隧道工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

隧道工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

1施工組織設(shè)計(jì)編制說(shuō)明及依據(jù)

L1編制說(shuō)明

在詳細(xì)研究與充分理解本合同段的工程特點(diǎn)、施工招標(biāo)文件以及施工圖設(shè)計(jì)有關(guān)

思路的基礎(chǔ)上，結(jié)合我公司現(xiàn)有的技術(shù)人員與設(shè)備、完成類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)以及我

公司對(duì)本項(xiàng)目的整體規(guī)劃等，組織部分有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)管理人員進(jìn)行編寫(xiě)并完成本工程

項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制工作。

1.2主要技術(shù)指標(biāo)

(1)公路等級(jí)：雙向六車(chē)道高速公路；

(2)設(shè)計(jì)速度:100km/h；

(3)隧道凈寬：凈-14.75m；

(4)隧道凈高：凈高5.0m；

(5)隧道抗震設(shè)防烈度：VDI級(jí)；

(6)主題結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年；

(7)設(shè)計(jì)荷載：公路I級(jí)；

(8)防水等級(jí)：二級(jí)；

1.3編制依據(jù)

1、XXX隧道工程TJ-04合同段《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》第4.A、4.B、4.D冊(cè)；

2、招投標(biāo)文件；

3、相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程；

4、我公司的《質(zhì)量手冊(cè)》及《程序文件》及集團(tuán)公司的科技成果、工法成果、

管理水平、現(xiàn)有技術(shù)裝備力量和多年來(lái)積累的鐵路隧道施工經(jīng)驗(yàn)；

5、我單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查的施工區(qū)域自然因素、沿線(xiàn)交通情況及現(xiàn)場(chǎng)施工條件；

6、我單位執(zhí)行的GB/T—19001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、GB/T—24001環(huán)境管理體系和GB/T

—28001職業(yè)健康安全體系。

1.4編制原則

1、嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工等目標(biāo)編制施工

組織設(shè)計(jì)，使發(fā)包人的各項(xiàng)要求均得到有效保證。

2、遵循設(shè)計(jì)文件的原則；認(rèn)真閱讀核對(duì)所獲得的技術(shù)設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)

意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施組，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和功能要

求。

3、堅(jiān)持按項(xiàng)目法管理的原則；通過(guò)與建設(shè)單位、監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位協(xié)作，綜

合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、資金和信息，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價(jià)在保證安全和工期前提下的

最佳組合。

4、符合性原則。必須滿(mǎn)足建設(shè)工期和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合施工安全要求。

5、標(biāo)準(zhǔn)化管理的原則。通過(guò)建設(shè)單位管理標(biāo)準(zhǔn)化，以建設(shè)目標(biāo)和合同約定為紐

帶，全面推動(dòng)勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位的標(biāo)準(zhǔn)化管理，實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理。

合理安排施工順序，組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)。

6、“六位一體”管理的原則。結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目特點(diǎn)，建立建設(shè)項(xiàng)目管理的目標(biāo)體系、

責(zé)任體系、分級(jí)控制系統(tǒng)和評(píng)價(jià)評(píng)估體系，按照計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制等基

本環(huán)節(jié)，將質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新分解細(xì)化為最佳匹配

的實(shí)施目標(biāo)，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為基礎(chǔ)，全面實(shí)現(xiàn)“六位一體”管理要求。

7、創(chuàng)新、發(fā)展的原則。積極采用、鼓勵(lì)研發(fā)旨在提高工程技術(shù)和施工裝備水平、

保證施工安全和工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新材料、新工藝、

新設(shè)備。

8、指導(dǎo)性綱領(lǐng)與動(dòng)態(tài)控制相結(jié)合的原則。施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)工程建設(shè)全過(guò)程

施工的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、組織、協(xié)調(diào)和控制的綜合性文件。同時(shí)，針對(duì)工程進(jìn)展情況，適

時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理與控制。

施組編制做到施工總體部署和分項(xiàng)工程施工組織相結(jié)合，高新技術(shù)與既有技術(shù)相

結(jié)合，使施組具有重點(diǎn)突出、內(nèi)容全面、思路清晰的特點(diǎn)。

1.5編制范圍

XXX隧道工程TJ-04合同段，左線(xiàn)起始樁號(hào)為ZKX+X?ZKX+X（全長(zhǎng)為2.150km）、

右線(xiàn)起始樁號(hào)為XXX+098.8?YKX+143.5（全長(zhǎng)為2.045km）o

2工程概況

2.1工程簡(jiǎn)介

本項(xiàng)目是XX高速的延伸，XXX隧道工程將在XX市區(qū)與XX高速公路之間形成車(chē)

流快速集散干道。TJ04合同段右線(xiàn)全長(zhǎng)2.045km,起于XXX+098.8,終于YKX+143.5；

左線(xiàn)全長(zhǎng)2.15km,起于XX+094.8,終于XX+244.5。其中XX山隧道為上、下行分離

的六車(chē)道高速公路隧道，設(shè)計(jì)速度100km/h,路基寬33.5m。隧道起點(diǎn)位于XX路XX

村，終點(diǎn)位于XX村附近，穿越一低山，相對(duì)高差約170米，山坡較陡峻，山頂?shù)貏?shì)

較平緩。根據(jù)隧道洞口地形地質(zhì)條件，隧道進(jìn)出口均采用端墻式洞門(mén)。設(shè)置2處行人

橫洞、1處行車(chē)橫洞，左右線(xiàn)各設(shè)一處緊急停車(chē)帶。

路基路面主要工程內(nèi)容包括土石方268781.2m3,排水壇工2662.7m3,防護(hù)垢工

6912.376m3；水泥舲面板405m2。

2.2地形、地貌

XX山隧道屬低山地貌，山勢(shì)緩和，植被發(fā)育，主要為雜草和灌木，上部為厚層

殘坡積層（Qj.）、以左線(xiàn)ZK7+480和右線(xiàn)YK7+450為界，前段為震旦系（Z）混合花

崗巖，后段為侏羅世（J）花崗巖。

2.3水文、氣象

屬南亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫暖濕潤(rùn)。區(qū)內(nèi)年平均氣溫21.81,極端最低氣

溫-0.3℃。極端最高氣溫39.1℃。年平均降水量約1680.5mm,日最大降水量284.9mm,

時(shí)最大降水量101.1mm。雨季的開(kāi)始期在4月初，結(jié)束期在9月底，降水量占年降水

量的81吼年內(nèi)暴雨較集中在5?9月份。年蒸發(fā)量1400?1600mm,年平均相對(duì)濕度

為79%。本區(qū)風(fēng)向季節(jié)性變化比較顯著，從春季至初秋盛行偏南風(fēng)，秋季至冬末盛行

偏北或偏東風(fēng)，年平均風(fēng)速L9m/s。線(xiàn)路所在地受臺(tái)風(fēng)影響，臺(tái)風(fēng)季節(jié)常出現(xiàn)在每

年的5?9月，工程施工過(guò)程及運(yùn)營(yíng)期間可能遭受臺(tái)風(fēng)暴雨的影響和破壞。

2.4主要工程數(shù)量

主要工程數(shù)量見(jiàn)下表（注：本表中工程量為該標(biāo)段主要工程量，部分附屬工程及

小項(xiàng)目未列入，具體工程量詳見(jiàn)附表）：

XX山隧道左線(xiàn)（1768m）

明洞進(jìn)出口各5m1010

XX+217?XX+31598

XS-Va186

ZK7+854?ZK7+94288

S-VaZK7+942?ZK7+9753333

XX+315?XX+39883

XS-Wd139

ZK7+798?ZK7+85456

XS-IVbZK7+854?XX+023169169

XX+398XX+988590

ZK7+148ZK7+17123

S-IIIb1039

ZK7+340ZK7+35818

ZK7+390ZK7+798408

XX+988ZK7+04355

S-1I152

ZK7+083?ZK7+14865

ZK7+358?ZK7+39032

SJ-IIZK7+043?ZK7+0834040

明洞進(jìn)出口各5m1010

XS-VaXXX+217?XXX+29376146

YK7+860YK7+93070

S-VaXXX+119?XXX+2179898

XS-WdXXX+318?XXX+34325262

YK7+107YK7+312205

YK7+828YK7+86032

XS-WbXXX+293?XXX+3182525

S-IIIbXXX+343?XXX+9886451121

XXX+988?YK7+10718

YK7+312YK7+33220

YK7+390YK7+828438

S-IIXXX+988?YK7+02537119

YK7+065?YK7+08924

ZK7+332ZK7+39058

SJ-IIYK7+025?YK7+0654040

2.5技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

TJ-04合同段路線(xiàn)全長(zhǎng)2.045km,其中長(zhǎng)隧道1.821km(左幅長(zhǎng)L768km)。平面

由直線(xiàn)+圓曲線(xiàn)+直線(xiàn)組成，平曲線(xiàn)最小半徑4020m,無(wú)小偏角；設(shè)凸形豎曲線(xiàn)半徑

16000m/個(gè)，最大縱坡-2.2%,最小縱坡1.319冊(cè)本項(xiàng)目主線(xiàn)采用雙向六車(chē)道高速公

路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100km/h、路基寬度33.5m、汽車(chē)荷載等級(jí)為公路-I級(jí)、地震動(dòng)峰

值加速度為0.1g、設(shè)計(jì)洪水頻率為l/100o

2.6工期要求

合同承諾工期為30個(gè)月，缺陷責(zé)任期為24個(gè)月，保修期為60個(gè)月。

2.7對(duì)工程重點(diǎn)、難點(diǎn)、關(guān)鍵點(diǎn)的理解

(1)隧道屬于長(zhǎng)隧道，主要地質(zhì)為微風(fēng)化混合花崗巖，巖石強(qiáng)度高，對(duì)鉆爆工

作制約較強(qiáng)，是影響工期的關(guān)鍵。

(2)隧道由于II、IH級(jí)圍巖結(jié)構(gòu)緊密，不排除施工過(guò)程中巖爆的發(fā)生，施工

過(guò)程中需做好地質(zhì)超前探測(cè)及防護(hù)措施。

(3)XX山隧道進(jìn)出口邊仰坡穩(wěn)定性均較差，開(kāi)挖后邊坡巖體易產(chǎn)生坍塌，且進(jìn)

口存在偏壓，施工中需加強(qiáng)防護(hù)。

(4)隧道存在全、強(qiáng)風(fēng)化混合花崗巖與部分膨脹性高嶺土，開(kāi)挖易造成崩塌、

突水、圍巖裂健、坑道下沉、圍巖膨脹突出和坍塌、襯砌變形與情況等情況，是施工

中的重點(diǎn)。

(5)隧道圍巖破碎、富水、易坍塌地段以及存在突泥、突水可能的地段，控制

注漿質(zhì)量和防堵效果是保證隧道順利施工的關(guān)鍵。

(6)本隧道大部分段落都屬于小凈距隧道，如何保證左右洞施工過(guò)程中安全，

合理保持錯(cuò)距開(kāi)挖和選擇合適的開(kāi)挖方案及及時(shí)做好支護(hù)、盡快完成二次襯砌是本隧

道施工的重點(diǎn)。

(7)本合同段深路塹開(kāi)挖過(guò)程中邊坡監(jiān)控是保證安全重要措施，是本合同段的

重點(diǎn)；施工前做好截水溝與安全技術(shù)交底，開(kāi)挖一級(jí)邊坡按照設(shè)計(jì)要求防護(hù)一級(jí)。

(8)本項(xiàng)目所處地區(qū)雨季長(zhǎng)，雨水洪澇對(duì)便道影響很大，如何作好施工組織安

排，減少雨季對(duì)工程施工的干擾是本項(xiàng)目的一大難點(diǎn)。

2.8項(xiàng)目部簡(jiǎn)介

中標(biāo)后我單位立即組建了“XXX隧道工程TJ-04標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部”，實(shí)行項(xiàng)目法管

理，全面履行合同。項(xiàng)目部設(shè)置“四部二室”，即工程管理部、安質(zhì)環(huán)保部、物資設(shè)

備部、計(jì)財(cái)合同部、綜合辦公室和試驗(yàn)室。主要人員及部門(mén)職責(zé)詳見(jiàn)下表1。

表1主要人員、部門(mén)及職責(zé)

配備

職務(wù)主要職責(zé)

人數(shù)

項(xiàng)目經(jīng)理1負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的全面管理。

項(xiàng)目副經(jīng)理1分別負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的施工生產(chǎn)、施工安全和外部協(xié)調(diào)。

負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的工程質(zhì)量、技術(shù)安全、工程計(jì)量、變更，

總工程師1分管工程部、合同部、安質(zhì)環(huán)保部、試驗(yàn)室。

工程管理部7負(fù)責(zé)施工組織、協(xié)調(diào)，施工計(jì)劃的制定與落實(shí)等。

工程質(zhì)量自檢、交工報(bào)驗(yàn)、歸整施工資料、施工安全方

安質(zhì)環(huán)保部4案制定與落實(shí)、環(huán)保措施落實(shí)等。

物資設(shè)備部3負(fù)責(zé)施工機(jī)械、原材料的選擇供應(yīng)及保管等。

負(fù)責(zé)計(jì)量支付、工程變更、工程款的使用與監(jiān)控、財(cái)務(wù)

計(jì)財(cái)合同部4

管理等。

綜合辦公室3負(fù)責(zé)內(nèi)外協(xié)調(diào)，文秘、后勤和綜合治理工作。

試驗(yàn)室6負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目檢驗(yàn)、試驗(yàn)和評(píng)定等工作。

合計(jì)30

根據(jù)工程內(nèi)容以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，擬安排四個(gè)專(zhuān)業(yè)工程隊(duì)負(fù)責(zé)施工，設(shè)於拌和站

1座(注：原計(jì)劃設(shè)於攪拌站2座，因受現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地的限制計(jì)劃設(shè)置1座)。施工

管理組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)圖1-1。施工隊(duì)伍任務(wù)劃分見(jiàn)表2。施工期擬上場(chǎng)勞動(dòng)力375人。

表2施工任務(wù)劃分表

人

隊(duì)伍名稱(chēng)施工任務(wù)

數(shù)

進(jìn)口段施工負(fù)責(zé)本標(biāo)段隧道進(jìn)口端便道修建、路基處理、路基土石方、

45

一隊(duì)防護(hù)排水以及隧道進(jìn)口超前大管棚、明洞、洞門(mén)施工。

出口段隧道

120負(fù)責(zé)XX山隧道出口左洞施工。

施工一隊(duì)

出口段隧道

120負(fù)責(zé)XX山隧道出口右洞施工。

施工二隊(duì)

出口段路基負(fù)責(zé)本標(biāo)段隧道出口端便道修建、路基處理、路基土石方、

40

綜合一隊(duì)防護(hù)排水等施工。

蹌拌和站301座。負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)舲生產(chǎn)供應(yīng)。

鋼筋加工場(chǎng)20負(fù)責(zé)本標(biāo)段隧道及防護(hù)工程鋼筋加工

合計(jì)375

項(xiàng)目經(jīng)理

項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師

出

出

口

口

段

段

隧

路

道

基

施

綜

工

合

二

一

隊(duì)

隊(duì)

3施工勞動(dòng)力組織與主要機(jī)械設(shè)備配置情況

3.1施工勞動(dòng)力組織

本隧道工程進(jìn)口端本著合理布局，精心組織，在充分考慮合同要求和工作范圍的

基礎(chǔ)上，結(jié)合本工程的技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行相關(guān)人力資源優(yōu)化配置。原則是管理干部職責(zé)分

明、權(quán)限到位，工人一專(zhuān)多能，特殊工種持證上崗。對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。

配備管理經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)、思想素質(zhì)高、工作責(zé)任心強(qiáng)的人員組建項(xiàng)目部。

配備經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)過(guò)硬的技術(shù)管理人員和管理能力強(qiáng)的生產(chǎn)管理人員以及操作

熟練的技術(shù)工人以保證施工生產(chǎn)的需要，隧道施工人員組織見(jiàn)表勞務(wù)人員配置表。

勞務(wù)人員配置表

部位項(xiàng)目名稱(chēng)工種類(lèi)型人數(shù)/人

開(kāi)挖

隧道工程洞身開(kāi)挖68

出喳16

加工班18

隧道工程初期支護(hù)立架班28

噴錨班40

損拌站、運(yùn)輸20

仰拱施工10

防水層施工

隧道工程洞身襯砌6

鋼筋20

舲澆筑40

運(yùn)輸8

攪拌站15

隧道工程后勤管理管理人員、食堂、倉(cāng)庫(kù)等16

開(kāi)挖

路基工程土石方開(kāi)挖與防護(hù)18

防護(hù)80

路基工程后勤管理管理人員、食堂、倉(cāng)庫(kù)等6

合計(jì)409

3.2主要機(jī)械設(shè)備配置情況

本隧道機(jī)械設(shè)備配備，遵循以下原則：所需機(jī)械設(shè)備盡量從施工工期和工序計(jì)劃

出發(fā)，分批分次進(jìn)場(chǎng)，確保進(jìn)場(chǎng)機(jī)械能夠形成施工規(guī)模；進(jìn)場(chǎng)設(shè)備從優(yōu)選精良、先進(jìn)、

適合工程的最佳施工機(jī)械設(shè)備，合理進(jìn)行匹配，同時(shí)根據(jù)施工工期及工程數(shù)量，使機(jī)

械設(shè)備能力適當(dāng)大于進(jìn)度計(jì)劃指標(biāo)能力，有足夠的設(shè)備儲(chǔ)備余力。

為了保證施工機(jī)械設(shè)備的正常使用，必須制定相關(guān)的操作流程規(guī)范，做到機(jī)械要

專(zhuān)人使用養(yǎng)護(hù)。定期對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修，同時(shí)保證要有一定數(shù)量的備用機(jī)械設(shè)

備，并且要強(qiáng)制性保證每月要有相關(guān)數(shù)量的機(jī)械設(shè)備在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行修養(yǎng)。機(jī)械設(shè)

備維修標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)到90%以上的完好率，同時(shí)機(jī)械設(shè)備的使用率要達(dá)到90%以上。

主要施工機(jī)械配備表

序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量技術(shù)狀況

1挖掘機(jī)PC2202良好

ZL50C側(cè)鏟1良好

2裝載機(jī)

ZL50C側(cè)鏟2良好

3球攪拌機(jī)HLS7501良好

4聆輸送泵HBT603良好

5襯砌臺(tái)車(chē)12m2良好

6舲潮噴機(jī)國(guó)產(chǎn)HSP-74良好

7注漿機(jī)UB-32良好

8空壓機(jī)20m38良好

9自卸車(chē)SX32408良好

10硅攪拌機(jī)HLS12001良好

11校輸送車(chē)4良好

12氣腿風(fēng)槍YT-2840良好

13鋼筋切斷機(jī)1良好

14電焊機(jī)150012良好

15發(fā)電機(jī)250KW2良好

16水泵3.5KW10良好

17鑿巖臺(tái)車(chē)自制2良好

18激光斷面儀1良好

19爬焊機(jī)6良好

20全站儀2良好

21激光導(dǎo)向儀2良好

22發(fā)電機(jī)250KW2良好

23型鋼彎曲機(jī)1良好

24切割機(jī)4良好

25斷筋機(jī)2良好

26鋼筋彎曲機(jī)1良好

27砂石骨料系統(tǒng)1良好

4工程管理目標(biāo)

4.1安全目標(biāo)

實(shí)現(xiàn)“七無(wú)、三消滅、一創(chuàng)建二

4.1.1“七無(wú)”

①無(wú)因工死亡事故，年重傷率不大于0.17%。；

②無(wú)拆遷工程事故和設(shè)備安裝工程重傷以上（含重傷）事故；

③無(wú)基坑坍塌、洞內(nèi)塌方冒頂事故；

④無(wú)重大機(jī)電設(shè)備事故、重大交通事故及火災(zāi)事故；

⑤無(wú)因施工造成地表沉陷及由此導(dǎo)致交通中斷、通訊中斷、漏水、漏電等重大事

故；

⑥無(wú)集體中毒事故；

⑦無(wú)爆破飛石造成人員、建筑物受損事故；

4.1.2“三消滅”

①消滅違章指揮；

②消滅違章作業(yè)；

③消滅慣性事故；

4.1.3“一創(chuàng)建”

創(chuàng)建安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工地。

4.2質(zhì)量目標(biāo)

全部工程項(xiàng)目達(dá)到國(guó)家、省、部規(guī)范要求以及技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)要求，分項(xiàng)工

程一次驗(yàn)收合格率為100%,優(yōu)良率達(dá)95%以上。

4.3工期目標(biāo)

按照招標(biāo)文件的要求：計(jì)劃工期30個(gè)月。

計(jì)劃開(kāi)工日期：20XX年12月31日，計(jì)劃交工日期：20XX年6月30日。

4.4環(huán)保目標(biāo)

依照國(guó)家、交通部及XX省有關(guān)環(huán)境和治理的相關(guān)法規(guī)，有效保護(hù)沿線(xiàn)生態(tài)、噪

聲、水、大氣環(huán)境、社會(huì)及人文環(huán)境，使工程施工符合環(huán)保要求，噪聲、廢氣、污水

等排放達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧發(fā)展、公路與自然景觀(guān)的相互融合。

4.5標(biāo)準(zhǔn)化目標(biāo)

確保達(dá)到《XX省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定（試行）》，《XX省高速公路建設(shè)標(biāo)

準(zhǔn)化管理指南（試行）（粵交基（2010）1375號(hào)附件）》的標(biāo)準(zhǔn)化管理要求.

4.6文明施工目標(biāo)

嚴(yán)格按照建筑工程文明施工的相關(guān)管理辦法執(zhí)行，做到現(xiàn)場(chǎng)布局合理，施工組織

有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識(shí)標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)

標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。

4.7費(fèi)用目標(biāo)

該費(fèi)用目標(biāo)主要是指項(xiàng)目成本目標(biāo)，我部在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中嚴(yán)格控制工、料、機(jī)

定額消耗量，確保工程投資在可控范圍內(nèi)進(jìn)行微量調(diào)整，以滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)正常施工需要的

要求。

5施工準(zhǔn)備

5.1技術(shù)準(zhǔn)備

5.1.1技術(shù)文件

項(xiàng)目部總工將組織項(xiàng)目部工程技術(shù)人員，進(jìn)一步熟悉閱讀施工圖紙和設(shè)計(jì)文件，

了解掌握設(shè)計(jì)意圖，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)再作進(jìn)一步的實(shí)地察看，然后按分部分項(xiàng)工程編制

詳細(xì)的施工技術(shù)方案和按季度編制詳細(xì)的施工作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃，并上報(bào)監(jiān)理工程師審核

批準(zhǔn)。

5.1.2工程測(cè)量

及時(shí)組織測(cè)量人員提前進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，與業(yè)主和設(shè)計(jì)代表取得聯(lián)系，進(jìn)行交接樁

和中線(xiàn)樁恢復(fù)工作，并增設(shè)控制點(diǎn)、埋設(shè)控制柩和進(jìn)行細(xì)部工程測(cè)量，然后將測(cè)量成

果報(bào)監(jiān)理工程師審核認(rèn)可。

我標(biāo)段在20XX年12月5日設(shè)計(jì)院進(jìn)行了控制樁交樁，本標(biāo)段共有控制點(diǎn)7個(gè)，

其中與TJ-01標(biāo)段共用GPS6、GPS10、GPS11三個(gè)控制點(diǎn)，與TJ-05標(biāo)共用GPS16、

GPS16-1兩個(gè)控制點(diǎn)。平面控制點(diǎn)復(fù)測(cè)采用GPS靜態(tài)測(cè)量方法，每個(gè)觀(guān)測(cè)時(shí)段60分

鐘，衛(wèi)星高度角215°。對(duì)GPS接收機(jī)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行了處理，根據(jù)工程測(cè)量規(guī)范的

要求進(jìn)行基線(xiàn)解算、無(wú)約束平差、約束平差，平差結(jié)果符合《工程測(cè)量規(guī)范》衛(wèi)星定

位測(cè)量控制網(wǎng)一級(jí)網(wǎng)要求。

5.1.3工地試驗(yàn)室

根據(jù)總體部署，開(kāi)工前期在施工現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)快速地組建工地試驗(yàn)室，配置相應(yīng)的試

驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備和試驗(yàn)人員，負(fù)責(zé)對(duì)原材料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)和試驗(yàn)，為工程質(zhì)量控制提

供準(zhǔn)確可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。首先應(yīng)做好隧道工程使用的鋼筋、水泥、砂石料

的試驗(yàn)檢驗(yàn)工作，以及有關(guān)混合料的配合比設(shè)計(jì)，并將試驗(yàn)成果報(bào)監(jiān)理工程師審核認(rèn)

可。

5.2材料準(zhǔn)備

5.2.1砂、碎石供應(yīng)

前期施工項(xiàng)目所使用的砂石骨料在本標(biāo)段周邊大型砂石骨料廠(chǎng)采購(gòu)，鋼筋聆嚴(yán)禁

采用海沙，素砂不得不采用海沙時(shí)，砂中氯化物含量（以氯離子質(zhì)量計(jì)，%）應(yīng)小于

0.02%,其余砂石骨料本標(biāo)段計(jì)劃在攪拌站附近修建大型砂石骨料加工廠(chǎng)，料源采用

隧道合格洞磴進(jìn)行加工砂石骨料。

5.2.3鋼筋、水泥、型鋼等材料的供應(yīng)

本工程所用鋼筋、水泥為甲供材料，我單位將根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃上報(bào)甲供物資供

貨計(jì)劃，以滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)正常施工需要；其余工程物資均為自購(gòu)材，由我項(xiàng)目部材料員與

相關(guān)供銷(xiāo)單位材料部門(mén)負(fù)責(zé)聯(lián)系提供到現(xiàn)場(chǎng)。

5.3施工現(xiàn)場(chǎng)排水系統(tǒng)布置

經(jīng)過(guò)水系調(diào)查及測(cè)量，XX山隧道出口與出口路基段紅線(xiàn)征地內(nèi)有多條村民生活

用水引水管，并在右線(xiàn)隧道右側(cè)有一條地表排水溝，常年流水，到雨季該排水溝內(nèi)水

量約上漲1.2m高；在左側(cè)有一條垂直于路基的地表沖溝，交匯點(diǎn)樁號(hào)約為XX+030

處，枯水期無(wú)水流；其余有三條地表滲水小水溝。

為了確保地表水與現(xiàn)場(chǎng)排水溝滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)正常施工要求，以及避免影響黃麻村村民

生活用水與用水環(huán)境，一是將紅線(xiàn)征地內(nèi)村民引水管計(jì)劃在洞口上游右側(cè)方向?yàn)槠涫?/p>

工儲(chǔ)水池，并分別采用PE管將山間地表富水區(qū)水流引入儲(chǔ)水池和引至村民生活供水

點(diǎn)；二是將隧道右側(cè)水溝內(nèi)的水流采用61500mm預(yù)制舲管延山體坡腳處埋管引排；

三是將左側(cè)地表沖溝與地表滲水溝的水流引入洞頂截水溝內(nèi)，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)施

工。以上前兩條待業(yè)主確定紅線(xiàn)內(nèi)村民引水管改遷方案與避免影響村民下游段用水環(huán)

境施工方案確定后實(shí)施

5.4臨時(shí)用電6施工總體部署

6.1項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置

中標(biāo)后我單位立即組建了“XXX隧道工程TJ-04標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部”，實(shí)行項(xiàng)目法管

理，全面履行合同。項(xiàng)目部設(shè)置“四部二室”，即工程管理部、安質(zhì)環(huán)保部、物資設(shè)

備部、計(jì)財(cái)合同部、綜合辦公室和試驗(yàn)室。主要人員及部門(mén)職責(zé)詳見(jiàn)下表1。

表1主要人員、部門(mén)及職責(zé)

配備

職務(wù)主要職責(zé)

人數(shù)

項(xiàng)目經(jīng)理1負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的全面管理。

項(xiàng)目副經(jīng)理1分別負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的施工生產(chǎn)、施工安全和外部協(xié)調(diào)。

負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的工程質(zhì)量、技術(shù)安全、工程計(jì)量、變更，

總工程師1分管工程部、合同部、安質(zhì)環(huán)保部、試驗(yàn)室。

工程管理部7負(fù)責(zé)施工組織、協(xié)調(diào)，施工計(jì)劃的制定與落實(shí)等。

工程質(zhì)量自檢、交工報(bào)驗(yàn)、歸整施工資料、施工安全方

安質(zhì)環(huán)保部4案制定與落實(shí)、環(huán)保措施落實(shí)等。

物資設(shè)備部3負(fù)責(zé)施工機(jī)械、原材料的選擇供應(yīng)及保管等。

負(fù)責(zé)計(jì)量支付、工程變更、工程款的使用與監(jiān)控、財(cái)務(wù)

計(jì)財(cái)合同部4

管理等。

綜合辦公室3負(fù)責(zé)內(nèi)外協(xié)調(diào)，文秘、后勤和綜合治理工作。

試驗(yàn)室6負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目檢驗(yàn)、試驗(yàn)和評(píng)定等工作。

合計(jì)30

根據(jù)工程內(nèi)容以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，擬安排四個(gè)專(zhuān)業(yè)工程隊(duì)負(fù)責(zé)施工，設(shè)砂拌和站

1座（注：原計(jì)劃設(shè)於攪拌站2座，因受現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地的限制計(jì)劃設(shè)置1座）。施工

管理組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)圖1-1。施工隊(duì)伍任務(wù)劃分見(jiàn)表2。施工期擬上場(chǎng)勞動(dòng)力375人。

表2施工任務(wù)劃分表

人

隊(duì)伍名稱(chēng)施工任務(wù)

數(shù)

進(jìn)口段施工負(fù)責(zé)本標(biāo)段隧道進(jìn)口端便道修建、路基處理、路基土石方、

45

一隊(duì)防護(hù)排水以及隧道進(jìn)口超前大管棚、明洞、洞門(mén)施工。

出口段隧道

141負(fù)責(zé)XX山隧道出口左洞施工。

施工一隊(duì)

出口段隧道

141負(fù)責(zé)XX山隧道出口右洞施工。

施工二隊(duì)

出口段路基負(fù)責(zé)本標(biāo)段隧道出口端便道修建、路基處理、路基土石方、

59

綜合一隊(duì)防護(hù)排水等施工。

蹌拌和站231座。負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)聆生產(chǎn)供應(yīng)。

加工場(chǎng)18負(fù)責(zé)本標(biāo)段隧道及防護(hù)工程鋼筋加工

合計(jì)375

項(xiàng)目經(jīng)理

項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師

施工組織機(jī)構(gòu)圖

6.2施工進(jìn)度計(jì)劃

6.2.1總工期

計(jì)劃工期30個(gè)月。計(jì)劃開(kāi)工日期20XX年12月31日，計(jì)劃交工日期20XX年6

月30日(實(shí)際開(kāi)工日期以總監(jiān)辦轉(zhuǎn)發(fā)的開(kāi)工令為準(zhǔn)，其相應(yīng)節(jié)點(diǎn)工期順延)。

6.2.2各分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃

本標(biāo)段XX山隧道為控制工期的關(guān)鍵工程。各分項(xiàng)工程的工期安排如下：

一、施工準(zhǔn)備：20XX年12月31日?20XX年3月25日。

二、路基工程：

1、隧道進(jìn)口段：

(1)路基開(kāi)挖及填筑：20XX年10月5日?20XX年11月23日。

(2)路基防護(hù)及排水：20XX年10月5日?20XX年12月13日。

2、隧道出口段：

(1)路基開(kāi)挖及填筑：20XX年9月1日?20XX年3月2日。

(2)路基防護(hù)及排水：20XX年9月1日?20XX年3月22日。

三、隧道工程：

(1)隧道進(jìn)口右線(xiàn)洞口洞門(mén)施工：20XX年11月3日?20XX年12月12日

(2)隧道進(jìn)口左線(xiàn)洞口洞門(mén)施工：20XX年1月3日?20XX年2月11日

(3)隧道出口左線(xiàn)洞口洞門(mén)施工：20XX年9月20日?20XX年10月29日

(4)隧道出口右線(xiàn)洞口洞門(mén)施工：20XX年8月20日?20XX年9月28日

(5)隧道左線(xiàn)洞室開(kāi)挖與初期支護(hù)：20XX年6月21日?20XX年11月8日。

(6)隧道右線(xiàn)洞室開(kāi)挖與初期支護(hù)：20XX年6月11日?20XX年11月27日。

(7)隧道左線(xiàn)洞室襯砌：20XX年8月31日?20XX年12月23日。

(8)隧道右線(xiàn)洞室襯砌：20XX年9月15日?20XX年1月27日。

(9)隧道右線(xiàn)線(xiàn)路面工程施工：20XX年10月24日?20XX年2月20日。

(10)隧道左線(xiàn)路面工程施工：20XX年12月24日?20XX年4月21日。

(11)附屬工程：20XX年4月22日?20XX年5月16日。

四、清理施工現(xiàn)場(chǎng)及恢復(fù)原地貌施工：20XX年5月17日?20XX年5月31日。

五、完工驗(yàn)收：20XX年6月1日?20XX年6月30日。

6.2.3工期保證措施

A、縮短施工準(zhǔn)備期，提前正式工程

①人員調(diào)入施工場(chǎng)后進(jìn)行詳細(xì)的施工調(diào)查、測(cè)量、復(fù)測(cè)、三通一平等臨時(shí)工程的

規(guī)劃和設(shè)計(jì)，人員、材料、機(jī)具設(shè)備迅速進(jìn)場(chǎng)，施工圖紙、電力到位。組織生產(chǎn)、生

產(chǎn)設(shè)施齊頭并進(jìn)，盡早安排開(kāi)工，盡量縮短施工準(zhǔn)備期。

②施工人員進(jìn)入工地后施工用電未能及時(shí)接通，即用臨時(shí)發(fā)電和內(nèi)燃機(jī)械投入施

工。

③組織好施工機(jī)械，設(shè)備和材料的調(diào)運(yùn)，急用機(jī)械設(shè)備可在一周內(nèi)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),

以滿(mǎn)足施工的需要。

B、保證工期的組織措施

①抽調(diào)富有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，又年富力強(qiáng)的技術(shù)、管理干部，建立精干、務(wù)實(shí)、高效的

現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)班子，配備數(shù)量多、技術(shù)強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員，按照項(xiàng)目部的統(tǒng)一部署

組建施工隊(duì)伍，配備充足、結(jié)構(gòu)合理的施工人員和機(jī)械設(shè)備，承擔(dān)本隧道工程施工。

②加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)組織管理，作到指揮正確，控制得力、效率高、應(yīng)變能力強(qiáng)。建

立以項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理、總工程師為首的管理體系，決策重大施工問(wèn)題，確定重大施工

方案，分析施工進(jìn)度。當(dāng)實(shí)際進(jìn)度落后施工組織設(shè)計(jì)要求時(shí)，提出加快施工進(jìn)度措施。

③我們?nèi)σ愿白龊檬┕で暗母黜?xiàng)工作，使全體參戰(zhàn)人員熟悉工程特點(diǎn)、業(yè)主要

求和投標(biāo)書(shū)內(nèi)容，以便認(rèn)真實(shí)現(xiàn)我方的承諾。

④建立健全崗位責(zé)任制、施工人員定崗定責(zé)，嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝措施、嚴(yán)明施

工紀(jì)律，按設(shè)計(jì)要求施工。

⑤深化改革、完善項(xiàng)目管理模式，完善競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，實(shí)行全員風(fēng)險(xiǎn)承包,

任務(wù)層層落實(shí)。把工期效率和職工個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰，充分調(diào)動(dòng)全體職

工的積極性。

C、保證工期的技術(shù)措施

①精心安排施組，強(qiáng)化管理，在深入調(diào)查，吃透設(shè)計(jì)意圖的基礎(chǔ)上，編制實(shí)施性

施工組織設(shè)計(jì)，分級(jí)負(fù)責(zé)，認(rèn)真實(shí)施，并在實(shí)踐中不斷優(yōu)化，施組的實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵在強(qiáng)化

管理上，要高起點(diǎn)、高質(zhì)量、嚴(yán)要求。

②抓施工的程序化作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化施工，通過(guò)合理的組織與正確的施工方法，盡快

形成生產(chǎn)能力，提高施工進(jìn)度，保持穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。

③充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，搞好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工作，做到技術(shù)超前。施工時(shí)

制定周密的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與施工，控制循環(huán)作業(yè)時(shí)間，縮短工

序轉(zhuǎn)換和工序銜接時(shí)間，提高施工效率；對(duì)施工計(jì)劃實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)進(jìn)行信息反

饋，不斷把實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃相比較，找差距，找原因，及時(shí)調(diào)整。同時(shí)，進(jìn)度計(jì)劃安

排充分考慮現(xiàn)場(chǎng)的各種因素，進(jìn)度安排留有余地。

④優(yōu)化施工方案，提高施工進(jìn)度。

⑤注重依靠科技和技術(shù)進(jìn)步提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

⑥根據(jù)施工總進(jìn)度的要求，分別編制年、季、月、旬施工生產(chǎn)計(jì)劃，實(shí)施中對(duì)照

檢查，找差距，找原因，完善管理，促進(jìn)施工。

⑦按生產(chǎn)計(jì)劃情況編制材料供應(yīng)計(jì)劃，超前訂貨加工，近期供貨，并備有足夠的

庫(kù)存量，保證工程物資供應(yīng)。

⑧密切與建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和地方政府的關(guān)系，齊心協(xié)力為本工程

建設(shè)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

⑨全面提高人員整體素質(zhì)。加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的操作技術(shù)熟練程度，

項(xiàng)目經(jīng)理部的骨干要深入學(xué)習(xí)項(xiàng)目管理知識(shí)，規(guī)范操作行為，同時(shí)抓好后勤保障工作,

一切為生產(chǎn)服務(wù)，關(guān)心職工的物質(zhì)、文化生活，充分激發(fā)廣大職工的生產(chǎn)積極性。

D、機(jī)械設(shè)備保障措施

①編制機(jī)械安全技術(shù)操作規(guī)程，組織專(zhuān)人深入現(xiàn)場(chǎng)，督促檢查設(shè)備安全工作情況,

發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)糾正，消除隱患，使機(jī)械設(shè)備達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗地運(yùn)行。

嚴(yán)禁違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律和無(wú)知蠻干等操作行為。

②嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，認(rèn)真填寫(xiě)交接班記錄。交班清楚后，接班人應(yīng)檢查移交

的運(yùn)轉(zhuǎn)、維修、油耗等記錄情況及設(shè)備情況，并開(kāi)車(chē)試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)妥善無(wú)誤后方能進(jìn)

行工作。

③機(jī)械設(shè)備在使用中不得超載作業(yè)，或者任意擴(kuò)大使用范圍，應(yīng)嚴(yán)格按照機(jī)械使

用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定條件使用。

④機(jī)械集中停放的場(chǎng)所，要有防火設(shè)備和防盜措施，要設(shè)專(zhuān)人看守。

⑤對(duì)施工機(jī)械用油科學(xué)管理，合理使用。施工機(jī)械油水管理技術(shù)包括：正確選用

油品、正確掌握換油期、定期進(jìn)行油水檢測(cè)、正確掌握加油量、建立專(zhuān)業(yè)化油水管理

組織對(duì)所有機(jī)械進(jìn)行正常管理。

⑥加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備管、用、養(yǎng)、修的動(dòng)態(tài)管理，做到合理配備機(jī)械，保證各道工

序的平衡作業(yè)，提高工作效率。積極應(yīng)用現(xiàn)代化微機(jī)管理，建立設(shè)備臺(tái)帳和技術(shù)檔案,

建立檢測(cè)、大修項(xiàng)修、技術(shù)開(kāi)發(fā)、配件庫(kù)存、人員培訓(xùn)等信息庫(kù)，提高機(jī)械管理水平。

⑦重要機(jī)械應(yīng)有整機(jī)或部分總成配件備用，以保證機(jī)械正常運(yùn)行。

6.3總體施工順序安排

6.3.1施工準(zhǔn)備

①人員-設(shè)備進(jìn)場(chǎng)②四通一平③臨時(shí)設(shè)施施工④閱讀、學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件及招標(biāo)文件

⑤編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)⑥測(cè)量復(fù)核控制點(diǎn)⑦恢復(fù)線(xiàn)路中樁及紅線(xiàn)⑧開(kāi)工報(bào)告⑨

申請(qǐng)開(kāi)工。

6.3.2路基土石方施工順序

路基土石方施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后首先抓緊施工便道的修建工作，完成表土、樹(shù)根草皮的

清理工作，然后進(jìn)行路基施工，我標(biāo)段路基土石方幾乎均為挖方路基，由于現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地

的限制，我部計(jì)劃在挖方路基上修建隧道出口段臨建施工，因我部路基施工不是控制

工期，待完成隧道主體工程的80%后再組織路基工程師，該項(xiàng)目可以增加人員、與機(jī)

械設(shè)備進(jìn)行路基工程的施工，確保不影響工程總體施工進(jìn)度，滿(mǎn)足節(jié)點(diǎn)工期要求。

6.3.3防護(hù)及排水施工順序

路基防護(hù)與排水工程隨路基土石方施工的開(kāi)展及時(shí)進(jìn)行施工。

6.3.4隧道工程施工順序

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我部計(jì)劃隧道工程主要從隧道出口方向向進(jìn)口方向施工，進(jìn)

口段主要進(jìn)行洞口抗滑樁、超前大管棚、明洞、洞門(mén)施工；出口段隧道工程分左、右

線(xiàn)兩個(gè)施工隊(duì)伍完成XX山隧道工程施工任務(wù)。

6.4施工準(zhǔn)備計(jì)劃

6.4.1設(shè)備、人員計(jì)劃

1、本投標(biāo)人接到中標(biāo)通知書(shū)后迅速組織召開(kāi)了上場(chǎng)會(huì)議，進(jìn)行上場(chǎng)前動(dòng)員教育,

主要內(nèi)容有：介紹本工程的基本情況與建設(shè)意義；介紹本工程的特點(diǎn)、施工總體施工

進(jìn)度安排和注意事項(xiàng)；明確質(zhì)量目標(biāo)、工期目標(biāo)，強(qiáng)化工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保意識(shí);

做好上場(chǎng)準(zhǔn)備工作；強(qiáng)調(diào)本工程高起點(diǎn)、高速度、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的具體要求。

2、根據(jù)本工程的特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，計(jì)劃分批調(diào)遣施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。

6.4.2現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)準(zhǔn)備要點(diǎn)

第一批施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后即展開(kāi)技術(shù)準(zhǔn)備和現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作。

6.4.2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備要點(diǎn)

1、審核施工圖紙，認(rèn)真閱讀招標(biāo)文件、施工合同文件；編制可實(shí)施性施工組織

設(shè)計(jì)、“三標(biāo)一體化”管理方針；進(jìn)一步編制可操作性施工工藝標(biāo)準(zhǔn)和保證措施；

2、組建工程試驗(yàn)室并通過(guò)有關(guān)部門(mén)計(jì)量鑒定并辦理有關(guān)臨時(shí)資質(zhì)；

3、臨時(shí)工程設(shè)計(jì)與施工；

4、制定技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則，進(jìn)行崗前技術(shù)培訓(xùn)；

5、進(jìn)行原材料試驗(yàn)，進(jìn)行砂漿、建配合比設(shè)計(jì)。

6.4.2.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備要點(diǎn)

1、現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查，即原有水系、道路以及臨時(shí)便道走向查勘；

2、現(xiàn)場(chǎng)交接樁與復(fù)測(cè)、加密；

3、測(cè)量、試驗(yàn)儀器的計(jì)量標(biāo)定；

4、料源合格性測(cè)試分析；

5、建設(shè)駐地、鋼筋加工廠(chǎng)、舲拌合站。

6.4.2.3現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備要點(diǎn)

1、進(jìn)行社情、民情調(diào)查與地方政府聯(lián)系簽定有關(guān)臨時(shí)用地協(xié)議；

2、做好現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃，按照施工總平面布置圖修建辦公生活區(qū)、拌和站、中心試驗(yàn)

室等臨時(shí)房屋，修筑施工便道，在施工現(xiàn)場(chǎng)接通水電，清理施工現(xiàn)場(chǎng)各種雜物。

6.5臨時(shí)工程布置

臨建設(shè)施、辦公場(chǎng)所等建設(shè)嚴(yán)格按《XX省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定》（粵交

基【2010】435號(hào)）、《XX省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（試行）》（粵交基[2010]

1375號(hào)）及發(fā)包人相關(guān)管理規(guī)定實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。

6.5.1施工便道

隧道進(jìn)口和出口均需從既有道路引入便道，進(jìn)口需新建一段，出口段砂石道路需

擴(kuò)建，擬建施工便道1km,寬7.0m,采用18cm4%水泥穩(wěn)定石屑+18cm4%水泥穩(wěn)定級(jí)配

碎石+20cmC25舲的結(jié)構(gòu)，鄉(xiāng)村路局部進(jìn)行拓寬。

6.5.2施工場(chǎng)地

擬在隧道出口設(shè)置一處施工場(chǎng)地，布置辦公宿舍區(qū)、舲拌和場(chǎng)、供電站、空壓機(jī)

房、堆料倉(cāng)庫(kù)及加工場(chǎng)、炸藥庫(kù)等。隧道進(jìn)口因受現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地限制，不進(jìn)行該處場(chǎng)地布

置。場(chǎng)地采用厚度不小于20cm、不低于C20的舲硬化處理。

6.5.3駐地建設(shè)

項(xiàng)目部擬設(shè)在黃麻村，租用房屋和自建部分活動(dòng)板房作為生活辦公。施工隊(duì)布置

在隧道出口附近的場(chǎng)地上，自建活動(dòng)房。試驗(yàn)室建于隧道出口攪拌站場(chǎng)地。各居住、

辦公的面積滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)化要求。

辦公、生活、車(chē)輛機(jī)具停放分區(qū)設(shè)置，區(qū)內(nèi)場(chǎng)地及主要道路硬化處理。生活、生

產(chǎn)污水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后方可排放。垃圾定點(diǎn)堆放。排水設(shè)施完善。

6.5.4工程用水

工程用水可利用項(xiàng)目附近自然溝渠，污染少，水質(zhì)滿(mǎn)足工程建設(shè)要求。隧道左、

右線(xiàn)出口洞頂適當(dāng)?shù)母咛幮藿ǜ呶凰?，每水?50m3。從隧道洞口附近溝渠內(nèi)引水，

利用水泵等設(shè)施將水送至高位水池，架設(shè)6100鋼管給水管路，靠自壓供隧道施工用

水。

生活用水可與當(dāng)?shù)卮逭畢f(xié)商接用農(nóng)用水。

6.5.5工程用電

工程用電與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T(mén)協(xié)調(diào)，從附近高壓電搭接，架設(shè)電力線(xiàn)路至隧道出口。

隧道出口設(shè)置兩臺(tái)1000KVA變壓器，供隧道施工生活用電，另外配備兩臺(tái)500KVA變

壓器高壓進(jìn)洞。同時(shí)為保證施工正常進(jìn)行，備用2臺(tái)200KW和2臺(tái)150KW發(fā)電機(jī)，做

為應(yīng)急電源。

6.5.6聆拌和站

在隧道出口設(shè)一座舲拌和站，出口舲拌和站配備HSZ90型設(shè)備。

於拌和站修建圍墻封閉，拌和場(chǎng)地、材料堆放及場(chǎng)區(qū)道路采用20cm厚C20舲面

層進(jìn)行硬化。便道采用20cm厚C25混凝土硬化。砂石料場(chǎng)設(shè)防雨棚，料場(chǎng)采用厚50cm

的聆隔墻分隔，高度不低于2.5米。攪拌站場(chǎng)地內(nèi)設(shè)排水系統(tǒng)及污水處理池。

6.5.7炸藥庫(kù)

炸藥庫(kù)選址結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)，按照XX省公安機(jī)關(guān)及相關(guān)部門(mén)的要求進(jìn)行選址并報(bào)

當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)批準(zhǔn)。

7.主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法

針對(duì)本工程工期緊、任務(wù)重的特點(diǎn)，為確保按期完工，現(xiàn)立即組織人員進(jìn)場(chǎng)開(kāi)展

前期準(zhǔn)備工作，縮短施工準(zhǔn)備時(shí)間，力爭(zhēng)盡早開(kāi)工；初步具備進(jìn)場(chǎng)條件后立即調(diào)配機(jī)

械設(shè)備及人員先進(jìn)行XX山隧道工程、路基工程組織施工。

本工程主要施工項(xiàng)目為路基土石方開(kāi)挖與填筑施工、路基防護(hù)與防排水施工、路

面工程、隧道工程施工。

7.1路基工程

7.L1施工方案

本標(biāo)段路基挖土方268261.2m3,填方520m3,左線(xiàn)路基長(zhǎng)381.7m,右線(xiàn)路基長(zhǎng)

223.7mo基本均為挖方，其中有XX+100-XX+240左側(cè)、YKX+023?YKX+080右側(cè)、

XX+110-XX+212右側(cè)三段深挖（共計(jì)單側(cè)299m）o

擬安排二個(gè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)路基土石方及防護(hù)排水施工。

XX+110-K6+212段右側(cè)抗滑樁具備施工條件時(shí)應(yīng)盡早組織施工；施工順序應(yīng)從

隧道洞口向標(biāo)段起點(diǎn)方向施工，以保證隧道及早開(kāi)工。

路基開(kāi)挖采用多層橫向全寬挖掘法施工，開(kāi)挖采用裝載機(jī)與挖掘機(jī)清表，挖掘機(jī)

配合自卸車(chē)裝運(yùn)。路基填筑采取分層填筑壓實(shí)，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，重型振動(dòng)

壓路機(jī)碾壓。

棄土場(chǎng)與隧道棄渣場(chǎng)合用，設(shè)1處，出口段棄渣場(chǎng)選在位于YKX+400黃麻村道路

右側(cè)部位，該處利用原道路進(jìn)行修建施工道路至該棄渣場(chǎng)，該處儲(chǔ)存棄方數(shù)量約為

18萬(wàn)方。進(jìn)口段棄渣從隧道內(nèi)運(yùn)往出口段棄磴場(chǎng)。

7.1.2地表清理與掘除

人工配合機(jī)械砍伐樹(shù)木、灌木，挖掘樹(shù)墩、樹(shù)根，并用自卸汽車(chē)全部將清、拆、

掘除物運(yùn)走。

機(jī)械清除原地表非適用材料。采用裝載機(jī)將非適用材料堆集起來(lái)，用挖掘機(jī)挖裝,

自卸車(chē)運(yùn)到棄渣場(chǎng)存放。

7.1.3土石方開(kāi)挖

7.1.3.1土方開(kāi)挖

土方采用挖掘機(jī)開(kāi)挖。在平緩橫坡上，采用橫向臺(tái)階開(kāi)挖方式；當(dāng)挖方路段為單

邊坡路塹，采用多層橫向全寬挖掘法施工，當(dāng)挖方路段為雙邊坡路塹則采用分層縱挖

法施工。自上而下分層進(jìn)行，每層厚度控制在2?3m。開(kāi)挖以挖掘機(jī)為主，土石方調(diào)

運(yùn)采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)配合自卸汽車(chē)運(yùn)輸。

靠近基床頂及邊坡部分輔以人工開(kāi)挖。不設(shè)垢工防護(hù)的邊坡，每10m邊坡范圍插

桿掛線(xiàn)人工刷坡，有防護(hù)地段及時(shí)做好防護(hù)。邊坡上由于孤石等造成的坑穴、凹槽，

采用挖臺(tái)階漿砌片石砌補(bǔ)。

工藝要點(diǎn)：

a、路塹開(kāi)挖前準(zhǔn)確放出坡口樁，并報(bào)測(cè)量工程師驗(yàn)收；

b、根據(jù)測(cè)設(shè)邊樁位置，用機(jī)械開(kāi)挖，預(yù)留0.2?0.3m的保護(hù)層以利于人工修坡。

施工時(shí)逐層控制，每10m邊坡范圍插桿掛線(xiàn)人工修刷。邊坡上若有坑穴，采用挖臺(tái)階

漿砌片石嵌補(bǔ)；

c、開(kāi)挖中，如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，修改施工方

案，調(diào)整邊坡坡比；

d、接近塹底時(shí)，按設(shè)計(jì)橫斷面放線(xiàn)，開(kāi)挖修整壓實(shí)，并挖好側(cè)溝，疏通排水，

邊坡刷好后及時(shí)進(jìn)行邊坡防護(hù)和排水工程施工；

e、土質(zhì)路塹地段超挖0.8m后再回填壓實(shí)，零填地段超挖至路基表面以下1.5m

后再回填壓實(shí)；

f、路基頂面以下30cm的壓實(shí)度要達(dá)到96他如不符合要求，應(yīng)采取壓實(shí)或其它

措施（換填或摻石灰等）進(jìn)行處理，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)

g、采用順坡開(kāi)挖，長(zhǎng)大路塹如需要采用反坡開(kāi)挖時(shí)，先預(yù)留一定厚度的土層不

開(kāi)挖，形成順坡開(kāi)挖，挖通后再突擊挖除預(yù)留的土層。

7.1.3.2石方開(kāi)挖

石方開(kāi)挖采用機(jī)械打眼人工爆破后用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車(chē)，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。

1、石方開(kāi)挖前，安排測(cè)量人員測(cè)出開(kāi)挖線(xiàn)或土石分界線(xiàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師審批；

2、石方開(kāi)挖將采用小型松動(dòng)爆破法施工，炮眼孔距與深度W2m,在石方開(kāi)挖接

近邊坡3m時(shí)，采用光面爆破施工；

3、石方開(kāi)挖到路塹路基頂面標(biāo)高時(shí)，高出部分輔以人工鑿平，超挖部分用規(guī)范

規(guī)定或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實(shí)。

7.1.4路基填筑

采用水平分層分段填筑法施工。填筑時(shí)嚴(yán)格控制松鋪厚度不超過(guò)30cm,每側(cè)超

寬50cmTOOcm。

路基填料利用挖方路段及隧道廢棄土石方填筑。

填料由推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，錯(cuò)輪寬度每次重疊1/2

鋼輪寬，相鄰區(qū)段縱向搭接2?3m。

7.1.5深挖路塹

本標(biāo)段有三處深挖路塹，是標(biāo)段重點(diǎn)工程。其施工方案、方法及措施在7.4節(jié)重

點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施中詳述。

7.1.6防護(hù)工程

邊坡防護(hù)包括植草防護(hù)、CF網(wǎng)植草防護(hù)、人字形骨架植草防護(hù)、錨桿格梁植草

防護(hù)。支擋防護(hù)包括樁板墻。

7.1.6.1噴播植草

施工流程：人工清坡一覆土或客土吹附一灑水保濕一液壓噴播草籽一養(yǎng)護(hù)。

先清理平整坡面，采用濕法噴播工藝施工，覆蓋無(wú)紡布養(yǎng)護(hù)。

鋪三維網(wǎng)時(shí)，將三維網(wǎng)自下而上鋪于邊坡，U型釘錨固后覆土噴播混合液。

7.1.6.2CF網(wǎng)植草

施工工藝：坡面處理一液壓噴播草籽一掛CF網(wǎng)一打錨釘固定一蓋膜養(yǎng)護(hù)一揭膜。

坡面處理：將坡面不穩(wěn)定的石塊或雜物清除。坡面順直圓滑平整穩(wěn)定，凸出或凹

進(jìn)不大于10cm。

液壓噴播草籽：在營(yíng)養(yǎng)土表面用機(jī)械噴播符合要求的草籽。

掛網(wǎng)固定：CF網(wǎng)在坡頂延伸0.5m固定后，自上而下平鋪至坡底，相鄰網(wǎng)間搭接

寬至少20cm,網(wǎng)緊貼坡面，施打錨釘，CF網(wǎng)與錨釘用椰繩綁扎固定。

蓋膜養(yǎng)護(hù)：噴播草籽后，用無(wú)紡布覆蓋，用鐵絲做U型釘固定，適時(shí)適度噴水。

揭膜：當(dāng)草莖長(zhǎng)到5?6cm或灌木達(dá)2?3片葉時(shí)，揭去無(wú)紡布。

7.1.6.3人字形骨架植草防護(hù)

施工工藝流程為：施工準(zhǔn)備一測(cè)量放線(xiàn)一邊坡修整一澆筑護(hù)腳一開(kāi)挖骨架槽一砌

筑骨架及踏步一噴播植草->清理現(xiàn)場(chǎng)。

路塹開(kāi)挖后，按設(shè)計(jì)圖紙要求，修整坡面使其平整，然后分區(qū)段、分部位掛線(xiàn)放

樣開(kāi)挖溝槽，骨架嵌入坡面15cm,骨架為C20舲預(yù)制塊，擠漿砌筑基礎(chǔ)及骨架。骨

架漿砌砂漿飽滿(mǎn)，大面平整，無(wú)空洞。

7.1.6.4樁板墻

XX+110-XX+212左線(xiàn)右側(cè)設(shè)計(jì)樁板墻。設(shè)