痕射錯纜喇楔撤禿侵辦幅麗型腋貍遺芽市棕翟犯攤嚨乎稍堡戒示一、工程概況2二、拆除主要工

4、程數(shù)量2三、施工準(zhǔn)備3四、拆橋技術(shù)方案5五、施工組織與勞力方案11六、工期計劃11七、安全施工技術(shù)保證11八、安全事故應(yīng)急預(yù)案15九、環(huán)境保護(hù)及安全保證措施19十、文明施工措施20錦江大橋既有橋拆除方案一、 工程概況錦江大橋跨越府河，橋梁兩岸位于華陽縣正興鎮(zhèn)范圍，橋軸線與府河正交，既有橋梁起訖里程：K16+384.563K16+672.803，橋長287.6m?？卓绮贾脼椋?30+250+430m，既有橋橋面寬18m，上部結(jié)構(gòu)為簡支T梁，橋面連續(xù)，橋面人行道內(nèi)有供水管道、照明燈線、高壓線通過；下部為三柱式蓋梁橋墩和重力式橋臺。經(jīng)檢測，現(xiàn)狀既有橋上下部存在較多病害，無法滿足現(xiàn)有設(shè)計荷載（城-A級

5、），根據(jù)工程建設(shè)需要，需要對既有橋拆除并重建。既有橋共八跨，其中2個墩，合計6個墩柱位于錦江河中。既有橋上部及下部均為鋼筋混凝土，拆除既有橋的工作包括：橋面及橋面附屬拆除、梁部、蓋梁、墩柱、水下樁基等。二、 拆除主要工程數(shù)量欄桿及護(hù)欄基礎(chǔ)：787.6 m橋面瀝青（厚10cm）；共計：5188 m2橋面鋼筋混凝土鋪裝（厚10cm）；共計：5188 m2橋臺鋼筋混凝土擋墻：532m3橋上及既有引道人行道板：2800平方米橋上及既有引道電纜槽：787.6m伸縮縫：4道橋梁支座：144個梁片數(shù)：30T梁48片；50mT梁16片。岸上蓋梁：5個；水中墩蓋梁：2個岸上墩柱：15個；水中墩柱：6個橋梁橫隔板

6、：432道岸上系梁：5個；水中系梁：2個水中樁基：6根三、施工準(zhǔn)備1、竣工圖紙審閱項(xiàng)目部組織拆橋有關(guān)人員進(jìn)行老橋竣工圖會審，認(rèn)真閱圖，了解老橋的基本概況及各部分構(gòu)件的工程量，掌握橋梁的結(jié)構(gòu)及受力特點(diǎn)。2、測量定線項(xiàng)目部配專業(yè)測量人員對老橋進(jìn)行現(xiàn)場測量定位，并與老橋竣工圖一一核對，橋梁平面位置與老橋相符。在每孔樁頂蓋梁中點(diǎn)、T梁頂面布置7個觀測點(diǎn)，以便在拆橋過程中及時觀測墩頂、T梁的變形情況。3、施工方案的討論及技術(shù)準(zhǔn)備根據(jù)老橋竣工圖及現(xiàn)場情況，我項(xiàng)目部組織召開由項(xiàng)目部工程技術(shù)人員參加的拆橋方案專題會議，并請有關(guān)專家對方案的可行性、安全性進(jìn)行論證。采取四階段拆除，支架搭設(shè)后，第一階段人工配合小型

7、機(jī)具拆除橋上橋面及附屬結(jié)構(gòu)，人工切除濕接縫及橋面連續(xù)；第二階段用架橋機(jī)拆除T梁，炮車外移破除；第三階段鋼棧橋平臺滿堂支架人工拆除蓋梁及墩柱部分。第四階段鋼套箱圍堰拆除系梁及水下樁基部分。4、臨時設(shè)施建設(shè)施工隊伍臨時駐地于現(xiàn)場就地建設(shè)，采用活動板房；施工及生活用水、電，臨時堆放廢渣的場地落實(shí)；架橋機(jī)、風(fēng)鎬、切割機(jī)、吊機(jī)等機(jī)具設(shè)備已落實(shí)；施工人員已落實(shí)，可隨時到位。拆除T梁臨時存放在8#橋臺右側(cè)臨時租用場地，長120m，寬50m。為方便運(yùn)梁車運(yùn)場地至橋臺設(shè)置長210m、寬5m的運(yùn)梁通道，便道寬5米、底部換填60cm厚砂礫石、表層設(shè)25cm厚C30混凝土路面。場地內(nèi)采用爆破石方進(jìn)行找平，場內(nèi)需填石方

8、4800m3，表層30cm砂礫石找平層1800m3。5、既有道路車輛分流將既有道路車流分流至左幅，分流后的車輛需進(jìn)行交通管制及交通疏導(dǎo)（具體見交通分流方案），既有橋臺后設(shè)置防撞墻。左幅橋的人行道及隔離帶臨時鋪設(shè)瀝青面加寬橋面。待全幅通車時拆除人行道及隔離帶處的瀝青面，按設(shè)計要求施工。6、 拆橋防護(hù)及左幅橋的保護(hù)拆除既有橋時，為減少拆除混凝土的飛濺及社會影響，整體橋梁四周采取搭設(shè)雙排支架，支架上掛密目網(wǎng)，雙排架高出左幅橋面3米，雙排架總共5200平方米，密目網(wǎng)總共5200平方米。拆除既有橋需對成型通車中的左幅橋采取保護(hù)措施。拆除墩柱及蓋梁時，對于左側(cè)采取工字鋼架防護(hù)，防止蓋梁及墩柱傾倒至左側(cè)破壞

9、了左幅橋構(gòu)造物。工字鋼架采用雙排架，間距2米，豎向采用I56C工字鋼間距1米，橫向采用I40工字鋼，間距2米，靠既有橋側(cè)整體焊1cm厚鋼板。工字鋼架下部深入原地面4米，上部高出蓋梁0.5米，每個墩位順橋向雙排架5米長。7、因站華路跨線橋需與錦江橋左幅順接，站華橋與錦江橋之間分隔帶在左幅橋梁開通時先以輔道路面標(biāo)準(zhǔn)代替綠化，待右幅橋梁開通后在破除路面恢復(fù)分隔帶。另錦江橋與站華橋之間需增設(shè)交通分流設(shè)施，保證來去車輛安全暢通。具體分流措施需報監(jiān)理、業(yè)主及地方公路管理部門審查通過后實(shí)施。8、本橋跨越河流且兩側(cè)均為住宅區(qū)，施工影響因素較多，施工過程中因地方等原因需要另外增加施工措施的由施工、監(jiān)理、造價單位

10、現(xiàn)場確認(rèn)。四、拆橋技術(shù)方案一、拆除原則：該橋臨近居民區(qū)，橋址處水下五級通航、陸上交通繁忙，老橋拆除難度高，風(fēng)險大，施工安全要求高。為確保老橋拆除安全、快捷，特制定拆橋方案?？傮w原則為：安全第一、施工有序、平衡對稱、化整為零。二、施工技術(shù)方案： 拆橋施工準(zhǔn)備：架橋機(jī)、風(fēng)鎬、切割機(jī)、吊機(jī)、炮車、鋼棧橋平臺、作業(yè)班組、施工方案、場地平整、交通分流等一切就緒方可實(shí)施拆橋。拆橋既有橋粱部，采取架橋機(jī)導(dǎo)梁法逐孔倒推吊移出既有梁，具體如下：先人工鑿除鋪裝層，拆除人行道、欄桿、伸縮縫、電力及供水管線等橋面附著物，再切割橫向濕接縫、縱向梁端橋面連續(xù)縫，最后采取架橋機(jī)吊梁炮車移梁至指定地點(diǎn)進(jìn)行破解。（1） 施工順

11、序老橋拆除順序原則上按建橋相反順序進(jìn)行，即：橋面附屬結(jié)構(gòu)橋面鋪裝及濕接縫梁部立柱蓋梁系梁樁基橋臺及附屬拆除物處理。（二）施工方法、施工工藝1橋面附屬結(jié)構(gòu)物拆除橋面附屬結(jié)構(gòu)物主要有梁側(cè)欄桿、人行道蓋板、砼路牙等。由于附屬設(shè)施重量較輕，且拆除附屬設(shè)施時，橋梁整體剛度未減小，此時橋梁結(jié)構(gòu)是安全的。為加快施工進(jìn)度，僅考慮全橋范圍對稱拆除。每側(cè)欄桿拆除由兩端向中間進(jìn)行，逐片拆除。拆除時，先用倒鏈將欄桿拉在內(nèi)側(cè)路面上，防止欄桿墜落橋下，然后用氣割割開兩側(cè)立柱底部的連接鋼板，收緊倒鏈，將欄桿拉倒在內(nèi)側(cè)路面上，次將所有欄桿拆除，裝車運(yùn)走。人行道蓋板直接由人工撬起，裝車運(yùn)走。砼路牙用風(fēng)鎬拆除、破碎，并裝車運(yùn)走。

12、裝車時左側(cè)、右側(cè)對稱，且兩端對稱進(jìn)行，技術(shù)人員按圖紙編號控制。橋上其他設(shè)施如路燈柱、各種管線等，聯(lián)系業(yè)主及相關(guān)管理部門拆除。2瀝青砼面層拆除瀝青砼面層拆除由橋梁中部向兩端進(jìn)行。用小型挖機(jī)配風(fēng)鎬和鏨鑿等工具挖掘，并裝車運(yùn)走。3鋪裝層砼及濕接縫拆除鋪裝層是在濕接縫上現(xiàn)澆的，濕接縫厚度約25厘米，先人工鑿除鋪裝層、拆除伸縮縫，并清理干凈，再人工鑿除橫隔板，最后切割濕接縫、橋面連續(xù)。切割完橋面濕接縫后，嚴(yán)禁一切人員、車輛上梁。 人工持風(fēng)鎬、鏨鑿工具和撬棍等工具，將鋪裝層撬起破除。風(fēng)鎬作業(yè)時限制風(fēng)鎬同時使用數(shù)量（不超過12臺），避免產(chǎn)生共振，對橋梁整體穩(wěn)定產(chǎn)生的影響。4、 梁部拆除梁部共計需拆除16片3

13、0mT梁、48片50mT梁。30mT梁80噸，50mT梁191噸。本橋跨越錦江橋，梁部采用架橋機(jī)拆橋，根據(jù)架梁相反順序拆橋。架橋機(jī)采取50-200型。采取捆綁式，架橋機(jī)提吊既有梁，縱向出梁，炮車在既有的橋面上裝車并運(yùn)送至指定地點(diǎn)進(jìn)行破除。梁片拆除順序?yàn)榈谝豢椎诎丝?，自小里程往大里程拆除。梁片自大里程運(yùn)出。梁片切割分離前必須做好加固措施，防止傾覆。5、 蓋梁拆除本橋3#、4#位于水中，采用筑島作為作業(yè)平臺，筑島施工方式詳見錦江橋水中墩施工方案，其他蓋梁就地平整場地作為施工平臺。平臺上搭設(shè)滿堂支架，支架間距60*60cm，支架頂部鋪設(shè)方木及竹膠膜，防止混凝土掉入水中。蓋梁鋼筋混凝土采用靜態(tài)爆破，爆

14、破后人工持風(fēng)鎬等工具，將蓋梁鑿除，人工裝混凝土渣，吊機(jī)吊移運(yùn)到岸邊。6、立柱拆除立柱拆除時搭設(shè)四周支架，底部搭設(shè)平臺及防落網(wǎng)，人工風(fēng)鎬破除立柱，吊機(jī)配合移運(yùn)到岸邊。7、樁頂系梁拆除由于2#、3#、4#墩樁頂系梁處于水中，采用鋼套箱圍堰的方法拆除。先清除樁周河床淤泥，在樁基外側(cè)打設(shè)定位樁，安裝導(dǎo)向框，然后插打鋼板樁，樁身每側(cè)預(yù)留1m左右的作業(yè)空間，鋼板樁入土深度視插打情況確定。邊降水，邊安裝圍檁。圍堰內(nèi)水抽干后，采用靜態(tài)爆破法分離樁間系梁，吊機(jī)吊運(yùn)至岸邊。在樁柱頂部捆綁鋼絲繩，用吊機(jī)吊住，移運(yùn)到岸邊。8、水下樁基拆除 2#、3#、4#水下樁基需拆除至河床面以下1米，采取人工水下切割作業(yè)，吊機(jī)配合

15、吊裝，移至岸邊。9橋臺及附屬結(jié)構(gòu)拆除（含引道及擋墻）橋臺砼大塊結(jié)構(gòu)采用靜態(tài)爆破法和人工鏨鑿法破碎拆除，小塊砼和砌石結(jié)構(gòu)人工持大錘和撬棍拆除。因左幅橋臺設(shè)計與中幅橋臺承臺間隙僅2cm，左幅橋梁開通后中幅橋臺承臺與左幅路面高差較大（0#橋臺10.5m、8#橋臺8.5m），承臺無法正常施工（開挖會導(dǎo)致開通的左幅路基挖完，車輛無法通行）為保證承臺順利施工和已開通的左幅橋梁暢通采取以下措施進(jìn)行防護(hù)（以0#橋臺為例）： 左幅橋臺臺身施工時在中幅臺身一側(cè)加設(shè)擋墻對臺背回填土進(jìn)行防護(hù)，擋墻結(jié)構(gòu)尺寸參照左側(cè)設(shè)計擋墻，如下圖： 加設(shè)擋墻立面圖 加設(shè)擋墻平面圖 左幅路基開通前在路面靠中幅橋梁一側(cè)加設(shè)樁一排樁擋墻，樁

16、徑1.3m，間距1.8m，樁基結(jié)構(gòu)參照錦江橋0#橋臺樁基。樁基根數(shù)=（h1-h2）*1.5/1.8+1（取整）。h1為路面標(biāo)高，h2為承臺底標(biāo)高。樁基長度=（h1-h2）*3。（單位m）。10將拆除移運(yùn)到岸邊的老橋構(gòu)件破解處理，與環(huán)衛(wèi)部門聯(lián)系，棄運(yùn)到環(huán)衛(wèi)部門指定地點(diǎn)。五、施工組織與勞力方案一、組織機(jī)構(gòu)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，組長：吳軍保；副組長：何仁軍、蔡春海、王偉；李少星為專職安全員；劉加文為技術(shù)員。二、任務(wù)劃分及其職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)整個工程的全面工作；副組長：安負(fù)責(zé)配合組長監(jiān)督安全生產(chǎn)工作；負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的方案實(shí)施拆除；負(fù)責(zé)現(xiàn)場的具體安全工作的檢查、監(jiān)督、整改工作。專職安全員：全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全作

17、業(yè)。技術(shù)員：負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)工作。三、人員配備施工總指揮1人、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人、專職安全長1人、技術(shù)員3人、配備施工人員40人。四、施工機(jī)具配架橋機(jī)50-200型1臺、運(yùn)梁炮車2臺（220t）、25T吊機(jī)2臺、氧氣乙炔切割設(shè)備6套、空壓機(jī)12臺、風(fēng)鎬12臺、鋼套箱210t、風(fēng)槍4臺及腳手架、手工鏨鑿工具、運(yùn)輸工具、防護(hù)用具等若干。六、工期計劃本橋拆除工期計劃：2012年12月112月20日。七、安全施工技術(shù)保證1、架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求一定要對應(yīng)水平保持平穩(wěn)。前中后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，三條軌道必須平行。 2、架橋機(jī)縱向移動要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中

18、途停頓。 3、架橋機(jī)天車攜帶混凝土梁縱向運(yùn)行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性。 4、橋梁有上下縱坡時，架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護(hù)，特別中腿距梁端很近，移位時要注意控制。 5、架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機(jī)再運(yùn)行到位開始安裝作業(yè)。 6、架橋機(jī)拆除作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每拆除一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械電氣帶故障工作。 7、安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)。 8、連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計圖紙要求進(jìn)行，不得用低鋼號加工代替

19、。 9、五級風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車，架橋機(jī)停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外。 10、架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸，確保混凝土預(yù)制梁吊裝拆除順利進(jìn)行。 11、由于架橋機(jī)屬橋梁安裝大型專用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴(yán)格的施工組織及措施，確保施工安全。 12、懸臂縱移時，上部兩天車必須后退，前天車退至后支腿處；后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。 13、中頂高支腿頂高時，前天車必須退至前支腿處；后天車必須退至后支腿處。 14、前支腿或后頂高支腿頂高時，兩天車必須退至中腿附近。 15、前支腿頂高就位后，必須采用

20、專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時間受力。 16、液壓系統(tǒng)a、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥，必須同時關(guān)閉或同時打開，切不可只打開期中一個而關(guān)閉另一個，否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；b、根據(jù)前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值，但最大不得超過31MPa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動整定壓力，過小則工作中經(jīng)常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過大則不能起保險作用，使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術(shù)人員確定；c、當(dāng)油溫超過70時應(yīng)停機(jī)冷卻，當(dāng)油溫低于0應(yīng)考慮更換低溫液壓油；d、各部元件、管路如發(fā)生故障時，應(yīng)立即停機(jī)，由經(jīng)過訓(xùn)練的專職技術(shù)人員

21、檢查修理，操作人員不可擅自拆卸；17、架橋機(jī)必須設(shè)置避雷裝置，由使用單位自行解決。18、架橋機(jī)大車行走方梁的承載能力應(yīng)滿足有關(guān)要求，兩自由端必須設(shè)置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機(jī)械、電氣或誤操作引起大車行走失控時，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機(jī)不能繼續(xù)滑移。19、在架橋機(jī)縱移或橫移軌道兩端，必須設(shè)置擋鐵，以保證架橋機(jī)的移位安全。20、架橋機(jī)工作前，應(yīng)調(diào)整前、中和后支腿高度，使架橋機(jī)主梁縱向坡度1.5%。21、架橋機(jī)縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡1%3%時，必須用卷揚(yáng)機(jī)將架橋機(jī)牽引保護(hù)，以防止溜車下滑。梁部拆除架橋機(jī)注意事項(xiàng)：（1） 每片梁就位時要在兩端設(shè)臨時支撐，主要

22、作用使大梁保持垂直和穩(wěn)定，防止傾覆位移。（2） 第二片梁就位后除臨時支撐外，迅速將橫隔梁兩頭鋼筋進(jìn)行焊接，增強(qiáng)穩(wěn)固性。（3）架橋機(jī)出租縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)軌頂高度要求對應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，三條軌道必須平行。（4）架橋機(jī)縱向移動時要作好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。（5）安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角楔鐵在輪子前后作防護(hù)，特別中腿距梁端很近，移位時要注意控制。（6）架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機(jī)再運(yùn)行到位開始安裝作業(yè)。（7）架橋機(jī)生產(chǎn)廠家架橋機(jī)安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注

23、意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)，不允許機(jī)械及電氣帶病作業(yè)。（8）安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)。（9）六級風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固起吊小車和架橋機(jī)整機(jī)，架橋機(jī)停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外。（10）架橋機(jī)縱向就位嚴(yán)格控制位置，確保預(yù)制梁安裝順利到位。八、安全事故應(yīng)急預(yù)案一、總則為確保老橋拆除施工確實(shí)保障工人的生命財產(chǎn)安全，為提高快速反應(yīng)和協(xié)調(diào)能力，加強(qiáng)突發(fā)事故應(yīng)急搶救措施，根據(jù)相關(guān)要求，結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際，特制定本預(yù)案。二、組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立應(yīng)急救援工作小組，突發(fā)事件一旦發(fā)生，應(yīng)急救援工作小組將迅速運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)急救援工作小

24、組組織機(jī)構(gòu)如下：組長：吳軍保（項(xiàng)目經(jīng)理）副組長：何仁軍（項(xiàng)目書記）、蔡春海（總工）、王偉（副經(jīng)理）成員：有關(guān)業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人組成工作小組下設(shè)四個業(yè)務(wù)組：救援組：孫宗良、唐平事故處理組：曾慶昆聯(lián)絡(luò)組：劉波警戒組：李少星本項(xiàng)目的人員都有參加急救搶險的義務(wù)。三、職責(zé)應(yīng)急救援工作小組為本項(xiàng)目安全事故應(yīng)急救援工作的統(tǒng)一指揮機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理及監(jiān)控單位的聯(lián)系、協(xié)調(diào)，落實(shí)有關(guān)部門的安全指令，檢查、督導(dǎo)本單位日常的應(yīng)急準(zhǔn)備工作。發(fā)生事故隱患后負(fù)責(zé)應(yīng)急響應(yīng)工作，調(diào)集搶險力量，并指揮進(jìn)行搶險救災(zāi)、物資轉(zhuǎn)移，及時與監(jiān)理、業(yè)主及外部救援力量如110、120及航管部門取得聯(lián)系，尋求社會幫助；負(fù)責(zé)善后處理工作，形成書面

25、材料報監(jiān)理、業(yè)主及公司有關(guān)部門。救援組：主要負(fù)責(zé)人員和物資的搶救、疏散，排除險情及排除救援障礙。事故處理組：按事故預(yù)案使用各種安全可靠的手段，迅速控制事故的發(fā)展。并針對現(xiàn)場具體情況，向救援組提供相應(yīng)的救援方法和必要的施救工具及條件。聯(lián)絡(luò)組：負(fù)責(zé)事故報警和上報，以及現(xiàn)場救援聯(lián)絡(luò)、后勤供應(yīng)，接應(yīng)外部專業(yè)救援單位施救。指揮、清點(diǎn)、聯(lián)絡(luò)各類人員。警戒組：主要負(fù)責(zé)安全警戒任務(wù)，維護(hù)事故現(xiàn)場秩序，勸退遣散現(xiàn)場圍觀人員，禁止無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場保護(hù)區(qū)。四、應(yīng)急準(zhǔn)備工作小組在日常工作中組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案，了解各自的工作職責(zé)，熟悉應(yīng)急處理和響應(yīng)程序。對安全隱患登記造冊，實(shí)行日常監(jiān)管和動態(tài)監(jiān)管，督促有關(guān)單位及時

26、整改，確保隱患整改率。各種應(yīng)急器材準(zhǔn)備要充分，認(rèn)真研究部署位置，確保及時到位，加強(qiáng)對搶險物資、設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)和操作人員的教育培訓(xùn)。保持現(xiàn)場的通訊、交通暢通，確保事故信息及時傳遞，搶險人員、設(shè)備能及時介入，實(shí)施有效救援。嚴(yán)格現(xiàn)場的安全值班制度。五、應(yīng)急處理和響應(yīng)工作程序1、在接到監(jiān)控單位或現(xiàn)場險情通知后，救援工作小組人員在10分鐘內(nèi)必須迅速進(jìn)入各自工作崗位，同時立即組織有關(guān)人員核實(shí)情況，下達(dá)人員撤離命令，并及時向監(jiān)理、業(yè)主及公司有關(guān)業(yè)務(wù)部門通報險情情況并通報本單位進(jìn)行救援、搶險和處理情況。2、應(yīng)急業(yè)務(wù)組成員應(yīng)在15分鐘內(nèi)到齊，按本部門應(yīng)急預(yù)案協(xié)調(diào)做好救援、搶險和應(yīng)急處理工作。3、各業(yè)務(wù)組按照分工

27、迅速展開工作，并視情況及時與外部相關(guān)方聯(lián)系尋求支援。聯(lián)絡(luò)組要在第一時間內(nèi)向航務(wù)部門通報險情，視情況請求封鎖上下游水上交通。4、根據(jù)發(fā)生事故的性質(zhì)，各業(yè)務(wù)組及時制定臨時應(yīng)急處理措施，進(jìn)行有效控制，防止事故的蔓延、擴(kuò)大。5、隨時向相關(guān)部門、監(jiān)理、業(yè)主匯報現(xiàn)場應(yīng)急處理情況，提出合理建議，并迅速落實(shí)上級部門的有關(guān)指示。六、應(yīng)急救援措施1應(yīng)急救援原則以確保工作人員生命為第一原則，其次是控制設(shè)備和材料的損失。應(yīng)急救援關(guān)鍵是速度，救援時間就是生命。此外要培養(yǎng)施工人員正確的處險意識，凡發(fā)現(xiàn)險情要立刻使用事故報警系統(tǒng)進(jìn)行通報，應(yīng)急救援響應(yīng)者必須是應(yīng)急救援成員，其他人員應(yīng)該撤離至安全區(qū)域，并服從應(yīng)急救援成員的指揮

28、。發(fā)生安全事故隱患時，要充分利用現(xiàn)場的施救資源，采取必要的安全措施，首先迅速撤離施工人員，確保人員零傷亡。2現(xiàn)場處置加強(qiáng)對現(xiàn)場的安全警戒任務(wù)，聯(lián)系航務(wù)部門保持封鎖上下游水上交通，維護(hù)現(xiàn)場秩序，禁止閑雜人員進(jìn)入現(xiàn)場保護(hù)區(qū)。對可以安全撤離的機(jī)械設(shè)備、材料等進(jìn)行有序指揮，可靠撤離，盡量減少損失。邀請監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)控單位及技術(shù)專家研究商討處置方案，制定詳細(xì)、周密的處置措施，對救援力量進(jìn)行詳細(xì)分工，嚴(yán)密組織實(shí)施落實(shí)，徹底消除現(xiàn)場不安全因素。3事故報警一旦發(fā)生傷亡事故，要根據(jù)人員傷亡情況及時請求社會救援，做好事故現(xiàn)場的保護(hù)工作。七、應(yīng)急處理支持與反饋1應(yīng)急處理工作結(jié)束后，項(xiàng)目部在24小時內(nèi)編制報告，報監(jiān)理

29、、業(yè)主及公司相關(guān)部門。報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、事故的簡要經(jīng)過、直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計、事故原因、性質(zhì)的初步判斷、事故搶救處理的情況、需要有關(guān)部門和單位協(xié)助、支持的事宜、事故報告人、報告時間等。2緊急情況或事故處理結(jié)束后，項(xiàng)目部及相關(guān)人員應(yīng)進(jìn)行總結(jié)、分析，吸取事故教訓(xùn)，及時整改，防止類似事故再次發(fā)生。3對在事故的搶救、指揮、信息報送等方面有突出貢獻(xiàn)的單位和個人，項(xiàng)目部將按照有關(guān)規(guī)定給予表彰和獎勵。九、環(huán)境保護(hù)及安全保證措施1拆除施工要有專人指揮協(xié)調(diào)，并設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)安全施工監(jiān)督、檢查。2拆除作業(yè)前要聯(lián)系交通管理部門封閉交通，并在醒目位置處設(shè)置警示標(biāo)志和引導(dǎo)標(biāo)志

30、，在兩端橋頭10m位置以外設(shè)置防撞設(shè)施，在橋梁兩側(cè)及橋下設(shè)置防墜落裝置。3拆除作業(yè)避開夜間施工，避免施工噪音影響周圍居民生活。4除拆除橋面附屬設(shè)施外，起吊及運(yùn)輸設(shè)備均采用水上設(shè)備，避免大型機(jī)械上橋作業(yè)。5對于無法人工破解的大塊構(gòu)件，均采用靜態(tài)爆破法分割、破碎。6所有構(gòu)件均做到隨拆隨運(yùn)，并在破解處理后棄運(yùn)到指定地點(diǎn)，不得遺棄在河道中或岸邊，造成河道堵塞或環(huán)境污染。7機(jī)械作業(yè)要有專人指揮。8所有拆除作業(yè)人員均要戴安全帽，掛安全帶，穿救生衣。9正在作業(yè)的橋跨要設(shè)置醒目標(biāo)志，并有專人指揮疏導(dǎo)水運(yùn)船只。10在左幅橋上設(shè)車輛減速裝置，防止車速過快造成事故。11在上、下游各設(shè)一名專職安全員防止過往船只碰撞橋

31、梁。十、文明施工措施1管理目標(biāo)堅持文明施工，促進(jìn)現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的落實(shí)，使職工養(yǎng)成良好的作風(fēng)和職業(yè)道德，杜絕野蠻施工現(xiàn)象。做到施工平面布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，施工環(huán)境、施工作業(yè)安全可靠，現(xiàn)場材料管理標(biāo)準(zhǔn)有序，內(nèi)業(yè)資料齊全。2主要技術(shù)組織措施施工總平面管理合理使用場地，保證現(xiàn)場道路、水、電和排水系統(tǒng)暢通。臨時設(shè)施的布置，避免二次搭建，現(xiàn)場辦公室要靠近施工地點(diǎn)，做到“三通一平”，電線不漏電，管線不侵限。施工組織有項(xiàng)目概況標(biāo)牌，并注明工程名稱、施工單位、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、工期要求等；人機(jī)料物合理組合；有詳細(xì)的施工方案，做好技術(shù)、安全交底；做到工完場清。施工操作工地有施工負(fù)責(zé)人，技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)；各工班負(fù)責(zé)人必須現(xiàn)場搞好交接；嚴(yán)格按技術(shù)交底、施工方案施工。安全危險處所設(shè)置醒目標(biāo)志、圍欄；施工不穿涼鞋、拖鞋施工；現(xiàn)場有安全員，并佩帶袖標(biāo)；現(xiàn)場有安全警示牌，工地要有看護(hù)人員?，F(xiàn)場材料存料場的庫房要規(guī)劃布置合理，場地夯實(shí)，有防污染、防潮濕措施；材料堆放整齊。機(jī)械設(shè)備停